检索结果-内蒙古大学图书馆

人类工效学 2017年第2期23卷 38-44页

作者：黎忠刚刘国栋刘锬令狐铁民尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 广州通易科技有限公司广州510000

目的驾驶员行为习惯的参数化研究对于评价驾驶员的驾驶水平有很重要的意义。本文根据驾驶习惯具有长期稳定的特点,基于车载诊断系统(OBD)技术分析驾驶参数并获得可靠的驾驶习惯评价指标。方法通过对各驾驶相关的参数进行时序稳定性检验... 详细信息

目的驾驶员行为习惯的参数化研究对于评价驾驶员的驾驶水平有很重要的意义。本文根据驾驶习惯具有长期稳定的特点,基于车载诊断系统(OBD)技术分析驾驶参数并获得可靠的驾驶习惯评价指标。方法通过对各驾驶相关的参数进行时序稳定性检验,表明OBD提供的一些指标能作为驾驶习惯的参数化评估指标。结果通过OBD技术提取的一些参数具有时序稳定性,可以作为驾驶习惯的参数化指标。结论驾驶参数的稳定性是很多驾驶行为因果分析的隐含前提,本研究结论不仅能在一定程度上表征驾驶行为习惯,也为驾驶行为的因果研究提供了理论依据。

关键词： OBD 驾驶习惯安全驾驶稳定性驾驶行为大数据事故预防

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中国高原道路交通伤研究现状

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中华创伤杂志 2016年第4期32卷 373-375页

作者：赵辉尹志勇王正国第三军医大学大坪医院野战外科研究所第四研究室交通医学研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

海拔3000m以上的地区称为高原地区。中国是世界上高原幅员最辽阔的国家，约1／4国土面积为高原。中国高原地区涵盖西藏、青海两省区全部和四川、新疆、甘肃及云南等省区的部分地区。道路交通是社会经济持续快速发展的基础和先决条件，... 详细信息

海拔3000m以上的地区称为高原地区。中国是世界上高原幅员最辽阔的国家，约1／4国土面积为高原。中国高原地区涵盖西藏、青海两省区全部和四川、新疆、甘肃及云南等省区的部分地区。道路交通是社会经济持续快速发展的基础和先决条件，一定程度上决定并反映了区域社会经济发展水平。高原地区特定的自然、地理条件和历史发展等原因，使得道路交通运输在其综合运输体系中始终占据着十分重要的地位。

关键词：高原地区道路交通伤中国持续快速发展经济发展水平交通运输

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基于有限元仿真和遗传神经网络的轿车-行人事故重构

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医用生物力学 2015年第2期30卷 125-130页

作者：刘文君李奎苏森王雪蕊范箫翔尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 解放军第十五医院医务处乌苏833000 重庆理工大学药学与生物工程学院重庆400054

目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左... 详细信息

目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左侧、正面、右侧)的碰撞仿真,获取行人头部伤害指标(head injury criterion,HIC)和胸壁最大运动速度。根据损伤生物力学判据分析行人头部及胸部的损伤程度,并以行人头部和胸部损伤程度以及位置信息作为预测变量,采用遗传神经网络求取碰撞参数的预测值。最后利用两起具有确切碰撞参数的轿车-行人视频案例对该方法进行验证。结果两起视频案例中轿车碰撞行人速度分别为54、49 km/h,行人接触轿车角度均为180°。根据行人损伤信息得到轿车碰撞行人速度的预测值分别为51、43 km/h,行人接触轿车角度的预测值分别为184°和169°,两起事故重构准确度分别为0.94和0.88。结论利用行人损伤信息可以准确有效地对轿车-行人事故中的碰撞参数进行预测,既能为轿车-行人交通事故成因分析及责任认定提供新的方法,也为进一步提高轿车-行人碰撞中行人头部及胸部损伤的防治效果提供了理论依据。

关键词：有限元仿真遗传神经网络行人损伤事故重构损伤生物力学

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基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应

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医用生物力学 2013年第2期28卷 164-170页

作者：冯成建王富平徐臣樊伟刘盛雄尹志勇第三军医大学大坪医院野战外科研究所全军交通医学研究所创伤烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042 重庆理工大学药学与生物工程学院重庆400054

