检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机与现代化 2022年第3期 1-6页

作者：李阳阳杨英光中国电子科技集团公司电子科学研究院社会安全风险感知与防控大数据应用国家工程实验室北京100041 中国科学技术大学网络空间安全学院安徽合肥230026

推特作为一个有着上亿活跃用户的社交媒体,有近15%的机器账户通过自动化程序被控制,其中一些机器账号为传播恶意信息的恶意账号。虽然研究者开发了大量复杂的机器账号检测方法,但这些方法都需要有关机器账号的先验知识,并且泛化性不高... 详细信息

推特作为一个有着上亿活跃用户的社交媒体,有近15%的机器账户通过自动化程序被控制,其中一些机器账号为传播恶意信息的恶意账号。虽然研究者开发了大量复杂的机器账号检测方法,但这些方法都需要有关机器账号的先验知识,并且泛化性不高。为了解决这些问题,提出使用生成对抗网络中的判别器来进行机器账号检测,使得只需要真实账号的示例即可得到良好的检测模型,并在一个流行数据集做实验,AUC达到了94%的分类效果。

关键词：社交机器人生成对抗网络机器账号检测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

北京市2017年典型日机动车动态排放特征研究

引用

环境科学研究 2021年第1期34卷 141-148页

作者：王燕军何巍楠宋国华唐祎骕李刚张诗海张鹤丰中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 北京交通发展研究院城市交通节能减排检测与评估北京市重点实验室北京100073 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 国家大气污染防治攻关联合中心北京100012

为深入了解北京市路网机动车排放特征,采用自主开发的基于交通流的机动车动态排放模型,耦合北京市2017年交通流观测数据,测算了北京市机动车在工作日、非工作日、节假日、重污染日和重大活动日5种典型日工况下,主要路网上1 h时间分辨率... 详细信息

为深入了解北京市路网机动车排放特征,采用自主开发的基于交通流的机动车动态排放模型,耦合北京市2017年交通流观测数据,测算了北京市机动车在工作日、非工作日、节假日、重污染日和重大活动日5种典型日工况下,主要路网上1 h时间分辨率、1 km×1 km空间分辨率下的时空分布特征.结果表明:①北京市二环路及以内区域和二三环之间(包括三环路)机动车排放强度较高,分别达到0.050和0.043 t(km^2·d).②北京市机动车NO x排放分布规律性较强,主要分布在东南六环路方向及其联络线,以及东北、西北六环路方向及其联络线上,NO x排放高峰值在05:00出现.③北京市机动车CO排放主要集中在城区五环路及以内区域,CO排放高峰值在18:00出现,五环路及以内区域及其联络线附近均为CO高排放区.④北京市5种典型日中,非工作日机动车排放量最大.研究显示,五环路及以内区域机动车污染控制应以轻型车为主,六环路及以外区域应以重型柴油车为主.

关键词：北京市交通流动态排放典型日

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑川藏铁路控制性工程的甲供物资基地选址决策方法

引用

铁道学报 2019年第11期41卷 26-35页

作者：张锦徐君翔郭静妮唐秋宇西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

剖析国内外关于选址问题的研究理论与方法,通过考虑决策者的决策心理行为,改进前景理论中的价值函数和概率权重函数,利用直觉模糊交叉熵定义新的记分函数,基于G1赋权法和熵值法构建组合赋权模型,提出基于改进前景理论的直觉模糊多属性... 详细信息

剖析国内外关于选址问题的研究理论与方法,通过考虑决策者的决策心理行为,改进前景理论中的价值函数和概率权重函数,利用直觉模糊交叉熵定义新的记分函数,基于G1赋权法和熵值法构建组合赋权模型,提出基于改进前景理论的直觉模糊多属性决策方法。针对川藏铁路雅安至林芝段的"两桥两隧"控制性工程建设特征和沿线重点工程布局情况,拟设定11个甲供物资基地作为备选址方案,考虑决策者的不同决策偏好,运用本文提出的改进决策方法,得到不同决策偏好下的最优选址方案排序。结果表明:如果决策者是冒险型的,则最佳选址方案为康定和波密;如果决策者是中间型的,则最佳选址方案为林芝和康定;如果决策者是保守型的,则最佳选址方案为林芝和泸定。

