检索结果-内蒙古大学图书馆

物流工程与管理 2023年第12期45卷 156-159页

作者：毛敏牟能冶罗洁龚迪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

面向提升新时代物流人才创新水平和实践能力,文中针对传统实践教学存在的不足,在产教融合、协同育人理念下,构建了物流类专业实践教学体系。提出了物流类专业实践教学体系实施的六种策略,分析了产教融合下物流类专业实践教学的协同育人... 详细信息

面向提升新时代物流人才创新水平和实践能力,文中针对传统实践教学存在的不足,在产教融合、协同育人理念下,构建了物流类专业实践教学体系。提出了物流类专业实践教学体系实施的六种策略,分析了产教融合下物流类专业实践教学的协同育人机制。最后,介绍了西南交通大学依托两个国家实验室正在打造的物流专业产教融合实践教学平台以及通过平台实施产教融合、协同育人实践教学的实施情况。

关键词：产教融合协同育人实践教学体系创新

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基于备选集的突发事件下公交线路临时选择方法研究

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综合运输 2020年第8期42卷 68-74页

作者：芮执臣马龙徐明霞徐逸飞黄文成中国铁路兰州局集团有限公司兰州货运中心兰州730030 西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

当城市公交路网系统遇到突发事件时往往会给旅客出行以及公交公司的正常运营带来极大困难,在复杂的道路网中快速选择最优的公交替代线路是减少损失的重要方法之一。本文提出公交临时线路备选集的概念以及备选集的生成方法,建立基于备选... 详细信息

当城市公交路网系统遇到突发事件时往往会给旅客出行以及公交公司的正常运营带来极大困难,在复杂的道路网中快速选择最优的公交替代线路是减少损失的重要方法之一。本文提出公交临时线路备选集的概念以及备选集的生成方法,建立基于备选集的突发状况下公交线路临时选择模型并设计模型求解算法,并以平顶山市客流出行调查数据为基础进行案例分析。结果表明,公交车临时线路备选集的引入可缩小解空间,并能快速获得最佳替代公交线路;高峰期公交车满载时应选择运行成本目标函数值最小的替代线路,平峰期公交车不满载时考虑选择符合公交公司载客率要求的替代线路。

关键词：交通工程备选集线路临时选择城市公交突发事件

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基于改进DEA方法的中欧班列开行方案评价

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交通运输工程与信息学报 2020年第4期18卷 103-109页

作者：薛锋黄倩李书路红卫张厚红西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 中国铁路太原局集团有限公司货运部太原030013 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所太原030013 南京铁道职业技术学院南京210031

对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结合,对DEA评价模型进行改进,以提高其评价效果及可靠度,使评价... 详细信息

对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结合,对DEA评价模型进行改进,以提高其评价效果及可靠度,使评价过程不依赖主观结果,能够有效解决多投入多输出的评价问题。运用改进的DEA模型对中欧班列开行方案进行评价,结果表明:对选取的5个中欧班列开行方案进行有效性评价并排序,其中有4个是有效的,即目前的开行方案是可行的;有1个方案是无效的,即需要对方案进行改正。通过实例分析证明了该方法的实用性,可为中欧班列开行方案的评价过程及结果的制定及优化提供依据和参考。

关键词：中欧班列开行方案改进DEA模型评价

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运输-经济-生态三元系统协调性评价——基于云南省的实证分析

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综合运输 2021年第5期43卷 34-40,73页

作者：张玉琪左大杰陈瑶西南交通大学唐山研究生院河北唐山063000 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

本文通过构建运输-经济-生态三元系统(Transport-economy-environment System,简称TEE系统)指标体系,判断各子系统的发展水平,在此基础上,建立变异系数协调度模型,对TEE系统协调度进行评价。以云南省2001-2017年数据为例进行实证分析,... 详细信息

