检索结果-内蒙古大学图书馆

物理学报 2022年第24期71卷 195-206页

作者：郑赟杰王晨阳谢双媛许静平羊亚平同济大学物理科学与工程学院教育部人工微结构材料重点实验室上海200092

在以往的腔量子电动力学(QED)系统中原子气通常被处理成单个原子,从而得到诸如拉比劈裂、单光子阻塞等现象.受益于超导电路QED的发展,超导量子比特(SQUID)可以被看成人工原子,它们之间通过LC谐振子失谐的耦合会构成人工原子间的等效相... 详细信息

在以往的腔量子电动力学(QED)系统中原子气通常被处理成单个原子,从而得到诸如拉比劈裂、单光子阻塞等现象.受益于超导电路QED的发展,超导量子比特(SQUID)可以被看成人工原子,它们之间通过LC谐振子失谐的耦合会构成人工原子间的等效相干耦合.基于此,研究了具有相干耦合的多个人工原子对单模腔输入输出的影响,并从缀饰态的角度对透射谱进行了分析.结果发现包含多个相干耦合人工原子的单模腔,其透射谱与只含单个原子的腔显著不同,更重要的是透射峰的数目并不会随着人工原子数的增加而增加,最多只有3个透射峰.为了解释这种透射谱的规律,应用全量子理论,计算了整个系统在不含耗散时单能量子情况下的本征值和本征态.原则上,有几个粒子,就会形成几个缀饰态,理论上就会出现几个透射峰.然而本文发现存在一些不包含光子成分的缀饰态,它们并不贡献透射峰.而原子数增多后会出现透射峰劈裂,这对应着能级避免交叉现象,本文从缀饰态角度进行了说明.从这些缀饰态的具体形式上很多都具有多体纠缠的性质.因此采用这样一种包含多个相干耦合人工原子的单模腔,将有利于构建多体纠缠态,在未来也可以通过透射率的变化,探知腔内多体纠缠态的形式.

关键词：腔量子电动力学原子间相干耦合输入输出关系

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注气加载路径对增压式真空预压法加固吹填软土的效果分析

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岩石力学与工程学报 2023年第8期42卷 2058-2067页

作者：雷华阳方庆峰刘景锦王磊天津大学建筑工程学院天津300354 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300354

采用增压式真空预压法加固处理吹填软土时,其加固效果会受到注气压力和注气时间的影响。利用不同注气压力和注气时间组合条件的室内模型试验,研究注气加载路径对增压式真空预压法加固吹填软土的效果影响,试验中考虑恒压力–恒时间、恒... 详细信息

采用增压式真空预压法加固处理吹填软土时,其加固效果会受到注气压力和注气时间的影响。利用不同注气压力和注气时间组合条件的室内模型试验,研究注气加载路径对增压式真空预压法加固吹填软土的效果影响,试验中考虑恒压力–恒时间、恒压力–变时间、变压力–恒时间以及变压力–变时间4种注气加载路径。试验结果表明,增压式真空预压法对土体的加固效果总是优于常规真空预压法,且当采用变压力–变时间的注气加载路径时,土体的加固效果最佳。与恒压力–恒时间的注气加载路径相比,采用变压力–变时间的注气加载路径可使土体的表面沉降增大9.25%,排水量增大9.35%,平均含水率降低13.91%,平均十字板剪切强度增大20.59%。注气压力和注气时间的逐级递增可有效地防止黏粒向排水板处聚集,促使排水板与增压板之间土体孔隙数量的增多,增大土体的渗透性,提高深层土体的加固效果。

关键词：土力学吹填软土增压式真空预压注气压力注气时间加固机制

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柱中抬升式受控摇摆钢框架结构抗震性能试验研究

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建筑结构学报 2025年

作者：周玉浩连鸣苏明周吴伟豪戴柏豪西安建筑科技大学土木工程学院西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室

提出了一种柱中抬升式受控摇摆钢框架（CRSF-CMU），旨在提升柱脚抬升式受控摇摆钢框架的自复位和耗能能力。该结构通过柱中抬升机制、高强度后张拉钢绞线和可更换锥形钢棒阻尼器（WHPs），以增强结构的抗震和可修复性能。通过对4个1/2... 详细信息

