检索结果-内蒙古大学图书馆

国际生物医学工程杂志 2011年第5期34卷 275-278,283页

作者：杨光瑜周继红张岫竹尹志勇张良宁心董蕻王伍超王旭辉刘大维第三军医大学大坪医院野战外科研究所；全军交通医学研究所创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室车辆／生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的研究低频振动条件下大鼠和家兔肠、肺、。肾、胃、心、肝的共振频率和振动特点，为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法sD大鼠和家兔各8只，1．5％戊巴比妥钠麻醉后，将加速度传感器固定于脏器表面。大鼠以仰卧位固定在... 详细信息

目的研究低频振动条件下大鼠和家兔肠、肺、。肾、胃、心、肝的共振频率和振动特点，为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法sD大鼠和家兔各8只，1．5％戊巴比妥钠麻醉后，将加速度传感器固定于脏器表面。大鼠以仰卧位固定在用橡皮绳水平悬挂的胶合板上，从下往上锤击板底部，测量分析频谱响应，其最大值对应的频率即为共振频率；家兔以仰卧位固定在振动台上，施加振幅为2mm的振动，振动频率范围为2-50Hz，测量每个振动频率点的振幅，其最大振幅对应的频率即为共振频率。结果在0-20Hz频率范围内，大鼠肠、肺、肾、胃、心、肝在前后（胸背）方向的共振频率分别为3．8、3．2、6．6、7．0、4．6、3．0Hz，在2-50Hz频率范围内家兔肠、肺、肾、胃、心、肝在前后（胸背）方向的共振频率分别为6．0、5．0、7．0、8．0、6．0、7．0Hz。在共振频率处肺的幅值最大；大鼠和家兔内脏的共振频率与体质量、脏器质量、脏器体积无明显统计相关性。结论大鼠和家兔之间，除了肾以外，其它脏器共振频率其差异均有统计学意义；家兔内脏的共振频率在数值上比大鼠更接近于家狗和猴，可用家兔内脏的共振损伤特性作为家狗、猴甚至人体内脏共振损伤研究的基础。

关键词：共振频率内脏振动大鼠家兔

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行人下肢交通伤成因分析1例

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创伤外科杂志 2011年第3期13卷 285-285,F0003页

作者：杨光瑜尹志勇赵辉刘盛雄刘军车兴平谢静茹第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室全军交通医学研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆市八益交通事故司法鉴定中心重庆400042

根据交通事故现场图、照片,询问笔录,伤者照片、病历资料,通过比对,分析伤者右股骨骨折和右股动脉断裂是由于轿车撞击造成的还是货车碾压或轮胎挤压造成。分析结果表明,伤者是因轿车撞击导致右股骨骨折,骨折形成的锐利尖角加上碰撞造成... 详细信息

根据交通事故现场图、照片,询问笔录,伤者照片、病历资料,通过比对,分析伤者右股骨骨折和右股动脉断裂是由于轿车撞击造成的还是货车碾压或轮胎挤压造成。分析结果表明,伤者是因轿车撞击导致右股骨骨折,骨折形成的锐利尖角加上碰撞造成的牵拉导致右股动脉断裂;货车与伤者有擦挂,但不至于导致右股骨骨折及右股动脉断裂。

关键词：行人交通伤下肢成因

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首例基于中国可视化人体图像的头颅有限元模型的构建

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生物医学工程学杂志 2010年第4期27卷 882-886页

作者：赵辉陈蓉尹志勇张绍祥王正国第三军医大学第三附属医院野战外科研究所第四研究室车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室重庆400042 第三军医大学第三附属医院放射科重庆400042 第三军医大学基础医学部人体解剖学教研室重庆400038

用第二例中国可视化人体(CVH)数据集,通过三维图像重建、头颅实体模型重建、有限元(FE)模型网格划分、头颅FE模型装配等步骤构建国人头颅三维FE模型。所构建的高精度头颅FE模型包括脑颅、颌面骨、下颌骨、大脑镰、大脑、小脑和脑干等结... 详细信息

用第二例中国可视化人体(CVH)数据集,通过三维图像重建、头颅实体模型重建、有限元(FE)模型网格划分、头颅FE模型装配等步骤构建国人头颅三维FE模型。所构建的高精度头颅FE模型包括脑颅、颌面骨、下颌骨、大脑镰、大脑、小脑和脑干等结构。模型节点数和单元数分别为31 223和119 911,所有单元均为实体单元,网格质量单元的几项主要指标满足工程要求。所构建头颅三维FE模型与人体头颅解剖结构基本一致,在颅底以及面颅部位的精确性优于目前所报道的基于CT/MRI图像的头颅FE模型。基于CVH图像的国人头颅FE模型的构建是CVH数据集应用领域又一拓展。

关键词：有限元模型中国可视化人体损伤生物力学解剖结构

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64层螺旋CT在道路交通事故尸体检验中的初步应用

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中华创伤杂志 2010年第3期26卷 257-260页

作者：张伟国陈蓉尹志勇赵辉陈金华张连阳第三军医大学附属大坪医院野战外科研究所放射科重庆400042 第四研究室、车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室全军战创伤中心

