检索结果-内蒙古大学图书馆

中国设备工程 2025年第3期 188-190页

作者：李树东李建福耿君贾宏鑫中国航发沈阳黎明发动机有限责任公司空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室辽宁沈阳110000

航空发动机整机试验是综合气动、材料以及测试等多种学科的大型科研试验,在进行发动机试验的时候,设备处于高温与高压状态下,热端部件在运转状态下,面临危险恶劣的工作环境,因此,整机试验必然存在风险。本文在总结航空发动机整机试验的... 详细信息

航空发动机整机试验是综合气动、材料以及测试等多种学科的大型科研试验,在进行发动机试验的时候,设备处于高温与高压状态下,热端部件在运转状态下,面临危险恶劣的工作环境,因此,整机试验必然存在风险。本文在总结航空发动机整机试验的基础上,阐述进行试验安全的重要性,论述可能存在的风险,结合当前发展的实际情况,给出风险应对策略,制定针对性的措施来保证试验的安全。

关键词：航空发动机整机试验风险策略

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不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能影响

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表面技术 2025年

作者：朱文林李俊霖沈瑞孙忠武陆凤霞中国航发湖南动力机械研究所直升机动力学全国重点实验室南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室陆军装备部驻株洲地区航空军事代表室中国航发哈尔滨东安发动机责任有限公司

目的探究不同表面修复处理方法（渗碳、镀铬、喷涂碳化钨）对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响，旨在为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法，开展了渗碳、镀铬、喷... 详细信息

目的探究不同表面修复处理方法（渗碳、镀铬、喷涂碳化钨）对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响，旨在为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法，开展了渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-17Co和喷涂碳化钨WC-10Co4Cr四种不同表面处理方法对9310钢试样弯曲疲劳极限对比试验和数据分析，给出了不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响规律，并对疲劳断口进行了失效分析，揭示了试样疲劳失效机理。结果采用升降法得到浅渗层（0.7mm～0.9mm）试样弯曲疲劳极限为731.2MPa，深渗层（1.25mm～1.50mm）试样弯曲疲劳极限为887.5MPa，深渗层试样弯曲疲劳极限较浅渗层提高了21.38%，试样的疲劳裂纹起源于表面；镀铬试样弯曲疲劳极限为368.7MPa，与同渗层深度的9310钢试样相比，弯曲疲劳极限下降了58.5%，疲劳强度随镀铬层厚度的增加而降低，疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面；喷涂WC-10Co4Cr试样弯曲疲劳极限为720.8MPa，较同渗层深度的9310钢试样弯曲疲劳极限下降了18.78%，疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面；喷涂WC-17Co试样弯曲疲劳极限为875MPa，较同渗层深度的9310钢试样相比，两种状态弯曲承载能力基本相当，疲劳裂纹起源于涂层表面。结论镀铬和喷涂碳化钨WC-17Co试样疲劳裂纹起源于本体与镀层之间的结合面，对9310钢试样弯曲疲劳极限影响较大；表面喷涂WC-17Co试样疲劳裂纹起源于涂层表面，对9310钢试样弯曲疲劳极限影响较小，可以广泛应用于9310钢齿轮轴磨损区域的修复。

关键词：表面磨损渗碳处理镀铬喷涂碳化钨弯曲疲劳极限疲劳裂纹

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基于功率合成技术的0.17 THz瓦级固态放大器设计

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固体电子学研究与进展 2025年第2期45卷 29-33页

作者：赵博成海峰胡尊月朱翔杜佳谕龚冰南京电子器件研究所南京210016 空军装备部驻南京地区第二军事代表室南京210000 南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业和信息化部重点实验室南京211106

针对当前太赫兹频段对于大功率固态放大器的工程应用需求,在0.17 THz开展了基于功率合成技术的瓦级固态功率放大器的研究。基于3 dB波导桥结构和太赫兹GaN功放芯片,设计并制作了一种工作在0.17 THz的两芯片封装功率模块,实现了410 mW的... 详细信息

