检索结果-内蒙古大学图书馆

热能动力工程 2024年第5期39卷 50-56页

作者：孙彦博田强何建元秦鹤勇中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078 钢铁研究总院有限公司北京100081

为了降低涡轮盘的服役应力、提高涡轮盘的寿命和可靠性,对加工过程中未去应力的涡轮盘试验件进行超速预应力试验,并对试验前后的轮盘试验件进行残余应力测试。研究表明:超速预应力试验可以对轮盘的关键部位(盘心)预制残余压应力,残余周... 详细信息

为了降低涡轮盘的服役应力、提高涡轮盘的寿命和可靠性,对加工过程中未去应力的涡轮盘试验件进行超速预应力试验,并对试验前后的轮盘试验件进行残余应力测试。研究表明:超速预应力试验可以对轮盘的关键部位(盘心)预制残余压应力,残余周向应力计算值与测量值相比误差为9.2%;超速预应力试验可以降低轮盘表面的残余应力,与试验前相比残余周向应力最大降幅达58%;超速预应力试验可以提高轮盘的服役寿命,与试验前相比寿命预测提升1倍。

关键词：燃气轮机涡轮盘超速预应力试验

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氢燃料电池船舶能量管理策略

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柴油机 2023年第6期45卷 1-9页

作者：蔡吉闽刘张超佟佳洋王鑫上海船用柴油机研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200090 洋山港海事局上海201306

基于规则与基于功率跟随的控制方式分别设计氢燃料电池船舶能量管理策略,并对所设计的能量管理策略进行仿真分析。结果表明所设计的2种能量管理策略在船舶运营时能够满足锂电池的充电需求,维持锂电池荷电状态(state of charge,SOC)在合... 详细信息

基于规则与基于功率跟随的控制方式分别设计氢燃料电池船舶能量管理策略,并对所设计的能量管理策略进行仿真分析。结果表明所设计的2种能量管理策略在船舶运营时能够满足锂电池的充电需求,维持锂电池荷电状态(state of charge,SOC)在合理范围内。与基于规则的能量管理策略相比,当采用能量跟随的能量管理策略时动力系统所需的锂电池容量更小,燃料电池工作点波动更频繁。

关键词：氢能船舶燃料电池能量管理

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基于船用涡轮增压器焊接涡轮设计参数的仿真分析研究

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内燃机与配件 2024年第19期 21-23页

作者：吴泓羲钟佳宏何小均袁小平海装广州局重庆400042 重庆江增船舶重工有限公司重庆402284 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402284

摩擦焊工艺已广泛应用于机械加工领域,船用涡轮增压器产品已大量使用摩擦焊焊接工艺,本文针对船用涡轮增压器转子系统的焊接涡轮进行研究,分析了焊接涡轮在倒角为3mm、4mm、5mm、开孔深度为12 mm、16 mm、19 mm、20 mm、25 mm下涡轮的... 详细信息

摩擦焊工艺已广泛应用于机械加工领域,船用涡轮增压器产品已大量使用摩擦焊焊接工艺,本文针对船用涡轮增压器转子系统的焊接涡轮进行研究,分析了焊接涡轮在倒角为3mm、4mm、5mm、开孔深度为12 mm、16 mm、19 mm、20 mm、25 mm下涡轮的应力情况。结果表明,焊接涡轮开孔深度可选择12~16mm,涡轮总体应力变化趋势较为缓和,有利于堆放焊接加工时形成的焊渣;倒角对涡轮应力受开孔深度的影响较小,但根据加工经验来看,倒角建议选择倒角为4mm。该研究结果进一步确定了船用涡轮增压器焊接涡轮机械加工的初步参数,对指导摩擦焊接加工具有重要意义。

关键词：焊接涡轮倒角开孔深度应力

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高压喷射控制单元台架试验研究

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内燃机 2023年第5期39卷 22-27,39页

作者：熊旭民杜兵张鹏雷友军上海船舶设备研究所上海200030 重庆红江机械有限责任公司重庆402162 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402162

