检索结果-内蒙古大学图书馆

基于岗位大数据视角的职业技能等级标准与企业需求匹配对策研究——以汽车类1+X证书评价为例

中国职业技术教育 2021年第26期37卷 30-35页

作者：周国烛管小清侯小菊北京电子科技职业学院北京100875 华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心/教育大数据应用技术国家工程实验室湖北武汉430079

从面向汽车行业的1+X证书现状分析入手,通过调研该行业企业人才需求情况,运用人工智能技术进行大数据挖掘分析,发现汽车领域的X证书职业技能等级要求与汽车领域的岗位结构、岗位技能匹配度不高,适用性不强。进而提出进一步加大汽车领域... 详细信息

从面向汽车行业的1+X证书现状分析入手,通过调研该行业企业人才需求情况,运用人工智能技术进行大数据挖掘分析,发现汽车领域的X证书职业技能等级要求与汽车领域的岗位结构、岗位技能匹配度不高,适用性不强。进而提出进一步加大汽车领域的X证书中级技能开发比重,加大对X证书与岗位技能契合度评价,加强同类X证书相互间的比较,逐步建立并完善1+X证书的评价体系。

关键词：岗位大数据 1+X证书职业技能等级企业需求汽车行业

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碲属线性巨磁阻材料研究进展

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材料导报 2020年第13期34卷 13131-13138页

作者：曹明星马立文席晓丽王志宏北京工业大学工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124 北京工业大学材料科学与工程学院教育部先进功能材料重点实验室北京100124

近年来,具有巨磁阻性质的材料,因其电阻随施加的磁场而显著变化,是现代电子设备中的关键材料。巨磁电阻碲化物由于具有无法预见的大的非饱和磁阻、超高迁移率以及反常霍尔效应等特性,可以用于强磁场探测、信息记录领域以及磁阻器件等(... 详细信息

近年来,具有巨磁阻性质的材料,因其电阻随施加的磁场而显著变化,是现代电子设备中的关键材料。巨磁电阻碲化物由于具有无法预见的大的非饱和磁阻、超高迁移率以及反常霍尔效应等特性,可以用于强磁场探测、信息记录领域以及磁阻器件等(例如计算机的硬盘驱动器),有着重要的科学意义和广阔的应用前景。具有准二维特征、非平庸拓扑能带结构的金属碲属化合物,以及一维碲属银化物作为非饱和线性巨磁阻重要材料体系,表现出了优异的性质,被研究者重视。然而,目前该类材料仍存在一些问题,主要体现在:(1)合成方面。目前还未实现大规模生产高质量的大面积薄层、块体材料,这限制了其开发和应用。(2)性能与结构方面。巨磁阻、热电性能、压致超导、低能光吸收等优良特性已有研究,而通过掺杂等方法调节载流子浓度以提高巨磁阻性能还未被分析透彻。近年来,研究者主要从亟待解决的制备和性能问题展开研究,取得了重大进展。通过采用自上而下的技术已经证明以低成本制备层状材料是可能的,而自下而上的制备技术目前应用较广,例如化学气相沉积、助熔剂法等一系列方法,可以制备具有少量缺陷的高质量材料。磁电阻性能方面,碲属线性巨磁阻材料具有的各向异性磁电阻强烈依赖于角度和温度,当磁场、电场与晶轴取向不同时,磁电阻数值方面有很大区别,该类材料在低温0.53 K、高磁场60 T条件下,具有高至1300000%的磁电阻。相结构方面,过渡金属碲属化合物在2H相或者T、T′和Td畸变中是较稳定的,并可以诱导可逆相变。低能电子结构方面,费米面附近的电子-空穴口袋的尺寸和数量实现完美补偿,可成为巨磁阻效应特征出现的原因。本文以二维MoTe 2、WTe 2和一维Ag 2Te材料为代表,综述了近年来碲属线性巨磁阻材料的化学制备方法,以及性能与结构之间的密切关系,对比并提出了不同维度的线性磁阻材料制备方法的优缺点,并利用晶体各向异性等材料设计与合成策略来实现化学制备。探讨了该类材料晶体的磁电阻性能和结构的关系,总结了其在光电应用方面的重要意义,并展望了可通过掺杂、改性以有望改善性能的方式来激发该类材料在电子器件方面潜在的应用前景。

关键词：外尔半金属二碲化钨相变二维材料线性巨磁阻

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考虑换乘站点时间权重的公交时刻表优化

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交通运输工程与信息学报 2020年第1期18卷 77-82,98页

作者：张姚曹振宇西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

不同公交线路间的有效换乘是提高城市公共交通系统运行效率、减少乘客换乘等待时间的重要环节,其核心是确定合理的公交发车时刻表。首先,针对国内外公交时刻表优化设计现状进行分析,提出不同出行目的乘客出行时间效用值不同的概念,将其... 详细信息

