检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2023年第S02期44卷 355-362页

作者：杨秋明朱永峰陈华伟刘晓林航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室西安710089 北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

为了满足复合材料结构同时具备射频信号透射性能和防除冰性能的要求,提出了将镂空图案化电加热组件做为电热防除冰系统核心部件的方法,针对两种典型的镂空图案化电加热组件分别开展了电热防冰系统防冰性能冰风洞试验。试验结果表明:镂... 详细信息

为了满足复合材料结构同时具备射频信号透射性能和防除冰性能的要求,提出了将镂空图案化电加热组件做为电热防除冰系统核心部件的方法,针对两种典型的镂空图案化电加热组件分别开展了电热防冰系统防冰性能冰风洞试验。试验结果表明:镂空图案化形状和镂空比是影响残余冰大小、表面温度分布和是否会产生溢流冰的主要因素。在有些试验状态下会在防护区域产生规则的残余冰粒,而且残余冰粒具有周期性脱落的规律。

关键词：电热防冰系统镂空图案化防冰性能冰风洞试验

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飞机分体增压膨胀式液冷系统地面加液研究

飞机分体增压膨胀式液冷系统地面加液研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：马兰齐社红航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

研究了地面加液条件对飞机分体增压膨胀式液冷系统增压膨胀性能的影响,主要研究了加液容积保持一定时、加液温度对系统增压膨胀性能的影响,研究了加液温度保持一定时、加液容积对系统增压膨胀性能的影响,根据研究结果确定有利于地面操... 详细信息

研究了地面加液条件对飞机分体增压膨胀式液冷系统增压膨胀性能的影响,主要研究了加液容积保持一定时、加液温度对系统增压膨胀性能的影响,研究了加液温度保持一定时、加液容积对系统增压膨胀性能的影响,根据研究结果确定有利于地面操作的地面加液条件。国内无相关文献对其进行研究,研究结果显示:1)地面加液温度和加液容积对液体泵前压力影响不大。2)地面加液温度和加液容积对储液箱容积和液位影响不大。3)地面加液温度和加液容积对增压膨胀箱容积和液位影响很大;加液容积一定时,增压膨胀箱容积和液位均随加液温度增加而降低;加液温度一定时,增压膨胀箱容积和液位均随加液容积增加而增加。确定不同加液温度下的合理加液容积范围对系统正常运行很重要。

关键词：分体增压膨胀液冷系统加液仿真分析

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外伸式结冰探测器临界温度分析

外伸式结冰探测器临界温度分析

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第七届中国航空科学技术大会

作者：程前杨秋明航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

飞机结冰部件表面的临界温度直接关系到该表面是否结冰,对飞机表面的结冰研究具有重要意义,因此在飞机防除冰系统研制阶段有必要开展临界温度的相关研究。本文首先介绍了飞机表面结冰的极限结冰状态,引出临界温度的相关分析;针对外伸式... 详细信息

飞机结冰部件表面的临界温度直接关系到该表面是否结冰,对飞机表面的结冰研究具有重要意义,因此在飞机防除冰系统研制阶段有必要开展临界温度的相关研究。本文首先介绍了飞机表面结冰的极限结冰状态,引出临界温度的相关分析;针对外伸式结冰探测器,给出了求解探头表面临界温度的数值模拟迭代法及迭代求解过程,并通过实例计算得到了某些工况下的临界温度值;考虑到数值计算方法的工程应用缺陷,给出了基于热平衡的工程算法并展开计算,将临界温度的计算结果与数值模拟迭代计算结果进行对比,从而验证了工程算法的可行性,并分析了不同因素对临界温度的影响;最后分析了临界温度的研究对飞机防除冰系统研制的指导作用。

关键词：飞机结冰临界温度结冰探测器极限结冰防除冰系统

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跳伞供氧器漏氧失效分析与改进

跳伞供氧器漏氧失效分析与改进

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第七届中国航空科学技术大会

作者：朱盈盈赵佳丽李永丰杨轶凡贺旺航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室航空工业合肥江航飞机装备有限公司

飞行高度超过7000m的军用飞机必须配备跳伞供氧器,在实际使用过程中频繁出现跳伞供氧器漏氧故障。为分析故障原因,根据跳伞供氧器的结构和工作原理,对内部组件逐一进行分析,结合现有的故障现象确定了可能引起漏氧的因素。分析结果表明:... 详细信息

