检索结果-内蒙古大学图书馆

科学通报 2020年第11期65卷 1009-1015页

作者：王刚黄锷乔方利自然资源部第一海洋研究所青岛266061 自然资源部海洋环境科学与数值模拟重点实验室青岛266061 青岛海洋科学与技术试点国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室青岛266237 空天地海一体化大数据应用技术国家工程实验室海洋大数据研究与应用中心青岛266061

传染病的疫情传播过程符合广泛存在的自然增长率,其中疫情增长率根据疫情的发展而动态变化.近期提出的基于数据的疫情自然增长模型可以定量刻画传染病发展过程中动力过程的改变,可用于揭示疫情发展的内在规律、快速准确地监测疫情的发... 详细信息

传染病的疫情传播过程符合广泛存在的自然增长率,其中疫情增长率根据疫情的发展而动态变化.近期提出的基于数据的疫情自然增长模型可以定量刻画传染病发展过程中动力过程的改变,可用于揭示疫情发展的内在规律、快速准确地监测疫情的发展、定量评估管控的效果并预判疫情发展的态势.新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情发生后,我国政府采取了一系列严格管控措施来控制疫情的蔓延,但管控措施的效果尚无严格的量化分析.采用疫情自然增长模型,本研究提出了一种量化评估管控措施的方法,并估算了无管控措施或管控推迟实施对现存感染者数量的影响.首先根据典型时段的统计数据给出COVID-19在该时段的平均增长率;然后根据平均增长率开展数值试验,比较模型给出的现存感染者总数与实际统计数据的差异,从而对管控效果进行定量评估.结果显示,如果政府对本次疫情未采取管控措施,截至2020年2月18日全国现存感染者将达到1698万~7611万人.如果全国严格管控推迟1天,截至2月18日现存感染者数量将比实际统计数据高出2.7万人(其中湖北地区高出1.2万人);若推迟7天则高出78.5万人(其中湖北地区高出49.3万人).

关键词：新型冠状病毒疫情增长率现存感染者自然增长模型

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川藏铁路桥隧施工安全风险评价

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安全与环境学报 2020年第1期20卷 39-46页

作者：张锦徐君翔西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

通过评估川藏铁路工程建设的施工风险等级,为高质量推进川藏铁路工程建设提供理论支撑。剖析了国内外学者关于风险评估研究的理论与方法,针对川藏铁路施工建设中的5座特大桥梁工程和9座超长隧道工程,分析了桥梁隧道建设工程的特征,构建... 详细信息

通过评估川藏铁路工程建设的施工风险等级,为高质量推进川藏铁路工程建设提供理论支撑。剖析了国内外学者关于风险评估研究的理论与方法,针对川藏铁路施工建设中的5座特大桥梁工程和9座超长隧道工程,分析了桥梁隧道建设工程的特征,构建了川藏铁路桥梁工程的17个安全风险评价指标体系和隧道工程的20个安全风险评价指标体系,通过建立基于模糊综合评价法的风险评估模型完成了对川藏铁路重点桥梁和隧道工程的风险评价,最后构造BP神经网络模型对风险评估结果进行验证,以川藏铁路部分重点桥梁工程评分数据和部分重点隧道工程评分数据为训练数据,以剩余评分结果为验证数据,预测桥梁和隧道工程的风险等级。结果表明:采用BP神经网络预测桥梁隧道工程安全风险等级的准确率高达98. 82%,BP神经网络对于该工程施工安全风险评价具有适用性;川藏铁路重点桥隧工程项目有50%处于较危险以上,只有20%的工程处于安全级别。

关键词：安全管理工程川藏铁路风险评价模糊综合评价法 BP神经网络

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热解酸洗污泥用于氮氧化物还原的研究

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硅酸盐通报 2020年第8期39卷 2678-2682页

作者：王亚丽宋易徽崔素萍秦楠楠马晓宇北京工业大学材料科学与工程学院北京100124 工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124

金属表面处理过程排出的酸洗废水经处理产生的酸洗污泥,若是处理不合理就会引发极其严重的环境污染问题,经过热解处理后可以得到含有碳和重金属的固体产物。以热解酸洗污泥为还原剂,考察其脱硝性能以及反应温度、氧气浓度、反应时间对... 详细信息

金属表面处理过程排出的酸洗废水经处理产生的酸洗污泥,若是处理不合理就会引发极其严重的环境污染问题,经过热解处理后可以得到含有碳和重金属的固体产物。以热解酸洗污泥为还原剂,考察其脱硝性能以及反应温度、氧气浓度、反应时间对热解酸洗污泥脱硝效率的影响。结果表明,该热解酸洗污泥有良好的脱硝性能,在反应温度为800℃,氧气浓度为1%的条件下,脱硝效率可达95.093%,可以作为脱除NO x的还原剂。热解酸洗污泥的脱硝效率随着温度的升高和氧气浓度的增加而降低,并且随着时间的推移,脱硝效率下降较快。

