检索结果-内蒙古大学图书馆

东北大学学报（自然科学版） 2021年第1期42卷 75-82页

作者：罗忠孙永航葛长闯许春阳东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819 中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳110015

针对船用燃气轮机引射器活门调节机构多场耦合下的结构强度问题,建立了引射器三维流场以及活门阀片的结构模型,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,分别对流场进行了稳态与瞬态仿真分析.将瞬态仿真的结果作为有... 详细信息

针对船用燃气轮机引射器活门调节机构多场耦合下的结构强度问题,建立了引射器三维流场以及活门阀片的结构模型,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,分别对流场进行了稳态与瞬态仿真分析.将瞬态仿真的结果作为有限元模型的边界条件,进行了包含热、气动和离心载荷的顺序单向流固热耦合分析.结果表明,相较于稳态仿真,瞬态仿真结果的趋势相近但压差更大.时变载荷的稳态求解,可能导致强度的估计不足.对活门调节机构而言,热载荷对机构阀片的变形、应力起到主要作用,气动载荷所导致的弯曲应力可以抵消一部分热载荷导致的弯曲应力,而离心载荷对机构的影响较小,可以忽略.所采用的分析方法可用于引射器活门调节机构等典型运动调节机构的结构设计与优化.

关键词：运动调节机构多场耦合时变载荷计算流体动力学动力学特性

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多层冷弯薄壁型钢结构房屋刚性楼盖判定及适用性研究

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建筑结构学报 2023年第4期44卷 286-296页

作者：管宇周绪红石宇王文雨姚欣梅许金勇长安大学建筑工程学院陕西西安710061 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 上海钢之杰钢结构建筑系统有限公司上海200949

为分析多层冷弯薄壁型钢结构房屋中组合楼盖的面内刚度,确定水平荷载在多层房屋结构分析中的传递分配关系,对6层足尺的冷弯薄壁型钢结构房屋进行了振动台试验,测取了模型的动力特性和地震响应,试验结果表明:试验模型具有良好的变形能力... 详细信息

为分析多层冷弯薄壁型钢结构房屋中组合楼盖的面内刚度,确定水平荷载在多层房屋结构分析中的传递分配关系,对6层足尺的冷弯薄壁型钢结构房屋进行了振动台试验,测取了模型的动力特性和地震响应,试验结果表明:试验模型具有良好的变形能力和抗震性能,在7度设防和罕遇地震作用下结构构件未发生塑性破坏;房屋模型中的组合楼盖可判定为刚性楼盖。采用ABAQUS有限元软件对房屋模型进行了地震响应模拟分析,验证了建模方法的正确性,并研究了不同烈度地震作用下抗侧墙体间距对组合楼盖传递分配水平地震剪力的影响规律,研究结果表明,组合楼盖传递水平地震剪力的能力随着输入地震波峰值加速度和抗剪墙体间距的增加而降低。提出了冷弯薄壁型钢-OSB板组合楼盖和冷弯薄壁型钢-混凝土组合楼盖在6度、7度及8度多遇地震作用时适用的抗侧墙体最大间距限值,可为完善轻钢结构相关规范提供参考。

关键词：冷弯薄壁型钢结构刚性楼盖振动台试验抗剪墙间距动力时程分析

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加固层长度对PVA-RFCC加固梁抗弯性能影响的实验研究

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东南大学学报（自然科学版） 2020年第1期50卷 64-70页

作者：杜文平杨才千王冲潘勇孟春麟东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096 湘潭大学土木工程与力学学院湘潭411100 江苏东部高速公路管理有限公司盐城224002

为了推广PVA-RFCC在桥梁加固中的运用,针对纤维体积掺量为1.5%的PVA-RFCC加固矩形截面梁开展四点弯实验研究.探讨了加固层长度对该梁弯曲性能及裂缝形态的影响机制,并提出了一种适用于不同加固层长度加固梁的等效计算方法.结果表明,当... 详细信息

为了推广PVA-RFCC在桥梁加固中的运用,针对纤维体积掺量为1.5%的PVA-RFCC加固矩形截面梁开展四点弯实验研究.探讨了加固层长度对该梁弯曲性能及裂缝形态的影响机制,并提出了一种适用于不同加固层长度加固梁的等效计算方法.结果表明,当加固层长度与梁总长度之比(l/L)小于0.5时,极限承载力增长速率小于未加固梁;当l/L>0.5时,极限承载力增长速率明显增加.当l/L<0.7时,位移延性系数呈现出抛物线式波动;当l/L>0.7,位移延性系数骤降.为了保证位移延性系数不大幅度降低的同时改善承载力,建议l/L控制在0.5~0.7之间.理论值与实验值吻合良好,说明该等效计算方法可以运用在不同加固层长度加固梁计算中.

