检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构学报 2019年第3期40卷 127-133页

作者：于晓辉代旷宇周洲吕大刚马富梓哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 广西大学防灾减灾与工程安全重点实验室广西南宁530000 河南省建筑设计研究院有限公司河南郑州450000

一次强震过后通常伴有多次余震发生。由于主震和其后续余震之间的间隔时间较短,使得主震损伤结构未能得到及时修复而进一步遭受余震作用,产生"二次损伤"。为此,以一栋5层按我国相关设计规范设计的钢筋混凝土框架结构为研究对... 详细信息

一次强震过后通常伴有多次余震发生。由于主震和其后续余震之间的间隔时间较短,使得主震损伤结构未能得到及时修复而进一步遭受余震作用,产生"二次损伤"。为此,以一栋5层按我国相关设计规范设计的钢筋混凝土框架结构为研究对象,对主余震序列对结构造成累积损伤及余震对结构造成的增量损伤进行了研究。选取75条真实主震及其余震记录构成序列型地震动输入。同时,采用真实主余震序列中的主震记录,分别采用重复法和随机法两种人工余震构造方法,构造两组人工主余震序列作为地震输入。采用改进的Park-Ang损伤指数作为结构损伤指标,对结构在主震及其在真实和人工主余震序列作用的损伤进行计算,并对余震产生的结构增量损伤进行评估。进一步以峰值加速度、谱加速度、Arias强度作为主震和余震强度参数,研究了余震与主震强度比与余震增量损伤之间的相互关系。分析结果表明:基于随机法的人工主余震序列会对结构造成最显著的增量损伤;采用余震和主震强度比可以较好地预测余震增量损伤的显著性。

关键词：钢筋混凝土框架结构主余震序列改进Park-Ang损伤指数增量损伤

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钢管混凝土悬链线深拱单点加载试验研究

钢管混凝土悬链线深拱单点加载试验研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：徐福旺胡清袁长春刘昌永中交隧道工程局有限公司北京100102 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少.为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载.... 详细信息

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少.为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载.试验结果表明：拱顶加载工况下,钢管混凝土悬链线拱的破坏模式为正对称失稳,而在四分之一荷载作用下呈现反对称失稳;两种荷载工况下,悬链线拱加载点处均出现了不同程度的局部鼓曲;在达到极限荷载的60%后,拱肋受压区域钢管开始对核心混凝土产生约束作用.此外,采用梁单元建模方法建立了钢管混凝土悬链线拱的有限元模型,重点分析了长细比、矢跨比、含钢率和拱轴系数对悬链线拱承载力的影响.结果表明：单点荷载作用下,钢管混凝土悬链线拱的承载力随着含钢率、矢跨比的增加而提高,随着长细比的增加而降低,而拱轴系数的影响较小可以忽略.

关键词：钢管混凝土悬链线拱面内稳定性能单点加载

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亚麻纤维与玄武岩纤维混杂板材在98%湿度环境下的耐久性研究

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市政技术 2021年第12期39卷 129-133页

作者：夏媛媛杜强咸贵军夏洋洋朱轶韵西安理工大学土木建筑工程学院陕西西安710048 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150001 西藏大学工学院西藏拉萨850000

在亚麻纤维复合材料制备过程中加入玄武岩纤维制备混杂纤维复合材料(HFRP),利用玄武岩纤维提高亚麻纤维复合材料的防水及力学性能,探讨了不同纤维缠绕顺序对复合材料板防水和力学性能的影响。结果表明,在常温98%湿度环境下,亚麻纤维复... 详细信息

在亚麻纤维复合材料制备过程中加入玄武岩纤维制备混杂纤维复合材料(HFRP),利用玄武岩纤维提高亚麻纤维复合材料的防水及力学性能,探讨了不同纤维缠绕顺序对复合材料板防水和力学性能的影响。结果表明,在常温98%湿度环境下,亚麻纤维复合材料吸水增重率最高,混杂纤维复合材料次之,玄武岩纤维复合材料最低,混杂纤维复合材料中主要是亚麻纤维吸水;在98%湿度环境下作用90 d后,HFRP性能下降程度与混杂方式没有明显关联,其中FFRP性能退化最多,HFRP性能退化次之,但明显小于玄武岩纤维复合材料板;通过扫描电镜分析,揭示了亚麻纤维和树脂界面粘结性能是潮湿环境下复合材料力学性能退化的主要因素。

关键词：混杂纤维亚麻纤维玄武岩纤维 98%湿度环境耐久性

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典型大跨度屋盖结构的风压谱工程简化模型

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建筑结构学报 2019年第7期40卷 23-33页

作者：孙瑛苏宁武岳哈尔滨工业大学结构灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

通过对平屋盖、悬挑屋盖、柱面屋盖、球面屋盖及鞍形屋盖五种典型大跨屋盖的1730组风洞试验工况下18048个风压时程样本的功率谱分析,采用峰值频率和相干指数对大跨屋盖特征湍流特性的风压谱进行表征并建立了简化模型。结果表明,从频谱... 详细信息