提出了一种柱中抬升式受控摇摆钢框架（CRSF-CMU），旨在提升柱脚抬升式受控摇摆钢框架的自复位和耗能能力。该结构通过柱中抬升机制、高强度后张拉钢绞线和可更换锥形钢棒阻尼器（WHPs），以增强结构的抗震和可修复性能。通过对4个1/2缩尺比例试件的低周往复荷载试验，研究WHPs的钢棒截面尺寸、钢棒布置数量和钢绞线布置数量对CRSF-CMU屈服后刚度、承载能力、变形能力、自复位性能和耗能能力等的影响。结果表明：柱中抬升机制能够实现上部结构的摇摆和抬升，并有效传递水平地震力至基础；在水平往复荷载作用下，试件展现出典型的“双旗帜型”荷载-位移曲线，显示出良好的自复位能力，且没有出现承载力退化现象；采用柱中抬升机制可以有效提高摇摆框架的变形能力；加载至2.5%顶层侧移角时，残余变形小于0.2%，摇摆框架层间侧移角分布均匀，摇摆架及钢绞线仍保持弹性，仅WHPs进入塑性状态，可以通过更换WHPs实现震后的快速修复；WHPs的钢棒截面尺寸和布置数量对试件的抬升后刚度和耗能能力影响显著；增加钢绞线布置数量可提高摇摆框架的抬升后刚度和屈服后刚度，但会降低其等效粘滞阻尼系数和变形能力。

关键词：受控摇摆钢框架柱中抬升锥形钢棒阻尼器试验研究抗震性能

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7A04铝合金高周疲劳性能研究

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建筑结构学报 2023年第8期44卷 225-233页

作者：宗亮刘衡陈颖王中兴天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 天津大学建筑工程学院天津300350

为研究建筑用7A04超高强铝合金的高周疲劳性能,通过标准单调拉伸试验得到其基本力学性能,并开展了29个试件的高周疲劳性能试验研究。结合试验结果,对7A04铝合金在应力比为0.1下的疲劳S-N曲线进行拟合,对其疲劳断口形貌展开观察,并对基... 详细信息

为研究建筑用7A04超高强铝合金的高周疲劳性能,通过标准单调拉伸试验得到其基本力学性能,并开展了29个试件的高周疲劳性能试验研究。结合试验结果,对7A04铝合金在应力比为0.1下的疲劳S-N曲线进行拟合,对其疲劳断口形貌展开观察,并对基于连续损伤力学的高周疲劳损伤演化模型参数进行标定。结果表明:7A04铝合金高周疲劳断口包括疲劳源区、裂纹扩展区、瞬断区三个典型区域;建立了置信度50%和95%的S-N拟合曲线可较好地描述7A04铝合金疲劳性能;拟合得到了其置信度95%、失效概率5%下的下极限曲线。其疲劳强度高于6061、6005两种典型建筑用铝合金而低于同强度钢材Q460,符合规范中对7XXX系铝合金疲劳性能的要求。

关键词：超高强铝合金拉伸试验高周疲劳性能疲劳S-N曲线损伤演化

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钢-UHPC组合梁单钉连接件抗拔性能分析

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东南大学学报（自然科学版） 2023年第1期53卷 44-52页

作者：朱劲松高天歌丁婧楠天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为研究钢-UHPC组合梁单钉连接件的抗拔性能,通过6组UHPC中单钉连接件的拉拔试验和ANSYS软件数值计算,分析了栓钉直径、高度对抗拔承载力和破坏模式的影响.提出了钢-UHPC单钉连接件抗拔承载力计算公式,得到了不同UHPC和栓钉强度下栓钉钉... 详细信息

为研究钢-UHPC组合梁单钉连接件的抗拔性能,通过6组UHPC中单钉连接件的拉拔试验和ANSYS软件数值计算,分析了栓钉直径、高度对抗拔承载力和破坏模式的影响.提出了钢-UHPC单钉连接件抗拔承载力计算公式,得到了不同UHPC和栓钉强度下栓钉钉杆拉断和UHPC开裂2种典型破坏模式的高径比界限.结果表明,若高径比大于界限值,抗拔试件破坏时栓钉钉杆被拉断,UHPC板完好,属于延性破坏;若高径比小于界限值,试件为UHPC开裂破坏,栓钉脱出,UHPC冲切破坏面与竖直面的夹角约为43°,属于脆性破坏.钢-UHPC单钉连接件抗拔承载力公式的计算值略低于模拟值,相对误差小于10%.