目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不... 详细信息

目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不同车速(20、30、40、50、60 km/h)、不同车型(轿车、SUV型车、面包车)、行人不同受撞击部位(正面、侧面、背面)的模拟碰撞实验,对模拟碰撞实验中行人头部损伤情况进行分析,并利用两例真实行人交通事故对部分结果进行验证。结果不仅车辆碰撞速度、车辆前置结构影响行人头部损伤严重度,行人受撞击部位也是影响行人头部损伤严重度的重要原因。在碰撞速度≤30 km/h时,行人与地面接触造成的损伤可能比与车辆造成的损伤严重;碰撞速度≥40 km/h时,行人头部损伤主要是与车辆接触所致。结论利用监控录像能比较准确地开展行人交通事故重建,从而对行人动力学响应进行分析。在行人交通事故频发路段,对不同车型进行不同限速,能有效减小行人头部损伤的严重程度。

关键词：事故重建动力学响应碰撞速度前置结构头部损伤

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低频共振对大鼠生理功能影响研究

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医用生物力学 2011年第2期26卷 163-167页

作者：杨光瑜周继红尹志勇张岫竹张良刘大维第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室全军交通医学研究所创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的研究持续低频共振条件下大鼠血压、心率、呼吸频率和体温等生理指标变化特点,为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法 SD大鼠32只,随机分为假振动组、3 Hz频率振动组、6 Hz频率振动组和21 Hz频率振动组1,.5%戊巴比妥钠麻醉... 详细信息

目的研究持续低频共振条件下大鼠血压、心率、呼吸频率和体温等生理指标变化特点,为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法 SD大鼠32只,随机分为假振动组、3 Hz频率振动组、6 Hz频率振动组和21 Hz频率振动组1,.5%戊巴比妥钠麻醉后,行股动脉插管,然后将大鼠以仰卧姿固定在振动台上,静置30 min以后,振动组施加振幅(p-p)为5 mm正弦振动,观测振动之前和振动1,3,5,10,30,601,20,1802,40,3003,60 min的血压、心率、呼吸频率、体温等生理指标,假振动组观测相应时间点的上述生理指标。结果持续低频共振会引起大鼠的血压、心率、呼吸频率在振动1 min时迅速升高,1～3 min达到最大值,之后逐渐下降3,0 min后低于正常值,而在振动初期共振不会对大鼠体温造成影响,体温在振动10 min之后才缓慢降低。在振动初期6 Hz频率共振对大鼠血压、心率、呼吸频率的影响比较大,而在后期3 Hz频率共振影响比较大。但这2个频率的共振对大鼠体温的影响是一致的。结论持续低频共振会引起大鼠的血压、心率、呼吸频率先迅速升高后逐渐降低,还会造成大鼠体温调节能力下降。

关键词：低频共振振动生理功能大鼠

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大鼠与家兔内脏共振频率对比研究

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国际生物医学工程杂志 2011年第5期34卷 275-278,283页

作者：杨光瑜周继红张岫竹尹志勇张良宁心董蕻王伍超王旭辉刘大维第三军医大学大坪医院野战外科研究所；全军交通医学研究所创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室车辆／生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆400042

目的研究低频振动条件下大鼠和家兔肠、肺、。肾、胃、心、肝的共振频率和振动特点，为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法sD大鼠和家兔各8只，1．5％戊巴比妥钠麻醉后，将加速度传感器固定于脏器表面。大鼠以仰卧位固定在... 详细信息

目的研究低频振动条件下大鼠和家兔肠、肺、。肾、胃、心、肝的共振频率和振动特点，为生物体器官共振损伤及其反应研究奠定基础。方法sD大鼠和家兔各8只，1．5％戊巴比妥钠麻醉后，将加速度传感器固定于脏器表面。大鼠以仰卧位固定在用橡皮绳水平悬挂的胶合板上，从下往上锤击板底部，测量分析频谱响应，其最大值对应的频率即为共振频率；家兔以仰卧位固定在振动台上，施加振幅为2mm的振动，振动频率范围为2-50Hz，测量每个振动频率点的振幅，其最大振幅对应的频率即为共振频率。结果在0-20Hz频率范围内，大鼠肠、肺、肾、胃、心、肝在前后（胸背）方向的共振频率分别为3．8、3．2、6．6、7．0、4．6、3．0Hz，在2-50Hz频率范围内家兔肠、肺、肾、胃、心、肝在前后（胸背）方向的共振频率分别为6．0、5．0、7．0、8．0、6．0、7．0Hz。在共振频率处肺的幅值最大；大鼠和家兔内脏的共振频率与体质量、脏器质量、脏器体积无明显统计相关性。结论大鼠和家兔之间，除了肾以外，其它脏器共振频率其差异均有统计学意义；家兔内脏的共振频率在数值上比大鼠更接近于家狗和猴，可用家兔内脏的共振损伤特性作为家狗、猴甚至人体内脏共振损伤研究的基础。