作为低速机高压共轨系统中的喷油关键控制件,喷射控制单元的性能决定各缸喷射量的均匀性与稳定性。在其性能测试过程中,存在三个电磁阀需要同时驱动以及大喷油量下轨压波动较大的问题。针对以上两个问题,本文进行了测试用控制系统设计,... 详细信息

作为低速机高压共轨系统中的喷油关键控制件,喷射控制单元的性能决定各缸喷射量的均匀性与稳定性。在其性能测试过程中,存在三个电磁阀需要同时驱动以及大喷油量下轨压波动较大的问题。针对以上两个问题,本文进行了测试用控制系统设计,包括电磁阀驱动的硬件设计以及加入前馈控制的轨压闭环控制策略设计,并在台架试验装置上进行了控制系统验证和喷射控制单元的性能测试。试验结果表明,本文设计的控制系统可以达到驱动延时为40μs,解决了三个电磁阀的同时驱动问题,以及满足喷油瞬时压降小于10MPa和响应时间1.7s的轨压控制精度。整个试验台架结合控制系统能够满足喷油器的一致性检测和喷射控制单元的性能测试需要,验证了采用喷射控制单元和机械式喷油器高压共轨系统的可行性。

关键词：喷射控制单元喷油量闭环控制前馈控制台架试验

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多端环型海底观测网供电系统故障主动定位方法

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电力系统自动化 2023年第19期47卷 147-155页

作者：陈宁铤黄文焘杨欢红方世源余墨多杨咏上海电力大学电气工程学院上海市200090 电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学) 上海市200240 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海市200030 北京特种工程设计研究院北京市100028

多端环型海底观测网供电系统量测节点与数据有限,难以准确定位故障分支和故障点,给系统修复带来了极大的困难。文中提出了基于附加量测节点的故障主动定位方法,根据海底观测网的多端环型结构特点,计算端对端最长连通路径,并基于环网分解... 详细信息

多端环型海底观测网供电系统量测节点与数据有限,难以准确定位故障分支和故障点,给系统修复带来了极大的困难。文中提出了基于附加量测节点的故障主动定位方法,根据海底观测网的多端环型结构特点,计算端对端最长连通路径,并基于环网分解点,确定数量最小化的附加量测节点位置。对原有和附加量测节点进行编号,依次选择不同量测节点计算供电系统所有节点电压。利用电压差搜索建立故障位置判断矩阵,对矩阵元素取算术平均值降低误差影响,得到精确的故障位置。建立“海王星”海底观测网PSCAD/EMTDC仿真模型,验证了所提方法的有效性和准确性。

关键词：故障定位海底观测网量测节点谐波注入

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双燃料发动机油雾-燃气混合探测装置研制

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柴油机 2023年第6期45卷 40-45页

作者：曲伟东曹竞飞马宁顾辰辰奚竞杰罗洁玉柴船舶动力股份有限公司珠海519175 上海船用柴油机研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201108

针对传统的柴油机油雾探测器只能探测颗粒状油雾质量浓度,而传统的可燃气体探测器只能探测气态介质的体积分数,开发了一款新型双燃料发动机油雾-燃气混合探测器。该装置能够同时探测油雾质量浓度和燃气体积分数,并且可在不同混合比例下... 详细信息

针对传统的柴油机油雾探测器只能探测颗粒状油雾质量浓度,而传统的可燃气体探测器只能探测气态介质的体积分数,开发了一款新型双燃料发动机油雾-燃气混合探测器。该装置能够同时探测油雾质量浓度和燃气体积分数,并且可在不同混合比例下按不同的爆炸极限进行报警。

关键词：双燃料发动机燃气油雾爆炸极限

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分轴燃气轮机气路故障模拟研究

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黑龙江科学 2024年第4期15卷 51-53页

作者：王伟影孔庆毅白冰任博铖中国船舶集团有限公司第七〇三研究所哈尔滨150010 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心哈尔滨150010

针对燃气轮机结构复杂及气路故障预测困难的问题,以某型分轴燃气轮机为对象,构建了整体模型及故障诊断模型,仿真结果表明,可以将其用于研究故障情况下的燃机运行特性,为燃机气路故障诊断应用奠定了基础。