关键词：桥梁工程钢-UHPC组合梁单钉连接件抗拔性能抗拔承载力

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海洋环境GFRP筋海水海砂混凝土梁受力性能试验及承载力计算

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材料导报 2023年第20期37卷 109-118页

作者：陈宗平黎盛欣周济戴上秦广西大学土木建筑工程学院南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室南宁530004

为研究海洋环境玻璃纤维增强聚合物筋(Glass fiber reinforced polymer bars,GFRP筋)海水海砂混凝土梁的受力性能,以暴露环境、暴露龄期和海砂取代率为变化参数,设计七个试件进行单调静力加载试验,观察了其受力破坏过程及形态,获取了试... 详细信息

为研究海洋环境玻璃纤维增强聚合物筋(Glass fiber reinforced polymer bars,GFRP筋)海水海砂混凝土梁的受力性能,以暴露环境、暴露龄期和海砂取代率为变化参数,设计七个试件进行单调静力加载试验,观察了其受力破坏过程及形态,获取了试件的荷载-挠度曲线,分析了各变化参数对此类构件极限承载力、初始刚度和延性系数的影响规律。结果表明:与常规大气环境相比,经盐雾环境暴露后试件极限承载力增大了28.0%,而经潮汐环境暴露后极限承载力降低了13.0%;270 d龄期内,随着潮汐暴露龄期的延长,试件的极限承载力先增大后减小,而初始刚度和延性系数均呈减小趋势;海砂取代率的增大不利于试件的极限承载力和初始刚度。最后,探讨了海洋环境暴露后GFRP筋海水海砂混凝土梁受弯承载力的计算方法。

关键词：海洋环境 GFRP筋海水海砂混凝土梁受力性能承载力计算

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船用脆性材料断裂的近场动力学与有限元耦合模型

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船舶力学 2024年第10期28卷 1588-1598页

作者：李双吕海宁黄小华毛竞航秦睿上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院海南三亚572000 广西大学防灾与结构安全教育部重点实验室南宁530004

船舶结构和构件在建造过程中,不可避免地会使用各类具有脆性特性的高强材料。为了研究船用脆性材料的断裂和裂纹扩展行为,本文基于新兴的近场动力学方法,提出一种有限元与近场动力学的耦合模型。首先,在近场动力学的基础上考虑长程力衰... 详细信息

船舶结构和构件在建造过程中,不可避免地会使用各类具有脆性特性的高强材料。为了研究船用脆性材料的断裂和裂纹扩展行为,本文基于新兴的近场动力学方法,提出一种有限元与近场动力学的耦合模型。首先,在近场动力学的基础上考虑长程力衰减效应修正;其次,采用共享节点耦合法将有限元与改进的近场动力学进行耦合,并推导出一种新的断裂准则。最后,通过三个变形和破坏实例验证耦合模型的准确性。结果表明,耦合模型极大提高了传统近场动力学模型的计算精度,消除了近场动力学的“边界效应”,同时也克服了有限元在处理非连续时面临的奇异性问题。耦合模型的计算结果与试验结果吻合较好,其用于研究船用脆性材料的断裂问题是可行的。

关键词：近场动力学有限元脆性材料断裂裂纹扩展

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增压式真空预压气体运移加固机制模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2023年第S01期42卷 3598-3608页

作者：刘景锦李建楷雷华阳天津大学建筑工程学院天津300354 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300354