关键词：川藏铁路甲供物资选址决策前景理论直觉模糊集

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

从含钼多元素体系中协同萃取钼的研究现状

引用

湿法冶金 2021年第3期40卷 179-185页

作者：蔡圆圆马立文席晓丽北京工业大学材料科学与工程学院先进功能材料教育部重点实验室北京100124 北京工业大学省部级共建资源循环利用与材料技术资本协同创新中心北京100124 北京工业大学工业大数据应用技术国家工程实验室北京100124

从钼的多元素体系中协同萃取钼有更好效果。综述了协同萃取法在不同含钼多元素体系中萃取钼的研究状况,主要涉及钼-钨、钼-铁/铝/镍等体系及钼-钒体系,阐述了协萃机制及酸碱耦合作用和疏水效应对协同萃取的影响,以及离子液体萃取技术的... 详细信息

从钼的多元素体系中协同萃取钼有更好效果。综述了协同萃取法在不同含钼多元素体系中萃取钼的研究状况,主要涉及钼-钨、钼-铁/铝/镍等体系及钼-钒体系,阐述了协萃机制及酸碱耦合作用和疏水效应对协同萃取的影响,以及离子液体萃取技术的应用状况,展望了协萃体系的发展前景。

关键词：协同萃取钼分离机制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

供需平衡视角下城市轨道交通分层与分类方法

引用

长安大学学报（自然科学版） 2020年第5期40卷 87-96页

作者：李国旗王萍吴婉姗施路西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

针对当前城市轨道交通规划建设与运营过程中存在的供需结构性矛盾,系统评价了中国主要城市2025年的轨道交通客流需求强度与线网供给间的失衡程度。首先,在熵值理论和交通需求分析法的基础上,提出城市轨道交通供给潜力分层方法,以及基于... 详细信息

针对当前城市轨道交通规划建设与运营过程中存在的供需结构性矛盾,系统评价了中国主要城市2025年的轨道交通客流需求强度与线网供给间的失衡程度。首先,在熵值理论和交通需求分析法的基础上,提出城市轨道交通供给潜力分层方法,以及基于供给潜力分层的交通需求分析模型,对城市轨道交通供给潜力量化分层、客流需求强度进行预测;其次,基于人均密度和负荷强度指标对城市轨道交通进行分类;最后,选择中国14个典型大城市作为研究样本,验证提出方法的合理性和模型的可行性。研究结果表明:60%的高潜力城市易出现供给富余,这与城市多中心空间结构导致的轨道交通分担率不高以及现有负荷强度偏高有关,其中广州负荷强度过高以及西安线网规模偏小导致了供给富余的假象;60%的中潜力城市和75%的低潜力城市供给不足,这与城市职住地失衡较为严重,而线路密度和负荷强度偏低有关;按照人均密度和负荷强度变化情况,2025年样本城市有望形成5种类型,其中北京为高密度高负荷城市,线网运行效益较好,广州、重庆、南京为高密度中负荷城市,天津、深圳、沈阳、长春、大连为中密度高负荷城市,西安、上海为中密度中负荷城市,这4类城市供需更趋协调平衡;杭州、成都、武汉为高密度低负荷城市,应重新评估路网布局的科学性,有效提升客流需求强度。

关键词：交通工程轨道交通需求分析供需平衡

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

列流图编制系统设计与实现

引用

铁路计算机应用 2021年第10期30卷 10-13页

作者：冯保恒张鸿飞刘承希张杰西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031 西南交通大学信息科学与技术学院成都611756

铺画列流图是优化铁路运输规划与组织的重要流程。为提高铁路设计中列流图的编制效率,运用Spring Boot框架与Vue框架,采用Java语言,设计并实现了基于B/S架构的列流图编制系统。系统提供车流计算、列流设计、指标统计、列流图编制与绘制... 详细信息

铺画列流图是优化铁路运输规划与组织的重要流程。为提高铁路设计中列流图的编制效率,运用Spring Boot框架与Vue框架,采用Java语言,设计并实现了基于B/S架构的列流图编制系统。系统提供车流计算、列流设计、指标统计、列流图编制与绘制等功能,具有较高的智能化水平,使列流图编制和调整方便快捷,有助于降低铁路设计人员的工作强度,提高列流图编制质量。

关键词：列流图自动编制 B/S架构 Vue框架 Spring Boot框架

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种聚集性面群中毗邻区自动识别与处理方法

引用

测绘学报 2019年第3期48卷 363-373页

作者：李成名殷勇武鹏达刘晓丽中国测绘科学研究院北京100830 空天地海一体化大数据应用技术国家工程实验室陕西西安710072

毗邻化操作是具有毗邻特性的聚集性面状要素群(简称毗邻区)开展地图综合的核心内容,传统方法只给出了笼统的处理思路,难以支撑机器智能化、自动化处理。为此,本文提出一种在各种聚集性面状要素群中自动识别毗邻区及其毗邻化处理方法。... 详细信息

