检索结果-内蒙古大学图书馆

科学技术与工程 2020年第3期20卷 1243-1249页

作者：王兴隆朱丽纳石宗北中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

为研究航空公司航线网络结构特征,基于复杂网络理论以机场为点,机场间的直通航线设边,建立由46个航空公司子网络聚合的多层航线网络模型,计算并分析其参数指标。结果表明:航空公司航线网络分布具有明显地域偏好性和较短平均路径长度;网... 详细信息

为研究航空公司航线网络结构特征,基于复杂网络理论以机场为点,机场间的直通航线设边,建立由46个航空公司子网络聚合的多层航线网络模型,计算并分析其参数指标。结果表明:航空公司航线网络分布具有明显地域偏好性和较短平均路径长度;网络平均度与网络密度、聚集系数呈强正相关性,与平均路径长度有强负相关性;航线规模与网络直径无明显关系。聚合后的多层航线网络具有明显的小世界网络和无标度网络特性;节点度对网络指标影响最大,与网络中心性指标、介数呈强正相关,与点聚集系数和最短路径呈负相关性;介数与介数中心性具有强正相关,与特征向量有弱的负相关性;聚集系数与网络其他指标均呈负相关性;最短路径与网络接近中心性和特征向量中心性影响最大。

关键词：航线网络多层网络特征分析相关性

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基于实值三线性分解的互耦条件下双基地MIMO雷达角度估计算法

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系统工程与电子技术 2018年第2期40卷 314-321页

作者：杨康文方青黄冬梅张磊王可中国电子科技集团公司第二十八研究所南京江苏210007 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京江苏210007 长江大学电子信息学院荆州湖北434023 海军指挥学院信息系南京江苏210016

研究互耦背景下双基地多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)雷达中联合波离角(direction-of-departure,DOD)波达角(direction-of-arrival,DOA)的估计问题。为利用阵列信号的多维结构,将匹配滤波后的雷达数据表述成一个三阶张量模型。考虑到均匀线性阵列互耦矩阵的带状Toeplitz特性,利用部分阵元方向矩阵具有共同的尺度变换特性消除互耦的影响。结合前后平滑技术和酉变换技术,构建去耦后数据的增广输出三线性模型,再将联合DOD与DOA估计与三线性模型相联系。所提算法能够获得自动配对的目标角度估计,且由于平滑技术的使用,所提算法对相干源具有一定的分辨能力。此外,由于增广三线性模型为实数,因而所提算法的计算复杂度低。最后,通过仿真实验验证了所提算法的有效性。

关键词：多输入多输出雷达互耦酉变换前后平滑三线性分解

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基于改进节点重要度引力模型的航路网拥堵节点识别

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数学的实践与认识 2020年第1期50卷 134-142页

作者：王兴隆朱丽纳王宽中国民航大学空中交通管理学院天津300300 空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210014 北京首都国际机场股份有限公司北京100621

航路网络存在一些关键航路点对系统整体具有重要控制作用,而有效辨识这些重要节点对缓解空中交通拥堵,提高航路运行效率具有极大意义.以复杂网络理论为基础,从网络视角结合中心度及节点服务能力通过改进传统引力模型进行节点重要度评估... 详细信息

航路网络存在一些关键航路点对系统整体具有重要控制作用,而有效辨识这些重要节点对缓解空中交通拥堵,提高航路运行效率具有极大意义.以复杂网络理论为基础,从网络视角结合中心度及节点服务能力通过改进传统引力模型进行节点重要度评估;然后基于改进节点重要度引力模型进行航路网络拥堵节点识别仿真,并将结果与传统介数法进行对比验证.研究表明:改进的引力模型识别的重要节点,不仅具有较大的中心度,且较多位于航路网络流量较大位置;基于引力模型识别航路网络节点重要度的准确率更高,在提高网络通行率基础上更及时地识别航路网络易拥堵节点,对预防节点失效、减少航路网络拥堵具有积极作用.

关键词：航路网络引力模型拥堵仿真重要度排序拥堵识别

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GBAS中抑制电离层异常的改进自适应Hatch滤波算法

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国防科技大学学报 2020年第4期42卷 115-122页

作者：胡杰朱倚娴单尧中国电子科技集团公司第二十八研究所江苏南京210007 空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007 南通大学机械工程学院江苏南通226019

针对单频地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)中电离层异常时Hatch滤波器平滑精度降低问题,系统分析了电离层延时对Hatch滤波器平滑精度的影响,提出一种改进自适应Hatch滤波算法。根据卫星信号计算码载偏离度,并利用... 详细信息

针对单频地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)中电离层异常时Hatch滤波器平滑精度降低问题,系统分析了电离层延时对Hatch滤波器平滑精度的影响,提出一种改进自适应Hatch滤波算法。根据卫星信号计算码载偏离度,并利用二阶线性时不变低通滤波器抑制码载偏离度高频信号,以实现电离层异常实时检测;建立平滑后伪距误差均方根与电离层延时变化率、伪距测量噪声标准差以及平滑时间三者之间的函数模型,并由此确定出Hatch滤波器最优平滑时间。利用GBAS原理样机进行验证实验,结果表明:自适应Hatch滤波算法能够根据卫星信号电离层延时变化率确定滤波器最优平滑时间,且当电离层异常时,自适应Hatch滤波器机载位置误差最大由1.15 m减小为0.43 m,从而验证了所提算法的有效性。

关键词：电离层异常 Hatch滤波器码载偏离度平滑时间

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区间不确定性下的空中作战行动过程优选方法

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航空学报 2021年第2期42卷 269-285页

作者：钟赟万路军张杰勇中国人民解放军94040部队库尔勒841000 空军工程大学信息与导航学院西安710077 空军工程大学空管领航学院西安710051 中国电科28所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

