检索结果-内蒙古大学图书馆

第三军医大学学报 2017年第11期39卷 1099-1104页

作者：关思书王钟向洪义廖志康朱细燕赖西南刘鹏赵辉第三军医大学大坪医院野战外科研究所脊柱外科重庆400042 第三军医大学大坪医院野战外科研究所第四研究室车辆/生物碰撞重庆市重点实验室重庆400042

目的在生物碰撞实验平台基础上,用成体香猪开展头盆向碰撞减速实验,研究直升机坠落事故(垂直向碰撞)的损伤特点。方法成年从江香猪18只,根据速度差变化简单随机抽样分为2组(n=9);猪以"仰卧位"固定,进行头盆向刚性碰撞模拟直... 详细信息

目的在生物碰撞实验平台基础上,用成体香猪开展头盆向碰撞减速实验,研究直升机坠落事故(垂直向碰撞)的损伤特点。方法成年从江香猪18只,根据速度差变化简单随机抽样分为2组(n=9);猪以"仰卧位"固定,进行头盆向刚性碰撞模拟直升机垂直坠落,碰撞速度分别设置为Ⅰ组:8 m/s,Ⅱ组11 m/s;观察碰撞后即刻至伤后6 h两组的存活情况、形态学改变、血气指标的变化,进行损伤组织的影像学观察,分析简明损伤评分(AIS)、损伤严重程度评分(ISS)的情况。结果Ⅰ组速度差(8.21±0.13)m/s,Ⅱ组速度差(10.69±0.41)m/s,垂直向减速度载荷分别为127.85 g和164.35 g,动物中枢神经系统、脊柱和胸腹重要脏器均出现损伤,ISS评分分别为(26.67±5.02)分和(52.71±6.13)分(P<0.05),动物总体伤情达到重伤和危重伤。结论成功制作直升机垂直碰撞的重伤与危重伤动物模型,初步明确脾破裂、肺挫伤为其胸腹部损伤的特点。

关键词：直升机事故伤垂直向减速度创伤/损伤

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汽车EDR数据在交通事故重建中的应用

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交通技术 2017年第2期6卷 64-69页

作者：邱金龙苏森刘文君张永永尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆

交通事故重建是在深度调查分析的基础上对交通事故形态做出的推断,是公安交通管理部门进行责任认定,法院进行司法审判的关键技术依据,现有交通事故重建方法常受到人工测量误差,痕迹缺失等影响造成重建不准确。EDR可以记录交通事故碰撞... 详细信息

交通事故重建是在深度调查分析的基础上对交通事故形态做出的推断,是公安交通管理部门进行责任认定,法院进行司法审判的关键技术依据,现有交通事故重建方法常受到人工测量误差,痕迹缺失等影响造成重建不准确。EDR可以记录交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态,本文通过对两起真实交通事故进行重建,介绍了EDR数据在交通事故重建中的应用。

关键词：道路交通事故事故重建事故数据记录器

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汽车事故数据记录器数据规范及应用进展综述

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汽车工程学报 2017年第2期7卷 79-85页

作者：邱金龙李奎苏森刘文君尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

对汽车事故数据记录器(Event Data Recorder,EDR)数据规范内容进行概述,对EDR数据准确性验证结果进行了总结,介绍了EDR数据在乘员损伤预测、交通事故重建领域的应用进展,为国内数据规范建立和开展相关应用研究提供参考。研究结果表明,ED... 详细信息

对汽车事故数据记录器(Event Data Recorder,EDR)数据规范内容进行概述,对EDR数据准确性验证结果进行了总结,介绍了EDR数据在乘员损伤预测、交通事故重建领域的应用进展,为国内数据规范建立和开展相关应用研究提供参考。研究结果表明,EDR记录的碰撞前速度平均相对误差在4%以内,制动状态会影响记录精度;纵向?V的平均相对误差范围为3.5%~6.6%,横向?V平均相对误差为13.8%;气囊点爆状态和安全带使用状态等信息均非常准确;EDR记录的?V和安全带使用状态是影响乘员损伤预测的重要指标。EDR记录的数据除横向?V误差偏大外其余均比较准确,EDR数据为乘员损伤预测及事故重建研究提供了一种新方法。

关键词：事故数据记录器汽车安全标准交通事故损伤

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基于OBD技术的驾驶习惯的参数化指标研究

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人类工效学 2017年第2期23卷 38-44页

作者：黎忠刚刘国栋刘锬令狐铁民尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 广州通易科技有限公司广州510000

目的驾驶员行为习惯的参数化研究对于评价驾驶员的驾驶水平有很重要的意义。本文根据驾驶习惯具有长期稳定的特点,基于车载诊断系统(OBD)技术分析驾驶参数并获得可靠的驾驶习惯评价指标。方法通过对各驾驶相关的参数进行时序稳定性检验... 详细信息

