检索结果-内蒙古大学图书馆

光电工程 2025年第1期52卷 102-114页

作者：张沛任恒英田佳麒陈童闫伟伟张为中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院机电系统设计研究所陕西西安710089 天津大学微电子学院天津300072 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

针对飞行过程中,在高空气压较低,飞机货舱若发生火灾,烟雾颗粒半空悬浮,传统烟雾探测器难以检测,且在其它环境亦存在误漏报率较高,难以可视化等问题,设计了一款图像型火灾探测器,采用改进YOLOv5s算法实现烟火目标检测。首先将骨干网络... 详细信息

针对飞行过程中,在高空气压较低,飞机货舱若发生火灾,烟雾颗粒半空悬浮,传统烟雾探测器难以检测,且在其它环境亦存在误漏报率较高,难以可视化等问题,设计了一款图像型火灾探测器,采用改进YOLOv5s算法实现烟火目标检测。首先将骨干网络替换为GhostNet轻量级骨干网络,便于硬件部署;在骨干网络与融合网络的连接处嵌入了协同注意力模块,强化对有效特征的提取。接着,针对火灾目标的发展变化特性,对特征融合网络中的C3结构进行改进,搭建了VoV-GSCSP模块,同时在融合网络和检测头之间嵌入Slim-ASFF模块,共同加强不同尺度特征融合的同时,实现了整体网络的进一步轻量化。最后,将回归损失替换为Focal EIOU,解决了惩罚项失效问题,并且提高了对正样本的预测能力。图像型航空火灾探测器以国产AI芯片RK3588为核心,连接CMOS图像传感器进行数据采集,通过网络实现与机载显示系统的信息交互。测试结果表明:在模拟飞机货舱顶部四角布置设备,可实现10 s内火焰报警,20 s内烟雾报警,为确保航空器安全提供了一种可行的解决方案。

关键词： RK3588 火灾检测改进YOLOv5s 轻量化

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基于机电总线数据解析的飞机故障诊断方法

基于机电总线数据解析的飞机故障诊断方法

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第七届中国航空科学技术大会

作者：张峻滔陈勇杨涛宇文珊中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院机电系统设计研究所

针对飞机机电系统,研究了一种基于机电总线数据解析的故障诊断方法,实现对外场飞机机电系统故障的快速定位及准确诊断,保障飞行任务的顺利执行,提升飞机出勤率。以某型飞机为例,在机电系统总线架构的基础上,通过对故障下的机载历史总线... 详细信息

针对飞机机电系统,研究了一种基于机电总线数据解析的故障诊断方法,实现对外场飞机机电系统故障的快速定位及准确诊断,保障飞行任务的顺利执行,提升飞机出勤率。以某型飞机为例,在机电系统总线架构的基础上,通过对故障下的机载历史总线数据进行解析和分析,按照故障信号的定义、流向和功能逻辑分段判读数据,最终实现对故障的定位隔离。外场的故障诊断实例证明,该故障诊断方法可靠有效,缩短排故时间的同时提高了机电系统故障定位的准确性,保证了飞机完好率,能够为外场的保障工作提供有力支撑。

关键词：机电系统机载总线数据解析故障诊断

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不对称推力完全自动补偿技术

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航空学报 2017年第S1期38卷 62-70页

作者：赵海姬云李宏刚中航工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

研究了一种适用于多发飞机的不对称推力完全自动补偿策略,并针对发动机失效后的不对称推力飞行特性进行研究。首先,推导了横航向达到平衡状态的条件,提出了一种基于发动机转子转速信号的自动补偿控制方法,在保证补偿效果的同时,解决了... 详细信息

研究了一种适用于多发飞机的不对称推力完全自动补偿策略,并针对发动机失效后的不对称推力飞行特性进行研究。首先,推导了横航向达到平衡状态的条件,提出了一种基于发动机转子转速信号的自动补偿控制方法,在保证补偿效果的同时,解决了自动补偿系统可靠性低的问题,该自动补偿控制方法将高压转子转速信号与低压转子转速信号进行逻辑运算,结合高压转子转速差控制副翼和方向舵偏转,再与主飞行控制系统共同作用使飞机达到平衡状态。然后,基于横航向主飞行控制系统具有滚转角保持功能的特点,优化自动补偿控制系统。最后,全包线内建立飞机达到平衡状态的线性化数学模型,设计了不对称推力完全自动补偿控制律。通过MATLAB/Simulink建模并进行仿真验证,仿真结果表明完全自动补偿控制方法对不对称推力飞行具有良好的补偿效果。

关键词：不对称推力自动补偿发动机失效横航向控制高压转子低压转子

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基于形态自适应网络的无人机目标跟踪方法

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航空学报 2021年第4期42卷 481-494页

作者：刘贞报马博迪高红岗院金彪江飞鸿张军红赵闻西北工业大学民航学院西安710000 航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

