检索结果-内蒙古大学图书馆

重庆理工大学学报（自然科学） 2018年第5期32卷 77-81页

作者：李飞吴华伟姜杰湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

根据FSAE大赛规则,采用设定基准目标的方法确定整车的轴距、前后轮距、质心位置等重要参数,完成双横臂悬架主要参数、悬架导向机构的设计。利用CATIA对悬架各部分零件进行三维建模和装配,运用ANSYA对前悬立柱、摇臂进行强度校核。分析... 详细信息

根据FSAE大赛规则,采用设定基准目标的方法确定整车的轴距、前后轮距、质心位置等重要参数,完成双横臂悬架主要参数、悬架导向机构的设计。利用CATIA对悬架各部分零件进行三维建模和装配,运用ANSYA对前悬立柱、摇臂进行强度校核。分析结果显示:设计的零件满足材料的强度要求。装配完成后的赛车实际运行结果表明:设计出的双横臂悬架系统具有较好的平顺性,设计方法合理,可为车辆悬架系统的理论计算和轻量化设计提供参考。

关键词： FSAE赛车双横臂悬架设计计算强度校核

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基于有限元的电力变压器绕组弹塑性变形分析

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高压电器 2019年第6期55卷 170-176页

作者：张海军张华马强刘彦琴王曙鸿湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 国网四川省成都电力公司成都610023 西安交通大学电气学院西安710049

电力变压器绕组受短路电磁力作用后,可能出现可恢复的弹性变形或不可恢复的塑性变形。文中通过电磁-结构耦合有限元分析,对短路电流冲击作用下的变压器绕组弹、塑性变形特性进行理论分析和三维数值模拟,以揭示绕组弹性和塑性变形机理。... 详细信息

电力变压器绕组受短路电磁力作用后,可能出现可恢复的弹性变形或不可恢复的塑性变形。文中通过电磁-结构耦合有限元分析,对短路电流冲击作用下的变压器绕组弹、塑性变形特性进行理论分析和三维数值模拟,以揭示绕组弹性和塑性变形机理。首先通过有限元电磁计算分析了绕组内部短路电磁力分布,其中绕组线饼的周向电磁力分布不均是导致绕组变形的重要原因。在弹性变形计算的基础上,依据材料学的弹塑性变形分析理论,构建了绕组累积变形的量化分析模型,能够反映多次短路电磁力作用后绕组变形的累积效应。最后,以一台110 kV/25 000 kVA、双绕组电力变压器模型为例,进行绕组弹、塑性变形计算。结果可以为变压器绕组动稳定性能和绕组塑性变形预测研究提供理论参考。

关键词：电力变压器绕组短路电磁力弹性变形塑性变形累积效应有限元

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基于萤火虫神经网络的动力电池SOC估算

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储能科学与技术 2019年第3期8卷 575-579页

作者：吴华伟张远进叶从进湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

针对BP神经网络算法对电动汽车电池荷电状态(state of charge,SOC)估算的缺陷,提出一种基于萤火虫(fireflyalgorithm,FA)神经网络的SOC估算方法。以磷酸铁锂电池为测试对象,在ARBIN公司生产的EVTS电动车动力电池测试系统装置上进行测试... 详细信息

针对BP神经网络算法对电动汽车电池荷电状态(state of charge,SOC)估算的缺陷,提出一种基于萤火虫(fireflyalgorithm,FA)神经网络的SOC估算方法。以磷酸铁锂电池为测试对象,在ARBIN公司生产的EVTS电动车动力电池测试系统装置上进行测试,收集锂电池的各项性能参数。采用端电压和放电电流作为输入参数,SOC作为输出参数,建立FA-BP神经网络模型,用于估算锂离子电池充放电过程中的任一状态下的SOC。仿真实验结果表明,与现有的BP神经网络估算方法相比,基于FA-BP神经网络的锂电池SOC估算方法准确度高,具备很好的实用性。

关键词：锂离子电池荷电状态萤火虫算法 BP神经网络

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汽车前防撞梁的耐撞性与轻量化优化设计

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现代制造工程 2021年第8期 64-69页

作者：邓利军王书贤杨芳庆纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053 湖北文理学院外国语学院襄阳441053

为改善汽车的耐撞性、提升汽车的轻量化程度,从结构改进的角度对汽车前防撞梁进行优化设计。建立汽车前防撞梁正面100%碰撞模型,以前防撞梁横梁和吸能盒厚度为设计变量,以碰撞力峰值作为约束条件,构建以前防撞梁总成吸能量最大化、质量... 详细信息