本文通过构建运输-经济-生态三元系统(Transport-economy-environment System,简称TEE系统)指标体系,判断各子系统的发展水平,在此基础上,建立变异系数协调度模型,对TEE系统协调度进行评价。以云南省2001-2017年数据为例进行实证分析,并提出针对性建议。研究结果表明,云南省TEE系统的协调性从不协调(2001-2002年)转为基本协调(2004-2007年),此后又转变为基本不协调(2008-2017年)。其中,生态子系统的综合发展水平提升较慢,其与运输、经济两个子系统相比差距逐步增大,是影响TEE系统协调性的主要因素。云南省在发展过程中应更注重生态的发展,同时加快调整产业结构,促进TEE系统协调发展。

关键词：运输经济生态协调性

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轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈研究

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综合运输 2022年第3期44卷 35-45页

作者：薛锋罗桂蓉罗建李青青西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 德阳经济技术开发区管理委员会德阳618099 西华大学汽车与交通学院成都610039

以产业创新主体的微观视角,结合轨道交通产业存在的创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题,探讨轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈模型,运用理论和数值模拟分析模型的演化稳定条件,研究各损益参数对策略选择动态演化... 详细信息

以产业创新主体的微观视角,结合轨道交通产业存在的创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题,探讨轨道交通产业企业间合作创新的演化博弈模型,运用理论和数值模拟分析模型的演化稳定条件,研究各损益参数对策略选择动态演化的影响。结果显示:轨道交通企业创新能力、合作创新收益、创新延误损失、成果复制难易程度、成本降低系数、惩罚力度、政府和学研方的支持均属于正向影响参数;合作创新成本、沟通交流成本均属于负向影响参数。为最大限度发挥正向参数的促进作用,减小负向参数的抑制作用,提出轨道交通产业合作创新发展建议。

关键词：轨道交通产业合作创新演化博弈数值模拟

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基于轴辐式理论的高铁快运网络优化方法

基于轴辐式理论的高铁快运网络优化方法

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2023世界交通运输大会(WTC2023)

作者：刘雨欣帅斌西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室综合交通大数据应用技术国家工程实验室西南交通大学系统科学与系统工程研究所

现有高速铁路快运主要采用点对点式的直通运输模式,难以保证货物供给的稳定性。利用高速铁路干线运输带来的规模效益,提出基于轴辐式理论的高速铁路快运网络优化方法。将轴辐式理论应用于高速铁路快运网络规划布局,针对高速铁路快运的... 详细信息

现有高速铁路快运主要采用点对点式的直通运输模式,难以保证货物供给的稳定性。利用高速铁路干线运输带来的规模效益,提出基于轴辐式理论的高速铁路快运网络优化方法。将轴辐式理论应用于高速铁路快运网络规划布局,针对高速铁路快运的需求特点、网络运力特点以及不同快运组织模式的特征,构建允许直达的高速铁路快运混合轴辐式网络双层规划模型,上层模型优先进行决策,下层模型基于上层模型决策出的运输网络结果,根据其目标进行快运组织模式决策,快运组织模式的决策结果会反过来影响运输网络的总成本,最终实现高速铁路快运轴辐式运输网络结果及运输决策方案的优化。研究采用的轴辐式网络模型比直通运输情况下的高速铁路快运成本减少7.1%,比不存在直达线路的高速铁路快运网络成本减少了7.6%。研究结果表明,高速铁路快运组织模式会影响高速铁路快运网络成本进而影响高速铁路快运网络规划布局,允许直达的混合轴辐式网络模型在产生规模效益的同时能减少中转路径不必要的迂回,有效降低成本。

关键词：高速铁路快运轴辐式理论遗传算法高速铁路快运组织模式直通运输

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一种改进的L-OD法及其应用

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综合运输 2019年第7期41卷 88-94,120页

作者：张锦肖斌蹇萍罗轩罗静黄睿西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术实验室成都610031 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院成都610031

在物流需求预测中常常存在着地域差异大、基础数据收集难的问题,本文在理论研究和实践的基础上提出一种改进的L-OD法。该方法在将预测地区划分为内部小区和外部影响区的基础上,提出结合主成分分析和聚类分析的区域物流水平分类方法,应... 详细信息

