检索结果-内蒙古大学图书馆

风机技术 2024年第6期66卷 7-13页

作者：陈世凡王净霍文浩孙冬婷朱凤梅哈尔滨工程大学重庆江增船舶重工有限公司船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心

船用涡轮增压器高压比离心压气机在设计中通常不考虑几何结构参数对性能的影响,但结构参数却对压气机性能有明显影响。基于某涡轮增压器高压比离心压气机的试验结果,采用数值模拟方法研究了多结构参数对压气机性能的影响。分别开展了叶... 详细信息

船用涡轮增压器高压比离心压气机在设计中通常不考虑几何结构参数对性能的影响,但结构参数却对压气机性能有明显影响。基于某涡轮增压器高压比离心压气机的试验结果,采用数值模拟方法研究了多结构参数对压气机性能的影响。分别开展了叶根圆角、进气循环及轮背密封结构的仿真分析,研究了三种结构对压气机性能和流场的影响。结果表明,叶根圆角和进气循环结构对离心压气机性能的影响较大,而轮背密封结构对压气机性能的影响较小;叶根圆角导致压气机压比下降2.4%,等熵效率降低2.2%;进气再循环结构可以有效改善压气机小流量工况的性能,使压气机整级流量范围拓宽4.3%,但却导致最高效率降低0.3%;轮背密封结构的泄漏量仅为0.1%,压气机压比基本不变。综合考虑上述结构参数对性能的影响,考虑叶根圆角和进气循环结构的仿真设计,其性能与试验结果吻合较好。

关键词：船用增压器离心压气机性能真实结构叶根圆角轮背密封进气再循环

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电磁兼容概念、原理与应用

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机电设备 2024年第4期41卷 1-4页

作者：张泽刚周立权冯飞上海船舶设备研究所上海200031 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200031

电磁兼容是指在电子系统中,不同设备或者不同部件之间的电磁干扰和电磁敏感性之间的关系。文章介绍了电磁兼容(EMC)的基本概念和原理,探讨电磁兼容在不同领域中的应用,总结未来电磁兼容技术的发展方向,并为电子产品设计初期抑制电磁发... 详细信息

电磁兼容是指在电子系统中,不同设备或者不同部件之间的电磁干扰和电磁敏感性之间的关系。文章介绍了电磁兼容(EMC)的基本概念和原理,探讨电磁兼容在不同领域中的应用,总结未来电磁兼容技术的发展方向,并为电子产品设计初期抑制电磁发射和提高抗电磁干扰能力提供帮助。

关键词：电磁兼容电磁干扰电磁敏感性电磁波电磁辐射

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船用抗冲减振器冲击动力学建模与优化分析

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热能动力工程 2022年第11期37卷 192-200页

作者：韦子祥邱中辉周晏锋陈蔚芳南京航空航天大学机电学院江苏南京210016 中国船舶集团公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心-船舶及海洋工程燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078

为研究某船用动力设备抗冲减振器的冲击动力学特性,基于等效线性化思想与单自由度假设建立了带间隙减振器冲击数学模型,采用卷积积分对受半正弦冲击的运动方程进行了求解,并与仿真计算结果进行对比,分析了5个模型参数对冲击响应的影响,... 详细信息

为研究某船用动力设备抗冲减振器的冲击动力学特性,基于等效线性化思想与单自由度假设建立了带间隙减振器冲击数学模型,采用卷积积分对受半正弦冲击的运动方程进行了求解,并与仿真计算结果进行对比,分析了5个模型参数对冲击响应的影响,并采用试验设计、RBF网络建模以及NSGA-II算法优化减振器参数。结果表明:橡胶刚度阻尼、碟形弹簧刚度与冲击响应呈单调相关,碟形弹簧阻尼为0.11a(a为无量纲化比例系数)时绝对加速度取得最小值,安装间隙量为2.5 mm时取得最大值;参数优化后相对位移减小了16.43%,绝对加速度减小了10.94%。

关键词：抗冲减振器动力学刚度阻尼 NSGA-II

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基于有限元-统计能量法的结构隔声性能预测模型研究

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舰船科学技术 2024年第18期46卷 15-21页

作者：肖英龙童宗鹏朱晓健张杰森程宝柱夏兆旺中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海201100 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海201100 江苏科技大学能源与动力学院江苏镇江212003

隔声结构广泛应用于船舶舱室壁板等区域,实现对结构隔声性能高效、准确地预测对于隔声结构理论设计与工程应用具有重要意义。采用理论公式、COMSOL有限元分析法和VA One统计能量分析法建立钢板隔声性能计算模型。基于试验值,探究不同方... 详细信息

