检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：赵木子杨华王玉银耿悦哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

对现有再生混凝土徐变试验数据的研究发现,源于不同强度混凝土的再生细骨料对再生混凝土徐变的影响差异较大,而现有模型未计入该差异的影响.因此,基于课题组前期已提出的再生粗、细骨料混凝土徐变模型,引入水灰比系数考虑用于制造再生... 详细信息

对现有再生混凝土徐变试验数据的研究发现,源于不同强度混凝土的再生细骨料对再生混凝土徐变的影响差异较大,而现有模型未计入该差异的影响.因此,基于课题组前期已提出的再生粗、细骨料混凝土徐变模型,引入水灰比系数考虑用于制造再生骨料的废弃混凝土(基体混凝土)强度对残余水泥石物理性质的影响,提出了考虑基体混凝土水灰比影响的再生粗、细骨料混凝土徐变通用模型.基于现有试验结果,对所提出的再生粗、细骨料混凝土徐变模型及已有模型预测结果进行了对比分析.研究表明,修正后的徐变通用模型精度高于已有徐变预测模型,且离散性较低.通过系统参数分析,研究了在工程常见的参数范围内,基体与再生混凝土强度、取代率、再生细骨料吸水率以及环境相对湿度对徐变的影响.分析发现,基体混凝土强度、取代率、再生细骨料吸水率、环境相对湿度是影响再生混凝土徐变的关键参数.

关键词：再生混凝土再生细骨料水灰比徐变性能

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地震动作用下三层框架模型倒塌的平行双目视觉监测

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振动与冲击 2018年第12期37卷 48-52页

作者：单宝华王海袁文厅左占宣李爽哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

在实验室或实际工程中,当传统接触式传感器随着结构或模型的失效破坏而损坏时,会导致结构大变形全程动态测量的失败。为解决此问题,基于平行双目立体视觉模型,结合数字图像相关方法及大范围有效匹配算法(ELAS)实现结构三维变形全程动态... 详细信息

在实验室或实际工程中,当传统接触式传感器随着结构或模型的失效破坏而损坏时,会导致结构大变形全程动态测量的失败。为解决此问题,基于平行双目立体视觉模型,结合数字图像相关方法及大范围有效匹配算法(ELAS)实现结构三维变形全程动态测量;基于上述原理,选用MATLAB平台编译立体视觉三维变形测量软件,并使用集成的立体视觉测量系统完成不同加速度峰值El Centro地震动作用下三层框架模型的振动台试验。试验结果表明,在小变形阶段,该方法测得的位移时程曲线与位移计数据吻合较好,充分证明该方法的有效性;在结构倒塌阶段,位移计移走,该方法独立测得三层框架模型倒塌的全程位移曲线,验证该方法用于结构倒塌全程监测的可行性。

关键词：立体视觉数字图像相关(DIC) 倒塌监测三维变形

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大件运输荷载作用下梁式桥安全评估方法研究

大件运输荷载作用下梁式桥安全评估方法研究

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第二十届全国现代结构工程学术研讨会

作者：李浩恒王永郎鹏丁勇哈尔滨工业大学结构工程与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学中电建冀交高速公路投资发展有限公司

近年来,随着国家经济的快速发展,一些关乎国计民生的重点建设项目纷纷上马,需要大件运输来承担诸如核电(水电、火电)机组、大型锅炉、变压器、储油罐等关键设备的运输保障任务。通常,这些设备具有"超重、超长、超宽、超高、价值高... 详细信息

