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语言

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检索条件"机构=综合大数据应用技术国家工程实验室"
987 条 记 录,以下是241-250 订阅
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可预知性特殊事件下的短时交通状态预测
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北京航空航天大学学报 2023年 第10期49卷 2721-2730页
作者: 冯小原 陈咨霖 季楠 任毅龙 北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京100191 北京航空航天大学杭州创新研究院(余杭) 杭州310023 北京航空航天大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 北京100191 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司智慧城市设计研究院 上海200125
精准的短时交通状态预测是实施有效的交通管理与控制的重要依据。而可预知性特殊事件(PSEs)短时间内在其举办地点周边产生异常的交通出行需求,又因为事件发生数量少、数据样本收集困难等不利因素,往往造成预测精度难以保证。为此,通过... 详细信息
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铁路天窗方案与列车运行图协同优化研究综述
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铁道运输与经济 2024年 第11期46卷 71-81,174页
作者: 杨皓男 倪少权 潘金山 吕苗苗 邓洪波 陈钉均 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756 中国铁路成都局集团有限公司调度所 四川成都610082
列车运行图是铁路运输工作的综合计划和铁路行车组织的基础,直接影响铁路运输工作的安全、效益和服务水平。天窗是保证铁路行车和人身安全、协调运输组织与施工维修之间矛盾的必要手段。天窗与列车运行相互影响、相互制约,合理的天窗方... 详细信息
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城市复杂公共空间系统韧性建模研究
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系统工程理论与实践 2022年 第7期42卷 1964-1978页
作者: 许慧 李杨 邓宁辉 杜磊 重庆邮电大学经济管理学院 重庆400065 重庆工业大数据创新中心有限公司 工业大数据应用技术国家工程实验室重庆400707 大连理工大学建设工程学部 大连116024 中关村科学城城市大脑股份有限公司 北京100080 北京理工大学管理与经济学院 北京100081
为了分析突发事件的破坏作用以及城市复杂公共空间系统的功能水平变化,引入“韧性”来表征系统遭受破坏后的吸收、适应和恢复能力.从突发事件发生的全过程视角出发,首先定义了城市复杂公共空间系统韧性建模函数,包括:系统结构组成、系... 详细信息
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铁路枢纽双编组站静态配流协同优化研究
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铁道运输与经济 2024年 第1期46卷 17-25页
作者: 户佐安 朱雨 怡智航 陈将 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 中国铁路成都局集团有限公司遂宁车务段 四川遂宁629000
枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量... 详细信息
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一种改进的局部多粒度决策理论粗糙集模型
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模糊系统与数学 2022年 第6期36卷 40-53页
作者: 张鹏飞 李天瑞 王德贤 袁钟 王国强 西南交通大学计算机与人工智能学院 四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室(西南交通大学) 四川成都611756
局部多粒度决策理论粗糙集要预先获取给定数据集中所有对象的信息颗粒,只需要对特定的目标概念中的对象的信息颗粒进行计算,开创了一种有用的计算范式。然而,传统的局部多粒度决策理论粗糙集在计算三个区域(正域,边界域和负域)时需要主... 详细信息
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新型群智能算法在求解聚类问题上的对比研究
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计算机仿真 2023年 第3期40卷 370-376页
作者: 薛锋 刘泳博 陈逸飞 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学唐山研究生院 河北唐山063000 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
为更好地解决kmeans聚类算法对初始聚类中心敏感的问题,选取了最近几年比较典型的5种群智能算法,如蝙蝠算法、磷虾算法、灰狼算法、鲸鱼算法和麻雀算法等,对Kmeans算法在初始聚类中心的选择上进行优化,然后通过6个UCI中典型的数据集进... 详细信息
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人工智能时代的知识教学:误用后果、归因与破局
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中国电化教育 2022年 第3期 69-74,89页
作者: 刘丰源 张香兰 张夫伟 孔玺 鲁东大学教育科学学院 山东烟台264011 华中师范大学教育大数据应用技术国家工程实验室 湖北武汉430079
人工智能变革了知识教学,将教师从繁琐的教学工作中解放出来。但教师对人工智能的技术信任,是误用的基本表现。这在一定程度上对教学规律、教学决策、教学伦理造成了影响。从归因视角分析误用的形成机理,取决于教师认识偏差与因果思维... 详细信息
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基于动态运输服务网络的中欧班列开行方案优化
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北京交通大学学报 2022年 第4期46卷 1-8页
作者: 薛锋 黄倩 李海 西南交通大学交通运输与物流学院 成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都611756 中国铁路西安局集团有限公司 西安710054
为提高中欧班列运输效率,降低运输成本,根据中欧班列运输网络站点和线路现状,构建了混合轴辐式中欧班列运输网络.在此基础上,加入时间因素,形成中欧班列动态运输服务网络.结合动态运输服务网络特点,设置四维决策变量,以货流平衡、班列... 详细信息
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基于杜芬方程的地铁ATS系统周期性风险反馈控制机理研究
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管理工程学报 2022年 第6期36卷 233-243页
作者: 于耀程 黄文成 帅斌 张锐 许旻昊 徐逸飞 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所 四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
为了研究地铁ATS系统的周期性风险控制机理,本文使用非线性振动理论中的杜芬方程对其周期性风险进行反馈控制建模。本文首先阐述地铁ATS系统的风险特性并将其分为周期性风险和非周期性风险。研究证明了采用杜芬方程描述地铁ATS系统震荡... 详细信息
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基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化
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北京交通大学学报 2024年 第4期48卷 65-81页
作者: 范昱宏 路浩然 罗斯达 邵春福 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 新疆大学新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室 乌鲁木齐830049
为进一步促进跨城公交建设,推动区域一体化发展,提出一种基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化模型.首先,针对都市圈中的双城系统提出基于碳排放的公共交通协同发展合作机制,并引入“碳排惩罚”作为小城市运营跨城公交至大城市所需... 详细信息
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