检索结果-内蒙古大学图书馆

综合运输 2023年第3期45卷 145-151页

作者：陈思钟娟汤银英梁玥宋洪江西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 成贵铁路有限责任公司成都610032

中欧班列开行为中国内陆城市带来了低成本、高效率的国际铁路物流线路,为探究中欧班列开行对中国内陆城市国际物流线路的影响,以中国15个稳定开行中欧班列的内陆城市为对象,运用位序-规模法则和纵横对比识别这些城市2011-2020年的国际... 详细信息

中欧班列开行为中国内陆城市带来了低成本、高效率的国际铁路物流线路,为探究中欧班列开行对中国内陆城市国际物流线路的影响,以中国15个稳定开行中欧班列的内陆城市为对象,运用位序-规模法则和纵横对比识别这些城市2011-2020年的国际物流线路时空演化趋势,并构建了结构方程模型挖掘演化影响因素。结果表明:这些城市国际铁路和航空物流线路发展水平均逐渐发展成三级阶梯分布,国际铁路物流线路发展水平位于第一阶梯的城市有:重庆、成都、西安和乌鲁木齐;国际航空物流线路发展水平位于第一阶梯的城市有:重庆和郑州。并通过因素分析知铁路国际货运能力、航空国际货运能力和外贸水平是造成内陆城市国际物流线路时空差异的关键影响因素。

关键词：国际物流线路时空演化位序-规模结构方程模型

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基于模糊证据推理的ArcGis危险品运输路径可视化研究

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综合运输 2020年第10期42卷 44-49页

作者：左博睿帅斌黄文成无西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

针对危险品多目标运输路径优化中存在模糊不确定因素的信息融合及建模问题,提出集成模糊证据推理技术及ArcGis数据分析技术的路径优化模型。根据AHP法确定路段评估体系的因素权重并基于模糊信度结构建立因素间统一的描述框架;通过ArcGi... 详细信息

针对危险品多目标运输路径优化中存在模糊不确定因素的信息融合及建模问题,提出集成模糊证据推理技术及ArcGis数据分析技术的路径优化模型。根据AHP法确定路段评估体系的因素权重并基于模糊信度结构建立因素间统一的描述框架;通过ArcGis搭建城市道路网络的空间数据平台,并进行数据预处理、模糊推理信息融合及模糊风险测度,完成单位路段因素信息融合运算;将单位路段评价结果导入ArcGis网络数据集中,基于内置Dijkstra算法及障碍设置完成不同条件下的运输路径选择。并以成都市部分区域为例,验证了方法的可行性与有效性。结果表明该方法操作简易,具有一定的实用性,可为路径选择模型应用过程中的不确定信息度量问题提供一定借鉴参考。

关键词：道路危险品运输路径优化不确定性信息模糊证据推理 ArcGis

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京沪高速铁路列车运行模式研究

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铁道运输与经济 2020年第3期42卷 7-11页

作者：邹葱聪吕苗苗吕红霞张姣西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 浙江省交通规划设计研究院有限公司轨道交通与地下工程设计研究院浙江杭州310000

基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。... 详细信息

基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。结果表明,2018年底京沪高速铁路区段通过能力利用存在较大的不均衡性,能力限制区间为徐州东-蚌埠南;分析列车运行模式存在的问题,提出"区域路网直达+跨区域换乘"的运行模式是高速铁路列车运行模式的发展方向。

关键词：京沪高速铁路列车运行模式限制区段区段通过能力周期开行规律区域路网直达

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基于BP神经网络的自行车道健康影响评价

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综合运输 2018年第10期40卷 60-64页

作者：许植深户佐安西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

慢行交通可以增加出行者的身体活动，但也会增加空气污染以及交通事故的暴露量。在现有的“健康影响路径（health pathway）-暴露反应关系-健康影响终点（health endpoint）”方法基础上，运用BP神经网络建立了健康影响评价计算模型。... 详细信息

