检索结果-内蒙古大学图书馆

西南交通大学学报 2012年第3期47卷 433-438页

作者：邬芝权靳桅朱云芳李骐西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系四川峨眉山614202

为了不增加硬件成本而提高显示数据的输出速度,在分析现有条形LED显示屏单元板电路的基础上,提出了一种基于多端口串行Flash存储器的LED显示控制系统,该系统由STC12C5616高速1T单片机和带SPI接口的SST26VF016B串行多端口Flash存储器组成... 详细信息

为了不增加硬件成本而提高显示数据的输出速度,在分析现有条形LED显示屏单元板电路的基础上,提出了一种基于多端口串行Flash存储器的LED显示控制系统,该系统由STC12C5616高速1T单片机和带SPI接口的SST26VF016B串行多端口Flash存储器组成.显示数据输出时,利用单片机的高速同步串行口(SPI)高速时钟,将多端口串行Flash存储器中的显示数据以"存储器直接存取(DMA)"的方式直接输出至超长条形LED显示屏.最后,以4 096×64点阵单色LED显示屏为例进行了测试.结果表明,显示屏刷新率达到62.5 Hz,验证了该系统在实际应用中的有效性和可行性.

关键词： LED显示屏单片机多端口串行Flash 高速同步串行口(SPI) 存储器直接存取(DMA)

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小波分析在遥感图像增强中的应用及MATLAB实现

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半导体光电 2005年第B03期26卷 149-151页

作者：张瑾陈向东西南交通大学计算机与通信工程学院，四川成都610031／／西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系，四川峨眉614202 西南交通大学计算机与通信工程学院，四川成都610031

遥感图像在地理信息系统中的应用越来越广，但遥感图像一般带有较大的噪声。为保证成果数据的可靠性，采用基于离散小波变换的二维小波分析，对遥感图像进行增强，并结合MATLAB来实现。

关键词：遥感图像图像增强小波变换多尺度分析

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光栅错位光程差对马赫-曾德尔型光插分复用器性能的改善

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光通信技术 2007年第4期31卷 40-42页

作者：胡桂珍廖革元西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系

在结合BG和马赫-曾得尔干涉仪(MZI)型OADM的结构上,提出在MZI两臂上的BG之间引入错位光程差,实现旁瓣抑制和邻道串扰改善。同时讨论了定向耦合器耦合系数和错位光程差的偏差对器件性能的影响。

关键词：光插分复用器 Bragg光栅 Mach—Zehnder干涉仪

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考虑风险取向差异的混合用户平衡模型

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中国公路学报 2014年第6期27卷 98-108页

作者：吕彪蒲云刘海旭西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系四川峨眉山614202 西南交通大学峨眉校区交通运输系四川峨眉山614202 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓... 详细信息

为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓扑关系等影响配流的关键因素。推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从贝塔分布条件下,各类出行者出行成本的计算公式,建立了用等价变分不等式表示的平衡模型。研究结果表明:出行者的风险取向对配流结果会产生重要影响;随着需求水平的提高和路段通行能力退化程度的加剧,不同风险取向出行者具有不同择路倾向,冒险型出行者倾向于选择出行时间波动大的路径,中立型出行者选择期望出行时间最小的路径,保守型和超保守型出行者倾向于选择出行时间波动小的路径。

关键词：交通工程交通分配变分不等式混合用户平衡出行时间预算超预算期望出行时间

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基于累积前景理论的多目标广义路网设计模型

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中国公路学报 2015年第2期28卷 95-103,126页

根据随机路网环境下出行者有限理性的路径选择行为,组合能力扩展与拥挤收费2种方案,提出了基于累积前景理论的多目标广义路网设计双层规划模型。该模型上层模型以最小化系统出行时间预算和最大化系统出行前景为目标,下层模型为基于累积... 详细信息

根据随机路网环境下出行者有限理性的路径选择行为,组合能力扩展与拥挤收费2种方案,提出了基于累积前景理论的多目标广义路网设计双层规划模型。该模型上层模型以最小化系统出行时间预算和最大化系统出行前景为目标,下层模型为基于累积前景理论的用户均衡模型。推导了需求服从对数正态分布且路段通行能力服从贝塔分布条件下的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型,设计了改进型非支配排序遗传算法求解模型。研究结果表明:出行者择路行为的风险偏好与风险认知会显著影响网络设计结果,忽视出行者择路行为的有限理性可能会产生次优甚至错误的网络设计方案。

关键词：交通工程多目标广义路网设计累积前景理论双层规划改进型非支配排序遗传算法

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集中化调车作业研究

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铁道学报 2004年第6期26卷 8-13页

作者：高四维高雅西南交通大学峨眉校区交通运输系四川峨眉614202 西南交通大学计算机与通信工程学院四川成都610031

在分析自动化指挥系统与作业组织方式相互关系的基础上,以提高整体调车效率为目标,提出集中运用调车设备、进行整批次高深度选编、使多元性选编目标综合达成的集中化调车作业新模式;在研究集中化调车作业与分散化调车作业取向差异的基础... 详细信息

在分析自动化指挥系统与作业组织方式相互关系的基础上,以提高整体调车效率为目标,提出集中运用调车设备、进行整批次高深度选编、使多元性选编目标综合达成的集中化调车作业新模式;在研究集中化调车作业与分散化调车作业取向差异的基础上,明确了集中化调车作业的采用条件,指出盲目分散化作业的主要表现;论证集中化选编模型的有效性及推行集中化调车作业的必要性;在实现自动化指挥的条件下,就如何采用集中化作业组织方式提出了具体建议。

关键词：调车作业优化集中化选编模型集中化作业组织方式自动化指挥系统

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基于可控金字塔的轮廓波变换构造及其应用

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铁道学报 2009年第6期31卷 53-57页

作者：王蕊尹忠科龙奕西南交通大学信号与信息处理实验室四川成都610031 西南交通大学峨眉校区计算机与通信工程系四川峨眉614202

针对轮廓波变换存在频谱混淆现象等缺陷,利用满足精确重构条件的可控塔式分解替代轮廓波变换中的拉普拉斯分解,提出一种由非抽样可控金字塔和方向滤波器组实现的可控金字塔轮廓波变换SPCT(SteerablePyramid Contourlet Transform)。在... 详细信息

针对轮廓波变换存在频谱混淆现象等缺陷,利用满足精确重构条件的可控塔式分解替代轮廓波变换中的拉普拉斯分解,提出一种由非抽样可控金字塔和方向滤波器组实现的可控金字塔轮廓波变换SPCT(SteerablePyramid Contourlet Transform)。在该变换中,可控金字塔将图像分解为多个不同分辨率的细节子带和一个低频子带,方向滤波器组再将各细节子带分解为方向子带。该变换去掉了可控金字塔的抽样环节,方向分解具有高度灵活性,因而具有平移不变性。利用可控金字塔轮廓波变换SPCT对Lena图像进行自适应图像去噪,并与基于小波变换和轮廓波变换的去噪算法进行比较。实验结果表明,利用本文提出的算法能有效地抑制频谱混淆现象,并且更有效地保持了细节和纹理,其峰值信噪比和视觉效果均有较大改善。

关键词：图像处理轮廓波变换可控金字塔图像去噪

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混沌时间序列的双线性自适应预测