检索结果-内蒙古大学图书馆

力学与实践 2025年第1期47卷 24-30页

作者：刘磊周杰吴振西北工业大学航空学院西安710072 航空工业第一飞机设计研究院西安710089 强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

发展了高阶梯度理论,通过与已发表的结果和三维有限元解对比,验证了本文理论模型的准确性和高效性。通过分析功能梯度结构力学行为后发现,使用合适的分布构型可以显著提升封严结构的面内刚度和弯曲刚度。此外,提高碳纳米管体积分数也可... 详细信息

发展了高阶梯度理论,通过与已发表的结果和三维有限元解对比,验证了本文理论模型的准确性和高效性。通过分析功能梯度结构力学行为后发现,使用合适的分布构型可以显著提升封严结构的面内刚度和弯曲刚度。此外,提高碳纳米管体积分数也可有效提高功能梯度结构刚度。本文为碳纳米管增强封严结构力学行为分析提供了准确高效理论模型,为合理使用碳纳米管增强封严结构提供设计方案。

关键词：封严板高阶理论碳纳米管功能梯度解析解

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民用飞机振动舒适性设计研究进展

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中国民航大学学报 2025年第2期43卷 1-7页

作者：舒俊成贺尔铭尹梦晗赵冠臣西北工业大学航空学院西安710072 强度与结构完整性全国重点实验室西安710072

在民用飞机市场竞争中,乘客的乘坐舒适性至关重要。为提升民用飞机的振动舒适性,增强中国民用飞机的市场竞争力,本文从民用飞机设计流程上为解决民用飞机振动问题提出方法及思路。首先,结合中国具有自主知识产权的支线客机ARJ21和大型客... 详细信息

在民用飞机市场竞争中,乘客的乘坐舒适性至关重要。为提升民用飞机的振动舒适性,增强中国民用飞机的市场竞争力,本文从民用飞机设计流程上为解决民用飞机振动问题提出方法及思路。首先,结合中国具有自主知识产权的支线客机ARJ21和大型客机C919的商业运营,详细介绍了目前中国自研民用飞机存在的主要振动问题。其次,分析了民用飞机的多源振动特性及其在机体上的传递路径,并介绍了多源振动贡献量分析方法和舱内振动舒适性评价方法。随后,为了在民用飞机设计阶段首先考虑振动舒适性要求,提出了基于多源振动贡献量分析的两级减振指标分配流程,并构建了民用飞机振动舒适性设计的基本思路。最后,展望了民用飞机振动舒适性设计的研究方向,探讨了提升乘客乘坐舒适性的技术措施及思路,以期为中国民用飞机的振动舒适性设计提供有益启示。

关键词：振动舒适性设计民用飞机振动传递路径减振指标分配振动贡献量

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基于有限元模型的空降兵伞降着陆损伤因素分析

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兵工学报 2025年第4期46卷 228-240页

作者：任海龙曹双辉彭瀚豆清波索涛西北工业大学航空学院陕西西安710012 西北工业大学国家卓越工程师学院陕西西安710072 强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710072

空降兵伞降着陆损伤一直是航空医学和特种医学关注的重点,研究其着陆损伤的生物力学机制对空降兵损伤防护和预防至关重要。针对空降兵着陆冲击下肢损伤,利用全球人体生物力学模型对影响空降兵着陆冲击下肢损伤的因素进行数值模拟研究。... 详细信息

空降兵伞降着陆损伤一直是航空医学和特种医学关注的重点,研究其着陆损伤的生物力学机制对空降兵损伤防护和预防至关重要。针对空降兵着陆冲击下肢损伤,利用全球人体生物力学模型对影响空降兵着陆冲击下肢损伤的因素进行数值模拟研究。研究结果表明:在正常着陆冲击过程中,股骨、胫骨等下肢长骨受损伤概率较小,但跟骨、距骨以及半月板容易因长骨对其挤压造成损伤,易损伤区域包括跟骨结节内侧突、距骨滑车面以及外侧半月板前角;不同着陆场景损伤机制的差异,下降速度能显著影响地面冲击力从而大幅度增加下肢长骨患应力性骨折的概率;水平风速能影响其重心位置而增加踝关节损伤概率;地面条件通过影响冲击接触时长而增加踝关节尤其是跟骨损伤概率。

关键词：空降兵伞降着陆损伤生物力学机制下肢损伤

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eVTOL飞行器适坠性研究进展与展望

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航空科学技术 2025年第2期36卷 1-28页

作者：刘小川惠旭龙白春玉李肖成张欣玥韩鹤朝中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室结构冲击动力学航空科技重点实验室陕西省飞行器振动冲击与噪声重点实验室

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空经济领域的新兴装备，具有广阔的应用前景和市场需求，但其安全性尚未得到充分验证和评估，尤其是在紧急情况下的适坠性和乘员保护方面。适坠性是复杂的非线性冲击动力学问题，适航标准和咨询通告... 详细信息

