检索结果-内蒙古大学图书馆

储能科学与技术 2025年第2期14卷 717-727页

作者：黎家玮刘祯湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

电动汽车电池热管理系统对电池的冷却起关键作用,本研究提出了一种锂电池湿式冷却系统,该湿冷系统分为两个冷却阶段,第一阶段通过喷雾蒸发对空气预冷,第二阶段通过喷雾使电池表面形成液膜,空气流动使液膜蒸发进而对电池冷却。为了研究... 详细信息

电动汽车电池热管理系统对电池的冷却起关键作用,本研究提出了一种锂电池湿式冷却系统,该湿冷系统分为两个冷却阶段,第一阶段通过喷雾蒸发对空气预冷,第二阶段通过喷雾使电池表面形成液膜,空气流动使液膜蒸发进而对电池冷却。为了研究各因素对喷雾蒸发及液膜蒸发的影响规律,通过Fluent软件对湿冷系统进行计算流体力学分析,分别探究了喷雾质量流量、风速、空气湿度、液滴粒径、气压对两个阶段冷却性能的影响。仿真结果表明:喷雾质量流量、风速对两个阶段的影响规律不同,而空气湿度、液滴粒径、气压对两个阶段的影响规律相同;喷雾质量流量越大、风速越小对第一阶段空气预冷更有利,湿度越低、粒径越小、气压越低对两个阶段都有利;同时喷嘴的位置对喷雾蒸发有影响,适当地增加喷嘴与电池的距离更有利于喷雾对空气的预冷。为了使两个阶段都具备更优的冷却条件,最后对喷雾质量流量、风速进行分阶段改进,改进后以更小的风速及更少的喷雾质量流量提高了第一阶段对空气的预冷能力,在第二阶段为电池提供更大的风速及更均匀的液膜,使电池的平均温度降低了1.9℃、最大温差降低了1.7℃。

关键词：锂电池湿式冷却系统喷雾冷却影响因素分阶段冷却

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融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测方法研究

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重庆理工大学学报(自然科学) 2025年第3期39卷 34-42页

作者：陈运星崔军华吴钊吴华伟袁星宇湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为提高驾驶人行为检测的准确性及模型的可解释性,提出了一种融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测模型。利用深度残差网络提取特征模块的优势,对比不同层数的网络模型结果,选取合适的网络模型作为基础网络;为剔除无用信息对驾... 详细信息

为提高驾驶人行为检测的准确性及模型的可解释性,提出了一种融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测模型。利用深度残差网络提取特征模块的优势,对比不同层数的网络模型结果,选取合适的网络模型作为基础网络;为剔除无用信息对驾驶行为的干扰,引入SE Block注意力机制并对图像进行特征提取和分类预测;通过与其他模型的对比试验、消融试验和特征可视化试验验证所提出模型的性能。结果表明:与其他检测模型相比,所提出模型的平均分类准确率为99.89%,其展现出更优的性能;采用Grad-CAM可视化方法解释模型的关注区域,所提出模型更精准地关注对驾驶行为判定的关键特征,进一步增强了本模型的可解释性,提高了人们对驾驶行为检测模型的信任性。

关键词：深度学习驾驶人行为检测深度残差网络注意力机制神经网络可视化

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混合文化基因算法求解带容量约束的电动车辆路径问题

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现代电子技术 2025年第7期48卷 177-186页

作者：骆维陈仕军吴华伟湖北文理学院湖北隆中实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院数学与统计学院湖北襄阳441053

针对带容量约束的电动车辆路径问题(CEVRP),以最小化总行驶里程为优化目标,提出一种混合文化基因求解算法。将原问题分解为两个子问题,即带容量约束的车辆路径问题和固定路径下的车辆充电问题。针对该问题设计双层解码,上层解码采用分... 详细信息

针对带容量约束的电动车辆路径问题(CEVRP),以最小化总行驶里程为优化目标,提出一种混合文化基因求解算法。将原问题分解为两个子问题,即带容量约束的车辆路径问题和固定路径下的车辆充电问题。针对该问题设计双层解码,上层解码采用分割算法获得满足容量约束的路径,下层采用移除启发式算法获得可行的充电路径。首先,利用k最近邻算法获得多样性的编码个体,再采用双层解码获得优良初始种群;然后,对种群执行变邻域搜索改进个体的解质量;接着,使用精英保留策略对精英个体继续采用三种局部强化策略,对带容量约束的车辆路径进行局部搜索,对车辆路径中的充电站和客户点进行优化调整;最后,采用两种选择操作并使用顺序交叉在不同解之间共享信息。实验部分采用国际竞赛中的CEVRP测试数据集,将所提算法与对比算法进行比较,实验结果表明,所提算法在中小规模实例上优于对比算法,在大规模实例上也能得到满意解,并且具有良好的稳定性。