隔声结构广泛应用于船舶舱室壁板等区域,实现对结构隔声性能高效、准确地预测对于隔声结构理论设计与工程应用具有重要意义。采用理论公式、COMSOL有限元分析法和VA One统计能量分析法建立钢板隔声性能计算模型。基于试验值,探究不同方法的频率适用范围,实现分频段高精度计算板结构的隔声性能。研究结果表明,在125~4000 Hz频率范围内,分段结合使用3种方法进行计算,对比试验值平均隔声量误差小于1 dB。厚度不变,薄板尺寸等比例扩大,各个中心频段范围内模态数增多,统计能量法高精度计算薄板隔声量的起始频率向低频移动。

关键词：隔声有限元法统计能量法高精度

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聚氨酯橡胶减振环对限位器刚度和阻尼特性的影响

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船舶工程 2024年第8期46卷 78-85页

作者：李苗苗朱世瑄邱中辉陈蔚芳陈凯杰南京航空航天大学机电学院南京210016 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心哈尔滨150078 中国船舶集团有限公司第七○三研究所哈尔滨150078

基于有限元仿真方法开展了聚氨酯橡胶减振环对限位器刚度和阻尼特性的影响研究。基于Mooney-Rivlin模型以及广义Maxwell模型建立聚氨酯橡胶材料的超弹性及黏弹性本构模型;根据冲击试验获得的高应变率下聚氨酯橡胶材料的应力-应变曲线,... 详细信息

基于有限元仿真方法开展了聚氨酯橡胶减振环对限位器刚度和阻尼特性的影响研究。基于Mooney-Rivlin模型以及广义Maxwell模型建立聚氨酯橡胶材料的超弹性及黏弹性本构模型;根据冲击试验获得的高应变率下聚氨酯橡胶材料的应力-应变曲线,建立应变率相关的聚氨酯橡胶材料冲击本构模型;基于所建立的材料本构模型分别建立限位器的动态及冲击仿真模型。采用所建立的仿真模型进行聚氨酯橡胶减振环材料参数和结构参数对限位器刚度和阻尼特性的影响分析,确定聚氨酯橡胶减振环的硬度,获得聚氨酯橡胶减振环结构参数对限位器刚度和阻尼特性的影响规律。研究结果可为限位器的结构设计及材料选择提供参考。

关键词：限位器橡胶本构模型有限元仿真刚度阻尼

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混合动力船舶电机辅助主机合排控制方法及实船应用

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舰船科学技术 2024年第10期46卷 115-119页

作者：陈德富张超杨峰刘佳彬朱洪宇中国船舶集团有限公司第七一一研究所上海200090 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200090 中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300459

为了解决某型7 500 t级散货船在主机合排过程中存在浓烈黑烟问题,通过实船数据分析问题原因并提出电机辅助主机合排的控制方法,调整实船主机合排控制策略与优化控制程序,经过实船试验验证表明,采用电机辅助的主机合排控制过程相较于无... 详细信息

为了解决某型7 500 t级散货船在主机合排过程中存在浓烈黑烟问题,通过实船数据分析问题原因并提出电机辅助主机合排的控制方法,调整实船主机合排控制策略与优化控制程序,经过实船试验验证表明,采用电机辅助的主机合排控制过程相较于无电机辅助的主机合排控制过程,其螺旋桨轴系扭矩突增量减小33%,主机油耗突增量减小35%,尾轴转速突增量减小41%,且螺旋桨轴系扭矩与尾轴转速上升速率更平缓,有效解决主机冒黑烟问题,达到降低主机碳排放的目的。在船舶营运过程中,混合动力系统设备运行情况良好。

关键词：电机辅助主机合排控制合排扭矩冲击主机油耗

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叶片缘板阻尼结构参数敏感特性分析

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热能动力工程 2024年第3期39卷 18-24页

作者：周渝航林枫孙景国船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心——燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

针对某型船用燃气轮机高压涡轮叶片的缘板阻尼结构设计问题,开展阻尼结构参数敏感性分析。基于整体-局部统一滑动理论建立叶片-阻尼单接触对摩擦模型,采用谐波平衡法和能量法将非线性摩擦力等效线性化;考虑激振力相位差,迭代求解振动微... 详细信息

