检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2023年第S02期44卷 355-362页

作者：杨秋明朱永峰陈华伟刘晓林航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室西安710089 北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

为了满足复合材料结构同时具备射频信号透射性能和防除冰性能的要求,提出了将镂空图案化电加热组件做为电热防除冰系统核心部件的方法,针对两种典型的镂空图案化电加热组件分别开展了电热防冰系统防冰性能冰风洞试验。试验结果表明:镂... 详细信息

为了满足复合材料结构同时具备射频信号透射性能和防除冰性能的要求,提出了将镂空图案化电加热组件做为电热防除冰系统核心部件的方法,针对两种典型的镂空图案化电加热组件分别开展了电热防冰系统防冰性能冰风洞试验。试验结果表明:镂空图案化形状和镂空比是影响残余冰大小、表面温度分布和是否会产生溢流冰的主要因素。在有些试验状态下会在防护区域产生规则的残余冰粒,而且残余冰粒具有周期性脱落的规律。

关键词：电热防冰系统镂空图案化防冰性能冰风洞试验

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飞机分体增压膨胀式液冷系统地面加液研究

飞机分体增压膨胀式液冷系统地面加液研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：马兰齐社红航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

研究了地面加液条件对飞机分体增压膨胀式液冷系统增压膨胀性能的影响,主要研究了加液容积保持一定时、加液温度对系统增压膨胀性能的影响,研究了加液温度保持一定时、加液容积对系统增压膨胀性能的影响,根据研究结果确定有利于地面操... 详细信息

研究了地面加液条件对飞机分体增压膨胀式液冷系统增压膨胀性能的影响,主要研究了加液容积保持一定时、加液温度对系统增压膨胀性能的影响,研究了加液温度保持一定时、加液容积对系统增压膨胀性能的影响,根据研究结果确定有利于地面操作的地面加液条件。国内无相关文献对其进行研究,研究结果显示:1)地面加液温度和加液容积对液体泵前压力影响不大。2)地面加液温度和加液容积对储液箱容积和液位影响不大。3)地面加液温度和加液容积对增压膨胀箱容积和液位影响很大;加液容积一定时,增压膨胀箱容积和液位均随加液温度增加而降低;加液温度一定时,增压膨胀箱容积和液位均随加液容积增加而增加。确定不同加液温度下的合理加液容积范围对系统正常运行很重要。

关键词：分体增压膨胀液冷系统加液仿真分析

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外伸式结冰探测器临界温度分析

外伸式结冰探测器临界温度分析

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第七届中国航空科学技术大会

作者：程前杨秋明航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

飞机结冰部件表面的临界温度直接关系到该表面是否结冰,对飞机表面的结冰研究具有重要意义,因此在飞机防除冰系统研制阶段有必要开展临界温度的相关研究。本文首先介绍了飞机表面结冰的极限结冰状态,引出临界温度的相关分析;针对外伸式... 详细信息

飞机结冰部件表面的临界温度直接关系到该表面是否结冰,对飞机表面的结冰研究具有重要意义,因此在飞机防除冰系统研制阶段有必要开展临界温度的相关研究。本文首先介绍了飞机表面结冰的极限结冰状态,引出临界温度的相关分析;针对外伸式结冰探测器,给出了求解探头表面临界温度的数值模拟迭代法及迭代求解过程,并通过实例计算得到了某些工况下的临界温度值;考虑到数值计算方法的工程应用缺陷,给出了基于热平衡的工程算法并展开计算,将临界温度的计算结果与数值模拟迭代计算结果进行对比,从而验证了工程算法的可行性,并分析了不同因素对临界温度的影响;最后分析了临界温度的研究对飞机防除冰系统研制的指导作用。

关键词：飞机结冰临界温度结冰探测器极限结冰防除冰系统

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跳伞供氧器漏氧失效分析与改进

跳伞供氧器漏氧失效分析与改进

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第七届中国航空科学技术大会

作者：朱盈盈赵佳丽李永丰杨轶凡贺旺航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室航空工业合肥江航飞机装备有限公司

飞行高度超过7000m的军用飞机必须配备跳伞供氧器,在实际使用过程中频繁出现跳伞供氧器漏氧故障。为分析故障原因,根据跳伞供氧器的结构和工作原理,对内部组件逐一进行分析,结合现有的故障现象确定了可能引起漏氧的因素。分析结果表明:... 详细信息