针对空中作战行动过程(COA)设计问题,根据动态影响网(DINs)理论和改进快速非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法,提出一种基于DINs和区间多目标优化的空中作战过程优选方法。首先,分析空中作战过程基本概念,分别进行静态和动态建模,并对参数不... 详细信息

针对空中作战行动过程(COA)设计问题,根据动态影响网(DINs)理论和改进快速非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法,提出一种基于DINs和区间多目标优化的空中作战过程优选方法。首先,分析空中作战过程基本概念,分别进行静态和动态建模,并对参数不确定性进行分析。然后,基于改进Kendall协和系数检验法确定一致性检验后的关键参数,设计DINs概率传播算法。随后,分析期望效果实现概率与各关键参数的相关关系,在分析行动过程优选效果评价指标基础上,采用改进NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。最后,通过多组仿真案例,验证了模型的合理性,以及算法的有效性和优越性。

关键词：行动过程动态影响网改进快速非支配排序遗传算法参数不确定性 Kendall协和系数检验法

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航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析

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科学技术与工程 2019年第8期19卷 297-302页

作者：王兴隆张淑婷中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014

为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络... 详细信息

为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络影响力节点;并采用连通鲁棒性指标和功能鲁棒性测度航空网络鲁棒性。以华北地区网络进行实证分析,结果表明:效率度指标具有有效性且更加适合航空网络;影响因子比例为α=0. 3、β=0. 7时连通鲁棒性最差,网络节点更趋向与大流量节点相连;影响比例因子为α=0. 4、β=0. 6时功能鲁棒性最差,网络大流量节点位置信息重要性不明显,即不全部位于中心位置会趋于边缘化。

关键词：航空网络复杂网络影响力节点识别效率度鲁棒性分析

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采用A-CDM系统进行航班正常性分析研究

采用A-CDM系统进行航班正常性分析研究

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第一届空中交通管理系统技术学术年会

作者：刘晔郑凯军空中交通管理系统与技术国家重点实验室

在对国内外关于改善机场运行效率现状分析的基础上,分析了国内机场采用机场协同决策(A-CDM)系统后对航班正常性统计分析产生的新需求,提出了航班进场、过站、离场各阶段的运行数据统计方法,建立了基于航班运行全过程的航班延误统计指标... 详细信息

在对国内外关于改善机场运行效率现状分析的基础上,分析了国内机场采用机场协同决策(A-CDM)系统后对航班正常性统计分析产生的新需求,提出了航班进场、过站、离场各阶段的运行数据统计方法,建立了基于航班运行全过程的航班延误统计指标体系。该方法在ACDM原型系统中已得到实现,能够准确地跟踪航班整个运行阶段的延误状况,减少航班虚占时刻,提高机场运行效率和航班正常率。

关键词：机场协同决策航班正常性目标撤轮挡时间

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一种用于机场场面管制的指令预警方法

一种用于机场场面管制的指令预警方法

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第一届空中交通管理系统技术学术年会

作者：付胜豪徐秋程蒋伟煜空中交通管理系统与技术国家重点实验室

机场场面运行安全是场面管制指挥最关键的部分,如何对存在潜在风险的管制指令进行及时预警是亟须解决的问题。综合分析机场场面运行特点,提出了一种基于动态场面轨迹预测的预警方法。首先对场面停机位、跑道、滑行道等数据进行处理,构... 详细信息

机场场面运行安全是场面管制指挥最关键的部分,如何对存在潜在风险的管制指令进行及时预警是亟须解决的问题。综合分析机场场面运行特点,提出了一种基于动态场面轨迹预测的预警方法。首先对场面停机位、跑道、滑行道等数据进行处理,构建拓扑关系模型;实时采集管制指令,结合场面模型及场面轨迹预测技术动态推算目标未来运动轨迹;在预测轨迹的基础上提出了一种基于路段及关键点资源利用的冲突预测算法。实验表明该方法正确可靠,为场面运行安全提供保障。

关键词：机场场面管制指令轨迹预测预警

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无人机多任务选择方法

无人机多任务选择方法

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第一届空中交通管理系统技术学术年会

作者：盛寅空中交通管理系统与技术国家重点实验室

无人机会遇到任务多而实际能力有限的场景。因此,如何在众多任务中选择一组价值最大的执行是非常有意义的话题。考虑任务的需求、资源限制等约束条件,采用了遗传算法与线性规划结合的方法,获得一组任务选择结果。实验结果表明,在小规模... 详细信息

无人机会遇到任务多而实际能力有限的场景。因此,如何在众多任务中选择一组价值最大的执行是非常有意义的话题。考虑任务的需求、资源限制等约束条件,采用了遗传算法与线性规划结合的方法,获得一组任务选择结果。实验结果表明,在小规模团队中,采用线性规划的方法可以高效地获得最优解;在大规模团队中,遗传算法与线性规划相结合能在可接受的时间内获得满意解。

关键词：角色 E-CARGO 任务选择

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1090ES广播式自动相关监视(ADS-B)的CPR算法研究

1090ES广播式自动相关监视(ADS-B)的CPR算法研究

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第一届空中交通管理系统技术学术年会

作者：刘燕空中交通管理系统与技术国家重点实验室

ADS-B信息的传输采用1090MHz S模式扩展电文数据链,为了提高数据的传输效率,对于飞机的经度和纬度消息,采用简洁位置报告CPR的形式,本文阐明了CPR编解码的基本原理,针对全球位置和本地位置两种情况,给出了相关的经度和纬度的编解码算法。

关键词：广播式自动相关监视紧凑位置报告

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