针对当前太赫兹频段对于大功率固态放大器的工程应用需求,在0.17 THz开展了基于功率合成技术的瓦级固态功率放大器的研究。基于3 dB波导桥结构和太赫兹GaN功放芯片,设计并制作了一种工作在0.17 THz的两芯片封装功率模块,实现了410 mW的典型功率输出。以E面T型结为基础,实现了G波段4路波导功率合成器,工作频率覆盖165~175 GHz,无源合成效率为76%。通过将4个封装功率模块进行合成,最终在165~175 GHz的频率范围内获得了0.82 W以上的输出功率,典型输出功率在175 GHz处达到了1.3 W,有源合成效率为72%。

关键词： G波段功率合成技术 E面T型结固态功率放大器太赫兹

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空间三轴激光陀螺放电区微晶玻璃Li^(+)迁移规律研究

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红外与激光工程 2023年第7期52卷 173-180页

作者：田爽辰李玉娇钟钧宇李路且汪世林北京自动化控制设备研究所北京100074 空军装备部驻北京地区第二军事代表室北京100074

空间三轴激光陀螺是一种将三个敏感环路正交集成于一块微晶玻璃基体上的空间激光陀螺,在航空、航天、军事等领域得到了广泛应用。随着军用装备对高性能激光陀螺长期通电性能稳定性的要求不断提高,提高激光陀螺长期通电性能稳定性、延长... 详细信息

空间三轴激光陀螺是一种将三个敏感环路正交集成于一块微晶玻璃基体上的空间激光陀螺,在航空、航天、军事等领域得到了广泛应用。随着军用装备对高性能激光陀螺长期通电性能稳定性的要求不断提高,提高激光陀螺长期通电性能稳定性、延长激光陀螺工作寿命已成为国内外激光陀螺专业领域研究人员共同关注的重要课题。国外多项专利提到了微晶玻璃中的Li^(+)在电场的作用下发生迁移并影响激光陀螺工作寿命,但未见具体研究。文中对空间三轴激光陀螺开展了通电寿命试验,并结合飞行时间二次离子质谱分析技术,研究了放电区微晶玻璃LAS(Li_(2)O-Al_(2)O_(3)-SiO_(2))表面的Li^(+)迁移现象,结果表明:微晶玻璃中Li^(+)在激光陀螺电场及谐振腔内等离子体的作用下向谐振腔方向迁移,并脱离微晶玻璃进入谐振腔,然后随等离子体流动,最终沉积在阴极表面。该结果对提高激光陀螺长期通电性能稳定性、延长工作寿命等相关研究具有重要推进作用。

关键词：离子迁移激光陀螺等离子体锂离子

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输入受限下多无人机三维协同路径跟踪控制

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北京航空航天大学学报 2022年第6期48卷 1038-1049页

作者：刘荣华刘树光张博洋王欢李伟空军工程大学装备管理与无人机工程学院西安710038 空军装备部驻洛阳地区第二军事代表室洛阳471009

针对多无人机在三维空间的协同路径跟踪问题,设计了基于反步法的协同控制器。考虑无人机在飞行过程中的输入饱和问题,加入辅助控制系统,以确保系统在输入受限下仍能保持良好的控制性能。将无人机六自由度非线性模型反馈线性化处理,同时... 详细信息

针对多无人机在三维空间的协同路径跟踪问题,设计了基于反步法的协同控制器。考虑无人机在飞行过程中的输入饱和问题,加入辅助控制系统,以确保系统在输入受限下仍能保持良好的控制性能。将无人机六自由度非线性模型反馈线性化处理,同时考虑无人机飞行时受到的外界不确定扰动及自身模型存在的未建模动态,利用径向基函数在线估计补偿,提高了系统的鲁棒性和抗干扰能力。为了解决反步法需要对虚拟控制量求导导致的控制器复杂问题,引入一阶滤波器,避免对虚拟控制量的求导。利用图论解决无人机机间通信问题,基于一致性理论实现了多无人机的协同控制。基于Lyapunov稳定性理论,证明了系统的稳定性,仿真结果表明,所设计的路径跟踪协同控制器能够达到良好的协同跟踪控制效果。

