检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程学报 2023年第6期23卷 244-256页

作者：陈正磊种小雷刘超佳邵斌耿昊张佳佳徐吉辉空军工程大学航空工程学院陕西西安710038 空军研究院工程设计研究所北京100071

分析了飞机编队动力学特性以及机场组织模式、管制方式和飞行方式等特征,建立了跑道容量计算模型和跑道运行模型;以中距平行双跑道半混合运行模式和混合运行模式作为典型场景,综合运用多智能体建模和蒙特卡洛仿真方法,计算了不同运行模... 详细信息

分析了飞机编队动力学特性以及机场组织模式、管制方式和飞行方式等特征,建立了跑道容量计算模型和跑道运行模型;以中距平行双跑道半混合运行模式和混合运行模式作为典型场景,综合运用多智能体建模和蒙特卡洛仿真方法,计算了不同运行模式下跑道容量;设计正交仿真试验,研究了跑道容量与运行模式、起降比例、出动间隔、机型比例、编队数量和环境因素的关系。仿真结果表明:相比于半混合运行模式,混合运行模式的起飞容量平均增加了55.2%,着陆容量平均减小了6.2%,总容量平均增加了28.5%;随着出动间隔从60 s增加到180 s,半混合运行模式的总容量减小了27.2%,混合运行模式的总容量减小了24.9%;随着机型比例从0增加到1.0,半混合运行模式的总容量减小了29.7%,混合运行模式的总容量减小了29.2%;随着平均编队数量从1.9增加到3.2,半混合运行模式下的总容量增加了9.8%,混合运行模式的总容量增加了7.1%。可见,混合运行模式的性能整体优于半混合运行模式,跑道容量与任务出动方式密切相关,需要根据任务出动方式合理选择跑道运行模式。

关键词：机场规划跑道容量 AnyLogic仿真多智能体建模蒙特卡洛仿真中距平行双跑道

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碳纤维增强水泥基材料界面改性研究进展

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材料导报 2025年第5期39卷 132-140页

作者：王志航白二雷黄河杜宇航任彪空军工程大学航空工程学院西安710038 空军勤务学院机场勤务保障系江苏徐州221000 陆军研究院工程设计研究所北京100043 同济大学土木工程学院上海200092

碳纤维常被作为增强相用以提高水泥基材料的性能,然而碳纤维与水泥基材料的相容性较差。碳纤维表面活性基团少,表现为化学惰性,与水泥基材料的结合仅依靠机械摩擦力。碳纤维表面光滑,与水泥基材料的机械摩擦力小,界面结合较差,从而影响... 详细信息

碳纤维常被作为增强相用以提高水泥基材料的性能,然而碳纤维与水泥基材料的相容性较差。碳纤维表面活性基团少,表现为化学惰性,与水泥基材料的结合仅依靠机械摩擦力。碳纤维表面光滑,与水泥基材料的机械摩擦力小,界面结合较差,从而影响碳纤维效果的发挥。因此,研究者们通过碳纤维表面处理或复掺其他材料对碳纤维/水泥浆体界面进行改善。本文从碳纤维表面氧化、碳纤维表面接枝纳米材料、纳米材料与碳纤维复掺以及聚合物与碳纤维复掺等方面出发,对国内外碳纤维增强水泥基材料界面改性的研究现状进行了总结分析,可为今后碳纤维增强水泥基材料性能的提升提供参考。

关键词：水泥基材料碳纤维界面性能纳米材料表面接枝

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玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土的动态力学性能

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振动与冲击 2024年第19期43卷 134-144页

作者：王志航白二雷周俊鹏黄河任彪空军工程大学航空工程学院西安710038 中国人民解放军93204部队北京100077 陆军研究院工程设计研究所北京100043

对玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土(basalt fiber reinforced geopolymer concrete,BFRGC)进行了动态压缩试验,研究了玄武岩纤维掺量(0.1%、0.2%、0.3%)和龄期(3 d、7 d、28 d)对地质聚合物混凝土动态力学性能的影响,分析了玄武岩纤维... 详细信息

对玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土(basalt fiber reinforced geopolymer concrete,BFRGC)进行了动态压缩试验,研究了玄武岩纤维掺量(0.1%、0.2%、0.3%)和龄期(3 d、7 d、28 d)对地质聚合物混凝土动态力学性能的影响,分析了玄武岩纤维对地质聚合物混凝土的强韧化效应。此外,对比分析了玄武岩纤维对地质聚合物混凝土和普通硅酸盐水泥混凝土的增强增韧效果。结果表明:BFRGC的动态抗压强度(f_(cd))和比能量吸收(U)随应变率近似线性增加。随着龄期的增大,BFRGC的f_(cd)和U不断增大,且f_(cd)和U的应变率敏感性不断增强。随着玄武岩纤维掺量的增大,BFRGC的f_(cd)和U先增大后减小,且f_(cd)和U的应变率敏感性也先增强后减弱。玄武岩纤维的最佳掺量为0.2%。玄武岩纤维对地质聚合物混凝土和普通硅酸盐水泥混凝土均具有增强增韧作用。玄武岩纤维对地质聚合物混凝土的强韧化效果优于普通硅酸盐水泥混凝土。

关键词：地质聚合物混凝土玄武岩纤维龄期强韧化效应普通硅酸盐水泥混凝土

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高填方地基不排水稳定性分析强度指标研究

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岩土力学 2022年第1期43卷 218-226页

作者：杨洲程晓辉麻强刘伟谢庄子清华大学土木工程系北京100084 空军研究院工程设计研究所北京100068

目前国内工程界对高填方地基的排水稳定性关注较多,然而针对地下水位较高、排水性能较差的原状地基,由快速填筑引起的不排水稳定性问题更为突出。综述了现行规范中关于边坡不排水稳定性分析的相关条文及国内外常用方法。通过分析总应力... 详细信息

目前国内工程界对高填方地基的排水稳定性关注较多,然而针对地下水位较高、排水性能较差的原状地基,由快速填筑引起的不排水稳定性问题更为突出。综述了现行规范中关于边坡不排水稳定性分析的相关条文及国内外常用方法。通过分析总应力摩擦角的应力路径相关性以及计算原状地基典型点位的总应力加载路径,解释了采用三轴固结不排水(consolidated-undrained,简称CU)总应力强度指标进行不排水分析,会高估高填方地基的不排水稳定性,该方法存在理论缺陷和工程隐患。以简单假想边坡模型和某高填方机场实际工程为算例,利用简化Bishop法,选用5种不排水分析指标或模型,分别计算其不排水稳定性安全系数。结果表明:CU总应力法会高估高填方地基的不排水稳定性;其余4种方法计算得到的不排水稳定性安全系数比较接近,相对适用。

关键词：高填方地基固结不排水强度指标有效应力强度指标不排水抗剪强度有效固结应力法 MCC模型

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等扩展度条件下骨料包裹砂浆层的影响因素

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土木与环境工程学报（中英文） 2024年第6期46卷 148-155页

作者：李飞巩璇刘晨辉冯宝锐卢亚北京建筑大学北京节能减排与城乡可持续发展省部共建协同创新中心北京100044 北京大学第一医院北京100034 空军研究院工程设计研究所北京工程设计室北京100061

水泥(砂)浆在混凝土中起胶凝和润滑的双重作用,其用量随着混凝土流动性要求的提高而增大,已有研究发现浆体过多会导致混凝土的体积稳定性问题,环保绿色程度低,但骨料级配等因素对混凝土中浆体合理用量的影响研究尚不多见。在粗骨料低空... 详细信息

