检索结果-内蒙古大学图书馆

综合运输 2024年第3期46卷 72-78页

作者：李昊东张哲闻邹鑫西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

公交作为公共交通的重要组成部分,其基础配套设施的规划是城市交通规划领域的重要组成部分。本文在当前公交专用道网络设计的研究基础上,针对部分城市公交专用道和公交需求不匹配,占用大量道路资源的问题,基于市场渗透率建立公交专用道... 详细信息

公交作为公共交通的重要组成部分,其基础配套设施的规划是城市交通规划领域的重要组成部分。本文在当前公交专用道网络设计的研究基础上,针对部分城市公交专用道和公交需求不匹配,占用大量道路资源的问题,基于市场渗透率建立公交专用道分阶段布局的双层规划模型,上层为政府分阶段新建公交车道或占用机动车道的决策模型,下层分别为公交车及小汽车的客流分配模型。根据决策变量特点,设计离散粒子群算法进行模型求解。采用Sioux Falls网络进行了数值算例分析,结果表明,本文的模型和算法能够有效的求得分阶段公交专用道布局方案,并降低路网总阻抗,提高公交企业效益。

关键词：公交专用道双层规划模型离散粒子群算法市场渗透率

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基于“互联网+OBE”理念的交通运输专业实践教学体系构建探索--以西南交通大学为例

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成都师范学院学报 2021年第5期37卷 50-55页

作者：薛锋任子兰西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

“互联网+”推动高校教育和管理理念的更新,使高校实践育人工作呈现新局面。从高校实践教学的现状出发,基于实践教学在人才培养模式、理论教学、校企合作、评价方式等的不足,在人才培养模式上提出了“互联网+OBE”的新型培养理念;在理... 详细信息

“互联网+”推动高校教育和管理理念的更新,使高校实践育人工作呈现新局面。从高校实践教学的现状出发,基于实践教学在人才培养模式、理论教学、校企合作、评价方式等的不足,在人才培养模式上提出了“互联网+OBE”的新型培养理念;在理论教学上提出“互联网+PBL”的教学方法;在校企合作上提出学校企业共建云端一体化教室的构想;在评价方式上,构建基于学生满意度的“互联网+”实践教学评价体系。调查问卷显示,68.36%的同学对“互联网+”实践教学评价体系非常满意,验证了“互联网+”实践教学评价体系的合理性。

关键词： “互联网+OBE”理念实践教学体系 PBL教学模式交通运输专业

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基于灰色粗糙集的成都市轨道交通产业高质量发展评价指标体系构建

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数学的实践与认识 2023年第6期53卷 62-72页

作者：张新宇李青青薛锋西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

在经济高质量发展的背景下,轨道交通产业也应从高速发展转向高质量发展,需对其高质量发展水平构建指标体系.利用灰色粗糙集理论对成都市轨道交通产业高质量发展评价初选指标体系进行约简,从"创新、协调、绿色、开放、共享"五... 详细信息

在经济高质量发展的背景下,轨道交通产业也应从高速发展转向高质量发展,需对其高质量发展水平构建指标体系.利用灰色粗糙集理论对成都市轨道交通产业高质量发展评价初选指标体系进行约简,从"创新、协调、绿色、开放、共享"五大方面构建了成都市轨道交通产业高质量发展评价指标体系.结果表明,运用灰色粗糙集理论可以对成都市轨道交通产业高质量发展评价指标进行有效的筛选.

关键词：轨道交通产业高质量发展指标体系灰色关联度粗糙集指标约简

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基于列生成的城市轨道交通乘务排班计划优化

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综合运输 2022年第7期44卷 67-74,93页

作者：尹呈爽刘苏王琳马驷西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031 成都轨道交通学院(筹) 成都610081

乘务排班计划是城市轨道交通运输计划的重要组成部分,高效的排班计划可以有效降低城市轨道交通运营成本。本文基于列生成算法,构建以班次数最小为目标的乘务排班模型。列生成算法的限制主问题采用集合覆盖模型,通过建立网络图模型,将定... 详细信息

