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交通科技与经济 2024年第3期26卷 62-70页

作者：薛锋施政曾与王朝阳王妗西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 中铁上海设计院集团有限公司上海200070 无锡地铁运营有限公司江苏无锡214000

为探究高速铁路对不同区域经济影响作用的差异性及原因,以兰新(兰州市-乌鲁木齐市)高铁和哈大(哈尔滨市-大连市)高铁为研究对象,从实证视角出发,采用双重差分模型分析高速铁路开通对沿线区域人均国内生产总值(GDP)的影响。对2010-2020... 详细信息

为探究高速铁路对不同区域经济影响作用的差异性及原因,以兰新(兰州市-乌鲁木齐市)高铁和哈大(哈尔滨市-大连市)高铁为研究对象,从实证视角出发,采用双重差分模型分析高速铁路开通对沿线区域人均国内生产总值(GDP)的影响。对2010-2020年高铁沿线城市的经济数据进行分析得到:兰新高铁的开通使得沿线区域人均GDP增长18000元,而哈大高铁则抑制沿线区域的经济发展;具体到省份,兰新高铁对甘肃省的经济促进作用达到19000元,而哈大高铁使得黑龙江的人均GDP下降2400元;辽宁省铁岭县、开原市和昌图县的边缘化是哈大高铁开通后辽宁省经济增长不显著的主要原因,而去掉三座城市后的人均GDP增长达到13000元。实证结果表明,高速铁路的开通对沿线区域的经济发展既有正面影响也有负面影响,在区位优势和生产要素流动作用下,增强大城市的虹吸效应,使得不同城市获取的经济效益存在较大差异。

关键词：交通运输经济区域经济双重差分模型高速铁路铁路运输准自然实验

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城际铁路速度目标值选择研究

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综合运输 2022年第2期44卷 49-56页

作者：刘永欣杨宗琴范千里薛锋中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

速度目标值是城际铁路建设最重要的技术标准之一,合理的速度目标值对城际铁路功能定位的实现具有重要意义。本文基于城际铁路速度目标值选择的影响因素,确定速度目标值的基本方案,即120km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h五个速... 详细信息

速度目标值是城际铁路建设最重要的技术标准之一,合理的速度目标值对城际铁路功能定位的实现具有重要意义。本文基于城际铁路速度目标值选择的影响因素,确定速度目标值的基本方案,即120km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h五个速度目标值方案。在此基础上,考虑不同影响因素的权重,应用模糊层次分析法,从经济性、实用性、便捷度、安全性等四个方面出发,得到不同条件下速度目标值取值情况。通过分析显示,选取的速度目标值是符合城际铁路发展现状的。

关键词：城际铁路速度目标值模糊层次分析法工程投资站间距

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考虑高价值敏感货物运输时效性的铁路货车集结模式选择研究

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交通运输工程与信息学报 2021年第1期19卷 126-134页

作者：杨宗琴薛锋孙宗胜赵宝西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所太原030013

定编集结和定点集结是两种不同的货车集结模式,定编集结可以充分利用铁路运输能力,定点集结有利于保证货物送达时间。针对高价值敏感货物的时间价值特性,根据定编集结和定点集结模式的作业特征,利用作业成本法建立两种集结模式的运输效... 详细信息

定编集结和定点集结是两种不同的货车集结模式,定编集结可以充分利用铁路运输能力,定点集结有利于保证货物送达时间。针对高价值敏感货物的时间价值特性,根据定编集结和定点集结模式的作业特征,利用作业成本法建立两种集结模式的运输效益函数,并以铁路通过能力为约束,给出两种不同集结模式的有利区间。以区域性编组站为例,分析了不同方向适用的集结模式及单位车辆满载价值、列车运行距离、高价值敏感货物比重对集结方式选取产生的影响。结果表明:当运输货物本身价值较高时,定点集结相比于定编集结具有更好的经济优越性,因此在比较两种集结方式的经济适用性时,有必要考虑货物价值以提高铁路货运的市场竞争力。

关键词：铁路运输集结模式高价值敏感货物货物时间价值作业成本法

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川藏铁路雅林段工程施工质量风险研究

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中国安全科学学报 2020年第5期30卷 101-107页

作者：唐秋宇张锦西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

为有效控制施工质量风险、保障工程施工质量安全,提出基于质量功能配置(QFD)和直觉模糊集的施工质量风险影响因素(CQRF)的重要度分析方法。首先,应用QFD方法充分识别工程质量特性(EQC)与CQRF;其次,基于G1法和熵值法,构建主客观结合的组... 详细信息