慢行交通可以增加出行者的身体活动，但也会增加空气污染以及交通事故的暴露量。在现有的“健康影响路径（health pathway）-暴露反应关系-健康影响终点（health endpoint）”方法基础上，运用BP神经网络建立了健康影响评价计算模型。并以英国利兹市的5条自行车道项目数据对BP神经网络进行训练，训练结果显示误差大约在1％。运用劫I练后的神经网络模型对新建成的利兹-布拉德福德自行车快速路进行评价结果表明：从2016至2020年，每千人伤残生命调整年（DALYs）减少2．9996天至6．1561天，每千人全因死亡数减少0．09至0．14人，而健康收益主要来自慢行交通带来的运动量增加。

关键词：慢行交通健康影响评价自行车道 BP神经网络伤残调整生命年

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考虑诱增运量的高铁快运组合预测模型

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综合运输 2024年第4期46卷 141-149页

作者：胡雅婷许涛汤银英陈思王小卫西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 中国铁路昆明局集团有限公司昆明650011

精准预测高铁快运运量,是制定科学的高铁快运运输组织模式及开行方案的前提。本文在使用组合预测模型预测高铁节点城市快运OD分布的基础上,结合重力模型,基于交通与经济之间的内生关系对OD分布的预测结果进行诱增修正。以“南昆高铁”为... 详细信息

精准预测高铁快运运量,是制定科学的高铁快运运输组织模式及开行方案的前提。本文在使用组合预测模型预测高铁节点城市快运OD分布的基础上,结合重力模型,基于交通与经济之间的内生关系对OD分布的预测结果进行诱增修正。以“南昆高铁”为例,预测南昆高铁节点城市2026年的高铁快运OD分布。预测结果表明:南昆高铁节点城市中,昆明的高铁快运运量最多,其次是南宁;且各节点城市的高铁快运到发量不均衡,昆明和南宁的发送运量大于到达运量,文山和百色的到达运量大于发送运量。预测结果与城市区位分析结果相符,验证了本文预测方法的合理性。本文提出的考虑诱增运量修正的组合预测模型更贴近现实情况,为高铁快运运量预测提供了新思路。

关键词：铁路运输组合预测模型诱增运量高铁快运 OD分布

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基于DEMATEL与ISM融合的综合客运枢纽换乘流线影响因素研究

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综合运输 2023年第5期45卷 60-66,74页

作者：刁雨晨柳鑫纪成嫣吕红霞西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

综合客运枢纽是实现多种轨道交通方式衔接换乘一体化的重要环节,为了找出影响综合客运枢纽换乘流线关键因素,合理布局枢纽换乘流线,采用决策与试验评价实验室(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)融合方法,对综合客运枢纽换乘流线影响因素之间... 详细信息

综合客运枢纽是实现多种轨道交通方式衔接换乘一体化的重要环节,为了找出影响综合客运枢纽换乘流线关键因素,合理布局枢纽换乘流线,采用决策与试验评价实验室(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)融合方法,对综合客运枢纽换乘流线影响因素之间的关系进行分析。采用DEMATEL方法研究影响因素间的相互关系和影响程度,结合ISM模型建立影响因素之间的多级递阶结构模型,深入分析综合客运枢纽换乘流线影响因素之间的影响层次及影响路径。研究结果表明:换乘组织有序度是综合客运枢纽换乘流线的根本影响因素。

关键词：综合客运枢纽换乘流线 DEMATEL-ISM 多级递阶结构模型影响因素

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航段截尾油耗数据的区间估计方法

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计算机工程与设计 2023年第10期44卷 3103-3109页

作者：陈静杰梁国栋刘家学中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 中国民航大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

对航段截尾油耗数据进行区间估计时,数据分布的稀疏性及非正态性会导致传统基于单因素的油耗估计区间难以建立。针对上述问题,提出基于分类和沙普利加性解释(classification and Shapley additive explanations,C-SHAP)的改进分位数回... 详细信息

对航段截尾油耗数据进行区间估计时,数据分布的稀疏性及非正态性会导致传统基于单因素的油耗估计区间难以建立。针对上述问题,提出基于分类和沙普利加性解释(classification and Shapley additive explanations,C-SHAP)的改进分位数回归森林区间估计(quantile regression forest,QRF)方法。通过C-SHAP方法,筛选全航程和各飞行阶段特征得到最优输入特征集;采用随机过采样算法增加训练集中截尾油耗样本的权值,提高QRF模型的估计性能;通过QRF估计给定上、下限油耗条件分位数,构建估计区间。实验结果表明,该方法的特征选择合理、估计区间质量较高。