飞行高度超过7000m的军用飞机必须配备跳伞供氧器,在实际使用过程中频繁出现跳伞供氧器漏氧故障。为分析故障原因,根据跳伞供氧器的结构和工作原理,对内部组件逐一进行分析,结合现有的故障现象确定了可能引起漏氧的因素。分析结果表明:密封锥螺纹连接松动、弹簧弹力超差、活门座缺陷和密封面多余物、活门重复压痕、螺纹环预紧力不足、压力表焊接缺陷、应急手柄钩挂等原因都可能导致跳伞供氧器出现漏氧。在此基础上,针对性的开展设计优化,对活门结构、应急接通手柄设计及布置、产品生产工艺提出了优化建议,可供业内产品设计及排故参考。

关键词：跳伞供氧器漏氧活门结构氧气系统

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基于AHP的指令弹射系统方案决策

基于AHP的指令弹射系统方案决策

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第七届中国航空科学技术大会

作者：崔东岳姚向茹李伟赵慧慧胡晓龙航空工业第一飞机设计研究院飞行器环境控制重点实验室航空工业航宇救生装备有限公司陕西应用物理化学研究所

本文介绍了指令弹射系统的基本功能,并对多座型指令弹射系统的研制初步选择了燃气式、爆轰式与电子式三种方案,并对三种方案的特点进行了简要介绍。本文基于AHP方法,参考多种标准,针对指令弹射系统燃气式、爆轰式与燃气式三种方案,构架... 详细信息

本文介绍了指令弹射系统的基本功能,并对多座型指令弹射系统的研制初步选择了燃气式、爆轰式与电子式三种方案,并对三种方案的特点进行了简要介绍。本文基于AHP方法,参考多种标准,针对指令弹射系统燃气式、爆轰式与燃气式三种方案,构架了5个阶层,并以研制周期、技术风险和成本为顶层结构。其后将技术风险分解为通用质量特性、生产可行性等多个因素,并针对每个因素进行分析打分,获取权重向量,最后汇总计算,得出电子式为最优方案的结论。

关键词： AHP 指令弹射系统燃气式爆轰式电子式

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飞机电热风挡传热特性试验研究

飞机电热风挡传热特性试验研究

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第十届中国航空学会青年科技论坛

作者：韩王超乔相阳航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

为考察某型飞机电热风挡加温系统在低温状态下的温度响应特性,构建驾驶舱实物模型,分别模拟驾驶舱内外温度环境,对电热风挡在加温控制规律作用下的非稳态传热过程进行了实验研究,获取了电热风挡内埋温度传感器反馈温度和风挡外表面温度... 详细信息

为考察某型飞机电热风挡加温系统在低温状态下的温度响应特性,构建驾驶舱实物模型,分别模拟驾驶舱内外温度环境,对电热风挡在加温控制规律作用下的非稳态传热过程进行了实验研究,获取了电热风挡内埋温度传感器反馈温度和风挡外表面温度随时间的变化规律,得到了低温状态下该型飞机电热风挡温升速率,为低温条件下该型飞机电热风挡预热时间提供了评估依据。试验结果分析表明,该型飞机在地面低温自然对流条件下,①电热风挡由初始低温状态接近温度控制范围上限过程中,内埋温度传感器反馈温度对应的平均温升速率为0.24℃/s;②电热风挡动态热平衡建立的初始阶段,其外表面温度较内埋温度传感器敷设层温度高;随着电热风挡趋于动态热平衡,其外表面温度逐步下降并向控制温度趋近;③电热风挡因热惯性导致的控制温度超调量小于1℃;④电热风挡控制温度对功率占空比变化的响应延迟时间范围为2.6～3.5s。

关键词：电热风挡温升速率薄膜热源超调温度

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大型运输机防除冰系统设计与试验

气动研究与试验

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气动研究与试验 2025年第1期3卷 9-15页

作者：朱永峰杨秋明苏雪航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室陕西西安710089

工作可靠、性能优异的防除冰系统是大型运输机全天候飞行能力的重要保证。在飞机顶层设计规范的牵引下,自主制定了一套完整的大型运输机防除冰系统设计与验证要求和研制流程;通过仿真计算与冰风洞试验确定了大型运输机的结冰防护区域;... 详细信息

工作可靠、性能优异的防除冰系统是大型运输机全天候飞行能力的重要保证。在飞机顶层设计规范的牵引下,自主制定了一套完整的大型运输机防除冰系统设计与验证要求和研制流程;通过仿真计算与冰风洞试验确定了大型运输机的结冰防护区域;根据飞机研制要求设计了机翼防冰、尾翼除冰、发动机进气道防冰、风挡加温、风挡除雨和结冰探测等子系统方案;在多约束条件下对防除冰系统性能进行了仿真计算和设计优化;对防除冰系统进行了实验室地面试验、冰风洞试验和飞行试验,特别是自然结冰飞行试验结果验证了防除冰系统的性能满足飞机研制要求。

