检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构学报 2021年第S02期42卷 373-381页

作者：徐福旺胡清袁长春刘昌永中交隧道工程局有限公司北京100102 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少。为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6 m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载... 详细信息

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少。为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6 m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载。试验结果表明:拱顶加载工况下,钢管混凝土悬链线拱的破坏模式为正对称失稳,而在四分之一荷载作用下呈现反对称失稳;两种荷载工况下,悬链线拱加载点处均出现了不同程度的局部鼓曲;在达到极限荷载的60%后,拱肋受压区域钢管开始对核心混凝土产生约束作用。此外,采用梁单元建模方法建立了钢管混凝土悬链线拱的有限元模型,重点分析了长细比、矢跨比、含钢率和拱轴系数对悬链线拱承载力的影响。结果表明:单点荷载作用下,钢管混凝土悬链线拱的承载力随着含钢率、矢跨比的增加而提高,随着长细比的增加而降低,而拱轴系数的影响较小可以忽略。

关键词：钢管混凝土悬链线拱面内稳定性能单点加载

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轻钢龙骨围护墙板的数值模拟与弹塑性力学模型的简化

轻钢龙骨围护墙板的数值模拟与弹塑性力学模型的简化

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中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第18届（ISSF-2024）学术交流会暨教学研讨会

作者：周春瑜刘雅致张文元白世豪结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学)

为了研究围护结构对整体结构力学性能的影响,本文以轻钢龙骨围护墙板为例,研究了其在结构体系中可能产生的影响。采用ABAQUS有限元分析软件,建立了钢框架-轻钢龙骨围护墙板有限元模型,在验证模拟结果与已有试验结果吻合较好的同时,考虑... 详细信息

为了研究围护结构对整体结构力学性能的影响,本文以轻钢龙骨围护墙板为例,研究了其在结构体系中可能产生的影响。采用ABAQUS有限元分析软件,建立了钢框架-轻钢龙骨围护墙板有限元模型,在验证模拟结果与已有试验结果吻合较好的同时,考虑龙骨、外面板、填充板等关键参数变化产生的影响,设计了25组模型,得到了围护墙板对单层单跨结构体系力学性能的影响规律。提出了轻钢龙骨围护墙板的力学简化模型,得到了墙体等效简化板三折线本构关系,为围护结构的设计提供更为准确的设计建议。

关键词：围护墙板轻钢龙骨墙板有限元分析力学简化模型

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大跨度公铁两用分体式三箱梁绕流场雷诺数效应的数值模拟研究

大跨度公铁两用分体式三箱梁绕流场雷诺数效应的数值模拟研究

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第十三届全国流体力学学术会议

作者：冉懿赜高东来陈文礼哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室

本文以国内某座大跨度公铁两用桥梁为工程依托,采用三维大涡模拟(LES)方法,对静止分体式三箱梁在不同来流风速下的绕流场雷诺数效应进行了数值模拟研究。研究基于桥中心高度H,雷诺数范围设定为1e2≤Re≤2.8e4。研究发现,随着雷诺数的增... 详细信息