为改善汽车的耐撞性、提升汽车的轻量化程度,从结构改进的角度对汽车前防撞梁进行优化设计。建立汽车前防撞梁正面100%碰撞模型,以前防撞梁横梁和吸能盒厚度为设计变量,以碰撞力峰值作为约束条件,构建以前防撞梁总成吸能量最大化、质量最小化的多目标优化模型。采用哈默斯利法进行试验设计,通过拟合得到近似模型。近似模型与仿真值误差不高于5%。采用全局响应面法对多目标问题进行优化,得到Pareto最优解集。结果表明,优化后前防撞梁吸能量提高了15.8%,质量降低了6%,碰撞力峰值降低了20.3%,比吸能提高了23.1%。优化设计显著改善了汽车的耐撞性并提升了汽车的轻量化程度。

关键词：前防撞梁耐撞性轻量化全局响应面法多目标优化

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TC4钛合金盘铣开槽加工残余应力

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宇航材料工艺 2020年第1期50卷 71-78页

作者：辛红敏吴华伟杨峰王琳湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳441053 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室西安710072

整体叶盘盘铣开槽加工过程中铣削力大,铣削温度高,会在加工表面表成较深的残余应力层,对零件的疲劳寿命造成严重影响。为提高零件的疲劳寿命,本文以钛合金试块为研究对象,利用残余应力测试分析系统测量表面残余应力,利用拨层法测量次表... 详细信息

整体叶盘盘铣开槽加工过程中铣削力大,铣削温度高,会在加工表面表成较深的残余应力层,对零件的疲劳寿命造成严重影响。为提高零件的疲劳寿命,本文以钛合金试块为研究对象,利用残余应力测试分析系统测量表面残余应力,利用拨层法测量次表面的残余应力,采用线性回归技术建立残余应力预测模型,并利用极差分析法分析工艺参数对残余应力的影响规律。试验结果表明:盘铣表面均为压应力,且轮毂面上的残余应力大于叶盆叶背面上的残余应力,均由挤光效应引起;回归预测模型的显著性水平为0. 01,其回归效果良好;各因素对σAx、σAy(σAx、σAy分别表示轮毂面x、y方向残余应力)的影响程度依次为主轴转速>进给速度>切削深度;对σBx(σBx表示叶盆叶背面x方向上的残余应力)的影响程度依次为主轴转速>切削深度>进给速度;残余应力纵向均为压应力,轮毂面上的分布深度为230~270μm,叶盆叶背面上的分布深度为170~175μm。

关键词： TC4钛合金盘铣残余应力线性回归技术

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基于PSO优化的LCL型三相VSR改进无源控制策略

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武汉科技大学学报 2020年第5期43卷 353-361页

作者：严运兵高维士马强王晓东朱博文武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

以LCL滤波器的三相电压源脉冲宽度调制整流器为载体,通过建立具有耗散的端口受控哈密顿模型,构建基于互联和阻尼分配无源控制算法的无源控制策略,利用粒子群算法对控制参数进行离线优化,并对控制系统进行仿真试验。结果表明,优化后的控... 详细信息

以LCL滤波器的三相电压源脉冲宽度调制整流器为载体,通过建立具有耗散的端口受控哈密顿模型,构建基于互联和阻尼分配无源控制算法的无源控制策略,利用粒子群算法对控制参数进行离线优化,并对控制系统进行仿真试验。结果表明,优化后的控制系统抗扰动能力及暂态性能均有明显提高,具有较好的稳定性和鲁棒性,利用无源控制策略能有效降低其网侧电流的谐波含量和抑制谐振现象,使脉冲宽度调制整流器的整体性能得到有效提升。

关键词： LCL滤波器无源控制粒子群算法参数优化仿真脉冲宽度调制整流器谐振稳定性

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咪唑啉缓蚀剂在1 mol/L盐酸中对20#碳钢的缓蚀作用

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精细石油化工 2021年第4期38卷 53-56页

作者：王子恒朱雨晴余洪洋程振锋肖作安占丹湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院食品科学技术学院·化学工程学院湖北襄阳441053