关键词：热解酸洗污泥氮氧化物还原脱硝效率

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红土镍矿湿法炼镍水足迹研究

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中国金属通报 2021年第23期 13-15页

作者：温梦溪龚先政北京工业大学材料与制造学部北京100124 工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124

基于GB∕T 37756-2019方法研究我国湿法炼镍的全生命周期,计算红土矿湿法炼镍的水足迹。结果表明,红土矿湿法炼镍工艺中电积工序的综合水环境影响最为显著。

关键词：水足迹红土矿镍冶炼

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交通运输网络系统工程

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交通运输系统工程与信息 2020年第6期20卷 9-21页

作者：关伟吴建军高自友北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

网络化是交通运输系统的自然属性,交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务,以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义,并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展... 详细信息

网络化是交通运输系统的自然属性,交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务,以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义,并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展望两个角度开展了详细论述.从交通运输系统复杂网络分析、交通运输系统网络化组织运营管理和城市交通系统网络化控制与诱导三个方面介绍了国内外研究与工程实践的最新现状,归纳总结了其中存在且迫切需要解决的科学问题.交通运输系统复杂网络分析的关键科学问题是探索不同交通运输网络拓扑结构与交通动力学时空演化规律、网络承载力、可靠性之间的动态耦合及匹配关系.交通运输系统网络化组织运营管理的关键科学问题是在交通基础设施物理结构为复杂网络的条件下,具有目标异性的多博弈主体(政府、运营企业、乘客等)之间如何实现利益平衡或达到帕累托最优.对于交通运输网络系统工程的未来发展,本文认为重点需要加强对综合交通运输网络系统工程的理论与方法论体系的研究,围绕“综合交通网络的构造演化机理”“城市交通网络供需平衡机理”“多层综合交通网络结构复杂特性及其动力学过程”“出行行为的多样性及可预测性”等问题进行探索.此外,由于新技术环境下的交通系统将出现颠覆性的变革,交通网络运输系统工程的内涵和外延也需要进行根本性的升级改造.具有自驱动、自组织、自决策能力节点的柔性交通运输网络及其共享运行机制,将会是交通运输网络系统工程未来的一个重要研究领域.

关键词：综合运输交通运输网络交通系统工程复杂网络系统复杂性

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面向轨道交通与土地利用一体化的节点-场所模型研究综述

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都市快轨交通 2023年第6期36卷 1-6,123页

作者：贺鹏陈珍黄靖茹许奇北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 广州市交通规划研究院有限公司广州510030

站点地区是轨道交通和土地利用交互的主要区域,其综合开发是交通规划和城市研究的经典问题。以公共交通为导向的发展(transit-oriented development,TOD)既是公共交通引导的社区建设模式,也是交通与城市融合的高质量发展理念。Bertolin... 详细信息

站点地区是轨道交通和土地利用交互的主要区域,其综合开发是交通规划和城市研究的经典问题。以公共交通为导向的发展(transit-oriented development,TOD)既是公共交通引导的社区建设模式,也是交通与城市融合的高质量发展理念。Bertolini提出的节点-场所模型能够有效评估公共交通站点地区的交通和土地利用一体化发展,为TOD理论提供融合发展的分析框架。基于此,本文首先从建成环境的角度介绍TOD的基本概念以及轨道交通与土地一体化模型,然后系统地梳理节点-场所模型的经典形式及其改进模型,总结节点-场所模型常见的评估指标及车站影响范围参数,最后归纳节点-场所模型的经典应用场景,提出其局限性及发展方向。研究成果有助于更好地评估交通和土地利用一体化发展水平,进一步促进轨道交通站点地区的协调发展。

关键词：城市交通轨道交通土地利用 TOD 节点-场所模型

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基于国贸货物需求的国际港口布局及港口分工研究——以海南岛为例

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物流技术 2024年第7期43卷 122-133页

作者：张锦刘娇杨静孙文杰杨心叶西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 海南科技职业大学海南自由贸易港国际航运发展与物权数字化海南省哲学社会科学重点实验室海南海口571126