近年来,随着国家经济的快速发展,一些关乎国计民生的重点建设项目纷纷上马,需要大件运输来承担诸如核电(水电、火电)机组、大型锅炉、变压器、储油罐等关键设备的运输保障任务。通常,这些设备具有"超重、超长、超宽、超高、价值高、不可解体"等特点。大件运输具有一定的强制性,而且随着经济发展的需要,运输吨位有不断增加的趋势。因而,大件运输作为一个快速发展的行业,必须具有"专业性、规范性、安全性"的内在要求。本文依托太行高速上的梁式桥,基于活载效应比较法,以多轴液压轴线车为标准车型,对大件车辆运输下梁式桥安全性进行评估,并进一步考虑既有桥梁的退化特点,评估了桥梁性能退化对大件运输车辆过桥安全的影响。

关键词：大件运输梁式桥活载效应安全性评估

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基于信息融合的预应力混凝土桥损伤识别方法

基于信息融合的预应力混凝土桥损伤识别方法

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第二十届全国现代结构工程学术研讨会

作者：殷玉平刘剑周彤丁勇李浩恒哈尔滨工业大学结构工程与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学中电建冀交高速公路投资发展有限公司

在自然环境因素、长期交通荷载共同作用下,结构不可避免会出现一定程度的损伤,导致承载能力降低,因此需要对桥梁进行监测,根据结构响应输出信号来识别结构模态参数或者物理参数,评估桥梁实际性能,确保结构的可靠性。对于大跨桥梁结构,... 详细信息

在自然环境因素、长期交通荷载共同作用下,结构不可避免会出现一定程度的损伤,导致承载能力降低,因此需要对桥梁进行监测,根据结构响应输出信号来识别结构模态参数或者物理参数,评估桥梁实际性能,确保结构的可靠性。对于大跨桥梁结构,很难通过主动施加外部激励的方法对桥梁进行激振从而进行参数识别,而且现场采集结构响应信号会受到环境等噪声干扰,给识别效果带来影响。本文将提出一种融合移动荷载作用下桥梁结构反应测试信息的桥梁损伤识别方法。在桥梁运营状态下,桥梁加速度、应变信息较易获得并进行长期记录。本文通过无迹卡尔曼滤波方法对测试信息进行融合作为观测量,并对桥梁损伤参数进行递推估计。通过OpenSees-UKF仿真平台对不同程度预应力混凝土桥梁损伤识别进行了数值仿真分析,结果表明融合信息较单一测试信息可有效提高参数识别精度。

关键词：移动荷载桥梁损伤识别 UKF 信息融合

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气承式膜结构风荷载特性风洞试验研究

气承式膜结构风荷载特性风洞试验研究

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第十八届空间结构学术会议

作者：张时为陈昭庆武岳哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化重点实验室东北电力大学建筑工程学院

在大气边界层风洞中进行了矩形平面气承式膜结构刚性模型测压试验,分析了风向、矢跨比、长宽比以及地面粗糙度等因素对结构表面平均风压分布的影响规律,提出了适用的风荷载体型系数分区方案。通过结构静风响应分析,证明采用传统面积加... 详细信息

在大气边界层风洞中进行了矩形平面气承式膜结构刚性模型测压试验,分析了风向、矢跨比、长宽比以及地面粗糙度等因素对结构表面平均风压分布的影响规律,提出了适用的风荷载体型系数分区方案。通过结构静风响应分析,证明采用传统面积加权平均法确定的风荷载体型系数存在一定的误差,为此提出了基于多目标Pareto遗传算法的精细化分区体型系数确定方法,并验证了该方法的有效性。最后,将本研究所得体型系数与国内外相关标准进行了比较分析。

关键词：气承式膜结构风洞试验非线性有限元分析精细化分区体型系数多目标Pareto遗传算法

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冲击荷载作用下内嵌泡沫铝耗能节点试验

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哈尔滨工业大学学报 2018年第12期50卷 171-177页

作者：应文剑王永辉翟希梅结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090

为吸收爆炸时产生的爆炸能量以及减少建筑物所受到的爆炸荷载,提出一种连接防爆幕墙和建筑物的内嵌泡沫铝新型耗能节点.通过冲击试验对这种节点的耗能性能进行试验研究,探究了泡沫铝填充、折板厚度等参数对此节点构件耗能性能的影响.试... 详细信息