不同公交线路间的有效换乘是提高城市公共交通系统运行效率、减少乘客换乘等待时间的重要环节,其核心是确定合理的公交发车时刻表。首先,针对国内外公交时刻表优化设计现状进行分析,提出不同出行目的乘客出行时间效用值不同的概念,将其与换乘站点重要度结合考虑,构建出了考虑换乘站点时间权重的最小化乘客换乘等待时间的优化设计模型,并利用遗传算法对算例中的公交时刻表进行优化。与现有模型比较分析可知所建立的优化模型能减少公交网络总换乘等待时间,且换乘站点的时间权重越大,该站点的换乘等待时间就越小,与实际情况相符。

关键词：交通工程换乘等待时间公交时刻表优化遗传算法站点时间权重

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基于BERT模型的排比句自动识别方法

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计算机应用与软件 2021年第7期38卷 153-158页

作者：朱晓亮谯宇同华中师范大学教育大数据应用技术国家工程实验室湖北武汉430079 华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心湖北武汉430079

排比句的条理清晰、气势宏大,为各类文体的写作所广泛使用,但目前排比句自动识别方法的识别效率欠佳。采用深度学习的方法来优化排比句的自动识别;设计融合预处理算法与BERT模型的排比句自动识别方法,提升模型的整体表现。针对作文数据... 详细信息

排比句的条理清晰、气势宏大,为各类文体的写作所广泛使用,但目前排比句自动识别方法的识别效率欠佳。采用深度学习的方法来优化排比句的自动识别;设计融合预处理算法与BERT模型的排比句自动识别方法,提升模型的整体表现。针对作文数据集的测试结果表明,其识别效果和计算性能均有所改善,从而验证了该方法的有效性。

关键词：作文排比句自动抽取 BERT模型

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考虑环保风险和资金约束的低碳供应链决策研究

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综合运输 2023年第9期45卷 122-129页

作者：黄晓慧何娟西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 供应链金融大数据应用技术研究院四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

针对企业面临环保风险和资金短缺的双重困境,在碳税政策下,考虑市场需求对价格和环保力度的双敏感性,构建融资决策博弈模型,提出债权融资和股权融资两种方案,探索不同融资机制选择的可行范围,讨论碳税政策和环保成本系数对企业定价和环... 详细信息

针对企业面临环保风险和资金短缺的双重困境,在碳税政策下,考虑市场需求对价格和环保力度的双敏感性,构建融资决策博弈模型,提出债权融资和股权融资两种方案,探索不同融资机制选择的可行范围,讨论碳税政策和环保成本系数对企业定价和环保决策的作用机理,以及对融资选择的影响。研究表明,碳税政策和低环保成本系数可以激励供应商的环保行为,但碳税税率不可过高。当两种融资机制均可行时,对于环保成本系数较低的供应链,债权融资是唯一均衡。随着环保成本系数的增加,合理协商分红比例是达成融资共识的关键。另外,碳税政策的加码会增加债权融资的优势,同时助力环保成本系数较低的企业发展,对高环保成本系数的企业具有负面影响。

关键词：低碳供应链环保风险双敏感需求碳税政策债权融资股权融资

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基于识别率的多叉树森林k-匿名算法

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数据分析与知识发现 2020年第12期4卷 14-25页

作者：陈先来罗霄刘莉李忠民安莹中南大学大数据研究院长沙410083 中南大学医疗大数据应用技术国家工程实验室长沙410083 中南大学生命科学学院长沙410083

【目的】提高k-匿名算法的效率和发布数据的质量,减小数据由匿名化带来的信息损失。【方法】基于识别率和多叉树森林,设计一种k-匿名算法(MFBRR),利用泛化树的性质对数据进行自底向上的遍历,计算出识别率,选择目标叶节点对树进行剪枝,... 详细信息

【目的】提高k-匿名算法的效率和发布数据的质量,减小数据由匿名化带来的信息损失。【方法】基于识别率和多叉树森林,设计一种k-匿名算法(MFBRR),利用泛化树的性质对数据进行自底向上的遍历,计算出识别率,选择目标叶节点对树进行剪枝,以减少匿名化数据的信息损失。在此基础上,采用并行式计算和多线程处理,提出其改进算法MFBRR-γ,进一步提高了算法的效率。通过实验,使用层级准确率和运算时间对所提出的算法进行评价。【结果】使用Adult数据进行测试,MFBRR的层级准确率为0.97,MFBRR-γ(γ=30)的层级准确率为0.88。数据集规模为30000条,MFBRR耗时1457 min,MFBRR-γ耗时12.08 min(γ=100)。应用于健康医疗数据,取得了良好效果,MFBRR的层级准确率达到0.93。【局限】仅采用两种数据集进行研究,数据类型可能不全面。【结论】MFBRR及其改进算法MFBRR-γ,可以实现数据的k-匿名要求,同时减少匿名化带来的信息损失,可以提高数据发布的质量。