关键词：燃气轮机故障诊断性能优化

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船用柴油机止推片承载特性平台试验研究

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内燃机与配件 2023年第24期 30-32页

作者：张文强梁刚李丽婷徐聪聪焦亚飞中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海201108 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201108

以船用柴油机曲轴止推片为研究对象,搭建了一种模拟止推片工作条件的试验装置,以止推片温度为表征参量,开展了止推片不同油槽结构、不同润滑供油条件下的承载特性对比试验。试验表明:带斜面直油槽结构相比直油槽结构更有利于布油,提高... 详细信息

以船用柴油机曲轴止推片为研究对象,搭建了一种模拟止推片工作条件的试验装置,以止推片温度为表征参量,开展了止推片不同油槽结构、不同润滑供油条件下的承载特性对比试验。试验表明:带斜面直油槽结构相比直油槽结构更有利于布油,提高止推片承载能力约29%;强制润滑供油比飞溅润滑对止推片有更好的润滑冷却效果,有利于提高承载能力。上述研究成果为船用柴油机止推片设计提供了参考。

关键词：止推片承载特性油槽结构润滑供油条件平台试验

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压气叶轮几何结构参数对峰值应力的影响研究

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内燃机与配件 2023年第24期 21-23页

作者：杨立强钟佳宏何晓燕海装广州局广东广州510320 重庆江增船舶重工有限公司重庆402284 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402284

压气叶轮是船用涡轮增压器转子系统重要的零部件之一,为进一步研究压气叶轮几何结构参数对峰值应力影响,仿真分析了压气叶轮5种轴孔尺寸、4种轮盘厚度变化对峰值应力的影响。研究表明没有轴孔的叶轮结构是优于有轴孔的,随着轴孔增大,叶... 详细信息

压气叶轮是船用涡轮增压器转子系统重要的零部件之一,为进一步研究压气叶轮几何结构参数对峰值应力影响,仿真分析了压气叶轮5种轴孔尺寸、4种轮盘厚度变化对峰值应力的影响。研究表明没有轴孔的叶轮结构是优于有轴孔的,随着轴孔增大,叶轮所受的最大应力增加。因此;轮盘厚度的选取对叶轮的应力极值影响较大,但只要叶片根部应力没有问题,则不应该过分的增加轮盘厚度。本文研究结果为指导压气机设计提供了参考,具有有一定的工程应用价值和实际指导意义。

关键词：压气叶轮轴孔轮盘厚度峰值应力

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涡轮增压器压气机规格化设计研究

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内燃机与配件 2023年第22期 36-39页

作者：石茂旺王净唐国庆钟佳宏刘扬海装广州局广东广州510320 重庆江增船舶重工有限公司重庆402284 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402284

离心压气机因其单级压比高、工作范围宽、结构简单可靠等特点被广泛用于船用涡轮增压器中。为了满足增压器对柴油机的匹配需求,增压器压气机需要进行规格化设计,形成具有不同的通流能力的压气机。本文基于某国产增压器,分别开展了改变... 详细信息

离心压气机因其单级压比高、工作范围宽、结构简单可靠等特点被广泛用于船用涡轮增压器中。为了满足增压器对柴油机的匹配需求,增压器压气机需要进行规格化设计,形成具有不同的通流能力的压气机。本文基于某国产增压器,分别开展了改变叶轮子午线高度、改变扩压器喉口面积和几何模化三种规格化方式对增压器流量和效率的影响研究。结果表明:改变扩压器喉口面积可实现较小流量范围的压气机规格化设计,7.8%的流量变化对效率的影响在0.3%以内;改变子午型线可实现稍大流量范围的压气机规格化设计,12.1%的流量变化对效率的影响在1.1%以内;几何模化可实现较大流量范围的压气机规格化设计,且对效率影响较小,1.90倍流量变化仅导致0.34%的效率变化,通过多种规格化组合使用可实现压气机较大范围内流量的连续变化。本文研究结果为国产增压器系列化规格化设计提供了有效支撑。

关键词：涡轮增压器离心压气机规格化

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