飞行高度超过7000m的军用飞机必须配备跳伞供氧器,在实际使用过程中频繁出现跳伞供氧器漏氧故障。为分析故障原因,根据跳伞供氧器的结构和工作原理,对内部组件逐一进行分析,结合现有的故障现象确定了可能引起漏氧的因素。分析结果表明:密封锥螺纹连接松动、弹簧弹力超差、活门座缺陷和密封面多余物、活门重复压痕、螺纹环预紧力不足、压力表焊接缺陷、应急手柄钩挂等原因都可能导致跳伞供氧器出现漏氧。在此基础上,针对性的开展设计优化,对活门结构、应急接通手柄设计及布置、产品生产工艺提出了优化建议,可供业内产品设计及排故参考。

关键词：跳伞供氧器漏氧活门结构氧气系统

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无人驾驶载人飞行器救生需求研究

无人驾驶载人飞行器救生需求研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：崔东岳王雯欣金楼甘宇鑫航空工业第一飞机设计研究院飞行器环境控制重点实验室西安交通大学第一附属医院航空工业航宇救生装备有限公司

本文介绍了低空经济与无人驾驶载人飞行器的关系,国内外无人驾驶载人飞行器的发展脉络,并以无人驾驶飞行器的救生需求作为探索方向,从城市交通、旅游观光和医疗救护三个应用场景出发,分析了应用于不同场景的飞行器的飞行剖面。基于不同... 详细信息

本文介绍了低空经济与无人驾驶载人飞行器的关系,国内外无人驾驶载人飞行器的发展脉络,并以无人驾驶飞行器的救生需求作为探索方向,从城市交通、旅游观光和医疗救护三个应用场景出发,分析了应用于不同场景的飞行器的飞行剖面。基于不同的飞行剖面,结合控制无人驾驶载人飞行器的控制主体与剖面任务内容,分析影响飞行器飞行安全的主要因素。综合飞行场景、飞行剖面和影响因素,梳理出适用于不同场景的飞行器的救生需求,为飞行器的救生设计提供支持。

关键词：无人驾驶载人飞行器飞行场景飞行剖面救生需求分析

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基于AHP的指令弹射系统方案决策

基于AHP的指令弹射系统方案决策

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第七届中国航空科学技术大会

作者：崔东岳姚向茹李伟赵慧慧胡晓龙航空工业第一飞机设计研究院飞行器环境控制重点实验室航空工业航宇救生装备有限公司陕西应用物理化学研究所

本文介绍了指令弹射系统的基本功能,并对多座型指令弹射系统的研制初步选择了燃气式、爆轰式与电子式三种方案,并对三种方案的特点进行了简要介绍。本文基于AHP方法,参考多种标准,针对指令弹射系统燃气式、爆轰式与燃气式三种方案,构架... 详细信息

本文介绍了指令弹射系统的基本功能,并对多座型指令弹射系统的研制初步选择了燃气式、爆轰式与电子式三种方案,并对三种方案的特点进行了简要介绍。本文基于AHP方法,参考多种标准,针对指令弹射系统燃气式、爆轰式与燃气式三种方案,构架了5个阶层,并以研制周期、技术风险和成本为顶层结构。其后将技术风险分解为通用质量特性、生产可行性等多个因素,并针对每个因素进行分析打分,获取权重向量,最后汇总计算,得出电子式为最优方案的结论。

关键词： AHP 指令弹射系统燃气式爆轰式电子式

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典型“铝-钛-铝”三层结构复合耳片腐蚀防护性能研究

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环境技术 2023年第1期41卷 20-27页

作者：郭祥赵伟赵连红冯成慧刘元海航空工业第一飞机设计研究院西安710089 中国特种飞行器研究所结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室荆门448035

目的研究腐蚀环境下“铝-钛-铝”三层结构复合耳片的腐蚀防护性能,方法:开展典型“铝-钛-铝”三层结构复合耳片的加速腐蚀环境试验,加速腐蚀试验共20个周期,从宏观和微观两个方面分析“铝-钛-铝”三层结构复合耳片腐蚀形貌,应用扫描电镜... 详细信息

目的研究腐蚀环境下“铝-钛-铝”三层结构复合耳片的腐蚀防护性能,方法:开展典型“铝-钛-铝”三层结构复合耳片的加速腐蚀环境试验,加速腐蚀试验共20个周期,从宏观和微观两个方面分析“铝-钛-铝”三层结构复合耳片腐蚀形貌,应用扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析微观腐蚀形貌、腐蚀产物,分析“铝-钛-铝”三层结构复合耳片在腐蚀环境下的腐蚀防护性能。结果:研究表明,通过20个周期的实验室加速腐蚀试验,“铝-钛-铝”三层结构复合耳片试验件没有出现腐蚀疲劳破坏,试验件轴承附近出现面积较大的点蚀坑。结论:选用合理的防护体系,腐蚀环境下典型“铝-钛-铝”三层结构复合耳片耐蚀性较好,对于“铝-钛-铝”三层结构在腐蚀环境下的应用推广有重要意义。

