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第25届中国大气环境科学与技术大会暨中国环境科学学会大气环境分会2019 年学术年会

作者：李振国李凯祥任晓宁邵元凯吴撼明刘双喜移动源污染排放控制技术国家工程实验室中国汽车技术研究中心有限公司天津 300300

据《中国机动车环境管理年报(2018)》数据[1]，机动车四种主要污染物之一的氮氧化物(NOx)排放达到 574.3 万吨.作为较难净化的尾气污染物，氮氧化物(NOx)是引发酸雨、光化学烟雾和雾霾等大气污染问题的元凶之一.氨气选择性催化还原(NH3-... 详细信息

据《中国机动车环境管理年报(2018)》数据[1]，机动车四种主要污染物之一的氮氧化物(NOx)排放达到 574.3 万吨.作为较难净化的尾气污染物，氮氧化物(NOx)是引发酸雨、光化学烟雾和雾霾等大气污染问题的元凶之一.氨气选择性催化还原(NH3-SCR)技术是国际公认的高效净化富氧尾气中NOX的主流技术，而催化剂是该技术的核心与关键.即将实施的国六标准进一步降低了 CO、HC、NOx、PM的排放限值，同时明确限制了N2O的排放量和NH3 的泄漏量.国六阶段采用低速低负荷占比更高的瞬态循环(WHTC)和稳态循环(WHSC)测试工况，更加考验SCR催化剂的低温性能、N2 选择性和温度窗口.研究发现，铜基CHA结构分子筛催化剂NH3-SCR反应中表现出良好的低温活性，并且具备活性温度窗口宽、氮气选择性高、水热稳定性好等优点，市场应用前景光明.因此，本文通过调变活性组分和载体采用离子交换法制备系列超宽温度窗口分子筛SCR催化剂，旨在开发能够满足国六排放标准的分子筛SCR催化剂.

关键词：分子筛硅铝比掺杂改性催化性能氨气吸附

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制浆时间对分子筛催化剂涂层NH3-SCR性能影响的研究

制浆时间对分子筛催化剂涂层NH3-SCR性能影响的研究

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第十九届全国催化学术会议

作者：李凯祥李振国任晓宁邵元凯吴撼明刘双喜移动源污染排放控制技术国家工程实验室中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

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散热参数对DPF温度的影响

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内燃机与动力装置 2018年第6期35卷 30-34,46页

作者：仝畅刘晓日陈林睿张铁臣黎苏河北工业大学能源与环境工程学院天津300401 中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

建立考虑散热的柴油微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对比相关热参数(表面换热系数、壳体厚度和环境温度)对DPF再生过程最高温度和最低温度的影响。从实现DPF热管理角度,对将液体强制冷却应用于该过程进行研究。研究结... 详细信息

建立考虑散热的柴油微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对比相关热参数(表面换热系数、壳体厚度和环境温度)对DPF再生过程最高温度和最低温度的影响。从实现DPF热管理角度,对将液体强制冷却应用于该过程进行研究。研究结果表明,在各热参数的取值范围内,改变壳体厚度、表面换热系数以及环境温度对DPF热再生过程影响不大;而采用发动机冷却液对DPF进行强制冷却,选择合适的表面换热系数对DPF热再生过程影响显著。

关键词：柴油机 DPF 热参数强制冷却

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满足国Ⅳ/Ⅴ标准柴油机SCR催化剂开发与产业化