针对无人机影像目标跟踪过程中常出现的目标方向变化、目标遮挡变化、样本多样性不足等问题,提出了一种基于形态自适应网络的无人机航空影像目标跟踪算法。首先使用基于数据驱动的方法对数据集进行扩增,添加了遮挡样本和多旋转角度样本... 详细信息

针对无人机影像目标跟踪过程中常出现的目标方向变化、目标遮挡变化、样本多样性不足等问题,提出了一种基于形态自适应网络的无人机航空影像目标跟踪算法。首先使用基于数据驱动的方法对数据集进行扩增,添加了遮挡样本和多旋转角度样本,提高样本多样性;提出的形态自适应网络模型通过旋转不变约束改进深度置信网络,提取强表征能力的深度特征,使得模型能够自动适应目标形态变化,利用深度特征变换算法获取待检测目标的预定位区域,采用基于Q学习算法的搜索机制对目标进行自适应精准定位,使用深度森林分类器提取跟踪目标的类别信息,得到高精度的目标跟踪结果。在多个数据集上进行了对比实验,实验结果表明该算法能够达到较高的跟踪精度,可以适应目标旋转、目标遮挡等形态变化情况,具有较好的准确性和鲁棒性。

关键词：目标跟踪无人机影像深度置信网络 Q学习算法目标形态变化

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自动飞行控制计算机通用自动测试平台设计

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航空工程进展 2020年第1期11卷 122-131页

作者：韩建辉张芬杜永良航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所

自动飞行控制计算机故障时飞机自带系统级自检测模块只能将故障定位在自动飞控计算机,地勤人员需要将整个自动飞行控制计算机返回给供应商进行检测维修,这一过程耗时较长会降低飞机的完好出勤率,为解决该问题设计通用自动测试平台。通... 详细信息

自动飞行控制计算机故障时飞机自带系统级自检测模块只能将故障定位在自动飞控计算机,地勤人员需要将整个自动飞行控制计算机返回给供应商进行检测维修,这一过程耗时较长会降低飞机的完好出勤率,为解决该问题设计通用自动测试平台。通过分析自动飞行控制计算机的外部交联关系确定通用自动测试平台需要进行仿真的接口及功能模块;通用自动测试技术平台的硬件平台基于通用标准仪器总线架构,软件平台基于标准自动测试标记语言描述,实现硬件仪器资源的自由扩展和各软件模块的相互独立以及不依赖于硬件和操作系统的可移植性;根据自动飞行控制计算机的接口、功能及组成架构设计检测自动飞行控制计算机各个功能模块的测试方法和测试流程,使用自动测试标记语言将其编译成计算机可运行的测试程序集。该平台在试用中测试效果较好,可以实现故障模块的快速定位,缩短维修时间。

关键词：自动飞行计算机自动测试技术自动测试标记语言 PXI总线 HB 6096总线

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虚拟化技术在航空计算领域的应用

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航空工程进展 2022年第2期13卷 71-77页

作者：崔德龙夏曼航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

虚拟化技术在资源分配、应用移植和隔离等方面有着巨大优势,为了满足航空计算领域对综合化、智能化的需求,以及机载嵌入式系统对实时性、功耗和体积等方面的制约,开展虚拟化技术在航空计算领域的应用研究。首先介绍虚拟化技术的基本原理... 详细信息

虚拟化技术在资源分配、应用移植和隔离等方面有着巨大优势,为了满足航空计算领域对综合化、智能化的需求,以及机载嵌入式系统对实时性、功耗和体积等方面的制约,开展虚拟化技术在航空计算领域的应用研究。首先介绍虚拟化技术的基本原理,对比虚拟机和容器的主要特点;其次分析虚拟化技术应用的三个例子,虚拟化操作系统在多核处理器上的应用、混合容器计算架构和DevOps软件持续交付过程;最后提出两种应用构想,机载软件DevOps综合开发环境和多核高性能计算单元,对虚拟化技术在航空计算领域的应用提出技术思路,并给出基础设计架构。结果表明:虚拟化技术应用于航空计算领域能够提高航空电子系统的模块化和综合化水平,基础设计架构能够充分利用机载计算资源、提高计算效率。

关键词：虚拟化航空计算容器多核 DevOps

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飞机前轮随滑行速度限偏的分析研究

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航空工程进展 2021年第3期12卷 95-101页

作者：唐瑞琳航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

飞机在起飞降落阶段前轮偏度过大会发生侧翻,应根据滑跑速度合理限制前轮的偏度。基于侧翻现象发生的原理,通过分析起飞降落阶段前轮偏转时飞机相对侧翻轴的合力矩,得到前轮极限滚动方向偏度;建立前轮滚动方向偏度和偏转角度的关系,计... 详细信息

