检索结果-内蒙古大学图书馆

大地测量与地球动力学 2021年第7期41卷 690-694页

作者：孙颢石潇竹刘海颖李贺南京航空航天大学航天学院南京市211106 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京市210016

针对载噪比和码/载波分歧监测量在信号质量监测(SQM)过程中出现的非高斯性导致阈值模型过于保守的问题,提出一种基于稳定分布的SQM监测量参数阈值算法。首先给出2种监测量基于高斯分布的阈值模型,然后推导基于稳定分布的监测量阈值模型... 详细信息

针对载噪比和码/载波分歧监测量在信号质量监测(SQM)过程中出现的非高斯性导致阈值模型过于保守的问题,提出一种基于稳定分布的SQM监测量参数阈值算法。首先给出2种监测量基于高斯分布的阈值模型,然后推导基于稳定分布的监测量阈值模型,最后通过实测数据对稳定分布的阈值算法进行评估与验证。结果表明,稳定分布可更加准确地描述载噪比和码/载波分歧监测量,使阈值更加紧致地包络监测量参数,从而解决传统阈值模型过于保守、精确低的问题,降低系统风险,提升GBAS系统的完好性。

关键词：地基增强系统卫星导航稳定分布完好性信号质量监测

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空管大数据价值在业务运行中的体现

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指挥信息系统与技术 2019年第1期10卷 7-12页

作者：严勇杰丁辉空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

空管大数据应用是未来空管信息系统重点领域,利用大数据技术深度挖掘空管数据在业务运行过程中的价值可提升航空飞行的安全水平与运行效率,是实现"四强空管"建设的重要手段。首先,分析了国家大数据战略与数据中国等政策方针,... 详细信息

空管大数据应用是未来空管信息系统重点领域,利用大数据技术深度挖掘空管数据在业务运行过程中的价值可提升航空飞行的安全水平与运行效率,是实现"四强空管"建设的重要手段。首先,分析了国家大数据战略与数据中国等政策方针,结合空管系统发展趋势,阐述了空管大数据应用的需求及现状;然后,从空管网络信息体系运用角度,提出了基于数据、技术、平台和应用4层架构的空管大数据体系;最后,从协同、安全、效率和管理4个方面,給出了空管大数据应用方向与发展趋势。

关键词：空管大数据体系框架价值挖掘决策支持

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面向复杂体系仿真系统的可信度评估指标构建方法

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兵工自动化 2018年第8期37卷 51-55,77页

作者：邓科王小文毛少杰空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210000

针对传统的单树状指标体系难以全面深入地表征可信度,尤其是体系内部系统之间的互操作关系,提出一种混合式的评估指标体系。首先建立一种共性的评估指标知识库,可在一定范围内根据不同的应用领域进行裁剪;在此基础上,从体系功能、运行... 详细信息

针对传统的单树状指标体系难以全面深入地表征可信度,尤其是体系内部系统之间的互操作关系,提出一种混合式的评估指标体系。首先建立一种共性的评估指标知识库,可在一定范围内根据不同的应用领域进行裁剪;在此基础上,从体系功能、运行效能、技术体制3方面构建多维度的评估指标体系主体,并基于仿真试验数据挖掘指标间的关联关系,构建该关联关系的可信度评估方法,最终结合两者形成动态网络化的指标体系。该混合式指标体系构建方法可为复杂体系仿真系统的可信度评估技术研究提供参考。

关键词：体系仿真系统可信度评估指标体系

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基于流量运行特征的机场服务能力

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指挥信息系统与技术 2019年第1期10卷 60-65页

作者：沈丽楠董斌谢晓妤空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

为了准确把握机场服务能力和拥堵(延误)间的关系,分析了基于仿真评估模型的平均延误时间和流量组成的二维离散点分布特征,提出了基于不同分位点的曲线具有凹约束特性的分段拟合回归方法,建立了基于分位数回归的分段拟合模型。最后,以北... 详细信息

为了准确把握机场服务能力和拥堵(延误)间的关系,分析了基于仿真评估模型的平均延误时间和流量组成的二维离散点分布特征,提出了基于不同分位点的曲线具有凹约束特性的分段拟合回归方法,建立了基于分位数回归的分段拟合模型。最后,以北京机场为例,对该方法和模型进行了验证,挖掘了不同延误水平下的流量运行特征和机场服务能力间的耦合关系,得到了不同延误水平对机场服务能力的权重影响,并给出了不同延误水平下的机场服务能力区间。

关键词：延误水平流量机场服务能力分位数回归

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基于延误分配的多机场终端区航班排序模型

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指挥信息系统与技术 2019年第1期10卷 37-42页

作者：黄吉波空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端区结构及运行特性,充分考虑管制运行规则约束及终端区延误消耗限制等因素,保障延误消耗的可执行性,以加权... 详细信息

为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端区结构及运行特性,充分考虑管制运行规则约束及终端区延误消耗限制等因素,保障延误消耗的可执行性,以加权延误最小化为目标构建了基于延误分配的多机场终端区航班排序模型,并设计了相应的遗传算法进行求解。仿真结果表明,该模型可有效减少航班延误并合理分配空中及地面等待延误。

关键词：多机场终端区延误分配航班排序遗传算法

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空中交通基于时间运行技术研究

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信息化研究 2022年第2期48卷 1-6页

作者：陈飞飞丁辉张阳空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

终端区是航空网络运行的瓶颈区域,当前基于位置的管制模式使得航空器在终端区内易产生盘旋或者机动行为,降低了飞行轨迹的可预测性和整体运行效率.为提升航空网络的运行效率,国际民航组织在下一代航空运输系统发展规划中明确提出了基于... 详细信息

终端区是航空网络运行的瓶颈区域,当前基于位置的管制模式使得航空器在终端区内易产生盘旋或者机动行为,降低了飞行轨迹的可预测性和整体运行效率.为提升航空网络的运行效率,国际民航组织在下一代航空运输系统发展规划中明确提出了基于轨迹运行的全新理念.文章针对基于轨迹运行中的基于时间运行核心能力,研究并设计了基于时间运行的实现方法,并介绍相关原型系统的构建情况,为我国民航运行模式的转变奠定技术基础.