科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析... 详细信息

科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析了货物进出口贸易量,并以海南岛为例进行了实证研究,同时进行了模型的情形对比和敏感性分析,验证了模型的有效性和结果的合理性。研究结果表明:模型能够有效确定基于国际货物贸易需求的物流总成本最小的国际港口布局及港口间的协作分工方案,且求解效率较高;相对于仅将海南洋浦港和海口港作为国际港口的情形,将其与海南三亚港、八所港和清澜港一共5个港口均作为国际港口可使物流总成本降低;货物进出口贸易量和各港口外贸吞吐能力均对国际港口布局及港口间的协作分工有影响,增大其他港口外贸吞吐能力可降低物流总成本。

关键词：国际贸易选址-分配问题需求分析预测国际港口海南岛

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基于分数阶理论的铁路基础设施形变监测数据分析与挖掘

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导航定位与授时 2023年第4期10卷 24-36页

作者：刘亿李平封博卿蒋丽丽李聪旭王虎杨美皓中国铁道科学研究院研究生部综合交通大数据应用技术国家工程实验室中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

北斗高精度定位系统因噪声等因素会产生一定范围内的随机误差，这导致传统模型难以直接对监测数据进行精准分析，因此提出基于分数阶理论的北斗监测数据分析方法，从数据整体趋势角度挖掘铁路基础设施形变演化规律。首先，给出分数阶分... 详细信息

北斗高精度定位系统因噪声等因素会产生一定范围内的随机误差，这导致传统模型难以直接对监测数据进行精准分析，因此提出基于分数阶理论的北斗监测数据分析方法，从数据整体趋势角度挖掘铁路基础设施形变演化规律。首先，给出分数阶分析方法的理论框架，并对基础理论进行详细介绍；其次，提出利用α稳定分布对原始数据进行概率密度拟合，实现数据的非高斯特性估计；再次，通过长程相关特性和多重分形特性挖掘隐藏在监测数据中的深层次趋势特征，从数据分数阶特性维度分析未来变化趋势；最后，所提分析方法应用于国内某重载铁路的基础设施形变监测，实验结果表明所提出的分析方法能够在噪声干扰下实现北斗监测数据的精准分析，能够对各组监测数据的演化规则和铁路基础设施形变程度进行精准判别。

关键词：形变趋势分析分数阶理论铁路基础设施长程相关特性分形特性

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高速铁路列车连带晚点产生机理及其判定

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交通运输工程与信息学报 2020年第4期18卷 31-37页

作者：徐传玲文超胡瑞冯永泰综合交通运输国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 滑铁卢大学铁路研究中心加拿大滑铁卢N2L3G1

列车的连带晚点会引起晚点的传播,影响铁路运输服务质量,挖掘列车连带晚点的特征,对于提高列车调度指挥质量具有重要意义。从高速列车和运输资源关系的角度分析了高速列车连带晚点产生的机理,将连带晚点细分为车站间隔连带晚点、区间连... 详细信息

列车的连带晚点会引起晚点的传播,影响铁路运输服务质量,挖掘列车连带晚点的特征,对于提高列车调度指挥质量具有重要意义。从高速列车和运输资源关系的角度分析了高速列车连带晚点产生的机理,将连带晚点细分为车站间隔连带晚点、区间连带晚点、天窗连带晚点、列车进路连带晚点、动车组接续连带晚点和跨线列车跨线连带晚点六大类,并提出车站间隔连带晚点、动车组接续连带晚点和跨线列车跨线连带晚点的判定准则。最后根据提出的连带晚点判定准则,统计分析了厦深高速铁路惠州南站的到站间隔连带晚点情况,相关分析结果将能支撑调度调整决策。

关键词：高速列车连带晚点运输资源产生机理判定准则

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公益性铁路的公益性强度度量

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综合运输 2022年第4期44卷 30-36页

作者：唐莉左大杰西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学综合运输四川省重点实验室成都611756

公益性铁路具有公益性与经营性双重属性,定量区分公益性与经营性有利于政府制定合理的公益性铁路补贴政策。本文引入对偶理论,定义公益性强度作为反映一条铁路公益性程度大小的指标,并基于综合指标评价法的原理,从社会经济发展水平、市... 详细信息

公益性铁路具有公益性与经营性双重属性,定量区分公益性与经营性有利于政府制定合理的公益性铁路补贴政策。本文引入对偶理论,定义公益性强度作为反映一条铁路公益性程度大小的指标,并基于综合指标评价法的原理,从社会经济发展水平、市场竞争、铁路自身经营情况、国家政策环境四个维度选取了八个反映公益性铁路经营性水平的指标,构建了公益性铁路的公益性强度度量函数。最后,通过测算2006-2019年青藏铁路的公益性强度实证分析了度量函数的可行性。

关键词：公益性铁路对偶论公益性强度综合指标评价公益性度量

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