检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技论文 2019年第2期14卷 164-168页

作者：王兴隆刘明学潘维煌中国民航大学空中交通管理学院天津300300 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyber physical system,CPS)模型,并分析空... 详细信息

为了研究空中交通系统发生故障后的系统航班运输性能变化,基于空中交通系统内部管制扇区与航路间存在的关联关系,构建以管制扇区网络作为信息层,以航路网络作为物理层的空中交通信息物理系统(cyber physical system,CPS)模型,并分析空中交通系统的脆性特性。基于容量-流量的关系,分析失效节点的故障在空中交通CPS的层内及层间的传播规律。采用相应指标分析空中交通CPS的结构和功能脆性,并结合算例对空中交通CPS的脆性源进行识别,分析发现:信息层管制扇区是系统的结构脆性源;物理层航路网络是系统的功能脆性源。

关键词：信息物理系统空中交通系统故障传播最大连通子图交通流损失量华北地区

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基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法

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北京邮电大学学报 2020年第1期43卷 21-27页

作者：李晓辉杜洋帆石潇竹杨胥中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007 西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室西安710071

针对NLOS测距存在误差的问题,提出一种基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法.根据先验信道特征参数分布信息构造信道特征参数模糊隶属矩阵,并利用灰色关联分析方法计算归一化权值矩阵,进而获得模糊综合评价矩阵来对信道环境进行... 详细信息

针对NLOS测距存在误差的问题,提出一种基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法.根据先验信道特征参数分布信息构造信道特征参数模糊隶属矩阵,并利用灰色关联分析方法计算归一化权值矩阵,进而获得模糊综合评价矩阵来对信道环境进行识别.在此基础上,根据信道识别结果构建Huber代价函数,通过Huber线性回归方法对原始测距结果进行迭代重构,将重构结果作为Kalman滤波的测量值进行滤波.仿真结果表明,所提算法可以有效提高NLOS环境下的测距精度,在信噪比大于-2 dB时可以达到厘米级测距精度.

关键词：非视距信道识别模糊综合评判 Huber线性回归

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OFDM测距中的最佳轨迹匹配相噪补偿算法

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系统工程与电子技术 2020年第3期42卷 704-710页

作者：李晓辉谢羿石潇竹袁江伟中国电子科技集团第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007 西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室陕西西安710071

近年来,正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)被广泛应用于高精度无线测距系统中。针对OFDM高精度测距系统对相位噪声非常敏感的问题,提出了基于区域量化的分级最佳轨迹匹配相位噪声补偿算法,首先根据实际相... 详细信息

近年来,正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)被广泛应用于高精度无线测距系统中。针对OFDM高精度测距系统对相位噪声非常敏感的问题,提出了基于区域量化的分级最佳轨迹匹配相位噪声补偿算法,首先根据实际相位噪声轨迹设计了基于区域量化的两级码本,然后通过分段匹配的方法在码本中选择最接近实际的相位噪声轨迹。仿真结果与分析表明所提方法在相同估计精度条件下可以有效地降低轨迹匹配复杂度,且所提算法可以有效地跟踪实际相位噪声轨迹,在保证码本覆盖范围的前提下得到了接近最优的测距精度。

关键词：高精度测距相位噪声量化域轨迹匹配

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空管数据链技术应用及发展

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指挥信息系统与技术 2019年第6期10卷 8-13页

作者：郭宝华空中交通管理系统与技术国家重点实验室

分析了空管数据链的组成要素及其特点,论述了飞机通信寻址及报告系统(ACARS)、选址式/合同式自动相关监视(ADS-A/C)、广播式自动相关监视(ADS-B)和管制员-飞行员数据链通信(CPDLC)应用现状,阐述了空管数据链的应用及其发展趋势,并对空... 详细信息

分析了空管数据链的组成要素及其特点,论述了飞机通信寻址及报告系统(ACARS)、选址式/合同式自动相关监视(ADS-A/C)、广播式自动相关监视(ADS-B)和管制员-飞行员数据链通信(CPDLC)应用现状,阐述了空管数据链的应用及其发展趋势,并对空管数据链发展密切相关的卫星导航完好性监测、高速数据传输、移动组网、数据链信息交换/处理和数据融合等技术进行了研究。

关键词：空管数据链自动相关监视卫星通信

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空域扇区网络级联失效抗毁性及优化策略

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航空学报 2018年第12期39卷 349-357页

作者：齐雁楠高经东中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014 中国国际航空股份有限公司运行控制中心北京101312

应用复杂网络理论,从系统层面研究空域扇区网络的级联失效抗毁性,提出空域扇区网络级联失效抗毁性优化策略,以提升空域扇区网络级联失效抗毁性。首先,定义空域扇区网络节点负载和容量,分析空域扇区网络级联失效过程并建立模型,确立临界... 详细信息

应用复杂网络理论,从系统层面研究空域扇区网络的级联失效抗毁性,提出空域扇区网络级联失效抗毁性优化策略,以提升空域扇区网络级联失效抗毁性。首先,定义空域扇区网络节点负载和容量,分析空域扇区网络级联失效过程并建立模型,确立临界阈值和扇区非正常率为级联失效测度指标。然后,根据管制扇区运行特点,提出2种优化策略——基于扇区节点剩余容量的相邻负载再分配策略和局部负载再分配策略。通过仿真,分析了参数变化规律与网络抗毁性的关系,证明局部负载再分配策略可以大幅提升空域扇区网络级联失效抗毁性。

