检索结果-内蒙古大学图书馆

心理科学 2018年第3期41卷 639-645页

作者：姚良爽连帅磊柴唤友牛更枫孙晓军青少年网络心理与行为教育部重点实验室暨华中师范大学心理学院武汉430079 教育大数据应用技术国家工程实验室华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心武汉430079 西安交通大学人文社会科学学院社会心理学研究所西安710049

为探讨自我客体化对女大学生限制性饮食行为的影响及其内在作用机制,采用自我客体化量表、体像比较量表、限制性饮食量表和意志控制量表对487名女大学生进行调查。结果表明:(1)自我客体化、社交网站体像比较和限制性饮食两两之间均存在... 详细信息

为探讨自我客体化对女大学生限制性饮食行为的影响及其内在作用机制,采用自我客体化量表、体像比较量表、限制性饮食量表和意志控制量表对487名女大学生进行调查。结果表明:(1)自我客体化、社交网站体像比较和限制性饮食两两之间均存在显著的正相关;意志控制与自我客体化、社交网站体像比较以及限制性饮食均呈显著的负相关;(2)社交网站体像比较在自我客体化对限制性饮食的影响中起中介作用;(3)自我客体化对限制性饮食影响的直接效应以及社交网站体像比较中介效应的后半路径均受到意志控制的调节,即在低意志控制群体中,这两种效应都更为显著。

关键词：自我客体化限制性饮食社交网站体像比较意志控制女大学生

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神华铁路动态货物列车开行方案编制优化研究

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计算机仿真 2024年第6期41卷 174-179页

作者：段宏海王伟何文晖潘金山国家能源投资集团有限公司总调度室北京100011 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

重载铁路作为我国大型战略物资的重要运输通道,其货物流向及列车径路较为简单。货物列车开行方案既是货物运输组织的重要计划,也是影响货主装运需求与货运到达时限的关键。以神华铁路为研究对象,以重车作业时间与空车延误时间最小化为目... 详细信息

重载铁路作为我国大型战略物资的重要运输通道,其货物流向及列车径路较为简单。货物列车开行方案既是货物运输组织的重要计划,也是影响货主装运需求与货运到达时限的关键。以神华铁路为研究对象,以重车作业时间与空车延误时间最小化为目标,构建神华铁路动态开行方案编制优化模型,并设计两阶段遗传-禁忌搜索算法的求解策略。最后以包神南线与神朔线作为实例验证,优化后总目标函数值为30010min,其中重车运输作业时间30010min,空车延误时间0min。实现了重空车的合理接续,最大化的保障了货主运输需求,证明了上述模型与算法的有效性。

关键词：货物列车开行方案空车调配方案动态编制神华铁路两阶段遗传-禁忌搜索算法

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基于聚类算法的交通网络节点重要性评价方法研究

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交通信息与安全 2020年第2期38卷 80-88页

作者：王灵丽黄敏高亮中山大学智能工程学院广州510006 中山大学广东省智能交通系统重点实验室广州510006 中山大学广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心广州510006 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

评估交通网络中节点的重要性,识别出对网络效率起着重要作用的关键节点,对于预防和降低交通拥堵和交通事故等事件对路网整体效率的影响具有重要意义。为识别出关键节点,研究了一种基于聚类算法的交通网络节点重要性评价方法:将道路交通... 详细信息

评估交通网络中节点的重要性,识别出对网络效率起着重要作用的关键节点,对于预防和降低交通拥堵和交通事故等事件对路网整体效率的影响具有重要意义。为识别出关键节点,研究了一种基于聚类算法的交通网络节点重要性评价方法:将道路交通网络抽象为无向加权网络,以节点介数、节点交通量和PageRank值作为节点重要性评价指标,利用基于K-Means算法和随机森林加权的改进FCM算法确定交通网络节点重要性,适用于中小城市道路交通网络。实证分析表明,改进算法的聚类性能明显提高,目标函数值和迭代次数分别降低88.70%和61.54%,同时算法误判率也仅为5.50%,验证了所提出的方法可以更为客观地刻画交通网络节点重要性程度,更为准确地动态辨识出关键节点。

关键词：城市交通道路网络节点重要性改进FCM算法 PageRank算法

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四川省智慧高速公路标准体系研究

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中国物流与采购 2022年第10期 52-53页

作者：唐优华江新宇刘刚何伊伦肖蕾西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 成都交大大数据科技有限公司成都611731 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院成都610041