关键词：多无人机输入受限协同控制路径跟踪反步法

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船舶管网破损隔离与重构系统的设计与应用

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船海工程 2025年第2期54卷 99-105页

作者：何春雨程熙文邱明海姜健毛少华海军装备部驻上海地区第二军事代表室上海200129 中国舰船研究设计中心武汉430064 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所哈尔滨150078 中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074

针对未来无人船舶管网系统泄漏与破损需要进行精确探测、及时预警、自主隔离及智能重构的需求,基于实船冷媒水管网系统设计一套船舶管网破损隔离与重构系统。通过基于智能阀的合理化配置,对冷媒水管网的泄漏与破损工况进行规划,并通过... 详细信息

针对未来无人船舶管网系统泄漏与破损需要进行精确探测、及时预警、自主隔离及智能重构的需求,基于实船冷媒水管网系统设计一套船舶管网破损隔离与重构系统。通过基于智能阀的合理化配置,对冷媒水管网的泄漏与破损工况进行规划,并通过智能开发测试箱对管网系统的泄漏探测与隔离重构功能进行调试。在调试完成后,对该系统在实船模拟破损与泄漏情况下的探测与隔离重构效能进行测试与应用。结果表明,智能阀组初步实现了系统设计的管网破损自主隔离与自动重构功能,但因自身精度与管网压力波动等问题,还难以探测泄漏量小于1%的微小渗漏。

关键词：船舶管网智能阀泄漏探测隔离与重构

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航空发动机离子火焰探测器探管裂纹故障分析

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航空发动机 2021年第S1期47卷 64-68页

作者：刘军和巩孟祥魏涛曹家洺空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室沈阳110043

某航空发动机试车后连续出现2起离子火焰探测器探管根部焊缝处裂纹故障,为查明故障原因,从外观检查、断口分析、产品结构、加工过程等方面进行分析,确定了探管裂纹为疲劳裂纹,经分析确定2件故障产品焊缝处疲劳裂纹产生的原因分别为:焊... 详细信息

某航空发动机试车后连续出现2起离子火焰探测器探管根部焊缝处裂纹故障,为查明故障原因,从外观检查、断口分析、产品结构、加工过程等方面进行分析,确定了探管裂纹为疲劳裂纹,经分析确定2件故障产品焊缝处疲劳裂纹产生的原因分别为:焊探管时2次手工氩弧焊堆焊时送丝速度不均匀造成焊趾凹凸不平;焊趾处为探管端熔合线,引起应力集中、探管材料表面存在突起物造成。在发动机试车时,离子火焰探测器探管在热冲击、振动等交变应力作用下,从探管强度薄弱部位形成疲劳源,最终导致裂纹沿径向贯穿探管壁厚,沿圆周方向继续扩展产生疲劳断裂。提出了明确焊缝表面形状、保证填料位置和速度、增加抛光后荧光检查、增加探管焊缝放大镜检查、外场普查等预防和改进措施。

关键词：焊缝裂纹故障分析离子火焰探测器探管航空发动机

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高温气体柔性密封技术研究进展以及对高温变马赫数喷管动密封系统设计的启示

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润滑与密封 2023年

作者：王洪悦吕旸弓震哈尔滨工业大学航天学院空军装备部驻哈尔滨地区第二军事代表室

为满足临近空间下空天发动机高超声速变姿态进发匹配试验要求，空天发动机需进行连续变马赫数风洞试验，高温变马赫数喷管作为产生均质气流的核心部件，其通过多组驱动机构改变长达数米的曲面壁型面实现出口气流马赫数的连续变化，但运... 详细信息

