检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机工程 2025年第1期46卷 73-79,90页

作者：李宝月余永华曹炳鑫叶剑平马炳杰尧阳烽赵国旭武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室武汉430063

针对基于单一振动信号难以区分柴油机不同部件故障,提出一种基于t分布–随机邻近嵌入(t-distributed stochastic neighbor embedding,t-SNE)多源信息融合的故障诊断方法。首先,通过试验对柴油机故障仿真模型进行标定,基于仿真模型获取... 详细信息

针对基于单一振动信号难以区分柴油机不同部件故障,提出一种基于t分布–随机邻近嵌入(t-distributed stochastic neighbor embedding,t-SNE)多源信息融合的故障诊断方法。首先,通过试验对柴油机故障仿真模型进行标定,基于仿真模型获取不同故障状态下的热工参数与缸盖振动,选取相关性低的热工参数,提取振动信号的时域和频域特征参数,并利用t-SNE将振动特征参数与热工参数进行融合降维,基于支持向量机(support vector machine,SVM)方法对降维后的数据进行分类识别,构建柴油机故障诊断模型,最终取得了95.7%的故障识别准确率。与基于振动单一信号的故障诊断方法相比,多源信息融合能有效区分不同故障类别,提高柴油机故障识别准确率。

关键词：柴油机多源信息融合 t分布–随机邻近嵌入故障诊断

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基于特征融合的往复式压缩机气阀故障诊断

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机床与液压 2025年第1期53卷 151-156页

作者：王康宋朝琪聂方袁宗泽任护国尧阳烽余永华中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 武汉理工大学船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室湖北武汉430063

针对仅依靠单一信号难以准确诊断气阀故障且缺乏多参数综合利用的气阀故障诊断方法的问题,提出一种基于t-分布随机近邻嵌入(t-SNE)特征降维融合的往复式压缩机气阀故障诊断方法。以某型四级高压往复式压缩机为研究对象,通过故障模拟试... 详细信息

针对仅依靠单一信号难以准确诊断气阀故障且缺乏多参数综合利用的气阀故障诊断方法的问题,提出一种基于t-分布随机近邻嵌入(t-SNE)特征降维融合的往复式压缩机气阀故障诊断方法。以某型四级高压往复式压缩机为研究对象,通过故障模拟试验获取进、排气阀不同典型故障下的热力参数和声发射信号,利用t-SNE降维算法将不同信号源提取的高维特征参数融合降维,并基于K-近邻算法(KNN)构建气阀故障诊断模型。结果表明:与其他降维算法相比,经t-SNE降维后,同类样本的类内距离小,不同类型故障样本类间距离较大,可以有效区分进排气阀的各类故障;多信号特征融合降维后,基于KNN分类算法构建的气阀故障诊断模型能有效识别气阀故障,其准确率为100%。

关键词：气阀故障诊断 t-分布随机近邻嵌入特征融合 K-近邻算法

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不同沟槽结构下水润滑轴承摩擦振动性能试验研究

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润滑与密封 2025年第4期50卷 118-125页

作者：张旭梁兴鑫向永坤何涛莫司丞武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室(武汉理工大学) 湖北武汉430063 东湖实验室湖北武汉430202 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430205 海南铁路有限公司轮渡管理部海南海口570106

针对水下航行器对低振动、高承载、长寿命水润滑尾轴承的需求,使用仿真和试验手段,开展全沟槽结构和局部沟槽结构的两轴承试样在不同工况下的润滑和振动特性研究。试验结果表明:相较于全沟槽结构,局部沟槽结构的水润滑轴承综合性能最佳... 详细信息

针对水下航行器对低振动、高承载、长寿命水润滑尾轴承的需求,使用仿真和试验手段,开展全沟槽结构和局部沟槽结构的两轴承试样在不同工况下的润滑和振动特性研究。试验结果表明:相较于全沟槽结构,局部沟槽结构的水润滑轴承综合性能最佳,具有较低的摩擦因数,在低速重载工况下更容易形成流体动压润滑;试验结果与仿真结果吻合;比压对两轴承摩擦因数有显著影响,全沟槽轴承摩擦因数随着比压的增大而增加,局部沟槽轴承随比压增加摩擦因数显著降低,且在流量充足的条件下全沟槽轴承温升高于局部沟槽;随着转速的升高,两轴承振动总体上呈现增大的趋势且振动主要来源于低频振动;振动随比压升高无明显变化,相较于比压,转速更能影响轴承的振动特性。