关键词：截尾数据数据分布分类沙普利加性解释随机过采样分位数回归森林区间估计

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个性特征对驾驶员行为安全的影响

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综合运输 2024年第1期46卷 61-63,124页

作者：张开冉伍玲玲西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为研究个性特征如何影响驾驶员驾驶行为安全过程,个性特征采用卡特尔人格因素问卷的忧虑性、稳定性、世故性、乐群性及有恒性等人格特质,以普遍道路驾驶员为调查对象,分析驾驶员的个性心理特征是如何影响驾驶员的行为安全的,并利用结构... 详细信息

为研究个性特征如何影响驾驶员驾驶行为安全过程,个性特征采用卡特尔人格因素问卷的忧虑性、稳定性、世故性、乐群性及有恒性等人格特质,以普遍道路驾驶员为调查对象,分析驾驶员的个性心理特征是如何影响驾驶员的行为安全的,并利用结构方程模型(SEM)进一步分析。研究结果表明:驾驶员忧虑性、稳定性、世故性、乐群性及有恒对行为安全影响的路径系数分别为-0.278、0.163、0.152、0.140和0.242,即驾驶中个性特征对驾驶员的驾驶行为安全过程有直接的显著影响。

关键词：个性特征行为安全结构方程模型(SEM)

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物流专业产教融合人才培养模式的创新与实践

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物流技术 2022年第5期41卷 139-143页

作者：毛敏王坤牟能冶罗洁龚迪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

面向新时代物流人才需求,首先提出了物流专业产教融合人才培养体系。然后,提出了物流专业产教融合平台的实施模型和创新机制,该平台具有交流平台、资源共享平台、人才培养平台、课程创新平台、教师职业发展平台、科研协同创新平台和就... 详细信息

面向新时代物流人才需求,首先提出了物流专业产教融合人才培养体系。然后,提出了物流专业产教融合平台的实施模型和创新机制,该平台具有交流平台、资源共享平台、人才培养平台、课程创新平台、教师职业发展平台、科研协同创新平台和就业创业平台的集成功能。最后,介绍了西南交通大学依托两个国家实验室正在打造的物流专业产教融合平台,及通过平台实施产教融合人才培养的具体实践。

关键词：产教融合产教融合平台物流专业人才培养

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随机产出下考虑小微供应商成本利润率的供应链决策研究

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运筹与管理 2023年第1期32卷 9-14页

作者：毛敏李启洋魏航鲍震天西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 华南理工大学工商管理学院广东广州510640 上海财经大学商学院上海200433

小微型供应商由于产能、资金等限制,其目标可能是实现成本利润率最优,从而提高企业生存能力。基于该观察,区别于多数文献采用利润最优决策准则,本文研究由小微供应商和零售商组成的单周期供应链决策问题。小微供应商面临产出随机风险,... 详细信息

小微型供应商由于产能、资金等限制,其目标可能是实现成本利润率最优,从而提高企业生存能力。基于该观察,区别于多数文献采用利润最优决策准则,本文研究由小微供应商和零售商组成的单周期供应链决策问题。小微供应商面临产出随机风险,以成本利润率最大为目标进行产能决策,零售商以利润最大为目标确定最优订购量。研究发现小微供应商的成本利润率受到自身成本偏重系数以及零售商盈利能力的共同影响,将出现亏损、合理盈利、超额盈利三种情况。并且,零售商采取不同订货策略也会对小微供应商盈利情况产生差异影响。保守(积极)订货策略下,零售商是否盈利取决于自身单位净利润能否弥补单位缺货损失(自身可盈利空间)。本文研究融合现实普遍存在的产出随机问题,为小微供应商和其他供应链成员的产能/订购决策问题提供有益的管理启示。

关键词：随机产出成本利润率产能需求满足率

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