毗邻化操作是具有毗邻特性的聚集性面状要素群(简称毗邻区)开展地图综合的核心内容,传统方法只给出了笼统的处理思路,难以支撑机器智能化、自动化处理。为此,本文提出一种在各种聚集性面状要素群中自动识别毗邻区及其毗邻化处理方法。首先基于Gestalt原则,提炼代表毗邻区典型特征的桥接面宽度指数(WI)、分布格局指数(DPI)、有效连接指数(ECI)和重叠度指数(OI),并进行毗邻区自动辨识;其次优化外围边界轮廓计算、毗邻化线提取等毗邻化操作关键算法,实现自动化处理;最后经江苏省某典型区域的地形图实际数据测试,检验了该自动化方法的可靠性和高效性。

关键词：毗邻区 Delaunay三角网毗邻化扩张-腐蚀变换骨架线修正

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通新线相邻站点吸引范围重叠

引用

交通科技与经济 2022年第4期24卷 61-66页

作者：柴小艳周天星任子兰胡萍薛锋中铁二院华东勘察设计有限责任公司杭州310009 中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划研究院成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网... 详细信息

站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网距离与站点实际调查法两种方案。最后以武汉市地铁8号线2期工程中的中南医院站和水果湖站为例,分析两个站间的吸引范围。结果显示,基于路网的泰森多边形方法能够消除两个站点间吸引范围重叠,但站点周边的实际情况会影响乘客对站点的选择,所以应结合二者综合考虑,得到更为精确的站点吸引范围。

关键词：城市轨道交通新线开通重叠吸引范围泰森多边形武汉地铁8号线

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

交通违法行为与事故关系研究:基于零截尾负二项和广义泊松模型

引用

综合运输 2021年第12期43卷 51-58页

作者：刘林才付川云西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为了探究交通违法行为与事故间的相关关系,选用符合交通违法行为和事故数据特点的零截尾负二项模型和广义泊松模型对某城市2007-2016年高频发生的10类交通违法行为与3类事故间的关系进行建模,估计模型各参数,并对比分析两模型的拟合效... 详细信息

为了探究交通违法行为与事故间的相关关系,选用符合交通违法行为和事故数据特点的零截尾负二项模型和广义泊松模型对某城市2007-2016年高频发生的10类交通违法行为与3类事故间的关系进行建模,估计模型各参数,并对比分析两模型的拟合效果和预测精度。研究结果表明,ZTNB模型在拟合效果和预测精度上均优于GP模型;交通事故不具有年份时间平稳性;与其他违法行为相比,跟车过近对追尾事故影响最大,违法变道对刮擦事故影响最大,而违反信号灯对直角事故影响最大。考虑其与交通违法行为间相关关系及相关程度的事故预防方法更具针对性和有效性。

关键词：安全工程道路交通安全零截尾负二项模型广义泊松模型交通违法行为交通事故

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Tropos目标风险框架的公交系统事故研究--以重庆公交坠江事故为例

引用

交通科技与经济 2021年第3期23卷 9-15页

作者：左博睿帅斌赏珂祺黄文成杨泽坤西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为有效探究风险因素在公交系统事故中的作用规律,将系统风险分析工具——Tropos目标风险框架引入到公交系统事故分析中,构建Tropos公交事故分析模型。模型基于目标导向,通过设置目标层、事件层及处理层的方式,层次性地完成系统建模,并... 详细信息

为有效探究风险因素在公交系统事故中的作用规律,将系统风险分析工具——Tropos目标风险框架引入到公交系统事故分析中,构建Tropos公交事故分析模型。模型基于目标导向,通过设置目标层、事件层及处理层的方式,层次性地完成系统建模,并通过描述参与者之间的依赖关系构建风险传递途径。以重庆市坠江事故为例对模型建立方法进行实际验证,事故分析结果显示:重庆公交坠江事故深层原因是公交系统整体偏差所致,并据此在系统整体层面上探讨公交系统安全管理策略,提出11项提升公交系统安全性的改进措施。研究结果表明:Tropos公交事故分析模型能较好地适应公交系统事故分析,可为管理者提供合理的安全建议。

关键词：公共交通安全公交事故 Tropos目标风险框架系统事故致因分析重庆坠江事故

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：