检索结果-内蒙古大学图书馆

测控技术 2018年第8期37卷 131-134页

作者：张海洋王刚羊新胜赵勇磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室西南交通大学超导与新能源研究开发中心电气工程学院西南交通大学新南威尔士大学材料科学与工程学院

在测控系统中,虚拟仪器是由模块化硬件配合软件组成的,具有较高的灵活性和扩充性,因此,广泛应用于测控领域。通常测控系统利用ActiveX输出数据报表,该方法较复杂,而虚拟仪器软件开放平台LabWindows/CVI简化了数据报表的输出。详细阐述了... 详细信息

在测控系统中,虚拟仪器是由模块化硬件配合软件组成的,具有较高的灵活性和扩充性,因此,广泛应用于测控领域。通常测控系统利用ActiveX输出数据报表,该方法较复杂,而虚拟仪器软件开放平台LabWindows/CVI简化了数据报表的输出。详细阐述了用LabWindows/CVI的***仪器驱动访问Microsoft Excel的方法,提出工程中常出现的报表格式相同而报表数不确定的解决方法,针对***仪器驱动不能复制的功能缺陷,提出了解决方法。并通过工程实例验证了该方法,说明其有很高的工程应用价值。

关键词：虚拟仪器仪器驱动数据报表 LabWindows/CVI Excel

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基于H桥的非隔离多端口变换器拓扑衍生方法

基于H桥的非隔离多端口变换器拓扑衍生方法

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四川省电源学会·重庆市电源学会2018年联合学术年会

作者：封平杨平尚泽荣磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室西南交通大学电气工程学院四川省成都市郫都区西南交通大学犀浦校区电气馆 611756

本文将以储能元件为中心的H 桥式结构(简称H 桥)与传统变换器的源或负载结合，提出了一种多端口变换器的衍生方法。通过研究H 桥与传统变换器源或负载之间的组合方式，总结出了六种组合结构，并将六种组合结构与传统变换器结合衍生得到... 详细信息

本文将以储能元件为中心的H 桥式结构(简称H 桥)与传统变换器的源或负载结合，提出了一种多端口变换器的衍生方法。通过研究H 桥与传统变换器源或负载之间的组合方式，总结出了六种组合结构，并将六种组合结构与传统变换器结合衍生得到多端口变换器，该类变换器具有集成度高、体积小的特点。本文对所提出多端口变换器的工作特性和端口电压限制进行了分析和对比，并以名为L-3-buck/boost 的拓扑为例，进行了工作模式分析和实验验证。

关键词：多端口变换器 H桥新能源发电系统

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磁浮基本原理及实现形式综述

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大学物理 2017年第1期36卷 37-40页

作者：董金文张昆仑靖永志磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

论文首先介绍了磁浮的两个基本原理恩肖定理和布鲁贝克推论的基本内容和适用范围,指出磁浮系统稳定判定的基本原则;然后根据实现介质和基本原理将现有磁浮系统实现形式分为八类,并具体阐述每类系统的实现介质、物理原理、特点等;文章最... 详细信息

论文首先介绍了磁浮的两个基本原理恩肖定理和布鲁贝克推论的基本内容和适用范围,指出磁浮系统稳定判定的基本原则;然后根据实现介质和基本原理将现有磁浮系统实现形式分为八类,并具体阐述每类系统的实现介质、物理原理、特点等;文章最后指出对于不同的实现形式在实际中有不同的应用价值和前景.

关键词：磁浮原理实现

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双馈直线电机纵向端部效应研究

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电机与控制应用 2017年第4期44卷 34-38页

作者：刘春王滢耿晓芬磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

建立了双馈直线电机(DFLM)的一维磁场模型,求解了气隙磁通密度表达式。详细分析了气隙磁通密度解析式的构成和各部分对气隙磁场分布的影响,并使用Ansoft Maxwell软件对短初级DFLM进行了建模与仿真。结果表明端部效应在入端随速度的提高... 详细信息

建立了双馈直线电机(DFLM)的一维磁场模型,求解了气隙磁通密度表达式。详细分析了气隙磁通密度解析式的构成和各部分对气隙磁场分布的影响,并使用Ansoft Maxwell软件对短初级DFLM进行了建模与仿真。结果表明端部效应在入端随速度的提高而增强,对出端气隙磁场影响很小,可以忽略。由仿真数据可知,相比于直线感应电机,DFLM的纵向端部效应明显减弱。

关键词：双馈直线电机纵向动态端部效应气隙磁场一维模型

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BUCK电路间接电容电流控制数字算法研究

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电源学报 2017年第4期15卷 150-155页

作者：李航张昆仑西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

V^2控制BUCK变换器拥有快速的负载响应速度,但是V^2控制正确工作需要大寄生电阻的电容,在数字V^2控制中也同样存在相同的问题。首先分析了V^2控制技术的不足,然后提出了一种能够在不依赖寄生电阻参数也能正常工作的基础上拥有同样快速... 详细信息

V^2控制BUCK变换器拥有快速的负载响应速度,但是V^2控制正确工作需要大寄生电阻的电容,在数字V^2控制中也同样存在相同的问题。首先分析了V^2控制技术的不足,然后提出了一种能够在不依赖寄生电阻参数也能正常工作的基础上拥有同样快速负载响应速度的BUCK电路数字控制算法,并研究了此种算法的稳定性问题。最后通过仿真与实验验证了算法的正确性。

关键词： BUCK电路数字控制技术大寄生电阻电容稳定性

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HTS磁浮系统中永磁轨接头处的运行阻力简化分析方法

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低温物理学报 2017年第6期39卷 39-44页

作者：马家庆崔宸昱周大进赵立峰张勇赵勇西南交通大学超导与新能源研究开发中心磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室贵州大学电气工程学院西南威尔士大学材料科学与工程学院