本文在总结国内外智慧高速公路标准现状的基础上,提出了智慧高速公路标准体系的构建目标、构建原则,构建了智慧高速公路标准体系“信息服务-全生命周期-标准层级”三维结构模型,架构了以数据为核心,基于信息服务维度以及覆盖建设、管理... 详细信息

本文在总结国内外智慧高速公路标准现状的基础上,提出了智慧高速公路标准体系的构建目标、构建原则,构建了智慧高速公路标准体系“信息服务-全生命周期-标准层级”三维结构模型,架构了以数据为核心,基于信息服务维度以及覆盖建设、管理、运维与服务全生命周期的智慧高速公路标准体系,可以为四川省智慧高速公路标准编制提供参考。

关键词：智慧高速公路标准体系信息服务全生命周期

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轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈研究

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综合运输 2022年第3期44卷 35-45页

作者：薛锋罗桂蓉罗建李青青西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 德阳经济技术开发区管理委员会德阳618099 西华大学汽车与交通学院成都610039

以产业创新主体的微观视角,结合轨道交通产业存在的创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题,探讨轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈模型,运用理论和数值模拟分析模型的演化稳定条件,研究各损益参数对策略选择动态演化... 详细信息

以产业创新主体的微观视角,结合轨道交通产业存在的创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题,探讨轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈模型,运用理论和数值模拟分析模型的演化稳定条件,研究各损益参数对策略选择动态演化的影响。结果显示:轨道交通企业创新能力、合作创新收益、创新延误损失、成果复制难易程度、成本降低系数、惩罚力度、政府和学研方的支持均属于正向影响参数;合作创新成本、沟通交流成本均属于负向影响参数。为最大限度发挥正向参数的促进作用,减小负向参数的抑制作用,提出轨道交通产业合作创新发展建议。

关键词：轨道交通产业合作创新演化博弈数值模拟

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交通标线夜间动态视认距离自动测量方法研究

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公路交通科技 2023年第4期40卷 187-193页

作者：冯移冬王宏博牛升科赵奇峰孙婉莹交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站北京100088 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆量乌鲁木齐830006 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

交通标线对保障行车安全具有重要作用,夜间视认效果是决定其功能发挥的主要指标。当前评判该指标的主要方法为检测标线逆反射亮度系数,这类方法仅考虑标线材料反光性能,忽视了驾驶人视觉感知因素,无法直接表征驾驶人对标线的视认效果,... 详细信息

交通标线对保障行车安全具有重要作用,夜间视认效果是决定其功能发挥的主要指标。当前评判该指标的主要方法为检测标线逆反射亮度系数,这类方法仅考虑标线材料反光性能,忽视了驾驶人视觉感知因素,无法直接表征驾驶人对标线的视认效果,存在一定局限性。对此,基于标线夜间动态视认距离评估视认效果,提出了一种基于多传感器融合的动态视认距离测量方法。该方法使用激光指示器标记人眼对标线的最远视认位置,利用计算机视觉在图像中识别车道线。在由车道线和图像边界组成的搜索区域中,根据激光指示器标记点的颜色特征识别并获取其在图像中的坐标。基于激光雷达和工业相机联合标定数据及路面方程约束条件,建立了激光点云坐标与图像坐标间的映射关系,从而计算出标记点点云坐标并最终得到视认距离。该方法所形成的检测系统可对所标记标线的最远可视位置自动识别并测算距离,实现车辆在80 km/h高速行驶下的连续测量。依托北京市周边典型道路开展了286个数据集测试。结果表明:该方法工作稳定可靠,对标线动态视认距离具有较好的估算精度,在90 m范围内距离估算精度可达99%,最大误差仅1.3 m,可满足标线视认距离的检测需求,大幅提高检测效率。研究结果可为推动公路交通标线养护自动化、信息化,为实现交通标线精细化管理提供技术支撑。

关键词：交通工程夜间动态视认距离图像识别法交通标线多传感器自动评估

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铁路客运站作业计划编制质量评价方法

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综合运输 2022年第6期44卷 104-109页

作者：谢恩雨吴智丁荣吕红霞西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 中国铁路成都铁路局集团有限公司四川成都610031

良好的车站作业计划有利于提高车站通过能力,优化运输组织。本文根据日常线、周末线、高峰线三种运行线将车站作业计划分为三种情况,依据车站作业计划的内容,选取多个指标对主要设备的均衡性、效率性、服务质量进行考察,同时考虑普速客... 详细信息