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空经济领域的新兴装备，具有广阔的应用前景和市场需求，但其安全性尚未得到充分验证和评估，尤其是在紧急情况下的适坠性和乘员保护方面。适坠性是复杂的非线性冲击动力学问题，适航标准和咨询通告等法规政策对飞机适坠性作出了明确规定，要求通过合理的设计确保乘客安全，具体涉及机体的坠撞变形与结构吸能、乘员座椅系统的复杂约束与保护措施、起落架系统的吸能设计与承载等多个方面，相关的设计需要通过试验方法或经验证的分析方法进行评估。本文针对eVTOL适坠性研究中的几个关键问题，如适航要求和验证方法、结构适坠性设计、乘员座椅系统坠撞试验与分析、电池系统坠撞试验与分析以及机体结构坠撞试验与分析等近年来的研究情况进行了分析，总结了主要研究进展，并分析了当前研究面临的主要挑战，期望为eVTOL适坠性设计与评估提供一定的借鉴。

关键词： eVTOL 适坠性适航要求坠撞试验仿真分析积木式验证

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一种基于电磁-声复合检测方法的分时策略研究

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机械工程学报 2025年第2期61卷 1-10页

作者：胡朋赵瑞祥杨淑言段志荣解社娟陈振茂郑阳西安交通大学复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室西安710049 西安交通大学陕西省无损检测与结构完整性评价工程技术中心西安710049 西安交通大学航天航空学院西安710049 陕西省特种设备检验检测研究院西安710048 中国特种设备检测研究院北京100029

电磁超声检测方法常作为管道缺陷在线监测的无损检测手段。但由于电路振荡等原因,电磁超声检测方法存在一定的近场检测盲区。电磁-声复合检测方法在实现电磁超声监测的基础上,利用其检测过程中产生的脉冲涡流对管道表面及近表面的缺陷... 详细信息

电磁超声检测方法常作为管道缺陷在线监测的无损检测手段。但由于电路振荡等原因,电磁超声检测方法存在一定的近场检测盲区。电磁-声复合检测方法在实现电磁超声监测的基础上,利用其检测过程中产生的脉冲涡流对管道表面及近表面的缺陷进行检测。但目前的研究表明,电磁-声复合检测方法普遍采用同时同频的激励策略,使得脉冲涡流的检测范围有限,导致复合方法仍存在检测盲带。为了减小复合方法的检测盲带,提出分时不同频激励策略。首先,建立一套分时检测系统,对射频开关和激励频率进行控制,实现高频激励电磁超声、低频激励脉冲涡流的目的。其次,基于不同频率的激励信号,计算对比了不同激励频率下电磁超声和脉冲涡流的检测性能。最后,通过试验结果验证了,采用分时策略可以提高电磁-声复合检测方法中电磁超声检测信号的信噪比以及脉冲涡流检测方法的检测范围。

关键词：管道无损检测电磁-声复合检测分时策略脉冲涡流电磁超声

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基于深度神经网络的航炮炮振载荷识别

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航空科学技术 2025年第1期36卷 1-10页

作者：黄虎刘翛然王用岩杨建杨智春航空工业成都飞机设计研究所飞行器数字敏捷设计全国重点实验室西北工业大学强度与结构完整性全国重点实验室

飞机在进行结构设计时，需要考虑飞机结构抗炮振设计问题，因此，确定航炮发射时的动载荷大小及时间历程尤为重要。相对于传统的动载荷识别方法，以深度学习技术为支撑的深度神经网络具有强大的拟合能力，对于动载荷的识别具有广阔的应... 详细信息

飞机在进行结构设计时，需要考虑飞机结构抗炮振设计问题，因此，确定航炮发射时的动载荷大小及时间历程尤为重要。相对于传统的动载荷识别方法，以深度学习技术为支撑的深度神经网络具有强大的拟合能力，对于动载荷的识别具有广阔的应用前景。本文从深度神经网络应用的角度出发，建立航炮炮振载荷识别方法，以与某型炮舱结构动力学相似的简化炮舱模型为研究对象，对复杂波形冲击载荷的动载荷环境进行模拟并对简化炮舱试验模型进行激励；从信号处理的角度将有阻尼动力学系统与有限长脉冲响应系统等效，提取对应的特征信号，应用长短期记忆（LSTM）神经网络对简化炮舱模型试验的冲击动载荷进行识别，并从鲁棒性角度对方法的应用性能进行测试。最终，利用本文所建立的方法对实际的某型炮舱在真实炮振载荷环境下受到的冲击波脉动压力载荷进行了识别，验证了该方法在实际应用场景中的适用性，为炮振动载荷这类复杂冲击载荷的识别提供了新的思路和技术途径。

关键词：深度学习载荷识别振动分析特征提取鲁棒性

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大型客机客舱-座椅结构减隔振设计方法研究

大型客机客舱-座椅结构减隔振设计方法研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：王鑫李凯翔王纯白春玉李益萱中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西省飞行器振动冲击与噪声重点实验室航空声学与振动航空科技重点实验室

