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作者

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语言

  • 214 篇 中文
检索条件"机构=船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室船舶排放分实验室"
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热斑在船用燃气轮机高低压涡轮中迁移路径
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推进技术 2025年 第3期46卷 80-90页
作者: 牛夕莹 郑群 林枫 李国强 高春祥 高杰 李翔宇 哈尔滨工程大学动力与能源学院 黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室 黑龙江哈尔滨150078
为了探索船用燃气轮机燃烧出口热斑在涡轮叶栅内的迁移路径和规律,并为叶片冷却设计、热防护和温度测量提供参考,本研究析了某船用燃气轮机高、低压涡轮中热斑的迁移路径,并考虑了冷却空气的影响,揭示了高低压涡轮导叶和动叶通道内... 详细信息
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船用燃机涡轮导叶扇形叶栅气动性能试验研究
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舰船科学技术 2025年 第2期47卷 113-119页
作者: 牛夕莹 郑群 高春祥 林枫 高杰 胡博 哈尔滨工程大学动力与能源学院 黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室 黑龙江哈尔滨150078 清华大学能源与动力工程系 北京100084
为了验证全三维优化设计效果,并探索适用于船用燃气轮机工作特点的叶型,利用扇形涡轮叶栅试验台,针对某船用燃气轮机原型和改型两套涡轮导叶,开展了不同攻角下的扇形叶栅气动性能试验。应用五孔探针、叶片表面静压测量孔,别测量了叶... 详细信息
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燃气轮机双燃料燃烧负荷特性试验研究
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推进技术 2022年 第4期43卷 387-395页
作者: 杨强 冉军辉 李名家 林枫 中国船舶集团公司第七〇三研究所 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室 黑龙江哈尔滨 150078
为了对比双燃料燃气轮机燃烧使用不同气液条件下的性能,在燃烧试验台架上,采用连续气源和单火焰筒试验件,对该型双燃料燃烧进行了天然气及轻柴油燃料条件下的燃烧效率特性、火焰筒壁面温度布、出口温度布、压力脉动及总压损... 详细信息
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船用多级轴流压气机低工况扩稳优化研究
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推进技术 2022年 第1期43卷 375-383页
作者: 徐宁 李冬 汪作心 万新超 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室 黑龙江哈尔滨150078
以船用九级轴流压气机为研究背景,探讨减少可转导叶列数的可行性,并提升低工况喘振裕度,通过数值模拟方法研究通流布局优化对压气机低工况稳定性的影响。通过特性析和详细流场析表明:一维关键参数选取对最佳可转导叶控制策略影响较... 详细信息
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基于虚拟材料法建模的柴油机振动噪声
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内燃机学报 2020年 第5期38卷 464-471页
作者: 闫超群 马炳杰 王志刚 王舒楠 丁建军 曲佳辉 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 上海201108 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海201108
为精确模拟螺栓连接,并实现柴油机复杂结构的快速高效建模,提出了一种基于虚拟材料模拟螺栓连接的动力学参数化建模方法.结合工程数据,详细介绍了虚拟材料法动力学建模的过程;通过对比机体装配体的计算模态和试验模态,并结合计算模态保... 详细信息
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船舶齿轮箱振动测试析及优化研究
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推进技术 2020年 第11期41卷 2587-2595页
作者: 高珍 侯天柱 刘渊 常震罗 王英泽 丁毅 卢永文 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海201108 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 上海201108
为了研究船舶齿轮箱振动性能及优化措施,进而实现船舶的低噪声化,以本单位自主研发的船用齿轮箱为例,通过台架试验和振动频谱析结合的方法析齿轮箱振动的主要影响因素,对振动性能关键影响因素进行优化改进。结合振动频谱析结果对... 详细信息
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液化天然气船舶动力系统加速性能优化策略研究
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推进技术 2020年 第11期41卷 2538-2548页
作者: 刘亮清 许力文 周晓洁 孟嗣斐 李威 邱爱华 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海200090 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 上海201108
针对船舶天然气发动机匹配定距桨(FPP)的直接推进动力系统存在加速速率慢、动态性能差的缺陷,提出了一种系统级优化方案,设计并联型式气电混合动力系统,通过轴带电机辅助推进优化系统的加速性能。建立船舶气电混合动力系统仿真模型,根... 详细信息
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两级增压对船用柴油机性能影响的试验
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内燃机学报 2020年 第2期38卷 104-109页
作者: 李先南 黄立 张文正 平涛 王新权 贺林 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海201108 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 上海201108
以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,... 详细信息
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涡轮增压器压气叶轮爆裂转速数值析与试验研究
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工程设计学报 2020年 第2期27卷 247-255,268页
作者: 王文鼎 周东 陈世凡 刘扬 袁源 重庆江增船舶重工有限公司 重庆402284 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室——增压器实验室 重庆402284
随着内燃机不断向高效率、大功率、智能化方向发展,其核心部件涡轮增压器逐渐向高压比、高转速、大流量方向迈进。由于涡轮增压器压气叶轮的转速非常高,压气叶轮爆裂尤其是产生非包容性碎片时会对内燃机运行安全造成严重危害,甚至造成... 详细信息
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衔铁打孔对高速电磁阀动态响应的影响
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内燃机学报 2021年 第5期39卷 472-479页
作者: 范玉 杨建国 贺玉海 武汉理工大学能源与动力工程学院 湖北武汉430063 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室低速机电控分实验室 湖北武汉430063
为提高船用柴油机电控喷油系统高速电磁阀的动态响应速度,采用数值模拟的方法建立了电磁阀的数值仿真模型,通过电磁阀试验台验证了仿真模型的准确性.之后建立了电磁阀衔铁打孔的模型,研究了打孔位置、大小对电磁阀动态响应的影响,试验... 详细信息
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