关键词：水润滑轴承全沟槽结构局部沟槽结构润滑性能振动特性

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大型低速船用柴油机新型电控气缸注油润滑系统研究

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内燃机工程 2010年第4期31卷 63-68页

作者：贺玉海武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

分析了传统机械式注油器系统存在的缺陷,研究开发了一种新型电控气缸注油润滑系统,介绍了系统的组成、工作原理和特点,并在试验台架上对系统进行了性能试验。结果表明:系统的注油压力可达2 MPa,注油定时控制精度为0.1 ms,注油持续时间为... 详细信息

分析了传统机械式注油器系统存在的缺陷,研究开发了一种新型电控气缸注油润滑系统,介绍了系统的组成、工作原理和特点,并在试验台架上对系统进行了性能试验。结果表明:系统的注油压力可达2 MPa,注油定时控制精度为0.1 ms,注油持续时间为20 ms,注油集中在活塞环带上,保证了缸套润滑效果;注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数变化进行调节,使气缸润滑油消耗率比机械式注油器降低约40%。

关键词：内燃机柴油机气缸润滑电控

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监测柴油机主轴承磨损状态的热电法试验研究

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内燃机工程 2014年第4期35卷 79-84页

作者：朱军杨建国孙波余永华武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

对采用热电法监测柴油机主轴承磨损状态进行了滑动轴承试验台和柴油机台架试验研究。研究结果表明:在滑动轴承试验台上,热电信号的大小与转速和摩擦强度有关,偏心转子与滑动轴承摩擦产生的热电效应和微弱热电信号具有可检测性;在柴油机... 详细信息

对采用热电法监测柴油机主轴承磨损状态进行了滑动轴承试验台和柴油机台架试验研究。研究结果表明:在滑动轴承试验台上,热电信号的大小与转速和摩擦强度有关,偏心转子与滑动轴承摩擦产生的热电效应和微弱热电信号具有可检测性;在柴油机台架上,热电信号峰值指向不同气缸点火位置,对不同主轴承磨损状态具有可定位性,且柴油机主轴承干摩擦时热电信号峰值强于边界润滑,主轴承的热电信号峰值随磨损量增大呈现增大趋势。

关键词：内燃机柴油机主轴承热电磨损

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基于支持向量机的柴油机气阀漏气的声发射诊断研究

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内燃机工程 2013年第6期34卷 47-51页

作者：余永华陈杰杨建国纪鹏飞武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

通过分析支持向量机用于柴油机小样本诊断的特点,进行不同程度的气阀漏气故障模拟试验,并结合参数分析法和小波包分析法提取了故障特征参数,建立了气阀漏气故障的诊断模型。研究结果表明:高通滤波后缸盖声发射信号的工作循环有效值、排... 详细信息

通过分析支持向量机用于柴油机小样本诊断的特点,进行不同程度的气阀漏气故障模拟试验,并结合参数分析法和小波包分析法提取了故障特征参数,建立了气阀漏气故障的诊断模型。研究结果表明:高通滤波后缸盖声发射信号的工作循环有效值、排气阀关闭段有效值和燃烧段有效值,以及经三层Daubechies8小波包分解得到的三个频带(S2、S3、S4)的能量比可有效反映气阀漏气故障,组成6维特征向量建立的诊断模型能有效实现对不同程度气阀漏气故障的准确诊断,且分类性能稳定。

关键词：内燃机柴油机支持向量机气阀漏气声发射诊断

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一种异步航迹关联的变异蚁群算法

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电子学报 2012年第11期40卷 2200-2205页

作者：郭蕴华袁成武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室湖北武汉430063

本文提出了一种异步多传感器航迹关联的变异蚁群算法.该算法基于最优预测公式实现异步航迹的时间同步,通过动态删除可访问节点索引以规避不可行解,对最优关联结果进行变异操作以提高收敛速度和降低求解时间,采用非均匀的初始信息素分布... 详细信息

本文提出了一种异步多传感器航迹关联的变异蚁群算法.该算法基于最优预测公式实现异步航迹的时间同步,通过动态删除可访问节点索引以规避不可行解,对最优关联结果进行变异操作以提高收敛速度和降低求解时间,采用非均匀的初始信息素分布策略以减少无效分配.仿真结果表明,本文提出的算法计算代价较小,并且具有较高的正确关联率.

