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检索条件"机构=综合大数据应用技术国家工程实验室"
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基于流量加权的高速公路网络风险点辨识方法
基于流量加权的高速公路网络风险点辨识方法
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世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)
作者: 高巍 姚恩建 郇宁 代洪娜 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 山东交通学院交通与物流工程学院
高速公路网络流量时空分布不均衡增加了局部拥堵或中断的几率,对网络的整体运行效率产生潜在风险。本文在考虑高速公路网络流量分布特性的基础上,考虑网络整体运行效率,构建基于流量加权的有向复杂网络模型。首先,通过引入路径选择随机... 详细信息
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基于检验批和BIM的高铁建设信息化管理平台构建
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四川建筑 2021年 第1期41卷 269-271页
作者: 唐林 刘恒 杨柳 西南交通大学信息科学与技术学院信息编码与传输省重点实验室 四川成都611756 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 陕西西安710043 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都611756
高速铁路施工建设在整个高铁建设全过程中具有十分重要的地位,施工建设的质量很大程度上影响着高铁建设的质量与安全。传统的施工管理方式主要以人工完成为主,管理方式效率较低且存在着诸多不足。文章提出基于检验批的高铁建设BIM信息... 详细信息
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“停课不停学”政策解读、关键问题与应对举措
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中国电化教育 2020年 第4期 1-7页
作者: 祝智庭 郭绍青 吴砥 刘三(女牙) 华东师范大学开放教育学院 西北师范大学教育技术学院 华中师范大学国家数字化学习工程技术研究中心 国家数字化学习工程技术研究中心 教育大数据应用技术国家工程实验室
当前,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国教育系统正在全力做好疫情防控工作。为了解决延期开学期间学生的居家学习问题,教育部印发系列文件,并发出"停课不停学"的通知,集中国家和各地区的力量与资源为广大学生提... 详细信息
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政务信息共享数据安全管理模型及对策研究
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信息网络安全 2020年 第S02期 21-24页
作者: 陈月华 陈发强 杨辉 颜亮 国家信息中心信息与网络安全部 北京100045 提升政府治理能力大数据应用技术国家工程实验室 贵阳550022 中电科大数据研究院有限公司 贵阳550022 中国电子科技集团公司第三十研究所 成都610041
近年来,国家高度重视、多措并举推进政务信息共享,并取得显著成效。但随着政务信息共享工作的深入推进,数据安全问题日趋凸显,共享数据如何监管成为全面实施政务信息共享的"中阻梗"。文章在梳理分析我国政务信息共享现状的基... 详细信息
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基于直觉模糊优化的双边匹配决策
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工业工程 2020年 第5期23卷 52-57页
作者: 郭茜 吴刚 汪雅婷 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都610031 西南交通大学经济管理学院 四川成都610031
为了实现不确定信息环境下的双边满意匹配,提出基于直觉模糊优化的匹配决策方法。利用直觉模糊集理论中隶属度和非隶属度的概念,将经典匹配决策模型中双目标函数转换为反映匹配双方总体满意度的单目标函数,模型中同时纳入公平性因素。... 详细信息
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基于组合评价模型的城市路内停车场类别调整研究
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交通运输工程与信息学报 2019年 第1期17卷 79-86,116页
作者: 李进龙 鲍鸿庆 张奕源 罗霞 西南交通大学交通运输与物流学院 成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都610031
本文针对城市路内停车场利用率长期过高或过低的问题,建立三种组合评价模型:基于综合权重的层次分析法、基于综合权重的模糊综合评价法和基于综合权重的灰色关联分析法,对路内停车场类别进行排序调整。通过实地调研成都市一环路沿线24... 详细信息
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基于多智能体的跨区域综合交通应急调度
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综合运输 2021年 第9期43卷 27-33页
作者: 王晓阳 杨廷宇 李林谦 徐长安 倪少权 西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031 中铁二院工程集团有限公司交通与城市规划设计研究院 四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 四川成都610031
针对突发事件下不同区域间无法有效配合的问题,引入多智能体技术对跨区域综合交通应急调度进行研究。首先,把受灾点和广泛分布于全国范围内的应急物资储备中心分别模拟为需求点智能体和出救点智能体,进而构建考虑运载工具能力限制的出... 详细信息
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高速铁路轨道维修计划编制优化研究
高速铁路轨道维修计划编制优化研究
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第三届中国铁路发展论坛
作者: 常艳艳 刘仍奎 唐源洁 陈云峰 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京交通大学交通运输学院 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国铁路兰州局集团有限公司工务部
为增加高速铁路网络的可靠性、可用性、可维修性和安全性,需要对轨道进行维修。针对既有高速铁路轨道维修计划编制优化研究所存在的:(1)面向较长周期的规划级研究决策时间粒度较粗,难以直接用于指导维修;(2)具体到天窗的作业级维修计划... 详细信息
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考虑乘客出行容忍度的城市轨道交通网络的连通可靠性分析
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交通运输工程与信息学报 2019年 第4期17卷 134-140页
作者: 刘杰 彭其渊 陈锦渠 殷勇 西南交通大学 交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都611756
城市轨道交通网络的连通可靠性对乘客的出行和网络的正常运营具有重要意义,为衡量城市轨道交通网络的连通可靠性,提出容忍系数确定车站间的可容忍路径.以车站间的可容忍路径数目衡量车站间的连通可靠性,并据此计算车站和网络的连通可靠... 详细信息
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智能网联车环境下异质交通流稳定性及安全性分析
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北京交通大学学报 2020年 第1期44卷 27-33页
作者: 蒋阳升 胡蓉 姚志洪 吴培财 罗孝羚 西南交通大学交通运输与物流学院 成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都611756 重庆交通大学重庆市交通运输工程重点实验室 重庆400074 厦门金美信消费金融有限责任公司 福建厦门361008
针对未来道路上由人工驾驶车辆(Human Driven Vehicles,HDVs)和智能网联车(Intelligent and Connected Vehicles,ICVs)所组成的异质交通流,对其稳定性与安全性进行研究.首先,利用全速度差模型(Full Velocity Difference,FVD)和协同自适... 详细信息
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