针对增压式真空预压法加固超软土过程中气体运移路径和加固作用机制认识不统一的问题,设计进行探究气体运移路径的增压式真空预压试验和增压式真空预压水平排水板试验。通过对比分析土体排水量、孔隙水压力值、沉降量、十字板剪切强度... 详细信息

针对增压式真空预压法加固超软土过程中气体运移路径和加固作用机制认识不统一的问题,设计进行探究气体运移路径的增压式真空预压试验和增压式真空预压水平排水板试验。通过对比分析土体排水量、孔隙水压力值、沉降量、十字板剪切强度和含水率等试验结果,得到以下结论:增压式真空预压加固超软土过程中,进行注气操作后气体首先向土体表面方向运移。同时,结合注气操作时的实时孔压变化情况,分析认为注气操作提升土体排水固结效果的主要作用机制为:进行注气操作时,增压气体的上升会带动深层孔隙水向浅层运移,使深层孔隙水在浅层被排水板快速吸收并排出,以此提高深层土体加固效果和整体排水效率。

关键词：土力学真空预压增压法气体运移加固机制

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间歇循环荷载作用下饱和砂土累积塑性变形及孔压特性研究

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岩土力学 2023年第6期44卷 1671-1682,1694页

作者：杨奇王晓雅聂如松陈琛陈缘正徐方中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075

长期列车荷载作用会引起砂土地基和填料的强度衰减、累积沉降过大甚至沉陷等病害问题,严重者危及行车安全。揭示病害机制需探明间歇荷载作用下饱和砂土累积塑性变形及孔压特性。对此开展了不同围压、动力幅值下连续加载与间歇加载的动... 详细信息

长期列车荷载作用会引起砂土地基和填料的强度衰减、累积沉降过大甚至沉陷等病害问题,严重者危及行车安全。揭示病害机制需探明间歇荷载作用下饱和砂土累积塑性变形及孔压特性。对此开展了不同围压、动力幅值下连续加载与间歇加载的动三轴试验,试验结果表明:(1)饱和砂土累积塑性变形-振次曲线呈现锯齿状发展。间歇效应导致卸荷回弹,并显著降低了后加载阶段砂土累积塑性变形,可使连续加载条件下的破坏型“转换”为稳定型。(2)对于塑性安定和塑性蠕变型,孔压-振次关系曲线呈台阶状,第1加载阶段的孔压随振次迅速累积增长,而间歇阶段排水,孔压消散接近或降至0,土体趋密实;在后续加载阶段,孔压累积幅值大幅降低。对于增量破坏型,孔压在第1加载阶段快速增大,试样破坏。(3)建立了表征间歇加载下砂土累积塑性应变两阶段发展特征的预测模型,预测效果良好。(4)间歇效应提高了砂土抵抗塑性变形的能力,连续加载会高估砂土累积塑性应变和低估其动强度。该研究结果对深刻认识间歇循环荷载下饱和砂土的累积变形特性和机制具有重要参考价值。

关键词：列车间歇荷载动三轴试验饱和砂土累积塑性变形超孔隙水压力

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近接既有隧道盾构开挖面三维稳定性分析: 收藏
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引用; 岩土工程学报 2023年第7期45卷 1374-1383页; 作者：刘英男雷华阳马长远管波涵天津大学建筑工程学院天津300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350; 针对近接既有隧道条件下的盾构施工开挖面稳定性问题,采用数值模拟和三维理论分析方法进行深入研究。通过数值模拟手段获取了近接既有隧道的盾构开挖面破坏模式,据此提出了改进的三维旋转破坏理论模型。研究结果表明,近接既有隧道的盾... 详细信息; 针对近接既有隧道条件下的盾构施工开挖面稳定性问题,采用数值模拟和三维理论分析方法进行深入研究。通过数值模拟手段获取了近接既有隧道的盾构开挖面破坏模式,据此提出了改进的三维旋转破坏理论模型。研究结果表明,近接既有隧道的盾构开挖面破坏模式主要受开挖面与既有隧道的相对水平距离(s/D)影响,当-1; 关键词：盾构开挖面既有隧道稳定性破坏模式理论模型; 来源：评论; 学校读者我要写书评

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