为有效控制施工质量风险、保障工程施工质量安全,提出基于质量功能配置(QFD)和直觉模糊集的施工质量风险影响因素(CQRF)的重要度分析方法。首先,应用QFD方法充分识别工程质量特性(EQC)与CQRF;其次,基于G1法和熵值法,构建主客观结合的组合赋权模型;然后,基于模糊语言术语与直觉模糊集,构建模糊环境中CQRF的综合重要度评估模型;最后,通过该模型分析EQC基本重要度、CQRF基本重要度与两者关联度,确定川藏铁路雅林段工程建设过程中各CQRF的综合重要度。结果表明:QFD法能够找出CQRF;川藏铁路雅林段工程施工质量风险的科学管控应着重于施工人员综合素质、工程材料质量检验与把控、工程施工难度和复杂地质条件等4方面。

关键词：施工质量风险质量功能配置(QFD) 直觉模糊集综合重要度评估模型组合权重

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地铁网络节点的聚类分析与关键节点识别

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第5期45卷 811-816页

作者：薛锋刘泳博施政户佐安何传磊西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学唐山研究生院唐山063000 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

为克服传统评价模型在寻找网络关键节点时主观因素的干扰,使用聚类思想来进行网络关键节点识别.结合聚类分析的思想,提出了识别网络关键节点的数学模型.将蚁群聚类算法和遗传算法进行融合,对成都市地铁网络的136个节点进行聚类分析,完... 详细信息

为克服传统评价模型在寻找网络关键节点时主观因素的干扰,使用聚类思想来进行网络关键节点识别.结合聚类分析的思想,提出了识别网络关键节点的数学模型.将蚁群聚类算法和遗传算法进行融合,对成都市地铁网络的136个节点进行聚类分析,完成了关键节点的识别.采用网络效率和最大连通子图来衡量网络鲁棒性,观察关键节点类被随机攻击后网络指标的变化趋势.结果表明:改进后的蚁群聚类算法聚类性能和效率有了较大提升,并且准确识别出了26个关键节点;关键节点类被随机攻击后,网络效率和最大连通子图下降80%以上,远高于其他节点类,验证了通过聚类进行关键节点识别的可行性.

关键词：城市交通地铁网络关键节点识别聚类分析蚁群聚类算法

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基于在线评论和随机占优准则的生鲜电商顾客满意度测评

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中国管理科学 2021年第2期29卷 205-216页

作者：冯坤杨强常馨怡李延来西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司四川成都610081

生鲜电商被认为是电子商务领域的下一片蓝海,吸引着各类资本、平台竞相追逐,但目前生鲜电商仍处于发展探索阶段,如何及时准确地把握顾客需求和有效地提升顾客满意度是当前面临的重要问题。本文提出一种基于在线评论和随机占优准则的生... 详细信息

生鲜电商被认为是电子商务领域的下一片蓝海,吸引着各类资本、平台竞相追逐,但目前生鲜电商仍处于发展探索阶段,如何及时准确地把握顾客需求和有效地提升顾客满意度是当前面临的重要问题。本文提出一种基于在线评论和随机占优准则的生鲜电商顾客满意度测评方法:首先,利用生鲜电商存在的大量在线评论数据信息,基于LDA模型提取出在线评论中的主题,作为顾客对生鲜电商满意度的影响因素;其次,构建生鲜电商顾客需求的情感词典,计算在线评论中顾客的情感倾向得分,作为判断顾客满意度的依据;最后,利用随机占优准则,构建不同商品类别中影响因素的随机占优程度矩阵,并应用PROMETHEE-Ⅱ方法给出不同商品类别中影响因素的排序结果。通过爬取天猫网站中不同类别的生鲜商品在线评论信息进行顾客满意度评估的案例分析,验证本文提出的方法的可行性和有效性。结果显示,不同生鲜商品类别中顾客满意度影响因素的重要度排序是不同的。值得注意的是,所提方法也为其他产品或服务的顾客满意度评估问题提供了参考和支撑。

关键词：生鲜电商在线评论 LDA 情感分析随机占优准则 PROMETHEE-Ⅱ

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物流专业产教融合人才培养模式的创新与实践

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物流技术 2022年第5期41卷 139-143页

作者：毛敏王坤牟能冶罗洁龚迪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

面向新时代物流人才需求,首先提出了物流专业产教融合人才培养体系。然后,提出了物流专业产教融合平台的实施模型和创新机制,该平台具有交流平台、资源共享平台、人才培养平台、课程创新平台、教师职业发展平台、科研协同创新平台和就... 详细信息