关键词：大型运输机防除冰系统研制流程仿真计算地面试验自然结冰试飞

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大型运输机乘员连续供氧呼吸模型及试验分析

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航空学报 2019年第2期40卷 36-44页

作者：封文春朱永峰航空工业第一飞机设计研究院西安710089 陕西省飞行器环境控制重点实验室西安710089

基于航空连续供氧系统和呼吸过程,建立了吸入气、气管气各组分计算模型,并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明:所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算,为连续供氧流量标准提供了理论依据。... 详细信息

基于航空连续供氧系统和呼吸过程,建立了吸入气、气管气各组分计算模型,并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明:所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算,为连续供氧流量标准提供了理论依据。针对大型运输机乘员多的特点,介绍了多乘员连续供氧试验方法、试验原理,并对试验数据进行了分析。试验结果表明:在通气量为15和20L/min的情况下,12km及其以下高度各测试点的氧分压均达到100～83.8mmHg,满足供氧防护生理要求。

关键词：大型运输机氧气连续供氧呼吸模型供氧试验

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整体壁板式长桁端部斜削结构疲劳预估与试验

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机械设计与制造 2019年第3期 61-65页

作者：任翔刘马宝王晓阳张彦军西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室陕西西安710049 西安交通大学航天航空学院陕西西安710049 陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室陕西西安710049 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710072

针对国产大型运输机结构耐久性设计需求,对整体壁板式长桁端部斜削结构的疲劳特性进行了分析和试验。基于有限元模拟并设计标准正交仿真试验,分析各关键几何因素的影响,提出了计算该型结构应力集中系数的二元函数经验公式。充分考虑大... 详细信息

针对国产大型运输机结构耐久性设计需求,对整体壁板式长桁端部斜削结构的疲劳特性进行了分析和试验。基于有限元模拟并设计标准正交仿真试验,分析各关键几何因素的影响,提出了计算该型结构应力集中系数的二元函数经验公式。充分考虑大张角与根部圆角的影响,建立适用于长桁端部斜削结构的大张角缺口应力场方程,计算表明缺口热点附近应力场解析结果与有限元分析结果吻合良好,可精确描述该区域Ⅰ、Ⅱ混合型应力场。根据应力场计算结果,结合材料特性和结构几何,提出了关键控制区域应变能密度疲劳寿命预测方法。设计长桁斜削结构试验件并进行疲劳试验,试验结果表明应变能密度法可更为精确地预估端部斜削疲劳寿命,从而为相关工程提供重要参考。

关键词：长桁端部斜削寿命预估应变能密度临界距离疲劳

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考虑钉头传载的阶梯搭接钉载分配特性

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航空学报 2018年第7期39卷 138-148页

作者：李斌斌徐宗真李鹏赵一昭刘马宝西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 西安交通大学航天航空学院西安710049 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院西安710089 陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室西安710049

确定钉载分配比例是机械连接强度分析的基础和关键,也是研究孔周应力分布的前提。以某型飞机铝合金阶梯形搭接板螺栓群连接结构为研究对象,利用应变电测法初步测量了各排螺栓的钉载分配比例。随后通过ABAQUS有限元三维实体建模,考虑钉... 详细信息

确定钉载分配比例是机械连接强度分析的基础和关键,也是研究孔周应力分布的前提。以某型飞机铝合金阶梯形搭接板螺栓群连接结构为研究对象,利用应变电测法初步测量了各排螺栓的钉载分配比例。随后通过ABAQUS有限元三维实体建模,考虑钉头传载及接触摩擦、螺栓预紧、材料非线性、防弯夹具等因素,对螺栓群的钉载分配行为进行了模拟。计算发现:阶梯形搭接板多钉连接的钉载分配比例呈两端大中间小的规律,且台阶高度是影响钉载分配比例的重要因素。在此基础上,进一步研究了台阶高度对钉载分配均匀性的影响。分析结果表明:阶梯形搭接板多钉连接处于弹性范围以内时,随着台阶高度的增加,钉载分配趋于均匀;结构产生塑性变形后,随着台阶高度的增加,钉载分配先趋于均匀后随之变差。最后,基于钉载分配与孔边最大应力,对阶梯搭接多钉连接的几何构型进行了优化。优化后阶梯搭接的钉载分配比例极差不超过1.1%,最危险部位的孔边最大应力及螺栓最大剪切应力分别减小了约4.4%与10.2%。

关键词：阶梯搭接多钉连接钉载分配有限元分析钉头

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