关键词： k-匿名算法数据质量数据发布多叉树森林识别率

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区域轨道交通网络枢纽及线路运能的匹配评价

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综合运输 2022年第5期44卷 87-91,160页

作者：郭东琦薛锋罗建西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西华大学汽车与交通学院成都610039

为了提升区域轨道交通路网的有效运能,针对城市轨道交通和国铁干线,研究区域内各层级轨道交通的运能匹配度计算和评价方法。分析区域轨道交通的概念、层次结构和功能定位,从枢纽和线路两方面分别给出运能匹配度的计算公式,提出以运能匹... 详细信息

为了提升区域轨道交通路网的有效运能,针对城市轨道交通和国铁干线,研究区域内各层级轨道交通的运能匹配度计算和评价方法。分析区域轨道交通的概念、层次结构和功能定位,从枢纽和线路两方面分别给出运能匹配度的计算公式,提出以运能匹配度为基础的运能供需匹配指标,建立区域轨道交通运能匹配评价指标体系,并运用层次分析-灰色关联分析法进行综合评价。基于成都东站的实例分析得出,该站铁路比地铁运能匹配程度更优,评价结果可以为客流组织优化提供依据和参考。

关键词：区域轨道交通客运枢纽线路运能匹配度多指标评价

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基于改进PageRank算法的轨道交通产业集群分析

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交通运输工程与信息学报 2020年第2期18卷 30-38页

作者：黄倩薛锋西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

基于轨道交通产业集群内各企业之间的关系往来,结合发展规模、集群的组织结构、科技实力等因素,运用复杂网络理论和改进的PageRank算法,定量分析轨道交通产业集群网络的拓扑指标,探讨其发展现状和方向。利用复杂网络模型分析轨道交通产... 详细信息

基于轨道交通产业集群内各企业之间的关系往来,结合发展规模、集群的组织结构、科技实力等因素,运用复杂网络理论和改进的PageRank算法,定量分析轨道交通产业集群网络的拓扑指标,探讨其发展现状和方向。利用复杂网络模型分析轨道交通产业集群网络的特点,并通过熵权法改进PageRank算法,以此来计算轨道交通产业集群内部企业的PR值,根据计算出的PR值可知集群内的重点企业。以成都市轨道交通产业集群为例,分析出该集群具有复杂网络特征,通过计算复杂网络统计量可以得出网络的度分布符合小世界网络,即少数企业与其他企业之间业务往来频繁,而多数企业之间只有少数业务往来。网络的平均路径长度为4.3622,网络聚集系数为0.0113,集群的聚集程度较低。

关键词：轨道交通产业集群复杂网络 PageRank

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基于广义费用函数的多式联运路径优化研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第3期45卷 574-579,585页

作者：户佐安贾叶子孙燕薛锋赵宝西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所太原030013

在多式联运的实际运输组织中,托运人、承运人及运输管理者等决策主体基于自身期望对运输组织方案有不同的需求,从而影响运输路径和运输方式的选择.为探究不同决策主体目标对多式联运路径优化方案的影响,构建由多个决策主体目标构成的广... 详细信息

在多式联运的实际运输组织中,托运人、承运人及运输管理者等决策主体基于自身期望对运输组织方案有不同的需求,从而影响运输路径和运输方式的选择.为探究不同决策主体目标对多式联运路径优化方案的影响,构建由多个决策主体目标构成的广义费用函数,并建立以广义费用最优为目标的多式联运路径优化模型,设计符合实际情况的算例,采用理想点法并借助LINGO软件进行求解,获得不同权重组合下的多组全局最优解.

关键词：多式联运路径优化广义费用函数理想点法

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四川氟碳铈矿生产氧化钕的环境影响分析

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材料导报 2020年第S02期34卷 315-318页

作者：陈文娟龚先政高峰刘宇孙博学李小青王志宏北京工业大学材料与制造学部北京100124 工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124

四川氟碳铈矿是我国重要的轻稀土矿产,其富含铈、镧、钕、镨等用量广泛的轻稀土元素。目前我国稀土永磁的消费量占稀土材料的用量最大,而氧化钕则是生产稀土永磁的重要原材料。本工作采用面向工艺过程的生命周期分析方法,结合实际工艺,... 详细信息

四川氟碳铈矿是我国重要的轻稀土矿产,其富含铈、镧、钕、镨等用量广泛的轻稀土元素。目前我国稀土永磁的消费量占稀土材料的用量最大,而氧化钕则是生产稀土永磁的重要原材料。本工作采用面向工艺过程的生命周期分析方法,结合实际工艺,研究计算了氧化钕从四川氟碳铈矿采矿、选矿、冶炼分离到碳沉煅烧过程的生命周期清单,结合我国本土的稀土资源耗竭特征化因子,进一步评价了氧化钕生命周期过程的环境负荷,辨识出环境损害热点,并剖析出处,为氧化钕生产过程的清洁生产提供理论参考。

关键词：氟碳铈矿氧化钕生命周期评价环境负荷

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