目的驾驶员行为习惯的参数化研究对于评价驾驶员的驾驶水平有很重要的意义。本文根据驾驶习惯具有长期稳定的特点,基于车载诊断系统(OBD)技术分析驾驶参数并获得可靠的驾驶习惯评价指标。方法通过对各驾驶相关的参数进行时序稳定性检验,表明OBD提供的一些指标能作为驾驶习惯的参数化评估指标。结果通过OBD技术提取的一些参数具有时序稳定性,可以作为驾驶习惯的参数化指标。结论驾驶参数的稳定性是很多驾驶行为因果分析的隐含前提,本研究结论不仅能在一定程度上表征驾驶行为习惯,也为驾驶行为的因果研究提供了理论依据。

关键词： OBD 驾驶习惯安全驾驶稳定性驾驶行为大数据事故预防

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中国高原道路交通伤研究现状

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中华创伤杂志 2016年第4期32卷 373-375页

作者：赵辉尹志勇王正国第三军医大学大坪医院野战外科研究所第四研究室交通医学研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

海拔3000m以上的地区称为高原地区。中国是世界上高原幅员最辽阔的国家，约1／4国土面积为高原。中国高原地区涵盖西藏、青海两省区全部和四川、新疆、甘肃及云南等省区的部分地区。道路交通是社会经济持续快速发展的基础和先决条件，... 详细信息

海拔3000m以上的地区称为高原地区。中国是世界上高原幅员最辽阔的国家，约1／4国土面积为高原。中国高原地区涵盖西藏、青海两省区全部和四川、新疆、甘肃及云南等省区的部分地区。道路交通是社会经济持续快速发展的基础和先决条件，一定程度上决定并反映了区域社会经济发展水平。高原地区特定的自然、地理条件和历史发展等原因，使得道路交通运输在其综合运输体系中始终占据着十分重要的地位。

关键词：高原地区道路交通伤中国持续快速发展经济发展水平交通运输

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基于有限元仿真和遗传神经网络的轿车-行人事故重构

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医用生物力学 2015年第2期30卷 125-130页

作者：刘文君李奎苏森王雪蕊范箫翔尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 解放军第十五医院医务处乌苏833000 重庆理工大学药学与生物工程学院重庆400054

目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左... 详细信息

目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左侧、正面、右侧)的碰撞仿真,获取行人头部伤害指标(head injury criterion,HIC)和胸壁最大运动速度。根据损伤生物力学判据分析行人头部及胸部的损伤程度,并以行人头部和胸部损伤程度以及位置信息作为预测变量,采用遗传神经网络求取碰撞参数的预测值。最后利用两起具有确切碰撞参数的轿车-行人视频案例对该方法进行验证。结果两起视频案例中轿车碰撞行人速度分别为54、49 km/h,行人接触轿车角度均为180°。根据行人损伤信息得到轿车碰撞行人速度的预测值分别为51、43 km/h,行人接触轿车角度的预测值分别为184°和169°,两起事故重构准确度分别为0.94和0.88。结论利用行人损伤信息可以准确有效地对轿车-行人事故中的碰撞参数进行预测,既能为轿车-行人交通事故成因分析及责任认定提供新的方法,也为进一步提高轿车-行人碰撞中行人头部及胸部损伤的防治效果提供了理论依据。

关键词：有限元仿真遗传神经网络行人损伤事故重构损伤生物力学

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基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应

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医用生物力学 2013年第2期28卷 164-170页

作者：冯成建王富平徐臣樊伟刘盛雄尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 重庆理工大学药学与生物工程学院重庆400054

目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不... 详细信息

目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不同车速(20、30、40、50、60 km/h)、不同车型(轿车、SUV型车、面包车)、行人不同受撞击部位(正面、侧面、背面)的模拟碰撞实验,对模拟碰撞实验中行人头部损伤情况进行分析,并利用两例真实行人交通事故对部分结果进行验证。结果不仅车辆碰撞速度、车辆前置结构影响行人头部损伤严重度,行人受撞击部位也是影响行人头部损伤严重度的重要原因。在碰撞速度≤30 km/h时,行人与地面接触造成的损伤可能比与车辆造成的损伤严重;碰撞速度≥40 km/h时,行人头部损伤主要是与车辆接触所致。结论利用监控录像能比较准确地开展行人交通事故重建,从而对行人动力学响应进行分析。在行人交通事故频发路段,对不同车型进行不同限速,能有效减小行人头部损伤的严重程度。

关键词：事故重建动力学响应碰撞速度前置结构头部损伤

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车-人碰撞模拟中行人实验模型的研制

车-人碰撞模拟中行人实验模型的研制

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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议

作者：陈海斌程雪梅杭建金尹志勇李晓炎宁心杨光瑜周继红王正国第三军医大学大坪医院野战外科研究所创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆 400042