关键词： PVA-RFCC 弯曲性能加固层长度延性等效计算方法

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水电站压力钢管整体安全评估方法研究

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水力发电学报 2011年第5期30卷 149-156,169页

作者：杨绿峰张伟韩晓凤广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室南宁530004 广西壮族自治区住房和城乡建设厅南宁530028 广西电力工业勘察设计研究院南宁530023

根据等安全裕度原理并参考现有规范确定了整体安全评估控制标准——整体安全系数限值,同时引入和发展了极限分析的弹性模量缩减法求解整体安全评估指标——整体安全系数,构建了可配套应用的压力钢管整体安全评估方法,克服了现行基于材... 详细信息

根据等安全裕度原理并参考现有规范确定了整体安全评估控制标准——整体安全系数限值,同时引入和发展了极限分析的弹性模量缩减法求解整体安全评估指标——整体安全系数,构建了可配套应用的压力钢管整体安全评估方法,克服了现行基于材料层面的点应力评估方法在原理和应用中存在的问题。算例分析表明,该整体安全评估方法既放松了对应力的过严限制,又保证了结构安全承载,可为压力钢管承载力安全评估提供新途径,并可用于优化压力钢管结构设计方案。

关键词：水工结构整体安全评估方法弹性模量缩减法压力钢管

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卵石土场地地震反应特征振动台试验研究

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地震工程学报 2022年第3期44卷 542-550页

作者：阮志环王天成栗书亚梅国雄工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004 广西防灾减灾与工程安全实验室广西南宁530004 广西大学土木工程学院广西南宁530004

为研究卵石土场地地震反应特征,基于四川成都典型卵石土场地,通过振动台模型试验研究卵石土场地在不同地震波、不同地震强度激励下的加速度峰值放大系数、加速度频谱反应及动土压力反应,并且对其场地地震反应非线性效应及土体动剪应力-... 详细信息

为研究卵石土场地地震反应特征,基于四川成都典型卵石土场地,通过振动台模型试验研究卵石土场地在不同地震波、不同地震强度激励下的加速度峰值放大系数、加速度频谱反应及动土压力反应,并且对其场地地震反应非线性效应及土体动剪应力-动剪应变关系进行分析。结果表明:卵石土场地表层土层对地震波具有明显的放大效应,加速度峰值放大系数介于1~1.4之间,下部土层放大效应较小,加速度峰值放大系数介于0.9~1.2之间。卵石土场地对地震波具有低频放大,高频滤波的作用,滤波频率上、下限随激励强度的增大逐渐向低频方向移动。激励强度较小时,土体尚未破坏,动土压力在地震过程中逐渐增大;随着激励强度的增大,动土压力反应明显增大,表现出骤减后逐渐增大的现象。在激励强度较小时(SN1),中部土体最先进入非线性反应阶段,地震波在中部土层能量损耗最大;激励强度较大时(EL3),土体均发生了较大变形,土体最大动剪应变达到1.7%,此时卵石土场地对地震波的放大作用明显减弱。

关键词：卵石土场地振动台试验地震反应时频分析

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激振和循环加载下浮置板轨道动力参数试验研究

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城市轨道交通研究 2021年第7期24卷 120-124页

作者：汪杨鑫练松良朱锦泽陈高峰同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 隔而固振动控制有限公司技术中心青岛266108

在浮置板轨道结构的设计、施工、使用中,需要通过试验测试其动力参数。通过对钢弹簧浮置板轨道结构进行激振测试和循环加载测试,得到了不同试验方法下浮置板轨道结构的自振频率、刚度和阻尼比等动力参数,并分析了不同试验方法的适用性... 详细信息

在浮置板轨道结构的设计、施工、使用中,需要通过试验测试其动力参数。通过对钢弹簧浮置板轨道结构进行激振测试和循环加载测试,得到了不同试验方法下浮置板轨道结构的自振频率、刚度和阻尼比等动力参数,并分析了不同试验方法的适用性。结果表明:循环加载的低频动刚度与逐级加载的静刚度一致性较好;锤击和落轴的激振荷载均可准确地测得浮置板轨道结构的自振频率;激振和循环加载均可测得浮置板阻尼比。与循环加载相比,激振测试的操作更简便,但其阻尼比受波形峰值间隔的影响较大。建议取3~4个相邻振动峰值时的试验结果,此时激振测试下的阻尼比与循环加载下的阻尼比一致。

关键词：钢弹簧浮置板轨道激振加载循环加载动力参数

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地铁暗挖车站成本优化合理埋深研究

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地下空间与工程学报 2019年第3期15卷 878-884页

作者：仇文革张自光西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031 安徽建筑大学建筑结构与地下工程安徽省重点实验室合肥2306012

优秀的地铁车站设计方案应在保障安全性的前提下提高经济性。在对青岛地铁6座暗挖车站土建成本工程数据统计分析和君峰路车站典型案例细致剖析的基础上,构建了上软下硬地层地铁暗挖车站建设成本数学分析模型,系统分析了不同软弱土层厚... 详细信息