本文从大型客机乘员振动舒适性角度出发,采用计算仿真与试验相结合的方法开展座椅减隔振设计研究。采用两种减隔振措施分别为在座椅-地板加装减振器和调整座椅聚氨酯泡沫坐垫物理参数,建立客舱-座椅结构动力学模型,开展基于动力学优化... 详细信息

本文从大型客机乘员振动舒适性角度出发,采用计算仿真与试验相结合的方法开展座椅减隔振设计研究。采用两种减隔振措施分别为在座椅-地板加装减振器和调整座椅聚氨酯泡沫坐垫物理参数,建立客舱-座椅结构动力学模型,开展基于动力学优化的减振设计,基于振动台刚性座椅振动试验验证座椅坐垫不同物理参数的减隔振特性,试验对比改装前后减隔振效果。结果表明,采用在座椅-地板加装减振器的减隔振措施后,在低频段250Hz以下,减振效果明显;采用调整座椅聚氨酯泡沫坐垫物理参数的减隔振措施,坐垫厚度对座椅坐垫的振动传递特性有显著影响,其他物理条件不变的前提下,随着坐垫厚度(65mm、85mm、100mm)的增加,RMS值随之减小,坐垫厚度100mm低频共振频率(约6Hz)振动响应最小;坐垫硬度70度比58度低频共振频率振动响应较小,RMS值较小。

关键词：振动舒适性减隔振动力学振动响应

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固化变形致复合材料搭接结构装配间隙对其连接强度的影响研究

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航空工程进展 2025年

作者：朱小龙赵雨萌王国玥闫伟王乐宋璐阳郑锡涛中航成飞民用飞机有限责任公司研发中心西北工业大学航空学院强度和结构完整性全国重点实验室(西安)

固化变形会引起装配间隙，从而对复合材料搭接结构连接强度造成影响。为研究固化变形引起的装配间隙对复合材料搭接结构连接强度的影响，提出热力耦合前处理法，针对于复合材料单搭接结构，建立含孔层合板模型进行热—力耦合分析，得到... 详细信息

固化变形会引起装配间隙，从而对复合材料搭接结构连接强度造成影响。为研究固化变形引起的装配间隙对复合材料搭接结构连接强度的影响，提出热力耦合前处理法，针对于复合材料单搭接结构，建立含孔层合板模型进行热—力耦合分析，得到含固化变形的带孔层合板模型，并在该模型的基础上建立含装配间隙的复合材料单搭接结构模型，进行拉伸试验的数值模拟，得到复合材料单搭接结构的拉伸强度，并与不含固化变形的复合材料单搭接结构的拉伸强度进行对比，分析固化变形对复合材料机械连接强度的影响。结果表明：使用本文提出的热力耦合前处理法进行强度预测，结构拉伸极限强度减少约3.2%。

关键词：复合材料固化变形装配间隙热力耦合前处理法机械连接强度

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基于智能控制技术的直升机水平测量原理及试验设计

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自动化应用 2025年第9期 179-182页

作者：韩伟俞东锋唐威昌翁敏辉王宏叶王慧明苏贾西中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国航发动力股份有限公司

针对现有人工水平测量方法效率低、精度差的问题，设计了一种基于智能控制技术的直升机水平测量自动化试验装置。该系统通过模块化工装设计与测控系统集成，实现了测量过程的远程自动化控制。硬件系统包含主桨叶、机身、机体及测量点专... 详细信息

针对现有人工水平测量方法效率低、精度差的问题，设计了一种基于智能控制技术的直升机水平测量自动化试验装置。该系统通过模块化工装设计与测控系统集成，实现了测量过程的远程自动化控制。硬件系统包含主桨叶、机身、机体及测量点专用工装，配合Trimble S7全站仪和贝加莱X20系列PCC控制器构建高精度测量网络；软件系统开发了参数配置、数据采集和自动调平模块。实际应用表明，该系统测量精度可达±1 mm，试验效率提升50%以上，有效解决了传统人工测量中的重复操作误差问题。

关键词：直升机水平测量智能控制自动化试验工装设计

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基于积木式方法的飞机结构抗鸟撞设计

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航空学报 2025年第5期46卷 372-394页

作者：索涛李玉龙西北工业大学航空学院西安710072 西北工业大学极端力学研究院西安710072 飞行器基础布局全国重点实验室西安710072 冲击动力学及其工程应用科技部国际联合研究中心西安710072 西北工业大学民航学院西安710072 强度与结构完整性全国重点实验室西安710072

在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料... 详细信息

在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料动态性能及本构参数匮乏、试验方法及仪器装备能力不足等问题的制约,结构抗鸟撞设计周期长、效率低。近年来,西北工业大学冲击动力学研究团队围绕飞机结构抗鸟撞设计,基于积木式设计方法,在结构材料和鸟体动态性能及本构参数确定、连接结构动态失效行为、新概念抗鸟撞结构设计等方面开展了系列创新研究工作,并在国家重点型号飞机结构的抗鸟撞设计中得到了应用。

关键词：抗鸟撞设计积木式方法撞击能量疏导适航材料动态本构及失效连接动态行为

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