本文以国内某座大跨度公铁两用桥梁为工程依托,采用三维大涡模拟(LES)方法,对静止分体式三箱梁在不同来流风速下的绕流场雷诺数效应进行了数值模拟研究。研究基于桥中心高度H,雷诺数范围设定为1e2≤Re≤2.8e4。研究发现,随着雷诺数的增加,分体式三箱梁绕流场表现出明显的雷诺数敏感性。通过表面压力分布和压力脉动的主导频率分析,发现分体式三箱梁的空气静力特性存在显著雷诺数效应。近壁面流动的分离-再附和间隙涡的碰撞是导致三箱梁空气静力不稳定性的主要原因。在高雷诺数下,三箱梁表面出现"双频"甚至"多频"现象。非高斯特征点反映了流场的非定常作用,这些特征点在不同雷诺数下出现在三箱梁表面的不同区域。通过监测点的空间相关性分析,进一步证实了流场中存在不同的不稳定性效应,即流动分离和旋涡碰撞,对三箱梁表面局部区域的压力脉动产生影响。两侧箱梁表面的空间相关性表明,随着雷诺数的增加,间隙流场的不稳定性效应主要是由间隙涡的上升运动所引起的。研究进一步分析了三箱梁绕流场的流动特性,包括迎风前缘处、间隙处及近尾流处,并观察到随着雷诺数的增加,近尾流剪切层、间隙剪切层和迎风前缘剪切层会先后发生湍流转捩,表现出显著的雷诺数敏感性。箱梁周围流场模式根据不同的雷诺数范围被划分为:尾缘层流剪切层分离(Re <5e2);间隙剪切层和尾流的同时失稳(5e2≤Re <1e3);上游间隙剪切层恢复稳定(1e3≤Re <3e3);上游间隙剪切层二次失稳和尾流转捩(3e3≤Re <8e3);前缘分离剪切层转捩(8e3≤Re≤2.8e4)。本研究详细揭示了分体式三箱梁周围流场复杂的涡动力学特性,为分体式三箱梁抗风设计和控制提供了重要参考。同时,对于强风作用下的桥梁空气静力不稳定性研究具有重要意义,有助于理解桥梁在极端天气条件下的行为,并为桥梁设计提供科学依据。此外,研究结果对于深入理解大跨度桥梁在强风环境下的气动响应具有重要的学术价值和工程应用前景,特别是在评估桥梁颤振稳定性和涡激振动(VIV)问题时,雷诺数效应的考虑至关重要。

关键词：桥梁风工程大涡模拟分离式三箱梁雷诺数效应涡动力学

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人与结构竖向动力相互作用研究进展及展望

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中南大学学报（自然科学版） 2021年第11期52卷 3943-3957页

作者：李俊兴张文元丁玉坤杨奇勇哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 北京国家游泳中心有限责任公司北京100101

人与结构相互动力作用可以将人的动力特性与结构动力特性耦合,并使耦合体系产生新的动力特性,已成为柔性结构人致振动以及舒适度研究中的一个重要领域。针对人与结构相互作用模型以及相互影响机理,国内外学者开展了一系列试验研究和理... 详细信息

人与结构相互动力作用可以将人的动力特性与结构动力特性耦合,并使耦合体系产生新的动力特性,已成为柔性结构人致振动以及舒适度研究中的一个重要领域。针对人与结构相互作用模型以及相互影响机理,国内外学者开展了一系列试验研究和理论分析。本文首先介绍了相互作用荷载的测量和建模方法,然后针对相互作用人体动力模型、人与结构相互影响的研究进展进行阐述。已有的研究结果表明,人作为重阻尼动力系统能够增加结构阻尼,改变结构频率;结构振动能够影响人的运动方式,从而改变人致荷载,同时,不同幅值、频率的振动使人体动力参数在一定范围内变化。最后,从人致荷载测量、人与结构相互作用耦合系统和结构振动对人的影响3个方面展望了人与结构相互作用的研究方向。

关键词：振动舒适度人-结构相互作用人致荷载人体模型动力响应

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大位移摩擦摆底层和多层隔震韧性结构

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防灾减灾工程学报 2021年第4期41卷 657-676页

作者：欧进萍武沛松关新春哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

结构韧性性能的目标是:在极罕遇地震作用时,结构不发生严重破坏;地震结束后,结构能恢复预期状态,进而恢复建筑功能的性能。隔震是结构韧性性能实现的关键技术,然而,结构隔震层位移响应超过允许值,引发隔震支座破坏,导致其减震性能失效,... 详细信息

结构韧性性能的目标是:在极罕遇地震作用时,结构不发生严重破坏;地震结束后,结构能恢复预期状态,进而恢复建筑功能的性能。隔震是结构韧性性能实现的关键技术,然而,结构隔震层位移响应超过允许值,引发隔震支座破坏,导致其减震性能失效,成为制约该类结构韧性性能目标实现的关键难题。本文以结构层作为滑动面,主体结构整体或滑动面之间的部分结构作为滑动块,提出大位移摩擦摆新型结构,通过隔震层的不同位置以及数量,构建大位移摩擦摆底层和多层隔震结构体系。分别建立该统一分析模型、探明其减震机理证明其良好减震性能,实现韧性结构性能目标。开展结构设计实现和韧性性能评价研究,表明了主体结构、非结构构件和大位移摩擦摆(支座和结构层)等地震损伤和恢复能力。本研究为韧性结构发展提供了结构新体系和关键发展方向。

