检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程师 2023年第12期 85-88页

作者：骆意张方华朱端祥魏树辉黄建伟程晓夏中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200090

投料选择器是投饲系统中的关键设备。文中针对投料选择器设计的国内外现状开展了调研,介绍了投料选择器的结构及关键设计点。根据某项目需求设计了投料选择器,介绍了典型的控制逻辑,通过试验验证了设备的稳定性,结合用户需求,针对行业... 详细信息

投料选择器是投饲系统中的关键设备。文中针对投料选择器设计的国内外现状开展了调研,介绍了投料选择器的结构及关键设计点。根据某项目需求设计了投料选择器,介绍了典型的控制逻辑,通过试验验证了设备的稳定性,结合用户需求,针对行业发展趋势提出了该设备的优化方向并给出了相关方案,为投料选择器的设计提供了借鉴和指导。

关键词：自动投饲深远海养殖投料选择自动化养殖工船深海网箱

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双壁管通风计算与风机选型

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船舶标准化工程师 2024年第6期57卷 67-71,80页

作者：张泽军马宁林源宇薛宇顾辰辰曹竞飞上海船用柴油机研究所上海201108 玉柴船舶动力股份有限公司广东珠海519175 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201108

为了研究双壁管通风系统的流量与压强损失的关系,指导风机的选型,以某主机的双壁管通风系统的通风管路为研究对象,采用混合气体模型在293.15K下研究不同通气流量条件下的吹扫过程,对5种工况进行数值研究。结果表明:双壁管的通气流量与... 详细信息

为了研究双壁管通风系统的流量与压强损失的关系,指导风机的选型,以某主机的双壁管通风系统的通风管路为研究对象,采用混合气体模型在293.15K下研究不同通气流量条件下的吹扫过程,对5种工况进行数值研究。结果表明:双壁管的通气流量与通风管路的压强损失呈非线性关系,随通气流量的增加而增加;通过函数拟合获得通气流量和双壁管通风管路的压强损失的具体公式,并对比4种工况下的数值计算结果和公式预测结果,双壁管通风管路压强损失的误差均小于2.0%,验证了公式的准确性,根据计算结果选择的风机有效地实现双壁管通风系统的经济性和安全性。研究成果对于工程应用具有一定的参考价值。

关键词：双燃料供给系统双臂管通气流量压强损失风机选型

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某压气机轮盘破裂转速分析与试验验证

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热能动力工程 2024年第3期39卷 41-46,108页

作者：季晨陈芃樾孙景国董磊中国船舶集团有限公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078 中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司黑龙江哈尔滨150078

为研究轮盘破裂转速分析方法并提高破裂转速预测精度,基于平均应力法和极限应变法对某型大功率燃气轮机压气机轮盘破裂转速进行分析。通过后续开展的轮盘超速及破裂试验,对轮盘应变、残余变形及起始破裂位置进行了验证。研究结果表明:... 详细信息

为研究轮盘破裂转速分析方法并提高破裂转速预测精度,基于平均应力法和极限应变法对某型大功率燃气轮机压气机轮盘破裂转速进行分析。通过后续开展的轮盘超速及破裂试验,对轮盘应变、残余变形及起始破裂位置进行了验证。研究结果表明:轮盘破裂转速分析结果与试验相符,压气机轮盘的主要破裂形式为子午面破裂;与平均应力法相比,极限应变法预测精度更高,并且可以准确预测起始破裂位置。

关键词：燃气轮机轮盘破裂转速极限应变法破裂模式

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基于船舶振动环境应力的机电设备全寿命仿真与试验技术

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机电设备 2023年第5期40卷 15-19页

作者：孙嘉徽刘山尖顾胜健陈伟徐晓通葛传宝上海船舶设备研究所上海200031 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200031 华东理工大学机械与动力工程学院上海200231

振动环境应力是影响船舶典型机电设备的寿命的关键因素之一。在得到船舶典型机电设备振动环境应力的应力剖面之后,通过仿真分析软件对设备进行建模,开展机电设备的全寿命振动试验环境应力剖面研究和加速试验仿真分析,获取最优振动环境... 详细信息

