检索结果-内蒙古大学图书馆

中国航班 2024年第12期 111-113页

作者：崔丽张蕴灵中国公路工程咨询集团有限公司空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心中咨数据有限公司中国公路工程咨询集团有限公司空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心中咨数据有限公司

高分遥感技术在交通行业逐渐推广、技术水平也不断深入,随着交通行业与遥感技术结合越走越深,近年来,遥感被大量的引入了交通行业应用,但目前在应用中还存在较多未突破的技术瓶颈与专业鸿沟.本文针对这一问题,基于我国高分遥感卫星影像... 详细信息

高分遥感技术在交通行业逐渐推广、技术水平也不断深入,随着交通行业与遥感技术结合越走越深,近年来,遥感被大量的引入了交通行业应用,但目前在应用中还存在较多未突破的技术瓶颈与专业鸿沟.本文针对这一问题,基于我国高分遥感卫星影像的特点,研究了目前在道路提取中的遥感技术现状,根据路网规划中的应用需求,从遥感技术在大范围道路网、路域环境提取等方面的优势提出了在路网规划中的解决方案.

关键词：高分遥感公路规划应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于大气CO_(2)浓度时空特征的碳排放分区估算方法

引用

中国环境科学 2023年第10期43卷 5704-5713页

作者：张少卿雷莉萍宋豪郭开元吉张辉绳梦雅中国科学院空天信息创新研究院数字地球重点实验室北京100094 可持续发展大数据国际研究中心北京100094 中国科学院大学北京100049 中国地质大学(北京) 北京100083 中国公路工程咨询集团有限公司北京100094 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心中咨数据有限公司北京100094

针对人为碳排放的空间分布量级差异大导致排放数据的非正态分布问题,提出了一种基于卫星大气CO_(2)柱浓度(XCO_(2))时空变化特征聚类分区构建人为碳排放神经网络估算模型方法.通过利用与人为碳排放强相关的卫星XCO_(2)数据时空变化(2010... 详细信息

针对人为碳排放的空间分布量级差异大导致排放数据的非正态分布问题,提出了一种基于卫星大气CO_(2)柱浓度(XCO_(2))时空变化特征聚类分区构建人为碳排放神经网络估算模型方法.通过利用与人为碳排放强相关的卫星XCO_(2)数据时空变化(2010~2021年)特征的聚类分区,利用卫星观测的XCO_(2)和SIF以及夜间灯光、人口密度和人为排放清单数据EDGAR作为训练学习数据,以聚类区为单位分别构建人为碳排放神经网络估算模型,估算了2021年研究区人为碳排放.与EDGAR交叉验证结果显示,相比以中国全区数据作为训练学习样本统一建模方法的估算,本研究提出的分区建模估算结果从相关系数(R^(2))的0.43提高到了0.82;空间分布更为合理;平均偏差由0.039Mt CO_(2)降低到0.018Mt CO_(2).研究表明利用多源数据的神经网络训练学习进行人为碳排放的估算,能够为区域碳排放特征和排放清单的不确定性提高提供评估分析依据.

关键词：人为碳排放神经网络多源数据机器学习

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于MODIS温度的青藏高原多年冻土活动层厚度变化研究

引用

地理科学 2022年第10期42卷 1848-1856页

作者：龚婷婷高冰吉子晨曹慧宇张蕴灵中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京100097 中咨数据有限公司北京100097 中国地质大学(北京)水资源与环境学院北京100083

基于MODIS温度数据,采用TTOP模型和Stefan公式模拟了青藏高原地区的冻土分布并计算了活动层厚度,并与地面观测结果进行了对比。结果表明:2003—2019年青藏高原多年冻土面积为1.01×10^(6) km^(2);多年冻土活动层厚度区域平均值为1.7... 详细信息

基于MODIS温度数据,采用TTOP模型和Stefan公式模拟了青藏高原地区的冻土分布并计算了活动层厚度,并与地面观测结果进行了对比。结果表明:2003—2019年青藏高原多年冻土面积为1.01×10^(6) km^(2);多年冻土活动层厚度区域平均值为1.79 m,活动层厚度区域平均的变化率为3.67 cm/10a,且草甸地区的变化率明显大于草原地区,5100~5300 m高程带的活动层厚度变化速率最大。