关键词：韧性性能极罕遇地震隔震性能大位移摩擦摆支座(SLDFPB) 多层隔震结构

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富水砂层盾构叠落隧道下穿施工对既有建筑的扰动效应

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科技和产业 2025年第8期25卷 64-72页

作者：杜有超石立民孔祥勋姚昌瑞马金骥雷云生李春潮刘玉辉中交第一航务工程局有限公司天津300461 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学重庆研究院重庆401135

盾构隧道叠落区间的施工形式复杂,亟须探究周围既有建筑物受上下线隧道施工扰动的响应规律,以降低潜在施工风险。通过有限元方法模拟了泥水盾构机在进行叠落盾构隧道掘进时,对既有建筑基础的影响。首先开挖下行隧道,随后进行上行隧道的... 详细信息

盾构隧道叠落区间的施工形式复杂,亟须探究周围既有建筑物受上下线隧道施工扰动的响应规律,以降低潜在施工风险。通过有限元方法模拟了泥水盾构机在进行叠落盾构隧道掘进时,对既有建筑基础的影响。首先开挖下行隧道,随后进行上行隧道的开挖,研究了这一顺序对基础稳定性的具体影响。模拟结果与现场监测数据进行对比,验证了模型的可靠性。结果显示,下行隧道开挖时,基础底部持续沉降;上行隧道开挖时,基础沉降有所减缓,并出现轻微隆起;上行隧道完成后,基础底部沉降呈线性分布。此外,叠落隧道下穿既有建筑主要影响为基础上传来的竖向荷载增加,使得衬砌受力和变形增大。研究结果将为叠落型隧道工程提供设计和参考价值。

关键词：富水砂层盾构叠落穿越既有建筑地表沉降

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土木工程专业桥梁风工程课程教学设计与实践

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高等建筑教育 2023年第2期32卷 110-116页

作者：陈文礼高东来杨文瀚赖马树金哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室土木工程智能防灾减灾工业与信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

教育强则国家强,人才兴则民族兴。以立德树人为教育的根本任务,将课程思政融入新时代研究生课程中具有重要指导意义。课程思政是在传授理论知识的基础上进行思想教育,利用马克思主义理论观点,促进大学生树立坚定的理想信念和正确的世界... 详细信息

教育强则国家强,人才兴则民族兴。以立德树人为教育的根本任务,将课程思政融入新时代研究生课程中具有重要指导意义。课程思政是在传授理论知识的基础上进行思想教育,利用马克思主义理论观点,促进大学生树立坚定的理想信念和正确的世界观、人生观、价值观。哈尔滨工业大学土木工程专业桥梁风工程课程教学设计与实践围绕“课程思政整体教学框架”“线上+线下混合式、授课+研讨相结合的教学方法探索”“理论与实践、科学性与特色性相结合的教学实践案例”三个方面开展研究与建设工作,以学生的思想政治培养为首要目标,结合专业基础知识教育将思政教育具体化、生动化,可为其他研究生课程思政建设提供参考。实践证明:桥梁风工程课程思政的融入,培养了学生发现问题、分析问题和解决问题的能力;以史为鉴,激发了对重大工程设计的社会责任感,增强了理想信念和德育思维能力;践行了“规格严格、功夫到家”的哈工大校训;启迪了学生对突破现有桥梁抗风理论的历史责任感与发展现代桥梁技术的紧迫感,结合“交通强国”“建造强国”国家战略,激发了学生爱国主义和投身国民经济主战场的热情。

关键词：桥梁风工程课程思政课程建设教学设计

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植物纤维纸蜂窝制备的环境影响评价

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中国塑料 2022年第6期36卷 108-115页

作者：董少策李承高张旭锋咸贵军哈尔滨工业大学土木工程学院结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 中航复材(北京)科技有限公司北京101300

利用CML环境影响评价方法,研究并比较了植物纤维纸蜂窝和传统芳纶纸蜂窝制备的环境影响。结果表明,针对所涉及的11个环境影响指标,植物纤维纸蜂窝低于芳纶纸蜂窝0.68%~49.41%;权重化结果表明,植物纤维纸蜂窝制备环境影响总体低于芳纶纸... 详细信息