关键词：电动车辆路径问题混合文化基因算法 k最近邻变邻域搜索局部搜索精英保留策略

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用于自动驾驶测试的车辆危险切入策略研究

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中国安全科学学报 2025年第1期35卷 112-119页

作者：周扬陈运星吴玲西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能... 详细信息

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能体危险切入随机选定的目标车辆,将该算法与近端策略优化算法(PPO)和深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行对比,在7种不同车辆密度的场景中测试训练后的模型;最后,构建多智能体测试环境,将所训练模型用于智能驾驶策略的验证。结果表明:模型在训练中的危险切入成功率达80.35%,优于2种对比方法;在模型测试中,除2700辆/h测试场景外,该模型在另外3个未在训练中使用的测试场景均达到80%以上的危险切入成功率,显示出良好的泛化能力。同时,切入时刻与目标车的碰撞时间值显示95%集中在0~6 s,取值在(0,2]、(2,4]和(4,6]s的占比分别为60%、30%和5%,可覆盖具有不同碰撞风险的测试工况。在智能驾驶策略验证中,采用所训练模型控制的交通车能主动切入至待测车辆前方,使待测车辆面临追尾风险,有助于发现智能驾驶策略的安全隐患。

关键词：自动驾驶车辆危险切入虚拟测试危险场景强化学习

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基于图像格式映射策略的全液晶仪表显示防卡顿技术研究

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现代电子技术 2025年第9期48卷 180-186页

作者：陈艳君吴华伟吴钊耿向阳王剑锋湖北文理学院湖北隆中实验室湖北襄阳441000 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院计算机工程学院湖北襄阳441053 东风电驱动系统有限公司湖北襄阳441001

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像... 详细信息

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像素点降序排序,确定图像主要色,根据主要色特征进一步获得颜色分段参数。同时,阐明了自动预加载模式特性,揭示了异步载入图像资源工作机理。测试结果表明,优化后的速度表在图像绘制时无卡顿现象发生,显示精度准确率为98.9%,车速上升和下降平均响应时间分别减少了0.14 s和0.12 s,不同工况下响应时间均低于优化前的速度表,验证了设计的防卡顿技术能有效提高图像加载速率和系统性能。

关键词：全液晶仪表图像加载卡顿现象格式映射策略颜色分段响应时间

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具有时间窗约束松弛的混合蚁群算法求解VRPTW

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计算机系统应用 2025年第2期34卷 281-291页

作者：骆维陈仕军吴华伟湖北文理学院湖北隆中实验室襄阳441053 湖北文理学院数学与统计学院襄阳441053 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳441053

为求解带时间窗的车辆路径问题,以最小化总行驶里程为目标建立混合整数规划模型,提出了一种具有时间窗约束松弛的混合蚁群算法.首先,提出改进的蚁群算法与“TSP-Split编码与解码”相结合的方法,来构建允许违反时间窗约束的解路径,以提... 详细信息

为求解带时间窗的车辆路径问题,以最小化总行驶里程为目标建立混合整数规划模型,提出了一种具有时间窗约束松弛的混合蚁群算法.首先,提出改进的蚁群算法与“TSP-Split编码与解码”相结合的方法,来构建允许违反时间窗约束的解路径,以提高算法的全局寻优能力.然后,利用“及时返回”原则和惩罚函数方法,提出基于变邻域搜索的修复策略来修复不可行解.最后,对56个Solomon和12个Homberger基准算例进行试验计算,结果表明该算法的求解质量优于文献中的对比算法,且在50个测试实例上获得了已知最优解,其余实例也能在可接受计算时间内获得准最优解,验证了所提算法的有效性.

关键词：蚁群算法带时间窗的车辆路径问题(VRPTW) 时间窗约束松弛 TSP-Split 及时返回变邻域搜索

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混合动力叉车动力传动系统结构设计与参数匹配

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科技风 2025年第8期 7-9页

作者：刘静谭瑞纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北文理学院湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

鉴于传统叉车排放高、污染严重以及能源利用率低等问题,研究一种节能环保的混合动力叉车具有重大现实意义。在分析叉车运行工况基础上,本文提出了一种混合动力叉车方案。该方案基于动力传动装置的管理控制策略,对发动机、电动机、发电... 详细信息