为满足临近空间下空天发动机高超声速变姿态进发匹配试验要求，空天发动机需进行连续变马赫数风洞试验，高温变马赫数喷管作为产生均质气流的核心部件，其通过多组驱动机构改变长达数米的曲面壁型面实现出口气流马赫数的连续变化，但运动的喷管型面（曲面壁）与静止的侧壁（平面壁）之间，存在高温高压差高速气流的泄漏，将会带来喷管设备的损伤或烧毁。传统的充气围带密封无法实现宽温域、高压差、长时、高流速冲击等极端工况下可靠的大尺寸长程高温变马赫数喷管动密封，此外此极端工况下高超声速变马赫数喷管的大尺寸动密封系统还未见报道。本文对近年来航天飞机、高超声速飞行器、超燃冲压发动机和燃气轮机等涉及到的高温气体柔性密封技术相关研究进行归纳总结为高温胶粘剂、高温静密封结构与材料、高温动密封结构与组件三个方面，以及对高温气体柔性密封的研究方法进行介绍，认为高温变马赫数喷管动密封系统应由热障密封与气压密封两部分组成，展望了高温变马赫数喷管动态密封系统设计需展开的科学问题，以期为变马赫数喷管大尺寸动密封的系统设计寻求到成熟可靠的解决方案。

关键词：高温气体变马赫数喷管动态密封结构与材料

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偏转角度表与CAD联合设计超声速风洞喷管

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哈尔滨工程大学学报 2024年

作者：王洪悦吕旸郭永博弓震哈尔滨工业大学机电工程学院空军装备部驻哈尔滨地区第二军事代表室

针对超声速喷管设计中传统特征线法计算过程冗长复杂的问题，本文提出了一种基于偏转角度表的改进方法。通过引入偏转角度表，本文有效简化了特征线法的计算过程，显著提高了计算效率，计算时间缩短了80%以上。结合计算机辅助设计技术... 详细信息

针对超声速喷管设计中传统特征线法计算过程冗长复杂的问题，本文提出了一种基于偏转角度表的改进方法。通过引入偏转角度表，本文有效简化了特征线法的计算过程，显著提高了计算效率，计算时间缩短了80%以上。结合计算机辅助设计技术，本文进一步提出了偏转角度表与计算机辅助设计联合设计喷管型线的方法，设计了适用于马赫数1～4工作范围的风洞喷管型线（测试区面积为1.4 m×1.4 m）。采用面积—马赫数理论公式对所设计的喷管型线进行了初步验证，并通过matlab代码对设计喷管型线进行了比对分析。结果表明：在相同的设计步骤下，采用偏转角度表与计算机辅助联合设计的喷管型线精度更高，且较代码设计的喷管型线避免了可能出现的缺陷，各喷管型线的误差均小于1%。本文提出的改进方法不仅提高了设计效率，而且确保了喷管型线的高精度。

关键词：特征线法偏转角度表超声速流动风洞喷管普朗特-迈耶函数计算机辅助设计喷管型线变马赫数

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加力燃烧室涂覆吸波材料对发动机排气系统雷达散射特性的影响

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航空兵器 2023年第6期30卷 89-95页

作者：陈瀚赜李中生邓洪伟杨胜男王旭王群中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室沈阳110043

为了提升发动机排气系统后向雷达隐身能力,针对雷达波强散射源加力燃烧室拟定了5种吸波材料涂覆方案,利用弹跳射线法仿真分析了加力燃烧室涂覆吸波材料对排气系统S波段、X波段典型频点在方位角-30°~+30°内水平极化与垂直极化... 详细信息

为了提升发动机排气系统后向雷达隐身能力,针对雷达波强散射源加力燃烧室拟定了5种吸波材料涂覆方案,利用弹跳射线法仿真分析了加力燃烧室涂覆吸波材料对排气系统S波段、X波段典型频点在方位角-30°~+30°内水平极化与垂直极化RCS分布规律,以及方位角0°时X波段典型频点的SAR成像。结果表明:雷达波强散射源在S波段、X波段的分布规律具有一致性,不同吸波材料涂覆方案对两个波段RCS缩减效果的影响规律相似。火焰稳定器是排气系统中雷达特征信号最强的散射源,其涂覆雷达吸波材料对缩减排气系统雷达特征信号收益最大。在加力内锥、火焰稳定器、波瓣混合器、加力筒体4个部位均涂覆吸波材料是对两个波段RCS缩减效果最好的吸波材料涂覆方案,对S波段水平极化、垂直极化RCS均值缩减效果达92.3%和92.0%,对X波段水平极化、垂直极化RCS均值缩减效果达90.2%和88.4%。

关键词：加力燃烧室排气系统吸波材料雷达散射特性弹跳射线法发动机

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