采用腐蚀失重法评价了咪唑啉在1 mol/L盐酸中对20#碳钢的缓蚀性能。结果表明,缓蚀率随着缓蚀剂质量浓度的增加而增加。当缓蚀剂质量浓度达到60 mg/L时,缓蚀率随着咪唑啉的质量浓度增加变化不明显,其最大缓蚀率为97.5%。咪唑啉在20#碳钢... 详细信息

采用腐蚀失重法评价了咪唑啉在1 mol/L盐酸中对20#碳钢的缓蚀性能。结果表明,缓蚀率随着缓蚀剂质量浓度的增加而增加。当缓蚀剂质量浓度达到60 mg/L时,缓蚀率随着咪唑啉的质量浓度增加变化不明显,其最大缓蚀率为97.5%。咪唑啉在20#碳钢的表面吸附是一个自发的放热过程,吸附过程符合朗格缪尔等温吸附,其吸附吉布斯自由能变化在-40~-20 kJ/mol,表明咪唑啉缓蚀剂在20#碳钢表面的吸附过程同时存在化学吸附和物理吸附。

关键词：咪唑啉缓蚀性能失重法

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基于Matlab的S形无碳小车优化设计

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重庆理工大学学报（自然科学） 2020年第2期34卷 222-227页

作者：王书贤钱伟张弛张俊薛栋湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053 襄阳航顺航空科技有限公司湖北襄阳441106

随着无碳小车的结构设计日趋成熟化,如何让小车走出更远的距离是竞赛中不断挑战的目标。为此,利用三维软件SoildWorks建立无碳小车的三维模型并对其结构进行分析,再利用Matlab软件进行仿真分析以实现各参数的最优化,根据分析结果对原有... 详细信息

随着无碳小车的结构设计日趋成熟化,如何让小车走出更远的距离是竞赛中不断挑战的目标。为此,利用三维软件SoildWorks建立无碳小车的三维模型并对其结构进行分析,再利用Matlab软件进行仿真分析以实现各参数的最优化,根据分析结果对原有小车进行了结构上的创新设计,最后制造出小车实物。试验结果表明:该无碳小车能实现能量利用最大化、轨迹最优化以及时间成本最低化。

关键词：无碳小车结构创新运动仿真优化设计

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车用水箱弯管接头熔模铸件工艺优化

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特种铸造及有色合金 2022年第2期42卷 248-252页

作者：丁华锋金先志陈涛潘俊杰湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车电力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳市立强机械有限公司

经验法熔模铸造成形的弯管接头零件在通孔内壁和底座圈上都普遍存在缩松。利用ProCAST软件,对弯管接头铸件进行缺陷分析,分别从浇注系统的优化和增设冒口及冷铁入手,研究两种可以降低铸件缩松率的方案。对比发现,对浇注系统进行优化为... 详细信息

经验法熔模铸造成形的弯管接头零件在通孔内壁和底座圈上都普遍存在缩松。利用ProCAST软件,对弯管接头铸件进行缺陷分析,分别从浇注系统的优化和增设冒口及冷铁入手,研究两种可以降低铸件缩松率的方案。对比发现,对浇注系统进行优化为最优方案,并在此基础上设计了正交试验。结果表明,在浇注温度为1 520℃、浇注速度为0.6 kg/s、型壳预热温度为1 120℃下,缩松率最大为1.44%,有效提高了产品品质。

关键词：熔模铸造 ProCAST 弯管接头工艺优化

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基于新型滑模观测器的永磁同步电机无传感器控制

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组合机床与自动化加工技术 2020年第7期 98-101页

作者：张强赵显新马强武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430081 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

针对传统滑模观测器在估计转子位置和转速时存在的抖动问题,分析研究了一种新的滑模趋近律,并提出了一种基于变趋近律滑模观测器的永磁同步电动机无位置传感器控制方法。通过扩展滑模电流观测器方程,将滑模观测器与变趋近律相结合,为转... 详细信息

针对传统滑模观测器在估计转子位置和转速时存在的抖动问题,分析研究了一种新的滑模趋近律,并提出了一种基于变趋近律滑模观测器的永磁同步电动机无位置传感器控制方法。通过扩展滑模电流观测器方程,将滑模观测器与变趋近律相结合,为转子转速和位置的估计提供了新的思路。同时,建立了基于该方法的无位置传感器矢量控制系统。仿真和结果分析验证了该方法的可行性。该观测器能很好地跟踪转子的实际位置,动态响应快,有效地抑制了系统的抖振。

关键词：永磁同步电动机无传感器控制滑模观测器趋近律

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