良好的车站作业计划有利于提高车站通过能力,优化运输组织。本文根据日常线、周末线、高峰线三种运行线将车站作业计划分为三种情况,依据车站作业计划的内容,选取多个指标对主要设备的均衡性、效率性、服务质量进行考察,同时考虑普速客运站与高速铁路客运站的不同,建立多维度的车站作业计划评价指标体系,并结合FAHP构建适用于所有客运站车站作业计划的评价模型。最后,以普速客运站南宁站的车站作业计划为例,对其进行评价,验证了模型的可行性。

关键词：客运站车站作业计划 FAHP

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数字孪生技术在智能车站领域应用展望

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铁道运输与经济 2024年第10期46卷 157-165,177页

作者：刘亿栾中李平封博卿李聪旭王虎中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司综合交通大数据应用技术国家工程实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室) 北京100081

为推动数字孪生技术与铁路领域深度融合,在阐述数字孪生铁路现状及需求分析的基础上,分析数字孪生客运车站总体架构,分别从车站物理要素多维度分解及要素编码设计、“表征模型+机理模型”多粒度虚拟模型构建、多源多模态时空信息组织管... 详细信息

为推动数字孪生技术与铁路领域深度融合,在阐述数字孪生铁路现状及需求分析的基础上,分析数字孪生客运车站总体架构,分别从车站物理要素多维度分解及要素编码设计、“表征模型+机理模型”多粒度虚拟模型构建、多源多模态时空信息组织管理、一体化孪生平台构建4个维度入手,详细介绍数字孪生车站系统构建过程,选取基础信息管理、车站安全管控、智能综合调度、设备状态监测以及全生命周期管理5个典型场景进行数字孪生系统应用展望,利用虚实交互、双向映射、实时连接等关键途径实现客运车站全息表达,实现车站风险隐患管控、有效提高车站旅服能力,为物理车站增加或扩展新的能力。

关键词：数字孪生技术数字孪生铁路铁路智能化智能车站全生命周期管理

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基于铁路支撑的经济联系势能研究

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综合运输 2021年第7期43卷 34-40页

作者：薛锋任子兰余潇西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院河南郑州450001

铁路运输作为“交通强国”战略的重要支撑,极大缩短了地区间时空距离,有力促进了地区经济的协调发展。给出了经济联系强度的计算方法,并引入地区综合实力评价体系进行了修正,选用多个指标对地区发展质量进行评估;分析了铁路运输支撑模... 详细信息

铁路运输作为“交通强国”战略的重要支撑,极大缩短了地区间时空距离,有力促进了地区经济的协调发展。给出了经济联系强度的计算方法,并引入地区综合实力评价体系进行了修正,选用多个指标对地区发展质量进行评估;分析了铁路运输支撑模式的改变对区域经济联系势能的影响,根据经济联系势能的取值结果,划分了五个不同等级的势能强度。四川省的实例分析显示:普速铁路、高速铁路在成网运营模式下分别提升了经济联系势能的2.01和5.19倍,验证了铁路运输在缩短地区间时空距离,推动经济协同发展上的重要作用。

关键词：铁路运输经济联系势能支撑模式变化趋势主成分分析法

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基于多模态传感系统的交通标志夜间视认距离测量方法

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公路交通科技 2023年第S2期40卷 263-269页

作者：冯移冬陈光刘宇飞宋明珠贾宁交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站北京100088 中交基础设施养护集团有限公司北京100011 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为快速、准确把握大规模路网交通标志功能性技术状态,特别是标志板夜间视认性能,提出一种基于多模态传感器的标志夜间动态视认距离测量方法。测试人员在车辆行驶至能够看清标志内容的位置时,可通过触发传感器记录所在位置的前视图像、... 详细信息

为快速、准确把握大规模路网交通标志功能性技术状态,特别是标志板夜间视认性能,提出一种基于多模态传感器的标志夜间动态视认距离测量方法。测试人员在车辆行驶至能够看清标志内容的位置时,可通过触发传感器记录所在位置的前视图像、时间戳以及激光点云数据,再运用时间戳对齐、点云投影及点云分割等算法,实现被测标志动态视认距离的自动测算。结果表明,该方法具有较好的距离估算精度,最大估算误差不超过5 m,满足交通标志夜间视认距离检测要求,大幅提升交通标志夜间视认性评估效率。

关键词：交通工程交通标志多模态传感器视认距离测量激光雷达点云分割

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