关键词：共振频率内脏振动大鼠家兔

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行人下肢交通伤成因分析1例

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创伤外科杂志 2011年第3期13卷 285-285,F0003页

作者：杨光瑜尹志勇赵辉刘盛雄刘军车兴平谢静茹第三军医大学大坪医院野战外科研究所四室全军交通医学研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室重庆市八益交通事故司法鉴定中心重庆400042

根据交通事故现场图、照片,询问笔录,伤者照片、病历资料,通过比对,分析伤者右股骨骨折和右股动脉断裂是由于轿车撞击造成的还是货车碾压或轮胎挤压造成。分析结果表明,伤者是因轿车撞击导致右股骨骨折,骨折形成的锐利尖角加上碰撞造成... 详细信息

根据交通事故现场图、照片,询问笔录,伤者照片、病历资料,通过比对,分析伤者右股骨骨折和右股动脉断裂是由于轿车撞击造成的还是货车碾压或轮胎挤压造成。分析结果表明,伤者是因轿车撞击导致右股骨骨折,骨折形成的锐利尖角加上碰撞造成的牵拉导致右股动脉断裂;货车与伤者有擦挂,但不至于导致右股骨骨折及右股动脉断裂。

关键词：行人交通伤下肢成因

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全球道路安全现状

全球道路安全现状

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：王正国第三军医大学附属大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@近期世界卫生组织（WHO）根据2008年178个国家道路安全现状的资料，发布了约1 000页的全球道路安全现状的报告。笔者以此为基础，简要介绍有关情况，并就我国道路交通安全的现状和未来作一讨论和展望。

关键词：道路安全法道路交通伤弱势群体保护

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碰撞生物力学研究的新方法探讨

碰撞生物力学研究的新方法探讨

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：尹志勇赵辉杨光瑜刘盛雄车兴平王正国第三军医大学大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@人体是一非常复杂的系统，在高速撞击的情况下，其机体的响应就变得更为复杂，尽管国内外学者通过多年的努力在碰撞生物力学研究中取得了许多突破性的进展，但仍留下一些未解之谜需要攻克。颅脑损伤是交通伤撞击伤的丰要伤类，也是致... 详细信息

@@人体是一非常复杂的系统，在高速撞击的情况下，其机体的响应就变得更为复杂，尽管国内外学者通过多年的努力在碰撞生物力学研究中取得了许多突破性的进展，但仍留下一些未解之谜需要攻克。颅脑损伤是交通伤撞击伤的丰要伤类，也是致死致残的主要原因，但由于颅骨不透明，脑组织极易受损，因此，需要采用新的方法探讨撞击过程中颅内压力的分布和应力波的传递过程。为此，拟采用使颅骨透明化的方法便于直观地观察撞击过程中颅内压力的分布规律和应力波的传递过程。传统的损伤生物力学研究多基于人尸实验、动物实验、假人实验和模拟仿真，但人尸实验无法模拟功能性损害，动物与人体差异太大，假人拟人性差，仿真又将对象高度简化，交通事故足更理想的研究对象。近年来，国内外学者开始采用真实交通事故案例来研究损伤生物力学，并取得部分进展。但基本上都是对事发后的事故现场进行研究，缺乏事故过程、人身伤害细节和事故现场的诸多细节，而导致研究无法深入。为此，拟选择有监控录像的行人交通事故以获取人体受损过程和损伤参数，采用CT和MRi重建伤亡人员的损伤细节，选用3D激光扫描系统采集现场，在此基础上通过模拟仿真技术开展事故过程再现和人体损伤过程再现的研究，并逐步建立损伤严重度与致伤物理参数之间的量效关系，即开展所谓的“真人”碰撞研究，来弥补现有研究手段的不足，以期更好地探索人体损伤的奥秘并获得更准确的人体耐受极限，为车辆安全性研究提供更好的技术支撑。

关键词：车辆安全性碰撞生物力学人体损伤交通事故

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充分利用创伤信息数据提升临床救治管理水平

充分利用创伤信息数据提升临床救治管理水平

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第三届全国交通伤与创伤数据库学术交流会

作者：许涛周继红上海浦东中医药协会 201203 第三军医大学附属大坪医院野战外科研究所、全军交通医学研究所、重庆市车辆／生物碰撞安全重点实验室 400042

@@20世纪后半叶，人类的疾病谱发生了重大变化。意外伤害已经成为我国第五大死因，而且伤情伤类也日趋复杂，数量也在呈不断增长趋势。因此对创伤临床救治管理已成为医院管理的重点关注的热点。

关键词：意外伤害创伤信息数据临床救治医院管理

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