关键词：空域扇区复杂网络级联失效抗毁性优化策略

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基于效率度的航空网络影响力节点识别

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武汉理工大学学报 2018年第8期40卷 48-54页

作者：王兴隆张淑婷中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

航空网络中节点重要性不仅受网络拓扑结构影响还和节点流量紧密相关,由此建立了航空网络模型,提出了基于改进复杂度矩阵和节点使用率的效率度指标,采用节点效率度识别算法识别网络影响力节点。通过实例研究与5种传统的影响力节点识别指... 详细信息

航空网络中节点重要性不仅受网络拓扑结构影响还和节点流量紧密相关,由此建立了航空网络模型,提出了基于改进复杂度矩阵和节点使用率的效率度指标,采用节点效率度识别算法识别网络影响力节点。通过实例研究与5种传统的影响力节点识别指标进行对比分析,结果表明:根据网络鲁棒性攻击效率度指标识别的影响力节点时,航空网络会较快地趋于瘫痪,指标适用且有效性高;航空网络中节点流量对运行的影响大于网络拓扑结构。

关键词：航空网络影响力节点识别复杂度矩阵效率度网络鲁棒性

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基于速度约束与模糊自适应滤波的车载组合导航

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兵工学报 2020年第2期41卷 231-238页

作者：胡杰严勇杰王子卉中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007 东南大学微惯性仪表与先进导航技术教育部重点实验室江苏南京210096

针对车载组合导航系统中卫星信号易受遮挡而引起导航精度降低问题,提出采用车辆速度约束条件辅助的组合导航方案。利用车辆正常行驶过程中侧向和天向速度为零作为虚拟观测信息,推导得到卫星信号失效时组合导航滤波量测方程;考虑到Kalma... 详细信息

针对车载组合导航系统中卫星信号易受遮挡而引起导航精度降低问题,提出采用车辆速度约束条件辅助的组合导航方案。利用车辆正常行驶过程中侧向和天向速度为零作为虚拟观测信息,推导得到卫星信号失效时组合导航滤波量测方程;考虑到Kalman滤波过程中量测噪声协方差矩阵难以获取,推导给出一种新的自适应Kalman滤波(ADKF)算法,该算法计算新息序列实际协方差与理论协方差比值后,利用模糊推理系统(FIS)自适应调节量测噪声协方差矩阵大小;通过光纤捷联惯性导航系统(SINS)进行了验证试验。结果表明:卫星信号失效时,虚拟速度组合能够提高SINS定位精度,其纬度最大误差由41.33 m减小为8.61 m,且采用FIS-ADKF组合导航算法时3个方向位置精度相比标准Kalman滤波算法提高了60%以上,验证了所提出算法的有效性。

关键词：组合导航速度约束自适应滤波模糊推理系统捷联惯性导航系统

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标准体系可视化构建方法探索

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中国民用航空 2021年第11期 17-18,13页

作者：马龙彪陈平严勇杰丁辉空中交通管理系统与技术国家重点实验室

本文主要针对传统人工树形图等建模方法构建的标准体系动态性、可扩展性弱等问题,探索研究并提出基于语义自聚类的标准体系构建方法.该方法基于知识图谱、可视化技术等能够实现标准体系动态构建、动态显示以及动态评价,保证了标准体系...

本文主要针对传统人工树形图等建模方法构建的标准体系动态性、可扩展性弱等问题,探索研究并提出基于语义自聚类的标准体系构建方法.该方法基于知识图谱、可视化技术等能够实现标准体系动态构建、动态显示以及动态评价,保证了标准体系的及时响应性,满足了所有标准都处于适应性状态的标准体系的变化是连续的.

关键词：

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基于集群共享存储的飞行数据处理系统设计

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信息化研究 2017年第1期43卷 72-78页

作者：王敏沈志平空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

我国的航空事业飞速发展,为保障航空事业健康和谐发展,空中交通管制扮演越来越重要的角色,飞行数据处理系统成为新一代空中交通管制的核心支持系统。文章结合空中交通管制业务数据处理流程,运用集群共享存储思想设计,实现新一代飞行数... 详细信息

我国的航空事业飞速发展,为保障航空事业健康和谐发展,空中交通管制扮演越来越重要的角色,飞行数据处理系统成为新一代空中交通管制的核心支持系统。文章结合空中交通管制业务数据处理流程,运用集群共享存储思想设计,实现新一代飞行数据处理系统,为航空器飞行安全提供保障。

关键词：飞行数据处理空中交通管制四维轨迹估算集群甲骨文

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基于CUSUM控制图的电离层慢变故障检测方法

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指挥信息系统与技术 2019年第1期10卷 49-54页

作者：胡杰严勇杰单尧空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

为了提高地基增强系统(GBAS)空间段电离层慢变故障检测灵敏度,引入了变点分析理论,提出了基于累积和(CUSUM)控制图的电离层慢变故障检测方法。首先,给出了基于CUSUM控制图的完好性监测方法,并利用Markov链获得CUSUM控制图检测阈值;然后... 详细信息

为了提高地基增强系统(GBAS)空间段电离层慢变故障检测灵敏度,引入了变点分析理论,提出了基于累积和(CUSUM)控制图的电离层慢变故障检测方法。首先,给出了基于CUSUM控制图的完好性监测方法,并利用Markov链获得CUSUM控制图检测阈值;然后,计算了卫星信号伪码-载波偏离度,提出了一种基于Gaussian膨胀法的伪码-载波偏离度标准差确定方法;最后,验证试验结果表明,当电离层延时平稳时伪码-载波偏离度的累积和在阈值范围内,当电离层出现慢变故障时,检测时间为7 s,能够迅速排除故障卫星,增强了GBAS的完好性,从而提高了系统可用性。

关键词：地基增强系统慢变故障累积和伪码-载波偏离度

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