优秀的地铁车站设计方案应在保障安全性的前提下提高经济性。在对青岛地铁6座暗挖车站土建成本工程数据统计分析和君峰路车站典型案例细致剖析的基础上,构建了上软下硬地层地铁暗挖车站建设成本数学分析模型,系统分析了不同软弱土层厚度地铁车站建设成本随埋深变化特征,深入探讨了上软下硬土岩组合地层地铁暗挖车站成本优化合理埋深问题。结果表明:车站主体开挖面从软硬土岩组合地层交界面过渡到下覆岩层,车站建设成本有一个突然下降的阶段;覆岩厚度是衡量地铁车站土建成本的有效指标;车站主体置于坚硬岩层中并满足围岩自稳要求的最小覆岩厚度时车站经济性最好,可将车站主体隧道围岩满足自稳要求最小覆岩厚度时的设计深度作为合理埋深。

关键词：成本优化合理埋深地铁暗挖车站土岩复合地层

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中空玻璃密封间隔材料剪切模量测试方法

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中国测试 2022年第8期48卷 29-33页

作者：张喜德蒙芷萩应敬伟广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004 广西工程防灾与结构安全重点实验室广西南宁530004

为研究中空玻璃密封间隔材料剪切模量的测试方法,在新发明的专门试验装置的基础上,提出中空玻璃密封间隔材料剪切模量测试的试件制作、数据处理等技术要求。通过试验对所提出的测试方法进行验证,制作横向和纵向密封间隔材料剪切模量试件... 详细信息

为研究中空玻璃密封间隔材料剪切模量的测试方法,在新发明的专门试验装置的基础上,提出中空玻璃密封间隔材料剪切模量测试的试件制作、数据处理等技术要求。通过试验对所提出的测试方法进行验证,制作横向和纵向密封间隔材料剪切模量试件各3组,考虑3种不同间隔材料厚度的影响,根据试验的剪切荷载与位移的关系曲线得到密封间隔材料剪切模量,所得到的同组各试件的剪切模量的试验值相对差不大于5%。研究结果表明:试验装置的力学原理明确、简单实用,试验过程操作简便,测试方法合理,数据处理方法简单,所得测试数据稳定性良好,能够合理测试中空玻璃密封间隔材料的剪切模量,根据研究结论提出试验结果评定的技术建议。

关键词：中空玻璃间隔材料剪切模量测试方法

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钢筋混凝土延性耗能墙抗震性能细观有限元分析

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山东建筑大学学报 2025年第2期40卷 20-26页

作者：刘春阳黄潍雨史若凡苏静丁吴寒李新桐山东建筑大学土木工程学院山东济南250101 山东建筑大学建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室山东济南250101 中国铁路济南局集团有限公司山东济南250001

在底层柔性结构中设置延性耗能墙是提高抗震性能的有效手段。文章采用有限元分析软件,建立了钢筋混凝土延性耗能墙细观有限元模型,分析了不同加载应变率条件下耗能墙的抗震性能变化规律。结果表明:细观有限元模型能够较好地模拟该结构... 详细信息

在底层柔性结构中设置延性耗能墙是提高抗震性能的有效手段。文章采用有限元分析软件,建立了钢筋混凝土延性耗能墙细观有限元模型,分析了不同加载应变率条件下耗能墙的抗震性能变化规律。结果表明:细观有限元模型能够较好地模拟该结构的力学性能指标及破坏模式,墙体的配置条件相同时,应变率的增加对耗能墙试件的承载力影响较小,其最大仅可提高约6.6%,但对耗能墙试件的变形能力影响较大,而延性系数最大可提高约26.9%;在相同应变率条件下,以并列方式布置耗能墙试件的抗震性能优于单片耗能墙试件的,其延性系数最大可提高约17.8%。

关键词：钢筋混凝土延性耗能墙抗震性能细观有限元分析应变率

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基于无网格及混合遗传算法的矩形加肋板肋条布置优化

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应用力学学报 2018年第6期35卷 1307-1312,1423页

作者：李林远彭林欣大连理工大学运载工程与力学学部大连116024 广西大学土木建筑工程学院南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室南宁530004 广西大学广西防灾减灾与工程安全重点实验室南宁530004

将加肋板看作板与梁的结合体,基于无网格法并结合遗传算法,对矩形加肋板的肋条布置位置开展了优化,使加肋板在横向荷载的作用下中心点挠度最小。相较于传统有限元方法,利用本文的无网格法对加肋板进行肋条位置优化分析不需要对网格进行... 详细信息

将加肋板看作板与梁的结合体,基于无网格法并结合遗传算法,对矩形加肋板的肋条布置位置开展了优化,使加肋板在横向荷载的作用下中心点挠度最小。相较于传统有限元方法,利用本文的无网格法对加肋板进行肋条位置优化分析不需要对网格进行重构,离散在板与肋条上的节点始终不需要发生改变。本文在遗传算法的基础上加入了约束随机方向法形成混合遗传算法,使收敛速度加快,计算的重复率降低,遗传算法计算代数明显降低至两三代便可以得到较好的结果。

关键词：无网格法加肋板优化最小移动二乘法混合遗传算法

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