行人是最脆弱的道路交通参与者,即使在碰撞车速较低的情况下,车体对行人产生的碰撞载荷也可能超过人体的承受极限,造成比较严重的伤害.目前,尚没有一种成熟的动物模型来研究车-人碰撞事故中行人的伤情特点.本文引入碰撞假人技术,利用大... 详细信息

行人是最脆弱的道路交通参与者,即使在碰撞车速较低的情况下,车体对行人产生的碰撞载荷也可能超过人体的承受极限,造成比较严重的伤害.目前,尚没有一种成熟的动物模型来研究车-人碰撞事故中行人的伤情特点.本文引入碰撞假人技术,利用大动物(猪、犬),尝试建立了两种行人实验模型(即悬挂式行人实验模型、站立式行人实验模型),并将其应用于汽车-行人撞击伤模拟实验、摩托车-行人撞击伤模拟实验.结果表明,该行人实验模型具有较好的重复性和稳定性,可为行人保护研究提供初步的、简易实验手段.

关键词：行人实验模型车-人碰撞模拟实验

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一种用于动物肝脏减速撞击伤机制研究的装置及实验探讨

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中国医学物理学杂志 2012年第1期29卷 3159-3162页

作者：刘盛雄尹志勇赵辉杨光瑜陶代琴谢静茹车兴平重庆理工大学生物医学工程系重庆400050 第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的:构建一种减速撞击装置,对小动物肝脏减速撞击过程中的受力方式进行研究,以便对汽车交通事故中驾乘人员可能存在的肝脏损伤特点进行分析。方法:通过肝脏自身的粘性将其置放于一可移动撞击平台上,此外,无其它约束。之后,使肝脏随同... 详细信息

目的:构建一种减速撞击装置,对小动物肝脏减速撞击过程中的受力方式进行研究,以便对汽车交通事故中驾乘人员可能存在的肝脏损伤特点进行分析。方法:通过肝脏自身的粘性将其置放于一可移动撞击平台上,此外,无其它约束。之后,使肝脏随同移动平台从一定的高度自由下落并撞击一固定台面。通过对撞击前后的肝脏照片情况进行比对,可以明确肝脏的损伤方式进而确定肝脏的受力方式。结果:在肝脏的减速撞击过程中,在对冲部位出现了明显的撕裂伤,该部位的伤情也是整个肝脏最严重的伤情所在位置。此外,在肝脏的撞击部位未见明显的撕裂伤。提示,在肝脏的减速撞击过程中,其对冲部位受到了相对较大的拉伸应力的作用。讨论:一般而言,生物体软组织的抗拉伸致伤的性能较弱,而其抗压缩致伤的性能相对较好。因此,在肝脏的减速撞击过程中,其对冲部位在较大的拉伸应力的作用下易于损伤并且往往是最严重的损伤发生的部位。结论:该装置可以很方便地应用于肝脏减速撞击损伤机制的研究。在交通事故中,组织器官对冲部位潜在的撕裂伤产生的可能性往往是最大的,这部分组织需要得到更多更有效的保护。因此在后续的研究中,这种损伤的生物力学机制研究应是重点之一。

关键词：装置肝脏减速撞击受力特点

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低频共振对大鼠生理功能影响研究

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医用生物力学 2011年第2期26卷 163-167页

作者：杨光瑜周继红尹志勇张岫竹张良刘大维第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室全军交通医学研究所创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的研究持续低频共振条件下大鼠血压、心率、呼吸频率和体温等生理指标变化特点,为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法 SD大鼠32只,随机分为假振动组、3 Hz频率振动组、6 Hz频率振动组和21 Hz频率振动组1,.5%戊巴比妥钠麻醉... 详细信息

目的研究持续低频共振条件下大鼠血压、心率、呼吸频率和体温等生理指标变化特点,为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法 SD大鼠32只,随机分为假振动组、3 Hz频率振动组、6 Hz频率振动组和21 Hz频率振动组1,.5%戊巴比妥钠麻醉后,行股动脉插管,然后将大鼠以仰卧姿固定在振动台上,静置30 min以后,振动组施加振幅(p-p)为5 mm正弦振动,观测振动之前和振动1,3,5,10,30,601,20,1802,40,3003,60 min的血压、心率、呼吸频率、体温等生理指标,假振动组观测相应时间点的上述生理指标。结果持续低频共振会引起大鼠的血压、心率、呼吸频率在振动1 min时迅速升高,1～3 min达到最大值,之后逐渐下降3,0 min后低于正常值,而在振动初期共振不会对大鼠体温造成影响,体温在振动10 min之后才缓慢降低。在振动初期6 Hz频率共振对大鼠血压、心率、呼吸频率的影响比较大,而在后期3 Hz频率共振影响比较大。但这2个频率的共振对大鼠体温的影响是一致的。结论持续低频共振会引起大鼠的血压、心率、呼吸频率先迅速升高后逐渐降低,还会造成大鼠体温调节能力下降。

关键词：低频共振振动生理功能大鼠

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