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语言

  • 983 篇 中文
检索条件"机构=综合大数据应用技术国家工程实验室"
983 条 记 录,以下是241-250 订阅
排序:
铁路枢纽双编组站静态配流协同优化研究
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铁道运输与经济 2024年 第1期46卷 17-25页
作者: 户佐安 朱雨 怡智航 陈将 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 中国铁路成都局集团有限公司遂宁车务段 四川遂宁629000
枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量... 详细信息
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一种改进的局部多粒度决策理论粗糙集模型
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模糊系统与数学 2022年 第6期36卷 40-53页
作者: 张鹏飞 李天瑞 王德贤 袁钟 王国强 西南交通大学计算机与人工智能学院 四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室(西南交通大学) 四川成都611756
局部多粒度决策理论粗糙集要预先获取给定数据集中所有对象的信息颗粒,只需要对特定的目标概念中的对象的信息颗粒进行计算,开创了一种有用的计算范式。然而,传统的局部多粒度决策理论粗糙集在计算三个区域(正域,边界域和负域)时需要主... 详细信息
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新型群智能算法在求解聚类问题上的对比研究
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计算机仿真 2023年 第3期40卷 370-376页
作者: 薛锋 刘泳博 陈逸飞 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学唐山研究生院 河北唐山063000 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
为更好地解决kmeans聚类算法对初始聚类中心敏感的问题,选取了最近几年比较典型的5种群智能算法,如蝙蝠算法、磷虾算法、灰狼算法、鲸鱼算法和麻雀算法等,对Kmeans算法在初始聚类中心的选择上进行优化,然后通过6个UCI中典型的数据集进... 详细信息
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人工智能时代的知识教学:误用后果、归因与破局
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中国电化教育 2022年 第3期 69-74,89页
作者: 刘丰源 张香兰 张夫伟 孔玺 鲁东大学教育科学学院 山东烟台264011 华中师范大学教育大数据应用技术国家工程实验室 湖北武汉430079
人工智能变革了知识教学,将教师从繁琐的教学工作中解放出来。但教师对人工智能的技术信任,是误用的基本表现。这在一定程度上对教学规律、教学决策、教学伦理造成了影响。从归因视角分析误用的形成机理,取决于教师认识偏差与因果思维... 详细信息
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基于动态运输服务网络的中欧班列开行方案优化
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北京交通大学学报 2022年 第4期46卷 1-8页
作者: 薛锋 黄倩 李海 西南交通大学交通运输与物流学院 成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都611756 中国铁路西安局集团有限公司 西安710054
为提高中欧班列运输效率,降低运输成本,根据中欧班列运输网络站点和线路现状,构建了混合轴辐式中欧班列运输网络.在此基础上,加入时间因素,形成中欧班列动态运输服务网络.结合动态运输服务网络特点,设置四维决策变量,以货流平衡、班列... 详细信息
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基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化
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北京交通大学学报 2024年 第4期48卷 65-81页
作者: 范昱宏 路浩然 罗斯达 邵春福 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 新疆大学新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室 乌鲁木齐830049
为进一步促进跨城公交建设,推动区域一体化发展,提出一种基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化模型.首先,针对都市圈中的双城系统提出基于碳排放的公共交通协同发展合作机制,并引入“碳排惩罚”作为小城市运营跨城公交至大城市所需... 详细信息
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基于杜芬方程的地铁ATS系统周期性风险反馈控制机理研究
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管理工程学报 2022年 第6期36卷 233-243页
作者: 于耀程 黄文成 帅斌 张锐 许旻昊 徐逸飞 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所 四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
为了研究地铁ATS系统的周期性风险控制机理,本文使用非线性振动理论中的杜芬方程对其周期性风险进行反馈控制建模。本文首先阐述地铁ATS系统的风险特性并将其分为周期性风险和非周期性风险。研究证明了采用杜芬方程描述地铁ATS系统震荡... 详细信息
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基于仿真的城市轨道交通客流分配
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计算机仿真 2022年 第2期39卷 73-77,202页
作者: 陈锦渠 殷勇 鞠子奇 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
建立仿真客流分配模型可实现城市轨道交通(URT)客流的分配。首先,定义URT网络并确定了乘客生成方法;其次,结合改进Logit模型及有界理性模型建立乘客出行路径选择模型;接着,基于列车运行图实现列车运行控制及乘客上、下车决策;然后,建立... 详细信息
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考虑高铁与其它运输方式竞争的停站方案优化
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计算机仿真 2022年 第2期39卷 131-135,234页
作者: 王晓阳 倪少权 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都610031
为提升高速铁路在综合运输市场的竞争力,考虑快速性、方便性、舒适性和经济性指标构造效用函数。以高铁部门营业收入和效用函数值最大为目标,将短途运输高铁与公路的平均效用对比函数、长途运输高铁与航空的平均效用对比函数、客流需求... 详细信息
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船艇用玻璃钢材料的生命周期碳排放分析
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当代化工研究 2024年 第8期 99-104页
作者: 周晓森 张宇峰 高峰 北京工业大学材料与制造学部工业大数据应用技术国家工程实验室 北京100124 北京中创绿发科技有限责任公司 北京100080
玻璃钢(GFRP)因其质轻高强耐腐蚀的特点而广泛应用于船艇壳体材料。在我国船艇行业落实“双碳”发展战略的背景下,“绿色低碳船艇”理念对船艇用玻璃钢材料的碳排放等环境负荷指标提出了新的要求。本文采用面向过程的生命周期分析方法(L... 详细信息
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