水泥(砂)浆在混凝土中起胶凝和润滑的双重作用,其用量随着混凝土流动性要求的提高而增大,已有研究发现浆体过多会导致混凝土的体积稳定性问题,环保绿色程度低,但骨料级配等因素对混凝土中浆体合理用量的影响研究尚不多见。在粗骨料低空隙率前提下固定粗骨料用量不变,调整砂浆用量来控制混凝土扩展度,研究骨料级配和砂浆流变特性对粗骨料包裹砂浆层厚度及用量的影响。试验结果表明:粗骨料的几何平均粒径增大,包裹砂浆层厚度单调增加,包裹砂浆用量会呈现先减小后增大的趋势,存在最优几何平均粒径;扩展度要求越高,包裹砂浆层厚度及包裹砂浆用量越大,最优几何粒径越小;当粗骨料级配不变时,包裹砂浆层厚度和包裹砂浆用量均随砂浆屈服应力和塑性黏度的增大而增大。

关键词：大流态混凝土包裹砂浆层厚度包裹砂浆用量粗骨料级配扩展度

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面向火星着陆器触地模拟试验的重力卸载系统

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清华大学学报（自然科学版） 2023年第3期63卷 406-413页

作者：隋毅孙海宁黄伟董强黎光宇张剑勇张亚婧北京空间机电研究所北京100094 航天进入减速与着陆技术实验室北京100094 清华大学机械工程系北京100084 北京特种工程设计研究院北京100028

在地面环境下开展可靠且快速的验证试验是保障探测器成功着陆的关键。该文基于零自由长度弹簧模拟“天问一号”火星着陆的重力卸载系统,在触地阶段为探测器提供火星表面的重力环境,破解卸载力在触地及剧烈碰撞过程中平稳、恒定输出的技... 详细信息

在地面环境下开展可靠且快速的验证试验是保障探测器成功着陆的关键。该文基于零自由长度弹簧模拟“天问一号”火星着陆的重力卸载系统,在触地阶段为探测器提供火星表面的重力环境,破解卸载力在触地及剧烈碰撞过程中平稳、恒定输出的技术难题,利用弹簧对冲击力等高频干扰的截断能力,使重力卸载系统在剧烈动态过程中保持平稳的输出。试验结果表明:系统的恒力输出最大平均误差为1.5%,可有效保障大行程、重载、高速和冲击条件下恒定卸载力的施加。系统的负载可调设计可适配不同目标行星的重力环境,提高了相关触地模拟的试验效率。

关键词：火星着陆器触地模拟重力卸载恒拉力

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机场智慧物流无人智能技术应用研究

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智能建筑与工程机械 2023年第9期5卷 104-106页

作者：冯宝锐王海常空军研究院工程设计研究所北京工程设计室北京100023 空军研究院工程设计研究所北京100068

分析自动仓储、无人运输行业发展现状,梳理和分析机场物流系统业务需求,研究面向无人化机场的智能物流系统,设计智慧物流云控系统、无人装卸车辆、无人运输车辆。针对机场实际应用中的安全性、稳定性问题,研究智慧物流云控系统关键技术... 详细信息

分析自动仓储、无人运输行业发展现状,梳理和分析机场物流系统业务需求,研究面向无人化机场的智能物流系统,设计智慧物流云控系统、无人装卸车辆、无人运输车辆。针对机场实际应用中的安全性、稳定性问题,研究智慧物流云控系统关键技术、无人装卸车辆关键技术、无人运输车辆关键技术,提升系统的稳定性,增进机场物流的作业效率,促进机场向自动化、智能化方向发展。

关键词：智慧物流智能仓储自动驾驶无人运输

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玄武岩纤维增强早强混凝土的早期动态力学性能

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化工新型材料 2023年第S02期51卷 487-492页

作者：张彤王志航白二雷任韦波任彪吕炎空军研究院工程设计研究所北京100077 空军工程大学航空工程学院西安710038

采用直径Ф100mm分离式霍普金森压杆(SHPB)对1d、3d龄期时的玄武岩纤维增强早强混凝土(BFRESC)进行了动态压缩试验,对比分析了玄武岩纤维对1d、3d龄期时早强混凝土动态力学性能的影响。结果表明:1d、3d龄期时BFRESC的动态抗压强度、比... 详细信息