乘务排班计划是城市轨道交通运输计划的重要组成部分,高效的排班计划可以有效降低城市轨道交通运营成本。本文基于列生成算法,构建以班次数最小为目标的乘务排班模型。列生成算法的限制主问题采用集合覆盖模型,通过建立网络图模型,将定价子问题转化为带资源约束的最短路问题。提出了考虑复杂约束的改进的邻接矩阵构建方法,采用Floyed算法求得最短路径集合。在求解具有最小检验数的新班次时,提出了基于工作效率和工作时长综合惩罚的优化规则,以提高新班次集合的质量。最后求解0-1整数规划问题,即从可行班次集合中找到满足乘务片段全覆盖约束的最优子集,构成最终的排班方案。案例结果表明本文模型能够显著地减少乘务班次数,同时各项指标均有所改善。

关键词：城市轨道交通乘务排班计划列生成算法网络图集合覆盖模型

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城市群交通网络宏观布局研究

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综合运输 2024年第10期46卷 16-20,68页

作者：黄茜何路路刘海旭西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

宏观布局是城市群交通网络规划的核心内容。为准确把握其本质和制定适应于城市群的交通网络,本文首先深入分析了城市群交通网络的复杂性、层次性和动态性,给出了针对城市群交通网络特性的宏观布局原则。从外部和内部的角度充分考虑了影... 详细信息

宏观布局是城市群交通网络规划的核心内容。为准确把握其本质和制定适应于城市群的交通网络,本文首先深入分析了城市群交通网络的复杂性、层次性和动态性,给出了针对城市群交通网络特性的宏观布局原则。从外部和内部的角度充分考虑了影响城市群交通网络宏观布局的因素,提出了基于多层网络的城市群综合交通网络表示方法,以交互型多层网络的方法将城市群综合交通网络表示为铁路-公路-水路-航空多层网络,然后构建了城市群交通网络宏观布局的层次划分方法,包括从节点和线路两方面的层次划分的具体方法,分析不同方法的特点并提出建议。

关键词：城市群交通网络宏观布局层次划分多层网络

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基于区块链技术的国际铁路联运电子单证流程仿真

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综合运输 2024年第1期46卷 151-159页

作者：于永婷汤银英陈思西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

随着国际贸易的不断深化和信息技术的高速发展,国际铁路联运各参与方对国际铁路联运发展提出了更高的要求,运输单证的流转方式对整个运输过程起决定性作用。区块链技术因其不可篡改、去信任化、安全透明等特点与国际铁路联运电子单证十... 详细信息

随着国际贸易的不断深化和信息技术的高速发展,国际铁路联运各参与方对国际铁路联运发展提出了更高的要求,运输单证的流转方式对整个运输过程起决定性作用。区块链技术因其不可篡改、去信任化、安全透明等特点与国际铁路联运电子单证十分契合。在既有纸质单证的基础上,基于电子单证的流转流程和使用原则,设计基于区块链“一单制”电子单证内容并优化作业流程。以货物发送作业过程为例,分别建立使用既有单证和“一单制”电子单证作业流程的Petri网模型,并利用Exspect软件对模型进行仿真。仿真结果表明基于区块链的“一单制”电子单证在一定程度上能缩短货物运输作业时间,提高运输效率,可为国际铁路联运推进电子化货票及信息化运输提供理论依据。

关键词：电子单证国际铁路联运区块链技术 Petri网建模 Exspect仿真

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基于MIMIC模型的私家车位共享意愿分析

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综合运输 2023年第12期45卷 82-87页

作者：王曾睿罗霞张奕源西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

调动居住区潜在停车资源,是应对城市停车难问题的有效解决方案。为分析私家车位拥有者车位共享意愿的影响因素,在整合技术接受模型和计划行为理论基础上,新增感知效益与感知风险两个变量,分析潜变量之间的影响机理。基于成都市问卷调查... 详细信息