关键词：典型“铝-钛-铝”三层结构腐蚀环境微观分析腐蚀防护性能

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飞机电热风挡传热特性试验研究

飞机电热风挡传热特性试验研究

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第十届中国航空学会青年科技论坛

作者：韩王超乔相阳航空工业第一飞机设计研究院陕西省飞行器环境控制重点实验室

为考察某型飞机电热风挡加温系统在低温状态下的温度响应特性,构建驾驶舱实物模型,分别模拟驾驶舱内外温度环境,对电热风挡在加温控制规律作用下的非稳态传热过程进行了实验研究,获取了电热风挡内埋温度传感器反馈温度和风挡外表面温度... 详细信息

为考察某型飞机电热风挡加温系统在低温状态下的温度响应特性,构建驾驶舱实物模型,分别模拟驾驶舱内外温度环境,对电热风挡在加温控制规律作用下的非稳态传热过程进行了实验研究,获取了电热风挡内埋温度传感器反馈温度和风挡外表面温度随时间的变化规律,得到了低温状态下该型飞机电热风挡温升速率,为低温条件下该型飞机电热风挡预热时间提供了评估依据。试验结果分析表明,该型飞机在地面低温自然对流条件下,①电热风挡由初始低温状态接近温度控制范围上限过程中,内埋温度传感器反馈温度对应的平均温升速率为0.24℃/s;②电热风挡动态热平衡建立的初始阶段,其外表面温度较内埋温度传感器敷设层温度高;随着电热风挡趋于动态热平衡,其外表面温度逐步下降并向控制温度趋近;③电热风挡因热惯性导致的控制温度超调量小于1℃;④电热风挡控制温度对功率占空比变化的响应延迟时间范围为2.6～3.5s。

关键词：电热风挡温升速率薄膜热源超调温度

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腐蚀环境下典型“钛-铝”复合耳片腐蚀防护性能研究

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装备环境工程 2022年第8期19卷 50-58页

作者：冯成慧王继普赵连红李金亮赵伟刘元海王乾平航空工业第一飞机设计研究院西安710089 中国特种飞行器研究所结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室湖北荆门448035

目的研究腐蚀环境下典型“钛–铝”复合耳片的腐蚀防护性能。方法开展典型“钛–铝”双耳两层结构的加速腐蚀环境试验,共10个周期。采用扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析结构的腐蚀形貌、腐蚀产物,研究“钛–铝”复合耳片结构的腐蚀防护性... 详细信息

目的研究腐蚀环境下典型“钛–铝”复合耳片的腐蚀防护性能。方法开展典型“钛–铝”双耳两层结构的加速腐蚀环境试验,共10个周期。采用扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析结构的腐蚀形貌、腐蚀产物,研究“钛–铝”复合耳片结构的腐蚀防护性能。结果在腐蚀环境下,“钛–铝”复合耳片结构中衬套周围异种金属连接部位的电偶腐蚀敏感性高,其他部位防护体系的耐蚀性较好。经过10个周期的加速试验,衬套周围铝合金结构发生较为严重的点蚀,各蚀坑扩展相连,形成较大蚀坑。在第10周期,典型“钛–铝”复合耳片铜衬套周围铝合金蚀坑处出现裂纹扩展,并发生腐蚀疲劳破坏。结论增强典型“钛–铝”复合耳片结构的腐蚀防护措施,加强典型“钛–铝”复合耳片异种金属接触部位的日常维护,能有效提高结构的腐蚀防护能力。

关键词：典型“钛-铝”复合耳片腐蚀环境腐蚀防护性能电偶腐蚀

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大型运输机乘员连续供氧呼吸模型及试验分析

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航空学报 2019年第2期40卷 36-44页

作者：封文春朱永峰航空工业第一飞机设计研究院西安710089 陕西省飞行器环境控制重点实验室西安710089

基于航空连续供氧系统和呼吸过程,建立了吸入气、气管气各组分计算模型,并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明:所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算,为连续供氧流量标准提供了理论依据。... 详细信息

基于航空连续供氧系统和呼吸过程,建立了吸入气、气管气各组分计算模型,并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明:所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算,为连续供氧流量标准提供了理论依据。针对大型运输机乘员多的特点,介绍了多乘员连续供氧试验方法、试验原理,并对试验数据进行了分析。试验结果表明:在通气量为15和20L/min的情况下,12km及其以下高度各测试点的氧分压均达到100～83.8mmHg,满足供氧防护生理要求。

关键词：大型运输机氧气连续供氧呼吸模型供氧试验

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