采用直径Ф100mm分离式霍普金森压杆(SHPB)对1d、3d龄期时的玄武岩纤维增强早强混凝土(BFRESC)进行了动态压缩试验,对比分析了玄武岩纤维对1d、3d龄期时早强混凝土动态力学性能的影响。结果表明:1d、3d龄期时BFRESC的动态抗压强度、比能量吸收均具有明显的应变率效应。随着纤维掺量的增大,BFRESC的早期动态力学性能不断增大。玄武岩纤维可以显著地提高3d龄期时早强混凝土力学指标的应变率效应,且对1d、3d龄期时的早强混凝土均具有增强、增韧作用。3d龄期时,BFRESC的应变率敏感因子更大,力学指标对于应变率的敏感性更强,玄武岩纤维的强韧化效应更显著。3d龄期时,随着纤维掺量的增大,BFRESC力学指标的应变率效应及对于应变率的敏感性、玄武岩纤维的强韧化效应均不断增大。

关键词：早强混凝土玄武岩纤维早期动态力学性能应变率强韧化效应

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加权整体最小二乘坐标匹配算法在机场道面测量中的应用

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测绘地理信息 2022年第2期47卷 61-66页

作者：戴中东孟良高永攀项伟空军研究院工程设计研究所北京100068 北京特种工程设计研究院北京100028

针对机场道面高程测量范围大、精度要求高,三维激光扫描仪常规流程方法难以达到道面测量要求的问题。本文首先分析并使用加权整体最小二乘坐标匹配算法,不仅解决平面和高程精度要求不一致的问题,而且有效减少扫描仪不能整平带来的误差... 详细信息

针对机场道面高程测量范围大、精度要求高,三维激光扫描仪常规流程方法难以达到道面测量要求的问题。本文首先分析并使用加权整体最小二乘坐标匹配算法,不仅解决平面和高程精度要求不一致的问题,而且有效减少扫描仪不能整平带来的误差。其次,设计了仪器架设、靶标点布设和放置的整体外业测量方案。最后,通过实例数据分析和比较,得出结论:采用本文方法,可以有效提高成果精度和外业采集效率,满足高精度道面高程测量的要求。

关键词：地面三维激光扫描仪板角高程测量三维坐标转换加权整体最小二乘非线性最小化算法

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碳基跨尺度纤维增强混凝土劈拉性能及微观界面研究

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化工新型材料 2024年第7期52卷 245-249页

作者：夏伟张彤白二雷陆松吴昊秦立军空军工程大学航空工程学院西安710038 空军研究院工程设计研究所北京100071 中国海警局执法部北京100089

为改善碳纤维增强混凝土(CFRC)内部的纤维/基体(F/M)界面性能,提出利用碳纳米管-碳纤维跨尺度增强体(CNTs-CF)对F/M微观界面进行改性的技术方法。设计制作了CNTs-CF体积分数分别为0%、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%的跨尺度纤维增强混凝土(CCF... 详细信息

为改善碳纤维增强混凝土(CFRC)内部的纤维/基体(F/M)界面性能,提出利用碳纳米管-碳纤维跨尺度增强体(CNTs-CF)对F/M微观界面进行改性的技术方法。设计制作了CNTs-CF体积分数分别为0%、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%的跨尺度纤维增强混凝土(CCFRC)试件,进而对其开展了劈裂抗拉实验,并与CFRC进行对比分析。结果表明,在相同的纤维掺量情况下,CCFRC能够在劈拉破坏失效时维持更好的整体性,而且CCFRC的劈裂抗拉强度明显高于CFRC。CCFRC的劈裂抗拉强度随纤维掺量的增加呈先逐渐升高后略有下降的变化趋势,当CNTs-CF的体积分数为0.3%时达到最大值,较之普通混凝土(PC)和CFRC,增长幅度分别达37.67%和13.21%。CNTs-CF兼具碳纤维和碳纳米管的优良特性,能够充分发挥跨尺度协同改性效应,强化F/M界面。CCFRC在工程结构抗力提升,以及基础设施电磁防护领域具有广阔的应用发展前景。

关键词：混凝土碳基跨尺度纤维劈裂抗拉强度纤维/基体界面协同改性

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