关键词：青藏高原多年冻土活动层厚度 MODIS数据 Stefan公式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乡村振兴背景下农村“绿美公路”生态环境监测体系

引用

农业工程技术 2024年第2期44卷 94-96页

作者：沈剑波张鹏中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京100097 中咨数据有限公司北京100097

生态振兴是乡村振兴的五大目标之一,生态文明建设和全面推进乡村振兴战略是事关全面建设社会主义现代化国家进程的关键环节,农村公路属于农村基础设施的重要组成部分,也是保障农村社会经济能够顺利发展的基础设施之一。党的十八大以来,... 详细信息

生态振兴是乡村振兴的五大目标之一,生态文明建设和全面推进乡村振兴战略是事关全面建设社会主义现代化国家进程的关键环节,农村公路属于农村基础设施的重要组成部分,也是保障农村社会经济能够顺利发展的基础设施之一。党的十八大以来,国家高度重视农村公路工作,多次对“四好农村路”建设作出重要部署,中国现今农村公路建设,需要积极推进农村公路基础设施绿色化建设。为了提高农村“绿美公路”的建设效率,该研究在建设农村“绿美公路”所需要的植被、湿地、水域、土壤、碳排放五类监测评价指标的基础上,考虑到农村公路在建设过程中工程进度对生态环境的影响,因此加入了工程进度评价指标,并分析不同监测指标对农村“绿美公路”重要的科学评价标准,为农村“绿美公路”建设提供参考依据,为乡村振兴中的生态宜居度提升提供重要的参考与借鉴。

关键词：农村公路生态监测评价标准系统工程

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于路网提取的公路规模估算方法研究

引用

计算机与数字工程 2024年第4期52卷 995-998,1032页

作者：刘柳杨马骁张晓征刘明霞杨宇翔杨璇交通运输部科学研究院数字交通实验室北京100029 交科院科技集团有限公司北京100013 河南交通发展研究院有限公司郑州450006 中咨数据有限公司空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京100097

为了对所辖农村地区耕地区域公路需求规模进行估算,研究了一种基于高分遥感影像道路提取矢量路网的农村耕地区域公路网规模估算方法。综合考虑公路网密度及自然村分布情况,设计了路网估算密度系数、自然村密度系数,以所在地形环境作为分... 详细信息

为了对所辖农村地区耕地区域公路需求规模进行估算,研究了一种基于高分遥感影像道路提取矢量路网的农村耕地区域公路网规模估算方法。综合考虑公路网密度及自然村分布情况,设计了路网估算密度系数、自然村密度系数,以所在地形环境作为分类,充分考虑了农村耕地区域公路建设的实际需求并量化计算。实验表明,与交通运输主管部门实际需求相比,该方法的估算准确率可达到实际需求的92.61%。该方法能够在国土系数法、连通度法等传统方法之外提供一种以遥感影像为基础数据的农村耕地区域公路规模测算方法,弥补了传统方法无法充分利用新一代信息技术数据的不足,是传统方法的有效补充。该方法的设计在适用性的角度上合理。

关键词：路网规模遥感影像估算路网提取农村公路

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于高分五号和MODIS卫星遥感的青藏公路典型路段冻土分布反演

引用

公路 2021年第6期66卷 17-24页

作者：曹慧宇高冰龚婷婷张蕴灵傅宇浩中国地质大学(北京)水资源与环境学院北京市100083 中国公路工程咨询集团有限公司空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心中咨数据有限公司北京市100089

冻土的冻融变化对寒区道路路基和路面等的修建具有重要影响。由于寒区地面观测数据较少,因此需发展基于遥感的高分辨率冻土分布估算模型。中国新一代高分五号卫星(GF-5)搭载的全谱段成像光谱仪有4个40m空间分辨率的热红外波段,为高空间... 详细信息