目的探讨64层螺旋CT在道路交通事故全身尸体检验中的应用价值.方法根据事故现场监控录像、现场勘查照片等获得本例行人道路交通事故的发生过程.由专业的法医于事故当天对遇难者尸体进行尸表检验,得出尸体检验报告.采用64层螺旋CT对遇... 详细信息

目的探讨64层螺旋CT在道路交通事故全身尸体检验中的应用价值.方法根据事故现场监控录像、现场勘查照片等获得本例行人道路交通事故的发生过程.由专业的法医于事故当天对遇难者尸体进行尸表检验,得出尸体检验报告.采用64层螺旋CT对遇难者尸体进行全身扫描,并在后处理工作站对CT断面图像进行多平面重建和三维重建.将CT图像所见与尸体检验报告进行比较.结果尸表检验发现遇难者全身多处软组织损伤、蛛网膜下腔出血、血胸、多发肋骨骨折、鼻骨骨折.认为遇难者系交通事故致颅脑损伤、胸腔脏器损伤死亡.64层螺旋CT扫描结果显示遇难者颅脑、胸部、腹部、骨盆及脊柱多器官、多脏器发生严重的损伤.结论 64层螺旋CT可获得比尸表检验更多、更重要的组织器官和脏器损伤信息,两者联合应用,可为道路交通事故伤情鉴定提供更充分、可靠的依据.

关键词：事故,交通体层摄影术,X线计算机法医学尸体检验

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颅脑减速伤的损伤特点研究

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创伤外科杂志 2010年第2期12卷 119-123页

作者：陈蓉张伟国赵辉尹志勇谭立文邱明国张绍祥第三军医大学大坪医院野战外科研究所放射科重庆400042 第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室重庆400042 第三军医大学重庆市计算医学研究所重庆400038

目的研究颅脑减速伤的损伤特点,探讨其在颅脑创伤的伤情判断和影像诊断中的应用价值。方法分析361例临床典型颅脑减速伤患者的颅脑CT影像资料,结合致伤病史及临床资料,总结归纳颅脑减速伤的损伤特点。结果颅脑减速伤损伤的主要特点为:... 详细信息

目的研究颅脑减速伤的损伤特点,探讨其在颅脑创伤的伤情判断和影像诊断中的应用价值。方法分析361例临床典型颅脑减速伤患者的颅脑CT影像资料,结合致伤病史及临床资料,总结归纳颅脑减速伤的损伤特点。结果颅脑减速伤损伤的主要特点为:撞击部位头皮损伤、颅盖骨折、硬膜外血肿、硬膜下血肿和脑挫裂伤,对冲部位硬膜下血肿、颅底骨折和脑挫裂伤;颅骨骨折以撞击部位多见,硬膜下血肿以对冲部位多见,蛛网膜下腔出血主要位于脑底部及脑挫裂伤区;额、颞叶严重对冲伤是常见颅脑减速伤的重要特征。结论根据颅脑减速伤的损伤特点,结合致伤病史或颅脑CT表现,可为临床颅脑减速伤伤情的快速判断与救治、CT扫描及诊断、创伤事故原因的评判提供理论依据。

关键词：颅脑损伤减速伤 CT

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碰撞生物力学研究的新方法探讨

碰撞生物力学研究的新方法探讨

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：尹志勇赵辉杨光瑜刘盛雄车兴平王正国第三军医大学大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@人体是一非常复杂的系统，在高速撞击的情况下，其机体的响应就变得更为复杂，尽管国内外学者通过多年的努力在碰撞生物力学研究中取得了许多突破性的进展，但仍留下一些未解之谜需要攻克。颅脑损伤是交通伤撞击伤的丰要伤类，也是致... 详细信息

@@人体是一非常复杂的系统，在高速撞击的情况下，其机体的响应就变得更为复杂，尽管国内外学者通过多年的努力在碰撞生物力学研究中取得了许多突破性的进展，但仍留下一些未解之谜需要攻克。颅脑损伤是交通伤撞击伤的丰要伤类，也是致死致残的主要原因，但由于颅骨不透明，脑组织极易受损，因此，需要采用新的方法探讨撞击过程中颅内压力的分布和应力波的传递过程。为此，拟采用使颅骨透明化的方法便于直观地观察撞击过程中颅内压力的分布规律和应力波的传递过程。传统的损伤生物力学研究多基于人尸实验、动物实验、假人实验和模拟仿真，但人尸实验无法模拟功能性损害，动物与人体差异太大，假人拟人性差，仿真又将对象高度简化，交通事故足更理想的研究对象。近年来，国内外学者开始采用真实交通事故案例来研究损伤生物力学，并取得部分进展。但基本上都是对事发后的事故现场进行研究，缺乏事故过程、人身伤害细节和事故现场的诸多细节，而导致研究无法深入。为此，拟选择有监控录像的行人交通事故以获取人体受损过程和损伤参数，采用CT和MRi重建伤亡人员的损伤细节，选用3D激光扫描系统采集现场，在此基础上通过模拟仿真技术开展事故过程再现和人体损伤过程再现的研究，并逐步建立损伤严重度与致伤物理参数之间的量效关系，即开展所谓的“真人”碰撞研究，来弥补现有研究手段的不足，以期更好地探索人体损伤的奥秘并获得更准确的人体耐受极限，为车辆安全性研究提供更好的技术支撑。