为了研究高温超导磁浮系统中永磁轨接头处磁场分布与运行阻力的变化特性,本文以真空管道HTS磁浮系统为实验平台,以基本的振动理论和电磁学理论为基础,用一种简化方法分析接头气隙长度及运行速度与阻力的关系,然后在真空管道实验系统上... 详细信息

为了研究高温超导磁浮系统中永磁轨接头处磁场分布与运行阻力的变化特性,本文以真空管道HTS磁浮系统为实验平台,以基本的振动理论和电磁学理论为基础,用一种简化方法分析接头气隙长度及运行速度与阻力的关系,然后在真空管道实验系统上实验验证.实验时保持管内一定真空度,驱动磁浮车运行后让其自由运行,测量其速度变化以确定运行一周所耗的能量,然后再计算平均阻力.实验结果与推导表达式所得结果相符,表明了分析过程的合理性与有效性.

关键词：高温超导磁悬浮永磁轨接头运行阻力运行速度

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基于LC吸收电路的耦合电感倍压单元高升压增益Boost变换器

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电工技术学报 2016年第2期31卷 78-85,101页

作者：陈章勇许建平吴建雪邱海波西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

提出一种基于LC吸收单元的耦合电感倍压单元高增益Boost变换器。在Boost变换器中引入耦合电感倍压单元,通过调节耦合电感变比,可实现Boost变换器的高升压增益特性。同时,引入LC吸收电路网络,回收了漏感能量,抑制了开关管两端的电压尖峰... 详细信息

提出一种基于LC吸收单元的耦合电感倍压单元高增益Boost变换器。在Boost变换器中引入耦合电感倍压单元,通过调节耦合电感变比,可实现Boost变换器的高升压增益特性。同时,引入LC吸收电路网络,回收了漏感能量,抑制了开关管两端的电压尖峰,从而可通过选取低导通电阻、低电压等级的MOSFET,以降低变换器成本和开关管的导通损耗,提高变换器的效率。提出的变换器消除了耦合电感的二次侧漏感与输出二极管寄生电容带来的二极管电压尖峰振荡问题,从而减小了二极管的电压应力,进一步改善了变换器的效率。此外,采用LC吸收电路的高增益变换器具有输入电流连续、易实现高升压增益特性的优点,适用于新能源发电领域。详细分析了该变换器的工作原理及工作特性,给出了关键参数的设计原则。最后,通过实验结果验证了理论分析的正确性。

关键词： LC吸收电路高增益耦合电感倍压单元输入电流连续新能源

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基于振动耗能的真空管道HTS磁浮列车能量回收方法研究

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低温物理学报 2017年第2期39卷 38-42页

为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车... 详细信息

为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车体振动时线圈感应电动势向储能电容充电.仿真结果表明该方法的合理性与有效性,可以作为高温超导高速运行系统设计时的参考.

关键词：高温超导磁浮列车永磁轨线圈感应电动势

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基于RBF神经网络和LS-SVM组合模型的磁浮车间隙传感器温度补偿

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电工技术学报 2016年第15期31卷 73-80页

作者：靖永志何飞张昆仑磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031 西南交通大学电气工程学院成都610031

对磁浮车悬浮间隙传感器温度漂移产生机理进行了研究,提出采用组合预测的方法建立传感器温度特性逆模型进行温度补偿,根据传感器温度特性分别建立径向基函数神经网络(RBF-NN)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)温度补偿系统模型,通过在探头... 详细信息

对磁浮车悬浮间隙传感器温度漂移产生机理进行了研究,提出采用组合预测的方法建立传感器温度特性逆模型进行温度补偿,根据传感器温度特性分别建立径向基函数神经网络(RBF-NN)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)温度补偿系统模型,通过在探头内布置PT1000铂热电阻检测探头温度,依据温度信号对传感器进行温度误差补偿。仿真结果表明组合模型能较好地拟合温度逆特性,组合补偿模型的输出不受工作温度的影响,全量程最大误差为0.14 mm,在工作间隙范围内误差小于0.05 mm,且组合模型的补偿误差优于单一模型补偿效果,该方法可有效消除温度漂移效应,并提高传感器的检测准确度,能够满足磁浮车悬浮控制系统要求。

关键词：高速磁浮列车间隙传感器温度补偿组合模型 RBF 神经网络支持向量机

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双馈直线电机起动方法的研究

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微电机 2017年第8期50卷 12-15,23页

作者：耿晓芬王滢侯磊王荣归磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031 西南交通大学电气工程学院成都610031

文章分析了双馈直线电机(DFLM)直接起动时起动电流及起动转矩存在的问题,探讨了DFLM在各起动方法下的起动性能,根据DFLM双边可控的特点提出了双馈双变频起动方法,并与定子工频起动方法下电流等参数的变化规律进行了对比。在Matlab/Simul... 详细信息

文章分析了双馈直线电机(DFLM)直接起动时起动电流及起动转矩存在的问题,探讨了DFLM在各起动方法下的起动性能,根据DFLM双边可控的特点提出了双馈双变频起动方法,并与定子工频起动方法下电流等参数的变化规律进行了对比。在Matlab/Simulink环境下,根据数学模型搭建了DFLM在d-q坐标系下的仿真模型,对上述分析进行了仿真验证。结果表明相对于直接起动以及定子工频起动等方法双馈双变频起动可以明显减小起动冲击电流,改善DFLM的起动性能。

关键词：双馈直线电机双馈双变频起动定子工频起动

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