通过对平屋盖、悬挑屋盖、柱面屋盖、球面屋盖及鞍形屋盖五种典型大跨屋盖的1730组风洞试验工况下18048个风压时程样本的功率谱分析,采用峰值频率和相干指数对大跨屋盖特征湍流特性的风压谱进行表征并建立了简化模型。结果表明,从频谱特性角度,将上述五种形状的大跨度屋盖分为三类,即第Ⅰ类是以平屋盖和鞍形屋盖为代表的具有尖角钝体特性的屋盖,第Ⅱ类是以悬挑屋盖为代表的具有平板流特性的屋盖,第Ⅲ类是以柱面、球面屋盖为代表的具有曲面钝体绕流特性的屋盖;第Ⅰ、Ⅱ类屋盖峰值频率集中在0.1~0.2Hz,相干指数分别集中于2.5和3.5附近;第Ⅲ类屋盖峰值频率集中在0.1Hz以下,相干指数集中在4.0附近。经过统计分析,给出了参数分区值,以供结构抗风设计参考。

关键词：大跨屋盖风压谱风洞试验特征湍流工程简化模型

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矩形钢管混凝土翼缘的H型蜂窝组合中长柱偏压性能

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东北石油大学学报 2020年第4期44卷 121-132,I0009,I0010页

作者：计静姜丽姜良芹张云峰滕振超刘迎春东北石油大学黑龙江省高校防灾减灾工程与防护工程重点实验室黑龙江大庆163318 哈尔滨工业大学结构灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室黑龙江哈尔滨150086

为研究矩形钢管混凝土翼缘的H型蜂窝组合柱(STHCC)的偏压力学性能,以偏心距、长细比、翼缘钢管厚度及核心混凝土立方体抗压强度为主要控制参数,设计17根STHCC中长柱试件。基于考虑套箍效应的混凝土本构模型和简化的钢材模型,利用有限元... 详细信息

为研究矩形钢管混凝土翼缘的H型蜂窝组合柱(STHCC)的偏压力学性能,以偏心距、长细比、翼缘钢管厚度及核心混凝土立方体抗压强度为主要控制参数,设计17根STHCC中长柱试件。基于考虑套箍效应的混凝土本构模型和简化的钢材模型,利用有限元软件ABAQUS建立8根STHCC和2根方钢管混凝土柱的有限元模型并开展轴压和偏压分析,获得试件的荷载-位移曲线,与已有试验数据对比,二者吻合较好,验证有限元建模的合理性。同时,对17根STHCC中长柱试件进行扩展参数分析,考察不同参数对中长柱偏压极限承载力的影响规律,获得跨中截面沿高度应变分布曲线和荷载-挠度曲线。结果表明:偏压作用下,STHCC中长柱截面应变变化基本符合平截面假定;随偏心距和长细比的增大,STHCC中长柱偏压的极限承载力逐渐降低,而随核心混凝土强度和翼缘钢管厚度的增大,STHCC中长柱偏压的极限承载力逐渐增大,提高核心混凝土强度和钢管厚度可有效提高组合柱的偏压极限承载能力。统计回归该类组合中长柱偏压极限承载力计算表达式,为进一步开展该类组合柱抗震性能研究奠定基础。

关键词：矩形钢管混凝土偏压套箍效应平截面假定极限承载力

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基于单元编码的单层网壳结构拓扑优化方法

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空间结构 2020年第2期26卷 19-26,63页

作者：胡庆杰李清朋武岳杭州市萧山区规划编制信息中心浙江杭州311200 杭州市规划局萧山规划分局浙江杭州311200 南京大学建筑与城市规划学院江苏南京210093 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

针对杆件规模较大的网壳结构的拓扑优化问题,提出了一种单元拓扑编码方法,不仅减少了优化变量,而且降低了机构体系出现几率,提高了优化效率.运用上述拓扑编码方法并结合改进萤火虫优化算法,对单层网壳结构进行拓扑优化分析,并与传统基... 详细信息

针对杆件规模较大的网壳结构的拓扑优化问题,提出了一种单元拓扑编码方法,不仅减少了优化变量,而且降低了机构体系出现几率,提高了优化效率.运用上述拓扑编码方法并结合改进萤火虫优化算法,对单层网壳结构进行拓扑优化分析,并与传统基于杆件编码的拓扑优化方法进行比较,验证了本方法的寻优效率和全局搜索能力.在此基础上,通过设置不同的荷载分布、优化目标和限制条件,获得了一系列形式新颖、受力高效合理、符合优化意图、满足约束条件的网壳拓扑形式,展现了本文方法的工程应用价值.

