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2017（第六届）民用飞机航电国际论坛

作者：毛亿童明郭宝华空中交通管理系统与技术国家重点实验室

多雷达协同监视系统特有的多站协同工作方式,要求系统必须解决时空一致性、同步网络等问题,突破目标协同定位和协同监视范围解算等技术。本文针对高速机动环境下的协同监视系统,提出了多站协同时空一致性和信息分发解决方案,建立了目标... 详细信息

多雷达协同监视系统特有的多站协同工作方式,要求系统必须解决时空一致性、同步网络等问题,突破目标协同定位和协同监视范围解算等技术。本文针对高速机动环境下的协同监视系统,提出了多站协同时空一致性和信息分发解决方案,建立了目标协同定位、有效定位范围、协同监视范围等数学模型,并导出了具体算法,为进一步开展协同监视系统信号级融合和隐身目标录取奠定了基础。

关键词：无源雷达协同定位噪声抑制

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面向民用航空的SINS/DGPS组合导航融合方法

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电光与控制 2020年第4期27卷 38-43页

作者：胡杰严勇杰石潇竹中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007

针对单频点地基增强系统不能满足飞机CAT III类精密进近与着陆导航需求问题,提出一种机载差分GPS(DGPS)与捷联式惯性导航系统(SINS)紧组合导航工作模式,利用SINS提高组合后系统的导航特性。分析了SINS/DGPS紧组合滤波模型,并构建了紧组... 详细信息

针对单频点地基增强系统不能满足飞机CAT III类精密进近与着陆导航需求问题,提出一种机载差分GPS(DGPS)与捷联式惯性导航系统(SINS)紧组合导航工作模式,利用SINS提高组合后系统的导航特性。分析了SINS/DGPS紧组合滤波模型,并构建了紧组合导航状态方程和量测方程,利用改进的Kalman滤波器对滤波状态进行最优估计与补偿。进行了计算机仿真与实际系统验证实验,实验结果表明,SINS/DGPS组合导航系统中,当卫星信号不可用时,利用SINS具备的自主性能够提高导航系统的连续性和可用性,同时组合导航系统位置误差标准差相比机载DGPS单系统减小了50%以上,提高了导航系统位置引导精度。

关键词：地基增强系统捷联式惯性导航系统紧组合改进Kalman滤波器

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高抗噪性的SFFT-DT快速捕获算法

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信号处理 2022年第2期38卷 347-354页

作者：张浩冉徐颖罗瑞丹毛亿中国科学院空天信息创新研究院北京100094 中国科学院大学光电学院北京100049 空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007

针对稀疏快速傅里叶变换(Sparse Fast Fourier Transform,SFFT)并行码相位捕获算法抗噪性能较差的问题,提出了一种新的高抗噪性快速捕获算法。该算法依据伪码相关函数峰值唯一的特点,利用降采样快速傅里叶变换(Downsampling Fast Fourie... 详细信息

针对稀疏快速傅里叶变换(Sparse Fast Fourier Transform,SFFT)并行码相位捕获算法抗噪性能较差的问题,提出了一种新的高抗噪性快速捕获算法。该算法依据伪码相关函数峰值唯一的特点,利用降采样快速傅里叶变换(Downsampling Fast Fourier Transform,DFFT)取代了SFFT并行码相位捕获算法中对噪声容忍能力较差的定位循环与估值循环过程来对伪码相位进行捕获,同时对算法参数进行了优化设计。理论分析及仿真结果表明,与已有的SFFT快速捕获算法相比,SFFT-DT(Combination of SFFT and DFFT)捕获算法的计算速度提升了约19%,抗噪性能提升了约5 dB。与经典的FFT捕获算法相比,当两者抗噪性能近似相同(捕获概率大于95%的前提下)时,本文算法计算量比其减少了约43%。

关键词：快速捕获稀疏快速傅里叶变换降采样哈希映射

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关于信息系统集成与数据集成的策略探讨

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电子质量 2018年第9期 58-61页

作者：刘彬刘凯空中交通管理系统与技术国家重点实验室江苏南京210007

随着企业信息化大数据建设的不断推进,各种信息数据出现了迅速增长的局面。我们需要利用信息系统来科学地对数据展开集成化管理,来保障企业持续健康的开展各项工作。可以说,了解并掌握信息系统集成与数据集成两者的关联,可以有效分析出... 详细信息