为吸收爆炸时产生的爆炸能量以及减少建筑物所受到的爆炸荷载,提出一种连接防爆幕墙和建筑物的内嵌泡沫铝新型耗能节点.通过冲击试验对这种节点的耗能性能进行试验研究,探究了泡沫铝填充、折板厚度等参数对此节点构件耗能性能的影响.试验结果表明:冲击过程中泡沫铝填充的耗能节点试件,其受压阶段包括弹性、塑性和致密化阶段,可通过钢折板塑性变形以及泡沫铝受压密实过程实现冲击能量的吸收与消耗,而无泡沫铝填充的节点试件仅依靠折板塑性变形转动耗能.在试验结果基础上,利用LS-DYNA有限元软件建立了耗能节点构件的精细化有限元模型,并对冲击试验结果进行了验证,得到了吻合程度较好的力-位移曲线.试验和有限元分析表明,内嵌泡沫铝新型节点构件耗能性能优良,泡沫铝填充可以明显改善此类耗能节点的耗能性能.

关键词：冲击荷载爆炸耗能节点泡沫铝耗能性能

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主余震序列作用下钢筋混凝土框架结构的易损性分析及安全评估

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工程力学 2018年第11期35卷 134-145页

作者：周洲于晓辉吕大刚哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院智能防灾减灾工业与信息化部重点实验室哈尔滨150090

余震将给主震损伤结构造成"二次损伤",威胁结构的地震安全。鉴于此,该文基于传统地震易损性理论,分别采用真实主余震序列和人工构造主余震序列作为地震输入,选择一栋按我国规范设计的5层钢筋混凝土框架结构作为研究对象,对主... 详细信息

余震将给主震损伤结构造成"二次损伤",威胁结构的地震安全。鉴于此,该文基于传统地震易损性理论,分别采用真实主余震序列和人工构造主余震序列作为地震输入,选择一栋按我国规范设计的5层钢筋混凝土框架结构作为研究对象,对主余震序列作用下的结构易损性进行研究。基于结构在主余震序列作用下的易损性结果,分别计算结构在不同危险性水平的主余震序列作用下的极限状态失效概率、破坏状态失效概率和易损性指数,评估结构在主余震序列作用下的地震安全。分析结果表明:主余震序列作用下的结构易损性要高于主震单独作用下的结构易损性。人工构造主余震序列要比真实主余震序列对结构造成更大的易损性。在真实和人工主余震序列中,基于重复法构造的人工主余震序列对结构的潜在破坏能力最强,而基于衰减法构造的人工主余震序列与真实主余震序列对结构的潜在破坏能力较为接近。

关键词：主余震序列地震易损性地震安全钢筋混凝土框架增量损伤

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摇摆桁架-BRB-钢框架体系地震失效模式与抗震性能分析

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工程力学 2018年第A01期35卷 73-79页

作者：贾明明周洲吕大刚杨宁哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院智能防灾减灾工业与信息化部重点实验室哈尔滨150090

建筑结构抗震设计所希望的结构地震失效模式是完全梁铰式失效,由于各种不确定性的存在,在实际地震中,结构是否能发生完全梁铰式失效是无法预知的。而防屈曲支撑构件(BRB)延性较大,在地震作用下可稳定地耗散地震输入结构的能量。鉴于此... 详细信息

建筑结构抗震设计所希望的结构地震失效模式是完全梁铰式失效,由于各种不确定性的存在,在实际地震中,结构是否能发生完全梁铰式失效是无法预知的。而防屈曲支撑构件(BRB)延性较大,在地震作用下可稳定地耗散地震输入结构的能量。鉴于此该文提出了一种摇摆桁架-BRB-钢框架体系,采用静力推覆分析方法,识别出了结构的主要地震失效模式,对其失效路径以进行了分析;对传统钢框架结构、摇摆桁架-钢框架体系、摇摆桁架-BRB-钢框架体系在小震、中震、大震作用下进行时程分析,并基于峰值层间位移角评价了三种结构的抗震性能。结果表明摇摆桁架-BRB-钢框架体系,在结构耗能减震、失效模式的优化控制,降低结构的残余变形等方面均起到了重要作用,新结构的侧向变形较传统钢框架结构更加均匀,结构整体参与耗能的能力更强。