调动居住区潜在停车资源,是应对城市停车难问题的有效解决方案。为分析私家车位拥有者车位共享意愿的影响因素,在整合技术接受模型和计划行为理论基础上,新增感知效益与感知风险两个变量,分析潜变量之间的影响机理。基于成都市问卷调查数据,构建多指标多因果模型(MIMIC),从个人社会经济属性与心理潜变量两个角度,分析车位拥有者针对不同共享方案的共享意愿。研究得出,新增潜变量对共享方案选择意向有显著的直接或间接影响,且车位业主的社会经济属性对模型中潜变量有不同程度影响,这些属性包括性别、教育程度、对共享概念的了解程度,以及车位产权情况等。对车位业主异质性的识别可有助于针对性地引导推广居住区车位共享。

关键词：私家车位共享意愿 MIMIC模型整合技术接受模型和计划行为理论风险与收益

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单线路半自动公交编组与调度模型

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综合运输 2023年第5期45卷 82-88,102页

作者：李轩睿西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

基于半自动公交能够实现多辆公交单元协同行驶的特点,本文提出半自动公交编组与调度模型。考虑编组公交动态运行特性、乘客特性等因素,以公交公司运营成本与乘客出行时间成本为优化目标,优化发车间隔和编组规模,并采用改进的遗传算法进... 详细信息

基于半自动公交能够实现多辆公交单元协同行驶的特点,本文提出半自动公交编组与调度模型。考虑编组公交动态运行特性、乘客特性等因素,以公交公司运营成本与乘客出行时间成本为优化目标,优化发车间隔和编组规模,并采用改进的遗传算法进行求解。最后基于成都市116路公交线路对本文提出的模型进行评价,结果表明:与非编组模式相比本策略能降低35.9%的乘客出行成本与20.0%的运营成本,证明了本文提出的半自动公交编组模型的有效性。

关键词：运营成本优化公交调度半自动公交编组遗传算法

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“轨道+”城市绿色物流体系构建研究

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中国铁路 2023年第2期 52-59页

作者：户佐安付锐意怡智航西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为改善目前城市物流配送面临的道路交通拥堵、生态环境恶化等问题,通过有效整合城市内部铁路和地铁资源,创新性提出“轨道+”城市绿色物流体系,是改善当前城市环境和提高城市配送效率的有效方式。针对铁路和地铁运输各自的特征,以网络... 详细信息

为改善目前城市物流配送面临的道路交通拥堵、生态环境恶化等问题,通过有效整合城市内部铁路和地铁资源,创新性提出“轨道+”城市绿色物流体系,是改善当前城市环境和提高城市配送效率的有效方式。针对铁路和地铁运输各自的特征,以网络节点和通道分析为基础,形成2种体系下的网络结构和配送组织模式,并对未来“轨道+”城市绿色物流网络结构的深度融合进行探索。“轨道+”城市绿色物流体系的构建不仅为“轨道+”城市绿色物流网络中各级节点的布局优化和车辆路径优化奠定理论基础,还可对城市绿色物流的模式发展提供建设指导作用。

关键词：城市绿色物流 “轨道+” 配送模式联合运输体系构建

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200km/h客货共线铁路通过能力计算方法研究

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综合运输 2020年第4期42卷 82-87页

作者：陈伟吕苗苗辛宇超西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

针对200km/h客货共线运输组织模式,本文分别研究了在不考虑到发线数量限制、考虑到发线数量限制以及天窗布设情况下200km/h客货共线铁路通过能力分时段计算方法。研究表明,不考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采用有越行、多列追... 详细信息

针对200km/h客货共线运输组织模式,本文分别研究了在不考虑到发线数量限制、考虑到发线数量限制以及天窗布设情况下200km/h客货共线铁路通过能力分时段计算方法。研究表明,不考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采用有越行、多列追踪的方式通过区段,线路通过能力较大;考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采取有越行追踪的方式通过区段,追踪列车的数量与车站到发线数量有关,到发线数量对线路通过能力有较大影响;考虑天窗布设情况下,由于全线综合维修天窗不连续,全程列车不仅受本段综合维修天窗的影响,而且受相邻区段的天窗影响。

关键词：通过能力客货共线列车运行图到发线天窗

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