随着企业信息化大数据建设的不断推进,各种信息数据出现了迅速增长的局面。我们需要利用信息系统来科学地对数据展开集成化管理,来保障企业持续健康的开展各项工作。可以说,了解并掌握信息系统集成与数据集成两者的关联,可以有效分析出信息系统与数据集成的策略,这对于企业发展有着至关重要的重要。通过对信息系统集成与数据集成的理念进行分析,来研究两者的关系,以期借鉴。

关键词：信息化建设信息系统集成数据集成

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航空相依网络故障传播机理研究

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武汉理工大学学报 2018年第6期40卷 41-46页

作者：王兴隆潘维煌赵末中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014 中国民航大学民航空管研究院天津300300

机场、航路和管制扇区是航空系统安全运行的核心,三者之间紧密耦合,任何一个部分发生故障势必波及其他两个方面。分析机场、航路、管制扇区网络及其相连关系,建立航空相依网络模型,利用该模型研究故障在航空网络中传播的过程和机理。基... 详细信息

机场、航路和管制扇区是航空系统安全运行的核心,三者之间紧密耦合,任何一个部分发生故障势必波及其他两个方面。分析机场、航路、管制扇区网络及其相连关系,建立航空相依网络模型,利用该模型研究故障在航空网络中传播的过程和机理。基于马尔科夫过程和相依网络的故障传播规律特点,发现航空网络的结构和交通管制规则均影响故障在航空网络的传播。故障失效计算发现在管制网络产生的故障传播最快,在机场网络产生的故障传播最慢。

关键词：航空相依网络马尔科夫过程故障传播机理

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低空小目标检测中的单通道干扰信号重构和抑制算法

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北京邮电大学学报 2020年第5期43卷 143-148页

作者：石潇竹杜洋帆李晓辉方聪中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007 西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室西安710071 中国航天科技集团公司第九研究院第七七一研究所西安710065

利用移动通信系统进行低空小目标检测时,传统被动检测算法无法实现单接收通道下参考信号接收对比,提出一种基于干扰信号重构的直达波抑制算法,用于对低空小目标的检测.首先通过移动通信系统感知信道传输环境;在此基础上,利用OFDM时频特... 详细信息

利用移动通信系统进行低空小目标检测时,传统被动检测算法无法实现单接收通道下参考信号接收对比,提出一种基于干扰信号重构的直达波抑制算法,用于对低空小目标的检测.首先通过移动通信系统感知信道传输环境;在此基础上,利用OFDM时频特性重新构建直达波信号及多径信号等干扰信号,最后通过扩展相消算法对单接收通道中的直达波干扰进行抑制.仿真结果表明,所提方法能在移动通信系统单接收通道情况下提高回波检测性能,提高低空小目标检测的准确性.

关键词：低空小目标检测移动通信系统正交频分复用直达波抑制

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基于易感者-染病者-易感者的时变机场网络延误传播模型

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科学技术与工程 2019年第34期19卷 414-419页

作者：王兴隆朱丽纳张淑婷中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国电子科技集团公司第二十八研究所空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210014 中国民用航空华北地区空中交通管理局北京100621

为宏观角度分析机场网络延误传播机理,基于复杂网络易感者-染病者-易感者(susceptible-infective-susceptible,SIS)传染病模型建立了延误传播模型。从机场网络延误传播的时变性和与SIS传染病模型的相似性入手,以机场为节点,定义了其在... 详细信息

为宏观角度分析机场网络延误传播机理,基于复杂网络易感者-染病者-易感者(susceptible-infective-susceptible,SIS)传染病模型建立了延误传播模型。从机场网络延误传播的时变性和与SIS传染病模型的相似性入手,以机场为节点,定义了其在机场网络延误传播过程里存在的不同状态,依据节点状态间的转变机理,建立机场网络延误传播动力学模型,并根据航班时刻规划航班流运输路径。以全国153个机场为例,采集航班延误数据,进行模型仿真并分析实验参数。结果表明:机场网络延误节点的延误影响范围有限,且网络对延误的传播能力具有一定的抑制性,很少出现全网的崩溃现象;该模型具有有效性和实用性,可以较好地仿真实际延误的传播过程。