利用CML环境影响评价方法,研究并比较了植物纤维纸蜂窝和传统芳纶纸蜂窝制备的环境影响。结果表明,针对所涉及的11个环境影响指标,植物纤维纸蜂窝低于芳纶纸蜂窝0.68%~49.41%;权重化结果表明,植物纤维纸蜂窝制备环境影响总体低于芳纶纸蜂窝18.77%;制备芳纶纸蜂窝的环境影响主要来自于芳纶纸和电能的消耗;制备植物纤维纸蜂窝的环境影响主要来自于混杂纸和电能的生产。

关键词：环境影响评价生命周期评价植物纤维纸蜂窝芳纶纸蜂窝蜂窝制备

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钢筋混凝土板柱中节点冲切破坏面割线倾角研究

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哈尔滨工业大学学报 2025年第5期 88-99页

作者：郑文忠曹棒郑博文王英结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学)

为考察板受拉纵筋屈服的板柱节点冲切破坏情况，提出一种新的试验方案，该方案能够在板自由端施加力偶和板周边施加竖向荷载。基于所提试验方案，完成了3个冲跨比和相对受压区高度不同的板柱节点冲切试验。结果表明：3个试件达到峰值荷... 详细信息

为考察板受拉纵筋屈服的板柱节点冲切破坏情况，提出一种新的试验方案，该方案能够在板自由端施加力偶和板周边施加竖向荷载。基于所提试验方案，完成了3个冲跨比和相对受压区高度不同的板柱节点冲切试验。结果表明：3个试件达到峰值荷载时，板受拉纵筋在柱边处均已屈服；板受拉纵筋配筋率从1.04%增加到1.25%,冲切破坏面割线倾角从46.3°降低到39.4°。基于本文和收集到的板柱节点冲切试验数据，建立考虑冲跨比、混凝土轴心抗压强度、板受拉纵筋配筋率和板有效高度影响的板柱节点冲切破坏面割线倾角计算公式。并给出考虑冲跨比、相对受压区高度和冲切破坏面割线倾角影响的板柱节点受冲切承载力计算公式。

关键词：板柱中节点冲切破坏面割线倾角冲跨比受压区高度受冲切承载力

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玻璃纤维增强聚丙烯/尼龙混杂板材的制备与性能研究

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纤维复合材料 2024年第1期41卷 9-17页

作者：张藕生张云峰杜浩强郭瑞田经纬李承高张劭亦咸贵军中石化(上海)石油化工研究院有限公司上海201208 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

玻璃纤维增强热塑性复合材料具有重复成型、高韧性、高耐久性、可设计、环境友好及可回收利用等优势。为解决由聚丙烯树脂粘度高与尼龙树脂吸水率高引起的复合材料成型工艺与耐久性问题,本项目采用模压工艺研发并制备了玻璃纤维增强聚丙... 详细信息

玻璃纤维增强热塑性复合材料具有重复成型、高韧性、高耐久性、可设计、环境友好及可回收利用等优势。为解决由聚丙烯树脂粘度高与尼龙树脂吸水率高引起的复合材料成型工艺与耐久性问题,本项目采用模压工艺研发并制备了玻璃纤维增强聚丙烯/尼龙混杂复合材料板材,研究了混杂模式对于板材力学性能与热性能的影响规律与机理,比较分析了水分子在混杂复合材料内的扩散行为。研究发现,单层层间交替混杂模式板材具有最高的力学性能,拉伸、弯曲和剪切强度最大提升率为132.8%、127.4%和110.4%,归因于混杂板材中两种预浸带在层间粘结-挤压作用下协同受力,材料性能充分发挥;相比之下,五层预浸带层间交替混杂模式板材存在明显薄弱界面层,削弱了板材整体协同受力作用。此外,混杂板材由于聚丙烯树脂憎水性以及逐层交替混杂模式,延缓或阻止了水分子在尼龙树脂内部的吸收和扩散行为,导致混杂板材吸水率大幅下降,这对于提升尼龙树脂基复合材料的耐久性具有重要意义。

关键词：玻璃纤维增强聚丙烯/尼龙混杂板材力学性能混杂机理吸水性能

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