关键词：抗震结构摇摆桁架-BRB-钢框架体系失效模式变形均匀性功能可恢复性

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钢管混凝土柱-不等高钢梁组合节点有限元分析

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低温建筑技术 2020年第10期42卷 42-45页

作者：计静曾文张云峰刘迎春滕振超姜良芹东北石油大学黑龙江省高校防灾减灾工程与防护工程重点实验室黑龙江大庆163318 哈尔滨工业大学结构灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

为研究由钢管混凝土柱不等高钢梁构成的组合节点滞回性能,基于简化力学模型和合理的材料本构模型,考虑钢管与混凝土之间的非线性接触,采用ABAQUS有限元软件建立了该类组合节点局部细化的有限元模型,并对4个该类组合节点进行了反复加载... 详细信息

为研究由钢管混凝土柱不等高钢梁构成的组合节点滞回性能,基于简化力学模型和合理的材料本构模型,考虑钢管与混凝土之间的非线性接触,采用ABAQUS有限元软件建立了该类组合节点局部细化的有限元模型,并对4个该类组合节点进行了反复加载下的滞回分析,获得试件的荷载-位移滞回曲线和骨架曲线,结果表明该类组合节点滞回曲线比较饱满,耗能能力较强。将模拟的滞回和骨架曲线与已有试验结果进行对比,二者吻合良好,验证了有限元建模的合理性和可行性,最后给出该类节点具体的抗震加强构造措施,为后续采用此类节点的框架抗震性能研究奠定基础。

关键词：钢管混凝土组合节点 ABAQUS 滞回曲线骨架曲线抗震构造措施

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真实火作用下圆钢管约束钢筋混凝土柱抗火性能

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哈尔滨工业大学学报 2018年第12期50卷 38-44页

作者：刘发起吉力阿木杨冬冬杨华结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090

为分析圆钢管约束钢筋混凝土柱在真实火灾下的抗火性能,通过ABAQUS软件建立了有限元分析模型,包括温度场分析模型和耐火极限分析模型,主要考察参数为火灾升温速率、升温时间以及构件荷载比.真实火灾的温度-时间关系采用欧洲规范Eurocode... 详细信息

为分析圆钢管约束钢筋混凝土柱在真实火灾下的抗火性能,通过ABAQUS软件建立了有限元分析模型,包括温度场分析模型和耐火极限分析模型,主要考察参数为火灾升温速率、升温时间以及构件荷载比.真实火灾的温度-时间关系采用欧洲规范Eurocode 1 Part 1-2建议的参数火灾模型计算,并选取了ISO-834标准火灾作为对比.分析结果表明:真实火灾的升温速率越快、升温时间越短,构件的截面温度梯度越大;真实火灾作用下,圆钢管约束钢筋混凝土柱不仅可能会在升温过程中发生破坏,也可能会在降温过程中发生破坏;基于等效曝火时间的方法,将计算得到的真实火灾下耐火极限转换为标准火灾下的等效耐火极限,当真实火灾升温速率小于标准火灾速率时,采用标准火灾曲线得到的耐火极限比等效耐火极限小;而当真实火灾升温速率大于标准火灾时,采用标准火灾曲线得到的耐火极限比等效耐火极限大,即按标准火灾下进行的设计偏于不安全,建议按照真实火灾进行抗火设计.

关键词：圆铜管约束钢筋混凝土柱真实火灾有限元分析耐火极限等效曝火时间

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