关键词：车辆安全性碰撞生物力学人体损伤交通事故

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全球道路安全现状

全球道路安全现状

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：王正国第三军医大学附属大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@近期世界卫生组织（WHO）根据2008年178个国家道路安全现状的资料，发布了约1 000页的全球道路安全现状的报告。笔者以此为基础，简要介绍有关情况，并就我国道路交通安全的现状和未来作一讨论和展望。

关键词：道路安全法道路交通伤弱势群体保护

来源：评论

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充分利用创伤信息数据提升临床救治管理水平

充分利用创伤信息数据提升临床救治管理水平

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：许涛周继红上海浦东中医药协会 201203 第三军医大学附属大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@20世纪后半叶，人类的疾病谱发生了重大变化。意外伤害已经成为我国第五大死因，而且伤情伤类也日趋复杂，数量也在呈不断增长趋势。因此对创伤临床救治管理已成为医院管理的重点关注的热点。

关键词：意外伤害创伤信息数据临床救治医院管理

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颅脑减速碰撞中脑组织空化效应的模拟研究

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中国医学物理学杂志 2009年第6期26卷 1536-1539页

作者：刘盛雄尹志勇赵辉杨光瑜第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室车辆生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的:构建一种新的方法用于再现颅脑减速撞击过程中对冲部位的空化效应。方法:制作含微气泡的透明颅脑物理模型,并将其安放在竖式颅脑减速撞击移动平台上。在高强度灯光的照明环境中,将移动平台以40 cm的高度自由下落而撞击固定台面,同... 详细信息

目的:构建一种新的方法用于再现颅脑减速撞击过程中对冲部位的空化效应。方法:制作含微气泡的透明颅脑物理模型,并将其安放在竖式颅脑减速撞击移动平台上。在高强度灯光的照明环境中,将移动平台以40 cm的高度自由下落而撞击固定台面,同时采用高速摄像记录减速撞击的整个过程。之后用序列图片分析软件计算微气泡的体积与平均压力的变化,研究碰撞过程中脑组织的空化效应。结果:位于撞击对侧的微气泡在撞击过程中其体积明显增大,位于撞击侧的微气泡在撞击过程中其体积减小,位于中性点的微气泡在撞击过程中其体积增减不明显。结论:该实验结果表明颅脑对冲部位出现了负压,存在空化现象。清晰直观地再现了颅脑减速撞击过程中对冲部位的空化效应。有助于在一定程度上较好地认识颅脑减速撞击过程中脑组织内动态应力的分布特点,为阐明交通事故伤中较为常见的颅脑"对冲伤"的力学发生机制提供一定的方法和实验基础。同时该方法对于研究颅脑减速撞击损伤的致伤机理及其诊断和防护具有重要意义。

关键词：颅脑减速碰撞对冲伤空化

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64层螺旋CT增强扫描在急诊胸部创伤中的初步应用

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现代生物医学进展 2009年第20期9卷 3882-3885页

作者：陈蓉赵辉尹志勇张连阳陈金华张绍祥张伟国第三军医大学大坪医院野战外科研究所放射科重庆400042 第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室重庆400042 第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军战创伤中心重庆400042 第三军医大学重庆市数字医学研究所重庆400038

目的:探讨64层螺旋CT增强扫描在急诊胸部创伤中的诊断价值及临床意义。方法:18例急诊胸部创伤患者均行胸部64层螺旋CT平扫及增强扫描。采用最大密度投影(MIP)、曲面重建(CPR)和容积再现技术(VR)对胸部大血管进行重建、分析。将CT诊断结... 详细信息

目的:探讨64层螺旋CT增强扫描在急诊胸部创伤中的诊断价值及临床意义。方法:18例急诊胸部创伤患者均行胸部64层螺旋CT平扫及增强扫描。采用最大密度投影(MIP)、曲面重建(CPR)和容积再现技术(VR)对胸部大血管进行重建、分析。将CT诊断结果与手术、随访复查结果进行比较。结果:18例中,CT平扫显示胸部主要损伤有:肺挫伤10例(55.56%),血胸及肋骨骨折各9例(50%),气胸8例(44.44%),锁骨骨折6例(33.33%)。CT增强扫描诊断心脏大血管损伤7例,其中锁骨下动脉假性动脉瘤3例,胸主动脉假性动脉瘤2例,胸主动脉夹层和心包破裂各1例。CT增强扫描结果与手术、临床随访结果相吻合。结论:64层螺旋CT增强扫描是全面而准确地诊断急诊胸部创伤的重要影像技术,可以对CT平扫不能确定的心脏、大血管的损伤情况作出明确判断,对临床救治方案的早期确定具有重要的指导意义。

关键词：计算机体层摄影术增强扫描胸部创伤

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