关键词：网壳结构拓扑优化萤火虫算法拓扑编码应变能

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半刚接钢框架-带支撑钢板剪力墙静力及滞回性能研究

半刚接钢框架-带支撑钢板剪力墙静力及滞回性能研究

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中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第17届（ISSF-2021）学术交流会暨教学研讨会

作者：邵永松贾晨易佳斌哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室

本文针对单层单跨半刚接钢框架—带支撑钢板墙结构进行有限元建模和分析。首先通过非线性静力分析研究结构的主要参数对结构承载性能和变形性能的影响规律,并选取合理的结构模型参数。进而对合理参数的模型进行低周往复加载,研究结构滞... 详细信息

本文针对单层单跨半刚接钢框架—带支撑钢板墙结构进行有限元建模和分析。首先通过非线性静力分析研究结构的主要参数对结构承载性能和变形性能的影响规律,并选取合理的结构模型参数。进而对合理参数的模型进行低周往复加载,研究结构滞回性能。静力分析结果表明,支撑会提高结构的各项性能,且X型支撑布置的结构性能最优;支撑长细比越小,内填钢板厚度越大,跨高比越大,结构承载力越高,初始刚度越大,面外变形越小。低周往复加载结果表明,结构具有良好的耗能性能。

关键词：半刚接支撑钢板剪力墙静力性能滞回性能

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加油站罩棚网架结构可靠性鉴定研究

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低温建筑技术 2021年第6期43卷 66-70页

作者：吴碧野赵曦辉武岳戴君武中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室哈尔滨150080 黑龙江省九州方圆建筑规划设计有限公司哈尔滨150090 黑龙江省寒地建筑科学研究院哈尔滨150080 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090

加油站罩棚网架结构对于保障人民正常出行起到不可或缺的作用,近年东北地区因大面积降雪引起了多起加油站网架坍塌事故。文中以东三省近300座加油站罩棚网架安全性普查为契机,针对加油站罩棚网架结构特点,依据国家相关规范,提出系统性... 详细信息

加油站罩棚网架结构对于保障人民正常出行起到不可或缺的作用,近年东北地区因大面积降雪引起了多起加油站网架坍塌事故。文中以东三省近300座加油站罩棚网架安全性普查为契机,针对加油站罩棚网架结构特点,依据国家相关规范,提出系统性、规范性的检测鉴定方法,为类似工程检测鉴定提供宝贵经验。

关键词：加油站罩棚网架安全隐患强度检测可靠性鉴定

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大位移摩擦摆隔震韧性结构

大位移摩擦摆隔震韧性结构

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第九届结构工程新进展论坛

作者：欧进萍武沛松关新春哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室单位哈尔滨哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨

随着抗震性能需求的提高，根据结构在极罕遇地震下的表现定义结构韧性性能的基本性能目标是：在极罕遇地震作用时，结构不发生严重破坏;震后结构回复到震前的结构状态，进而恢复原有的建筑功能。隔震结构隔震层的地震响应超过允许值，... 详细信息

随着抗震性能需求的提高，根据结构在极罕遇地震下的表现定义结构韧性性能的基本性能目标是：在极罕遇地震作用时，结构不发生严重破坏;震后结构回复到震前的结构状态，进而恢复原有的建筑功能。隔震结构隔震层的地震响应超过允许值，引发隔震支座破坏，导致减震基本性能失效，成为制约隔震结构韧性性能目标实现的关键。本文提出并建立大位移摩擦摆支座隔震结构体系，以整层作为滑动面、框架作为滑块，构建其统一分析模型，阐述其减震机理及工作性能，论证该类隔震结构体系在地震响应大位移情况下具有良好的韧性结构基本性能。从韧性结构目标和指标评价角度，研究该结构体系的摩擦摆支座隔震层位移、主体结构的变形损伤、加速度敏感型的非结构构件损伤以及相应震后可恢复能力的设计实现。

关键词：大位移摩擦摆支座隔震结构罕遇地震极罕遇地震隔震韧性

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混凝土地下车库无梁楼盖破坏原因与加固方法

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建筑技术 2020年第5期51卷 594-596页

作者：戎芹曹少俊侯晓萌孙超钢哈尔滨理工大学哈尔滨150080 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨市供电公司哈尔滨150010

某地下车库为混凝土无梁楼盖(平板柱)结构,在使用铲车进行顶板覆土施工中造成覆土厚度达到设计厚度的2倍,造成地下1层部分柱混凝土被压碎或沿柱长方向贯穿裂缝,结构有局部坍塌的危险.分析引起地下车库柱破坏的原因,给出了将柱复位,用灌... 详细信息

某地下车库为混凝土无梁楼盖(平板柱)结构,在使用铲车进行顶板覆土施工中造成覆土厚度达到设计厚度的2倍,造成地下1层部分柱混凝土被压碎或沿柱长方向贯穿裂缝,结构有局部坍塌的危险.分析引起地下车库柱破坏的原因,给出了将柱复位,用灌浆料代替压碎混凝土,并粘贴碳纤维(CFRP)加固破坏柱的方法.

关键词：无梁楼盖平板柱结构轴压破坏加固技术

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