在物流需求预测中常常存在着地域差异大、基础数据收集难的问题,本文在理论研究和实践的基础上提出一种改进的L-OD法。该方法在将预测地区划分为内部小区和外部影响区的基础上,提出结合主成分分析和聚类分析的区域物流水平分类方法,应用弹性系数法预测物流总量,根据发生吸引权重分析内部小区的物流生成量,构建综合权重模型计算影响区的物流生成量,构建双约束重力模型预测物流分布量。最后应用改进的L-OD预测四川省物流需求,预测结果与四川省的发展规划契合,并且能够为未来四川省'十四.五'相关规划提供科学的数据支撑。

关键词：物流需求预测改进L-OD法主成分分析系统聚类弹性系数法综合权重模型双约束重力模型

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铁路区间信号机布点辅助设计系统研究

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铁路计算机应用 2023年第3期32卷 73-78页

作者：吴海青刘秋奇栗广暄潘金山中国铁路北京局集团有限公司运输部北京100891 西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

铁路区间信号机布点原则是保障列车运行安全。基于传统布点方式存在验算复杂,设计复查、审核繁琐等诸多不足的问题,从系统硬件、业务流程、数据和功能等多个角度进行需求分析,根据需求分析结果设计了能够满足不同列控条件下的信号机布... 详细信息

铁路区间信号机布点原则是保障列车运行安全。基于传统布点方式存在验算复杂,设计复查、审核繁琐等诸多不足的问题,从系统硬件、业务流程、数据和功能等多个角度进行需求分析,根据需求分析结果设计了能够满足不同列控条件下的信号机布点、区间追踪间隔时间检算、区间通过信号机出图等功能的铁路区间信号机布点辅助设计系统。

关键词：区间信号机布点计算机辅助设计铁路运输系统设计遗传算法

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列车运行图与区域经济、区段能力协同系统研究与设计

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综合运输 2023年第5期45卷 27-32页

作者：张博先文怡赵蕾陈韬中国铁路北京局集团有限公司运输部北京100000 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031

列车运行图编制的网络化、智能化是现代化铁路强国建设的重要内容。本文在分析基于列车运行图与运输需求、运输能力协同的系统需求基础上,提出研发整体性强、功能完善、可分可合的列车运行图综合运用系统的设计目标,构建系统总体架构,... 详细信息

列车运行图编制的网络化、智能化是现代化铁路强国建设的重要内容。本文在分析基于列车运行图与运输需求、运输能力协同的系统需求基础上,提出研发整体性强、功能完善、可分可合的列车运行图综合运用系统的设计目标,构建系统总体架构,设计系统应用功能。研究列车运行图与区域经济、区段能力协同系统建设,并针对建设中数据可视化方法、客流需求预测和列车运行图与区域经济、区段能力协同评价体系做出详细解释。

关键词：区域经济列车运行图系统数据可视化

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神华铁路动态货物列车开行方案编制优化研究

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计算机仿真 2024年第6期41卷 174-179页

作者：段宏海王伟何文晖潘金山国家能源投资集团有限公司总调度室北京100011 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

重载铁路作为我国大型战略物资的重要运输通道,其货物流向及列车径路较为简单。货物列车开行方案既是货物运输组织的重要计划,也是影响货主装运需求与货运到达时限的关键。以神华铁路为研究对象,以重车作业时间与空车延误时间最小化为目... 详细信息

重载铁路作为我国大型战略物资的重要运输通道,其货物流向及列车径路较为简单。货物列车开行方案既是货物运输组织的重要计划,也是影响货主装运需求与货运到达时限的关键。以神华铁路为研究对象,以重车作业时间与空车延误时间最小化为目标,构建神华铁路动态开行方案编制优化模型,并设计两阶段遗传-禁忌搜索算法的求解策略。最后以包神南线与神朔线作为实例验证,优化后总目标函数值为30010min,其中重车运输作业时间30010min,空车延误时间0min。实现了重空车的合理接续,最大化的保障了货主运输需求,证明了上述模型与算法的有效性。

关键词：货物列车开行方案空车调配方案动态编制神华铁路两阶段遗传-禁忌搜索算法

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