针对某型船用燃气轮机高压涡轮叶片的缘板阻尼结构设计问题,开展阻尼结构参数敏感性分析。基于整体-局部统一滑动理论建立叶片-阻尼单接触对摩擦模型,采用谐波平衡法和能量法将非线性摩擦力等效线性化;考虑激振力相位差,迭代求解振动微分方程以获得叶尖幅值响应,找出影响阻尼减振效果的关键参数,分辨具有高敏感度的独立变量,获取阻尼结构初步设计方案。结果表明:缘板阻尼器的质量与刚度、阻尼选材及接触面宽度均属于高敏感度参数;阻尼器所受离心力与激振力幅值之比可作为结构设计过程中的独立变量;计算得到阻尼器设计质量在1.18~3.95 g之间,阻尼器轴向设计长度为31.2 mm。

关键词：阻尼减振缘板阻尼结构非线性摩擦力谐波平衡法敏感度

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基于传递矩阵的管路-壳体耦合系统动力学建模

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噪声与振动控制 2024年第5期44卷 21-26页

作者：张啸涵黄修长曾庆娜杨咏上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室上海200240 上海船舶设备研究所船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心上海200031 中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室成都610213

针对管路-支撑-壳体耦合系统的振动响应快速预报和传递特性分析,采用Riccati传递矩阵法建立直管-弯管-变径管-泵-阀门复杂组合管路的动力学模型,以获取考虑流固耦合效应时组合管路的频响特性;采用频响函数子结构综合方法建立组合管路-支... 详细信息

针对管路-支撑-壳体耦合系统的振动响应快速预报和传递特性分析,采用Riccati传递矩阵法建立直管-弯管-变径管-泵-阀门复杂组合管路的动力学模型,以获取考虑流固耦合效应时组合管路的频响特性;采用频响函数子结构综合方法建立组合管路-支撑-壳体耦合系统的动力学模型,以获得在管路系统泵源模拟激励下的振动传递特性。对耦合系统的位移频响、传递特性开展分析,得到如下结论:对组合管路利用Riccati变换可解决传递矩阵法多管段数值精度累积误差的问题,在垂向简谐力激励下壳体和管路受到的垂向力大于轴向力和横向力,在各个支撑处通过各个方向传递的功率流量级基本一致。

关键词：振动与波组合管路流固耦合 Riccati传递矩阵法频响函数综合建模与优化

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叶片干摩擦阻尼减振技术研究综述

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热能动力工程 2024年第2期39卷 1-10页

作者：周渝航林枫孙景国中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心—燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078

采用干摩擦阻尼结构抑制燃气轮机叶片振动的方法得到国内外学者的广泛关注。从动力学模型建立、非线性振动稳态响应求解方法和阻尼减振试验等方面对叶片干摩擦阻尼减振技术进行了较为详细的综述,总结了干摩擦阻尼减振技术在理论计算和... 详细信息

采用干摩擦阻尼结构抑制燃气轮机叶片振动的方法得到国内外学者的广泛关注。从动力学模型建立、非线性振动稳态响应求解方法和阻尼减振试验等方面对叶片干摩擦阻尼减振技术进行了较为详细的综述,总结了干摩擦阻尼减振技术在理论计算和试验设计方面的研究现状,分析了干摩擦阻尼减振的影响因素,提出了阻尼减振技术所存在的技术困难。最后,归纳了国外阻尼减振技术的新思路、新方法,提出了叶片干摩擦阻尼减振技术在未来的应用前景和发展方向。

关键词：叶片阻尼减振非线性摩擦力谐波平衡法激振试验

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两型间冷器流道气动性能试验研究

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热能动力工程 2024年第3期39卷 25-31页

作者：王峥李贝贝张澄源刘雪彬中国船舶集团有限公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心——燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078

间冷器是间冷循环燃气轮机的核心部件,气流流过间冷器的压力损失是衡量间冷器性能的主要指标之一。本文设计了两种不同的间冷器流道结构,并对两种间冷器流道进行了不同工况的气动特性试验,测得间冷器流道不同位置的温度、压力值,得出两... 详细信息

间冷器是间冷循环燃气轮机的核心部件,气流流过间冷器的压力损失是衡量间冷器性能的主要指标之一。本文设计了两种不同的间冷器流道结构,并对两种间冷器流道进行了不同工况的气动特性试验,测得间冷器流道不同位置的温度、压力值,得出两种间冷器流道结构的气动特性。试验结果表明:间冷器总压损失主要产生于从进口到导流板前的折转扩散段,且总压损失系数随折合流量的变化曲线为抛物线型,与进口动压呈正比例关系;而改进型间冷器的总压损失有所降低,相同折合流量对应的总压损失系数相对原型间冷器结构降低约20%。

关键词：间冷器气动特性总压损失试验研究

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