振动环境应力是影响船舶典型机电设备的寿命的关键因素之一。在得到船舶典型机电设备振动环境应力的应力剖面之后,通过仿真分析软件对设备进行建模,开展机电设备的全寿命振动试验环境应力剖面研究和加速试验仿真分析,获取最优振动环境试验应力剖面;然后,通过开展现场加速环境试验,对振动环境应力剖面进行比对、验证;最后,结合计算机仿真技术,不断优化加速环境试验应力剖面,从而形成船舶典型机电设备全寿命期振动试验技术和方法。

关键词：环境应力振动仿真全寿命应力剖面

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船用含碳燃料碳转换系数修正研究

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中国航海 2023年第4期46卷 124-131页

作者：张春昌薛树业阮成虎俞云飞宿鹏浩上海海事大学商船学院上海201306 上海海事大学船舶能效数据中心上海201306 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201306 中华人民共和国太仓海事局江苏太仓215400 上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306

为深入分析国际海事组织(IMO)给出的船用含碳燃料碳转换系数的合理性,基于文献阅读法,追溯IMO碳转换系数的相关决议和提案,分析碳转换系数计算方法,发现IMO碳转换系数存在所采用的碳、氢、氧原子量近似值不统一,基础数据源未更新等问题... 详细信息

为深入分析国际海事组织(IMO)给出的船用含碳燃料碳转换系数的合理性,基于文献阅读法,追溯IMO碳转换系数的相关决议和提案,分析碳转换系数计算方法,发现IMO碳转换系数存在所采用的碳、氢、氧原子量近似值不统一,基础数据源未更新等问题,其会影响到国际海运碳排放精度。针对上述问题,修正了船用含碳燃料碳转换系数;计算得到IMO未给出的乙烷、生物汽油/柴油的碳转换系数;提出了适时修订船用含碳燃料碳转换系数的IMO提案,我国在引用IMO碳转换系数作为国内碳排放核算系数时应审慎对待等建议。

关键词：船舶含碳燃料碳转换系数修正

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某型燃气轮机起动过程中火焰缺失故障分析与处理

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燃气轮机技术 2023年第2期36卷 39-43页

作者：张浩沙浩南刘凤杰王岩曾祥茂中国船舶集团公司第七〇三研究所哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心哈尔滨150078 华润电力(泰州)有限公司江苏泰州225300

通过对某电站燃气轮机在起动时出现火焰缺失跳机故障检查研究,分析发现起动设备对燃气轮机发出起动指令后有延迟响应时间。现场测试了起动电机响应时间、液力变扭器卸荷阀动作响应时间,发现响应时间有延迟会引起燃料控制量自动增加以保... 详细信息

通过对某电站燃气轮机在起动时出现火焰缺失跳机故障检查研究,分析发现起动设备对燃气轮机发出起动指令后有延迟响应时间。现场测试了起动电机响应时间、液力变扭器卸荷阀动作响应时间,发现响应时间有延迟会引起燃料控制量自动增加以保证燃气轮机升速。重新设定了燃气轮机起动和暖机阶段燃料设定值后解决了该故障。该燃气轮机火焰缺失故障检查和处理过程可为今后故障的处理提供参考。

关键词：火焰缺失起动延时燃料控制设定空燃比故障处理

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船用脱硫系统废水超滤膜性能对比试验

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柴油机 2022年第3期44卷 38-42页

作者：张西兆黄昊李晓波龚大伟张晓康杜明赛雍征文上海齐耀重工有限公司上海201108 上海船用柴油机研究所上海201108 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201108

构建管式错流过滤装置和孔径检测装置,通过敞开式冲压法进行船用废水超滤膜的纯水通量研究,通过泡压法测定不同膜的最大孔径和最可几孔径,并结合电镜表征进一步验证不同膜的微观结构对滤膜性能的影响。结果表明:虽然碳化硅膜的纯水通量... 详细信息

构建管式错流过滤装置和孔径检测装置,通过敞开式冲压法进行船用废水超滤膜的纯水通量研究,通过泡压法测定不同膜的最大孔径和最可几孔径,并结合电镜表征进一步验证不同膜的微观结构对滤膜性能的影响。结果表明:虽然碳化硅膜的纯水通量大,有利于增大船舶废水处理能力,但其孔径大、缺陷多,难以满足日趋严格的船舶排放法规要求;相比之下,陶瓷膜由于微观孔径小,纯水通量较小,但得益于较少的微观缺陷,其对船舶废水中的杂质甚至是溶解油有较高的截留率。