冻土的冻融变化对寒区道路路基和路面等的修建具有重要影响。由于寒区地面观测数据较少,因此需发展基于遥感的高分辨率冻土分布估算模型。中国新一代高分五号卫星(GF-5)搭载的全谱段成像光谱仪有4个40m空间分辨率的热红外波段,为高空间分辨率的地表温度反演提供了可能。以青藏公路典型路段作为研究区,采用劈窗算法,利用GF-5热红外数据反演地表温度,并将结果与同期的MODIS地表温度产品和站点实测数据进行了比较。结果表明,该方法反演出的地表温度与实测结果的平均误差为-2.34℃,相关系数为0.86,表明结果具有较好的精度。以遥感地表温度作为输入,基于TTOP模型计算出了研究区的冻土分布图,得出研究区现状多年冻土面积为0.963×104 km^(2)、季节性冻土面积为2.543×104 km^(2),与已有研究给出的研究区冻土分布图结果较为接近,表明建立的冻土分布反演模型具有可靠性和进一步应用的潜力。此外,还基于Stefan公式计算了研究区2018年~2019年的季节性冻土最大冻结深度和多年冻土活动层厚度,结果表明研究区内多年冻土活动层厚度在11cm~260cm之间,季节性冻土最大冻结深度在36cm~249cm之间。季节性冻土最大冻结深度随高程增加而增大,多年冻土活动层厚度随高程增加而减小。以上结果对研究区公路工程的建设和安全监测具有参考价值。

关键词：青藏公路冻土分布 “高分五号”卫星地表温度 TTOP模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

利用高分三号影像监测依嘎冰川表面运动

引用

武汉大学学报（信息科学版） 2020年第3期45卷 460-466页

作者：王群张蕴灵范景辉傅宇浩中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京100097 中咨数据有限公司北京100097 中国自然资源航空物探遥感中心北京100083

冰川运动是冰川及冰川湖危险性评估的重要依据。高分三号作为中国首颗民用星载合成孔径雷达卫星,因其全天时、全天候以及高空间分辨率的特点在冰川运动监测中有着重要优势。利用5景精细条带2成像模式的高分三号影像,应用偏移量跟踪技术... 详细信息

冰川运动是冰川及冰川湖危险性评估的重要依据。高分三号作为中国首颗民用星载合成孔径雷达卫星,因其全天时、全天候以及高空间分辨率的特点在冰川运动监测中有着重要优势。利用5景精细条带2成像模式的高分三号影像,应用偏移量跟踪技术监测了念青唐古拉山依嘎冰川在2017-11—2018-03期间4个时段的运动分布情况。通过与高分三号影像时间分布类似的两景Sentinel-1影像的偏移量跟踪结果进行对比,并基于研究区基岩运动速度应为0的假设,计算了高分三号各个时段结果基岩区的速度残差,评估了高分三号影像在冰川表面运动监测中的适用性。高分三号监测结果表明,4个时段依嘎冰川表面具有相似的流速分布,其表面速度最大处均分布在冰川表面高程变化最剧烈的中部,且与基于两景Sentinel-1影像的偏移量跟踪结果在总体强弱态势上吻合;各个时段高分三号监测结果基岩区速度残差的均方根误差分别为1.4 cm/d、2.0cm/d、1.7 cm/d、2.3 cm/d,验证了利用高分三号影像监测依嘎冰川表面运动的可靠性。以上分析结果表明,高分三号影像可作为冰川表面运动监测的常规数据来源之一。由于高分三号同时具有高空间分辨率和高性价比的特点,因此它能为中国冰川遥感监测发挥独特作用。

关键词：冰川运动高分三号偏移量跟踪技术依嘎冰川

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

结合深度神经网络的高分辨遥感影像滑坡检测

引用

公路 2021年第5期66卷 188-194页

作者：张蕴灵傅宇浩孙雨曾豆豆许泽然吴杭彬中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京市100097 中咨数据有限公司北京市100097 同济大学测绘与地理信息学院上海市200092

利用遥感影像快速、高效地检测滑坡区域在抢险救援、风险评估等方面发挥着重要的作用。提出了多尺度特征融合的深度神经网络框架用于高分辨遥感影像滑坡自动检测。首先,该框架利用ResNet网络对遥感影像进行筛选,选出具有滑坡区域的候选... 详细信息