鉴于传统叉车排放高、污染严重以及能源利用率低等问题,研究一种节能环保的混合动力叉车具有重大现实意义。在分析叉车运行工况基础上,本文提出了一种混合动力叉车方案。该方案基于动力传动装置的管理控制策略,对发动机、电动机、发电机和超级电容等系统关键部件进行参数设计,包括确定发动机的功率和转矩需求、电动机与发电机之间的功率匹配,以及超级电容的容量计算,仿真表明该方案能显著提高整车系统效率,降低油耗和排放,为混合动力叉车的开发设计提供参考和依据。

关键词：叉车混合动力动力传动系统参数匹配

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一种三维质点振速传感器灵敏度测量方法

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振动．测试与诊断 2019年第1期39卷 39-42,219页

作者：景文倩吴华伟聂金泉丁华锋湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053

一种基于近场声全息技术的质点振速传感器灵敏度测量方法,在没有任何特殊声源或声学设备的前提下,通过测量或重建声场中的声压和法向质点振速来计算声阻抗,实现质点振速传感器的灵敏度测量。将该方法扩展至三维质点振速传感器的灵敏度测... 详细信息

一种基于近场声全息技术的质点振速传感器灵敏度测量方法,在没有任何特殊声源或声学设备的前提下,通过测量或重建声场中的声压和法向质点振速来计算声阻抗,实现质点振速传感器的灵敏度测量。将该方法扩展至三维质点振速传感器的灵敏度测量,在测量或重建法向质点振速的同时,也测量或重建切向质点振速,实现三维声阻抗的估算,从而同时测量计算3个方向质点振速传感器的灵敏度,并通过实验验证了所提方法的有效性。

关键词：三维质点振速传感器灵敏度近场声全息技术声阻抗

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T型焊接接头弯曲疲劳寿命预测方法

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塑性工程学报 2021年第1期28卷 172-178页

作者：刘德政李炎罗静王友湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

采用数值模拟方法对弯曲载荷下T型焊接接头疲劳裂纹由萌生至断裂过程进行研究,将焊接构件疲劳总寿命分为裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命,提出一种基于缺口效应和断裂力学的疲劳寿命预测方法。首先针对T型接头进行有限元建模,基于应变-寿命... 详细信息

采用数值模拟方法对弯曲载荷下T型焊接接头疲劳裂纹由萌生至断裂过程进行研究,将焊接构件疲劳总寿命分为裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命,提出一种基于缺口效应和断裂力学的疲劳寿命预测方法。首先针对T型接头进行有限元建模,基于应变-寿命曲线与Neuber公式计算T型接头局部应变集中区域的裂纹萌生寿命,并将这一阶段结束时的初始裂纹设为半椭圆形表面裂纹;然后在T型接头中创建与实际裂纹相符的半椭圆形状裂纹,结合Dugdale模型和Westergaard应力函数,根据有限元分析结果迭代计算半椭圆裂纹尖端的真实应力强度因子,建立裂纹尖端应力强度因子随裂纹深度及附加应力变化的拟合公式;最后结合Pairs理论计算焊接构件裂纹扩展寿命,并与T型接头弯曲试验结果进行对比验证。结果表明:基于缺口效应和断裂力学的疲劳寿命预测值在试验结果的两倍误差带内,与试验结果具有较好的一致性;相同条件下,T型接头焊趾应力强度因子相比平面应变状态增加了25%;T型接头弯曲疲劳强度比拉伸疲劳强度高12%。

关键词：弯曲疲劳寿命 T型焊接接头断裂力学应力强度因子

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新型铝合金材料GTN损伤本构参数标定

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塑性工程学报 2024年第9期31卷 172-180页

作者：姜少文丁华锋李红兵谷雨原湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

基于某新型铝合金材料,设计了圆棒和平板试件,利用电子万能拉伸机对其进行动态单轴拉伸实验。基于GTN损伤本构模型,利用ABAQUS软件对损伤参数演化过程进行仿真分析,揭示了损伤参数对载荷-位移曲线变化趋势及材料断裂时刻的影响规律;基... 详细信息

基于某新型铝合金材料,设计了圆棒和平板试件,利用电子万能拉伸机对其进行动态单轴拉伸实验。基于GTN损伤本构模型,利用ABAQUS软件对损伤参数演化过程进行仿真分析,揭示了损伤参数对载荷-位移曲线变化趋势及材料断裂时刻的影响规律;基于圆棒拉伸实验,利用中心复合实验设计和反向优化法,标定该新型铝合金GTN损伤本构模型各损伤参数,即初始孔洞体积分数值为0.0015,孔洞形核体积分数为0.02,临界孔洞体积分数为0.15,完全断裂孔洞体积分数为0.25。利用标定的GTN损伤本构参数对平板试件失效断裂过程及断裂位置进行仿真与实验,结果表明实验与仿真载荷-位移曲线吻合良好。

关键词：新型铝合金 GTN损伤本构损伤演化断口分析

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