关键词：超滤膜纯水通量最可几孔径微观缺陷溶解油截留率

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船用万向联轴器滚子型线设计及试验验证

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传动技术 2023年第2期37卷 12-16页

作者：俞翔栋何柳丁蓉吴凡船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201108 中国船舶集团有限公司第七一一研究所动力装置事业部上海201108

建立了某型船用万向联轴器的多体动力学分析模型,直观反映了十字轴承滚子的接触力分布情况,仿真结果符合十字轴承的损伤规律。在此基础上,开展了十字轴承滚子型线的设计研究,研究表明:采用凸度型线的滚子能有效改善滚子边缘效应,降低十... 详细信息

建立了某型船用万向联轴器的多体动力学分析模型,直观反映了十字轴承滚子的接触力分布情况,仿真结果符合十字轴承的损伤规律。在此基础上,开展了十字轴承滚子型线的设计研究,研究表明:采用凸度型线的滚子能有效改善滚子边缘效应,降低十字轴承的接触应力峰值水平,有效延长船用万向联轴器的使用寿命。研制了船用万向联轴器试验样机,开展了900小时对比运转试验,验证了凸度滚子型线设计的合理性和有效性,使得船用万向联轴器的使用寿命提高了20%以上,研究结果可为船用万向联轴器的设计提供参考。

关键词：船用万向联轴器多体动力学滚子型线使用寿命

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船舶混合推进系统制动过程分析与研究

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节能技术 2023年第3期41卷 238-243页

作者：汪亚楠李洋钢李威徐家润孟嗣斐许力文中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200090 国营海东造船厂浙江台州318000

混合动力系统采用轴带电机再生制动来吸收制动能量实现快速制动,但制动电阻的选型和控制分析需要大量的计算和校核。针对此问题,对混合动力船舶制动过程中螺旋桨负载的转矩随转速变化的特性进行仿真分析,提出基于轴带电机最大转矩电流比... 详细信息

混合动力系统采用轴带电机再生制动来吸收制动能量实现快速制动,但制动电阻的选型和控制分析需要大量的计算和校核。针对此问题,对混合动力船舶制动过程中螺旋桨负载的转矩随转速变化的特性进行仿真分析,提出基于轴带电机最大转矩电流比(MTPA)控制的制动控制策略和基于该控制方式的制动电阻选型过程、选型方法并进行仿真验证。仿真中轴带电机以MTPA控制方式实现了电磁转矩一直保持其最大转矩的快速制动;经仿真对比,小于等于5Ω的制动电阻选型方案能够满足目标船制动能量消耗需求。所形成的制动电阻选型及验证方法,能够在装船前对该关键部件与船舶的适配性进行很好地优化与验证,对于新型混合动力推进系统船舶关键部件的设计具有指导意义。

关键词：混合动力船舶螺旋桨转矩特性制动电阻 MTPA控制选型验证

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甲醇泵柱塞偶件润滑结构优化设计研究

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内燃机 2024年第3期40卷 7-12页

作者：屈超周家勇胡玉针李栋许强郭元李许庆吴学东重庆红江机械有限责任公司重庆402160 船舶绿色发动机燃料系统重庆市重点实验室重庆402160 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402160

设计了3种甲醇泵柱塞副的润滑结构,并采用三维流体仿真技术对不同润滑结构方案的润滑和密封效果进行了分析。试验结果表明,在无混合油道的情况下,随着甲醇与润滑油之间的压差减小,甲醇出口处润滑油的体积分数逐渐降低,直至稳定在0.05左... 详细信息

设计了3种甲醇泵柱塞副的润滑结构,并采用三维流体仿真技术对不同润滑结构方案的润滑和密封效果进行了分析。试验结果表明,在无混合油道的情况下,随着甲醇与润滑油之间的压差减小,甲醇出口处润滑油的体积分数逐渐降低,直至稳定在0.05左右。在存在混合油流道的情况下,随着润滑油入口压力的增加,混合油中甲醇的体积分数逐渐降低,当润滑油入口压力达到1.5MPa后,混合油中甲醇的体积分数保持稳定,约占混合油液体积的18%。在甲醇自润滑结构中,上下环槽分别连接甲醇的出口和进口,压力分别为0.5MPa和0.8MPa,此时下端环槽的质量流量为5.5×10-4kg/s。计算结果揭示了不同润滑结构与其运行效能的相关规律,对甲醇泵的开发具有一定的指导意义。

关键词：甲醇泵柱塞偶件润滑流体仿真

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