面向新时代物流人才需求,首先提出了物流专业产教融合人才培养体系。然后,提出了物流专业产教融合平台的实施模型和创新机制,该平台具有交流平台、资源共享平台、人才培养平台、课程创新平台、教师职业发展平台、科研协同创新平台和就业创业平台的集成功能。最后,介绍了西南交通大学依托两个国家实验室正在打造的物流专业产教融合平台,及通过平台实施产教融合人才培养的具体实践。

关键词：产教融合产教融合平台物流专业人才培养

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铁路旅客运输组织课程思政教育进课堂育人模式的探索

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高教学刊 2022年第11期8卷 177-180页

作者：陈钉均李宇迪倪少权陈韬西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

高等教育的目的是为社会输送基础能力扎实、专业能力强的现代化高素质人才。高校在进行专业课程教学时将思政教育融入课堂具有重大意义。文章从铁路旅客运输组织课程具体内容出发,深入研究探讨铁路旅客运输组织课程与思政教育结合的有... 详细信息

高等教育的目的是为社会输送基础能力扎实、专业能力强的现代化高素质人才。高校在进行专业课程教学时将思政教育融入课堂具有重大意义。文章从铁路旅客运输组织课程具体内容出发,深入研究探讨铁路旅客运输组织课程与思政教育结合的有效途径,阐明教师在旅客运输组织课程中应该向学生传授的思政要点以及在课程结束后学生应该具备的道德品质。提出多维互动式旅客运输与思政教育结合的课堂教学模式和课程开展效果的评价方法,为铁路旅客运输组织课程与思政教育的结合提供可行的方法,推动铁路旅客运输组织课程与思政教育融合的进程。

关键词：高等教育铁路旅客运输组织课程课程思政互动式教育模式

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基于GIS空间分析及深度学习的调车场安全识别系统

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安全与环境学报 2020年第2期20卷 423-432页

作者：郑伟皓周星宇李红梅吴虹坪唐智慧西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

为实现调车场的智能化安全管理,首先基于调车作业的常见事故,分析了调车场系统中的人-机-环事故致因要素。利用GIS对调车场各空间组成要素进行建模,以获得调车场的电子地图与各组成要素的属性数据库。在此基础上,利用Arc GIS空间分析引... 详细信息

为实现调车场的智能化安全管理,首先基于调车作业的常见事故,分析了调车场系统中的人-机-环事故致因要素。利用GIS对调车场各空间组成要素进行建模,以获得调车场的电子地图与各组成要素的属性数据库。在此基础上,利用Arc GIS空间分析引擎对调车场对象的属性数据进行操纵分析,得出电路分路情况、道岔尖轨间隙特征、人员作业热点、货物空间分布等特征图层;并利用卷积神经网络(CNN)作为融合工具,以专家判定的危险区域为学习标签,大规模自动化提取各特征图层的特征,以达到自主学习专家知识的目的;最后,利用Ecd转化工具将训练的CNN识别引擎转化为栅格分类器,供GIS系统进行安全分类评估时调用,最终达到调车场自动安全分析的目的。经仿真数据验证,结果表明:在CNN的训练过程中,Dropout机制可有效控制过拟合现象,经训练的CNN在测试集的识别正确率为73. 81%;GIS系统能有效调用CNN,实现自动融合电子地图中的对象属性数据,完成调车场安全评估及展示。

关键词：安全工程交通地理信息系统深度学习数据融合

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基于可拓理论的艰险山区铁路施工风险预警

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安全与环境学报 2020年第3期20卷 824-831页

作者：张锦徐君翔西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

艰险山区铁路施工具有难度大、周期长、危险性高等特点,尤其是以川藏铁路为主的艰险山区铁路建设工程需要面临高原高寒、风沙气候、山川河谷、板块运动、地质灾害和生态环保等难题。通过剖析国内外关于山区铁路施工风险评估方法的研究现... 详细信息

艰险山区铁路施工具有难度大、周期长、危险性高等特点,尤其是以川藏铁路为主的艰险山区铁路建设工程需要面临高原高寒、风沙气候、山川河谷、板块运动、地质灾害和生态环保等难题。通过剖析国内外关于山区铁路施工风险评估方法的研究现状,从"人-机-管-环"的角度构建了针对艰险山区铁路施工风险预警的指标体系,制定了风险预警的等级划分准则,建立了基于可拓理论的艰险山区铁路施工风险预警模型,设计基于层次分析法和熵值法的组合赋权模型,确定预警对象与预警等级的关联度计算方法。最后通过以川藏铁路重点隧道工程施工建设为例,验证了提出的风险预警模型的适用性。结果表明,川藏铁路9大超长隧道建设工程中有3条隧道处于Ⅱ级预警,有4条隧道处于Ⅲ级预警。

关键词：安全管理工程艰险山区铁路川藏铁路风险预警可拓理论

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