关键词：空中交通管理基于轨迹运行基于时间运行航班排序

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单轴旋转SINS方位陀螺漂移精确估计方法

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系统工程与电子技术 2018年第10期40卷 2334-2339页

作者：胡杰朱倚娴石潇竹中国电子科技集团公司第二十八研究所江苏南京210007 空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007 东南大学微惯性仪表与先进导航技术教育部重点实验室江苏南京210096

为了减小方位陀螺漂移对单轴旋转捷联惯性导航系统(strapdown inertial navigation system,SINS)长时间定位精度影响,提出了一种方位陀螺漂移在线估计方法。对SINS误差参数进行分析,指出东向陀螺漂移和方位失准角精度决定方位陀螺漂移... 详细信息

为了减小方位陀螺漂移对单轴旋转捷联惯性导航系统(strapdown inertial navigation system,SINS)长时间定位精度影响,提出了一种方位陀螺漂移在线估计方法。对SINS误差参数进行分析,指出东向陀螺漂移和方位失准角精度决定方位陀螺漂移估计值精度。利用优化后的卡尔曼(Kalman)滤波器在线估计SINS失准角并进行补偿,在此基础上进一步使用Kalman滤波器估计惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU)误差。进行了转台三轴摇摆和车载行进间验证实验,车载行进间验证实验中,IMU误差估计完成后转入到纯惯性导航,其12h的定位误差为2.12nmile,系统定位精度满足中等精度单轴旋转SINS长时间导航需求。

关键词：单轴旋转捷联惯导系统方位陀螺漂移 Kalman滤波

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基于专家系统的飞行流量调配决策技术研究

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信息化研究 2017年第4期43卷 1-5,12页

作者：蒋明鹏谢鹏空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

随着我国民航业的不断发展,航空器的数量不断增加,空中交通流量迅速增长,民航航班延误的情况时有发生。为解决空中交通拥挤,空中交通流量管理应运而生。通过对飞行流量调配技术的分析研究,针对飞行流量调配的影响因素众多、调配方式复... 详细信息

随着我国民航业的不断发展,航空器的数量不断增加,空中交通流量迅速增长,民航航班延误的情况时有发生。为解决空中交通拥挤,空中交通流量管理应运而生。通过对飞行流量调配技术的分析研究,针对飞行流量调配的影响因素众多、调配方式复杂等特点,文章引入专家系统,建立合理完善的飞行流量调配规则库,利用知识库和推理机以解决飞行流量调配的智能辅助决策问题,加快了民航空管系统的飞行流量调配速度,改善了飞行流量调配方案;有效地降低了航班的运行成本,增加了空域利用率。

关键词：飞行流量调配专家系统智能辅助决策

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基于模糊自适应滤波的单轴旋转惯导精对准方法

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系统仿真学报 2021年第2期33卷 315-323页

作者：胡杰石潇竹中国电子科技集团公司第二十八研究所江苏南京210007 空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007

为了抑制单轴旋转惯导航系统中惯性测量单元旋转产生的"锯齿形"速度误差对导航系统初始对准精度影响,提出了一种基于模糊自适应Kalman滤波的精对准方法。该方法计算新息序列实际协方差与理论协方差比值后利用模糊推理系统自... 详细信息

为了抑制单轴旋转惯导航系统中惯性测量单元旋转产生的"锯齿形"速度误差对导航系统初始对准精度影响,提出了一种基于模糊自适应Kalman滤波的精对准方法。该方法计算新息序列实际协方差与理论协方差比值后利用模糊推理系统自适应调节量测噪声协方差矩阵,使其能够适应惯性测量单元旋转而引起的量测噪声变化。进行了摇摆环境下验证实验,结果表明,自适应滤波算法能够有效抑制惯性测量单元旋转引起的误差,航向角误差由2.31’减小至0.2’,俯仰角误差由0.11’减小为0.02’,横摇角误差由0.09’减小为–0.03’,同时,转台不同方位下的初始对准精度满足高精度捷联惯导系统导航需求。

关键词：捷联惯性导航系统单轴旋转自适应Kalman滤波模糊推理系统

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基于圆弧合成孔径体制的跑道异物监测雷达成像研究

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航空工程进展 2021年第4期12卷 155-162页

作者：章林龙超童建文空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007 中国电子科技集团公司第28研究所南京210007

跑道异物(FOD)是对影响机场航班起降的外来物质的总称,目前全球绝大多数机场的FOD监测仍然是靠人工完成。为了满足FOD监视手段的迫切需要,本文采用圆弧合成孔径雷达实现机场跑道异物探测;通过比较实孔径扫描和圆弧合成孔径雷达的优缺点... 详细信息

跑道异物(FOD)是对影响机场航班起降的外来物质的总称,目前全球绝大多数机场的FOD监测仍然是靠人工完成。为了满足FOD监视手段的迫切需要,本文采用圆弧合成孔径雷达实现机场跑道异物探测;通过比较实孔径扫描和圆弧合成孔径雷达的优缺点,开展信号模型仿真,并与实测数据进行对比验证。结果表明:针对同样目标,圆弧合成孔径雷达的探测距离提高2~3倍,并能有效抑制雨雪等"闪烁"杂波。

关键词：圆弧合成孔径跑道异物雷达成像

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