关键词：航空运输空中延误易感者-染病者-易感者模型机场网络传播模型时变网络

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基于LMS滤波的地基增强系统电离层异常检测

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大地测量与地球动力学 2020年第5期40卷 486-490页

作者：胡杰严勇杰石潇竹中国电子科技集团公司第二十八研究所南京市210014 空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京市210014

针对地基增强系统(GBAS)中传统电离层异常检测方法无法同时兼顾检测精度与灵敏度的问题,通过构造单通道变步长最小均方(LMS)自适应滤波器以抑制伪码-载波偏离度高频噪声。单通道LMS自适应滤波器是在标准双通道LMS自适应滤波器的基础上,... 详细信息

针对地基增强系统(GBAS)中传统电离层异常检测方法无法同时兼顾检测精度与灵敏度的问题,通过构造单通道变步长最小均方(LMS)自适应滤波器以抑制伪码-载波偏离度高频噪声。单通道LMS自适应滤波器是在标准双通道LMS自适应滤波器的基础上,利用被检测信号短时相关性及其量化噪声的非相关性,构造一个采用被检测信号延时量作为参考输入的自适应滤波器,同时对Sigmoid函数进行改进,使得自适应滤波器在前期收敛速度快,且待滤波器收敛后保持较高稳定性。实验结果表明,在相同卫星仰角与电离层时间梯度值下,采用LMS自适应滤波器后电离层异常检测时间缩短,且当电离层时间梯度较小时,该方法也能够实现异常检测,验证了其有效性。

关键词：地基增强系统电离层异常检测最小均方伪码-载波偏离度

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多雷达协同监视关键问题研究

多雷达协同监视关键问题研究

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第六届民用飞机航电系统国际论坛

作者：毛亿童明郭宝华空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210000

收发分开部署在不同地域的雷达并不是新概念，在雷达诞生之初就孕育了未来的无源雷达，自从20世纪80年代隐身高速航空器的出现，以及雷达自身机动性的需要，多雷达协同监视重新获得了人们的关注。多雷达协同监视系统特有的多站协同工作... 详细信息

收发分开部署在不同地域的雷达并不是新概念，在雷达诞生之初就孕育了未来的无源雷达，自从20世纪80年代隐身高速航空器的出现，以及雷达自身机动性的需要，多雷达协同监视重新获得了人们的关注。多雷达协同监视系统特有的多站协同工作方式,要求系统必须解决时空一致性、同步网络等问题,突破目标协同定位和协同监视范围解算等技术.本文针对高速机动环境下的协同监视系统,提出了多站协同时空一致性和信息分发解决方案,建立了目标协同定位、有效定位范围、协同监视范围等数学模型,并导出了具体算法,为进一步开展协同监视系统信号级融合和隐身目标录取奠定了基础.

关键词：无源雷达协同监视时空一致性信息分发噪声抑制

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空管多源情报监视信息综述

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信息化研究 2018年第1期44卷 8-12页

作者：刘燕莫海键刘岩空中交通管理与技术国家重点实验室南京210007

空管多源情报监视针对空中交通管理系统(以下简称"空管系统")提出,通过多种传感器感知手段获得监视情报信息,跟踪形成航空器目标实时飞行动态。空管多源情报监视是进行空中交通管理的基础。文章通过梳理空管系统对空监视保障... 详细信息

空管多源情报监视针对空中交通管理系统(以下简称"空管系统")提出,通过多种传感器感知手段获得监视情报信息,跟踪形成航空器目标实时飞行动态。空管多源情报监视是进行空中交通管理的基础。文章通过梳理空管系统对空监视保障需求,分析现有监视手段在空管系统中的应用效能,提出以多传感器为情报监视手段的综合监视技术应用策略,构建适宜多种类航空器的目标监视信息处理平台,实现对航空器目标的准确获取,为提升航空器运行有序和飞行安全提供基础。

关键词：多源情报监视空管雷达广播式自动相关监视技术

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