飞机在起飞降落阶段前轮偏度过大会发生侧翻,应根据滑跑速度合理限制前轮的偏度。基于侧翻现象发生的原理,通过分析起飞降落阶段前轮偏转时飞机相对侧翻轴的合力矩,得到前轮极限滚动方向偏度;建立前轮滚动方向偏度和偏转角度的关系,计算起飞降落状态下各速度的前轮限偏角度以及考虑飞机螺旋桨不对称滑流的前轮中立位,得到前轮的偏转范围。结果表明:计算得到的前轮限偏范围符合前轮限偏的一般特性,能够防止侧翻的同时最大保留前轮纠偏能力。

关键词：前轮限偏滑行侧翻中立位

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大型运输类飞机减推力等级起飞方法研究

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飞行力学 2020年第5期38卷 70-76页

作者：张伟高亚奎航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所陕西西安710089

针对运输机日常飞行训练起飞总重小于设计重量、存在推力富余问题,开展了大型运输类飞机减推力等级技术研究。首先从飞机平飞推力需求角度,研究了减推力等级法和灵活温度法减推力起飞技术理论,对比分析了两者在原理上的区别;其次分析了... 详细信息

针对运输机日常飞行训练起飞总重小于设计重量、存在推力富余问题,开展了大型运输类飞机减推力等级技术研究。首先从飞机平飞推力需求角度,研究了减推力等级法和灵活温度法减推力起飞技术理论,对比分析了两者在原理上的区别;其次分析了减推力等级设计特点及其与最小操纵速度的关系,研究了减推力等级操作程序;最后通过对200 t级运输类飞机算例的仿真计算,定量分析了减推力等级对飞机高度、速度、飞行轨迹及平衡场长的影响,通过某型发动机评估数据定性分析了减推力起飞对发动机寿命和维修成本的影响。研究结果表明,国内机场跑道场长满足大型运输类飞机减推力等级起飞要求,减推力起飞技术延长了发动机寿命,节省了维修费用,提高了飞机出勤率,可为大型运输类飞机应用减推力起飞技术提供参考。

关键词：减推力等级起飞大型飞机运输类推力管理

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主动重心控制系统目标重心位置研究

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航空工程进展 2021年第6期12卷 73-78,85页

作者：杨俊张超赵跃明王洋航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

目标重心位置的确定是主动重心控制系统设计的一个难题,提出一种目标重心位置设计方法,以指导主动重心控制系统的设计。通过梳理阻力与重心关系的相关参考文献,总结出理论最小阻力重心位置的关系式;考虑飞机重心测量的误差,对主动重心... 详细信息

目标重心位置的确定是主动重心控制系统设计的一个难题,提出一种目标重心位置设计方法,以指导主动重心控制系统的设计。通过梳理阻力与重心关系的相关参考文献,总结出理论最小阻力重心位置的关系式;考虑飞机重心测量的误差,对主动重心控制系统的目标重心位置的设计进行研究;并以空客A340飞机为例,对主动重心控制策略进行分析。结果表明:阻力最小重心位置并不总是越靠后越好,目标重心位置应根据理论最小阻力重心位置和重心测量的误差进行设计,且燃油重心的测量误差对其影响很大;通过合理设计燃油转输门限,能在减小阻力、节省燃油消耗与减轻燃油系统/设备工作负担之间取得平衡。

关键词：主动重心控制减阻目标重心重心控制策略

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主动重心控制功能仿真建模与应用

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航空工程进展 2022年第2期13卷 1-8页

作者：杨俊张超王洋赵跃明吴佳驹航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089

减小飞行阻力、节省燃油消耗,是主动重心控制功能的重要收益之一,对功能方案的迭代和优化设计具有重要影响。基于主动重心控制技术原理和方案,耦合飞控系统模型、自动飞控系统模型、燃油系统模型、气动力模型、发动机模型和飞机六自由度... 详细信息

减小飞行阻力、节省燃油消耗,是主动重心控制功能的重要收益之一,对功能方案的迭代和优化设计具有重要影响。基于主动重心控制技术原理和方案,耦合飞控系统模型、自动飞控系统模型、燃油系统模型、气动力模型、发动机模型和飞机六自由度(6-DOF)模型,建立某型飞机主动重心控制功能仿真模型。该模型计及燃油消耗引起的重心变化的影响,在指定高度和马赫数下,通过设置不同的目标重心位置,对主动重心控制功能的收益进行评估。结果表明:应用主动重心控制技术能给飞机带来可观的收益,尤其是目标重心越靠后,产生的收益越明显;Ma对功能的收益有影响,相同条件下,Ma越大,收益越大。

关键词：主动重心控制建模仿真功能收益 6-DOF

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