关键词：异步航迹关联多维分配蚁群算法变异

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基于磁传感技术的活塞环磨损监测方法研究

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内燃机学报 2010年第1期28卷 85-89页

作者：杨建国彭章明余永华卢银武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063 船舶动力工程技术交通行业重点实验室湖北武汉430063

在分析国内外活塞环监测技术的基础上,将磁阻传感器引入活塞环的磨损监测。以YC4108D柴油机为研究对象,构建试验平台,模拟活塞环磨损。通过对活塞环磨损引起周围磁场变化的有限元分析计算,并与试验结果进行对比,表明通过磁阻传感器可以... 详细信息

在分析国内外活塞环监测技术的基础上,将磁阻传感器引入活塞环的磨损监测。以YC4108D柴油机为研究对象,构建试验平台,模拟活塞环磨损。通过对活塞环磨损引起周围磁场变化的有限元分析计算,并与试验结果进行对比,表明通过磁阻传感器可以检测活塞环经过传感器时的磁场变化,活塞环的磨损量与磁阻传感器的输出电压存在一定的对应关系,即利用磁阻传感器检测磁场的变化可监测活塞环的磨损状态,这对大型低速二冲程船用柴油机活塞环磨损的在线监测具有借鉴意义。

关键词：磁阻传感器活塞环磨损监测

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基于机器学习的船舶多支撑轴系智能装调方法

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中国造船 2021年第3期62卷 184-191页

作者：杨小钢邓义斌朱汉华范世东武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

针对船舶多支撑轴系装调效率低、校中调整方案难确定问题,开展基于机器学习的中间轴承精确变位值计算方法研究。通过轴系装调问题分析明确机器学习的任务,选取GA-BP神经网络作为机器学习的模型,调查轴系设计计算、制造检验、实船装调过... 详细信息

针对船舶多支撑轴系装调效率低、校中调整方案难确定问题,开展基于机器学习的中间轴承精确变位值计算方法研究。通过轴系装调问题分析明确机器学习的任务,选取GA-BP神经网络作为机器学习的模型,调查轴系设计计算、制造检验、实船装调过程中产生的可用于机器学习的数据类型、数量和质量,并以由轴系设计模型计算得到的仿真数据样本集、结合仿真数据与实船装调实测数据的复合样本集,来分别训练轴系装调机器学习模型,提出基于轴系装调机器学习模型的轴承变位值计算方法。以一艘汽车滚装船的轴系校中为例进行验证,结果表明:机器学习模型通过对已有数据的学习能较精确地预测出各个中间轴承的变位值,从而快速形成轴系调整方案,减少调整次数,有助于提升船舶多支撑轴系的安装质量和效率。

关键词：船舶多支撑轴系轴系校中机器学习轴承变位值计算

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基于多传感器递推总体最小二乘融合的水下机器人动力学模型参数辨识

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船舶力学 2017年第10期21卷 1263-1270页

作者：朱红坤郭蕴华牟军敏胡甫才任文峰武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063 武汉理工大学航运学院武汉430063

对于水下机器人动力学模型辨识问题,如果其观测方程的系数矩阵包含随机扰动,则其最小二乘估计一般是有偏的。为此,该文提出一种基于多传感器递推总体最小二乘融合的水下机器人动力学模型辨识算法(RTLS_F)。首先,给出了集中式总体最小二... 详细信息

对于水下机器人动力学模型辨识问题,如果其观测方程的系数矩阵包含随机扰动,则其最小二乘估计一般是有偏的。为此,该文提出一种基于多传感器递推总体最小二乘融合的水下机器人动力学模型辨识算法(RTLS_F)。首先,给出了集中式总体最小二乘融合的算法;然后,在总体最小二乘框架下,推导出多传感器递推融合估计算法。通过仿真实验对RTLS_F与其它水下机器人动力学参数辨识算法进行了比较。实验结果表明,在系数矩阵和观测向量都含有误差的情况下,最小二乘融合是有偏估计且难以提高估计精度,而RTLS_F算法可以有效改善参数辨识性能。

关键词：多传感器融合递推总体最小二乘水下机器人参数辨识

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