利用遥感影像快速、高效地检测滑坡区域在抢险救援、风险评估等方面发挥着重要的作用。提出了多尺度特征融合的深度神经网络框架用于高分辨遥感影像滑坡自动检测。首先,该框架利用ResNet网络对遥感影像进行筛选,选出具有滑坡区域的候选影像。接着将含有滑坡区域的候选遥感影像输入到多尺度神经网络中对滑坡区域进行分割,从而精准地定位滑坡位置。利用开源数据集和自制数据集对模型进行了训练,并在都香高速公路沿线正射遥感影像上测试。结果表明,该方法在测试区域的滑坡检测总体精度为88.55%,召回率为85.52%。提出的深度神经网络框架能够提取不同尺度的滑坡区域,削弱了与滑坡无关因素的影响,有效提高了高分辨遥感影像滑坡检测的精度。

关键词：滑坡高分辨遥感影像深度卷积神经网络

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于时序InSAR技术的填海造陆区围堤工程沉降监测

引用

公路 2021年第2期66卷 276-281页

作者：王群张蕴灵董永福傅宇浩中国公路工程咨+询集团有限公司北京市100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京市100097 中咨数据有限公司北京市100097 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海市200120

围堤是填海造陆工程中的重要组成部分,对确保填海造陆工程顺利开展有重要意义。收集了79景Sentinel-1TOPS模式影像,应用时序InSAR技术监测了上海横沙东滩圈围(八期)工程围堤在2018年10月24日~2020年4月18日期间的沉降分布情况,并与2018... 详细信息

围堤是填海造陆工程中的重要组成部分,对确保填海造陆工程顺利开展有重要意义。收集了79景Sentinel-1TOPS模式影像,应用时序InSAR技术监测了上海横沙东滩圈围(八期)工程围堤在2018年10月24日~2020年4月18日期间的沉降分布情况,并与2018年10月~2020年4月期间围堤上6个水准点的沉降测量结果加以对比。结果表明,时序InSAR监测结果与水准测量结果具有较高的一致性,垂直方向上水准测量与InSAR技术互差的均方根误差为8.67mm/a;横沙东滩圈围(八期)工程围堤监测点平均沉降速率主要分布在-129~-30mm/a之间,围堤外围保滩工程沉降速率相对较小,主要分布在-20~10mm/a之间;InSAR技术相比较围堤传统的水准、GPS沉降测量手段,具有监测点密度高、形变分布更加连续的优势,更利于全面及时掌握新建围堤的沉降变化情况,在填海造陆区围堤沉降监测方面有一定的应用价值。

关键词：摄影测量与遥感围堤沉降 Sentinel-1 时序InSAR技术横沙东滩圈围(八期)工程

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多源遥感数据融合的道路材质精细识别

引用

公路 2021年第3期66卷 206-214页

作者：张蕴灵傅宇浩任凯肖国峰杨川孟祥超杨刚孙伟伟中国公路工程咨询集团有限公司北京市100097 空间信息应用与防灾减灾技术交通运输行业研发中心北京市100097 中咨数据有限公司北京市100097 宁波大学地理与空间信息技术系宁波市315211 宁波大学信息科学与工程学院宁波市315211

针对当前道路识别方法对道路材质识别精度不高的问题,提出了一种融合多源遥感影像进行城市道路材质高精度识别的方法。首先,对高光谱遥感影像中的地物光谱曲线进行分析,在保留地物光谱分离度较大的波段的基础上提升计算效率;通过分步融... 详细信息

针对当前道路识别方法对道路材质识别精度不高的问题,提出了一种融合多源遥感影像进行城市道路材质高精度识别的方法。首先,对高光谱遥感影像中的地物光谱曲线进行分析,在保留地物光谱分离度较大的波段的基础上提升计算效率;通过分步融合的策略对多源遥感影像进行融合,提升高光谱影像的空间分辨率,为后续道路材质识别提供高质量的数据保障。其次,通过使用不同的指数对融合影像进行掩膜,提取城市建筑物,并在此基础上提取建筑物纹理信息与光谱信息,进行多特征融合并分类;最后,通过影像后处理对提取的道路进一步进行规范,得到最终高质量的道路材质识别结果。通过使用高分五号高光谱影像、高分二号全色/多光谱影像、高分一号多光谱影像对提出的方法进行实验验证,试验结果表明,本文方法可取得较高精度的道路材质识别效果,具有较好的应用价值。

关键词：遥感技术道路材质识别图像融合光谱特征纹理特征

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：