检索结果-内蒙古大学图书馆

浙江大学学报（工学版） 2021年第3期55卷 586-593,600页

作者：郑英杰吴松荣韦若禹涂振威廖进刘东西南交通大学电气工程学院四川成都611756 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都611756 四川聚智精创轨道交通科技有限公司四川成都610000

在基于图像识别的地铁轨道精确快速定位过程中,针对轨道定位点检测模型存在的误报问题,将模糊C均值(FCM)算法用于定位点模型匹配.在基于深度卷积神经网络的轨道定位点检测模型基础上,选用6类定位点图像和2类误报点图像,提取不同类别图... 详细信息

在基于图像识别的地铁轨道精确快速定位过程中,针对轨道定位点检测模型存在的误报问题,将模糊C均值(FCM)算法用于定位点模型匹配.在基于深度卷积神经网络的轨道定位点检测模型基础上,选用6类定位点图像和2类误报点图像,提取不同类别图像样本中各目标检测框的中心相对位置、长宽比、面积等特征数据(每张图像各6维特征量),采用ReliefF算法度量所有图像样本各维特征量的权重,将所得权重引入FCM算法的欧几里德距离公式,匹配唯一定位点.实验结果表明,改进后的FCM算法在聚类的正确性和有效性方面有明显改善,对提高地铁轨道定位精度具有重要的意义.

关键词：图像识别深度卷积神经网络轨道定位点模糊C均值算法特征加权

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一种移相控制混合型LLC谐振变换器

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电力电子技术 2021年第1期55卷 100-103页

作者：何圣仲周柬成代东雷西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都611756

分析了移相控制混合型LLC谐振变换器的工作原理,研究了其工作特性。研究结果表明,变换器在实现开关器件软开关保证效率的同时,具有较宽的输出电压范围。搭建了样机进行实验验证,实验结果表明变换器实现了初级开关管零电压开关(ZVS)开通... 详细信息

分析了移相控制混合型LLC谐振变换器的工作原理,研究了其工作特性。研究结果表明,变换器在实现开关器件软开关保证效率的同时,具有较宽的输出电压范围。搭建了样机进行实验验证,实验结果表明变换器实现了初级开关管零电压开关(ZVS)开通、次级二极管零电流开关(ZCS)关断,并拥有近3倍的输出电压范围,验证了该方案的可行性。

关键词：变换器混合型移相控制零电压开关开通零电流开关关断

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电流源电荷泵串联谐振PFC变换器分析与设计

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中国电机工程学报 2020年第9期40卷 2996-3007页

作者：何大印许建平吕润泽罗欢王磊磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室(西南交通大学电气工程学院) 四川省成都市610031

电流源电荷泵(current source charge pump,CS-CP)串联谐振功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器控制电路简单,效率高,输出电流二倍工频纹波低,但存在功率因数(power factor,PF)较低、输入电流总谐波畸变(total harmonic distortion,THD)较高的缺点。该文分析CS-CP串联谐振PFC变换器的工作模态,通过参数优化设计,获得较高的PF与较低的输入电流THD。通过60W的实验样机对理论分析结果进行验证,实验结果表明PF值可达0.994,效率最高为91.7%,输出电流二倍工频纹波占比小于1.61%,满足实际应用要求。

关键词：电流源电荷泵串联谐振功率因数校正二倍工频纹波效率

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中低速磁浮列车直线感应电机最优滑差率分析

中低速磁浮列车直线感应电机最优滑差率分析

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第十届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议(CSMLTVC10)

作者：夏奥妮王滢王盛语杨天乐西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室

直线感应电机是由普通旋转交流感应电动机演变而来的,普遍用于中低速磁浮列车,具有爬坡能力强、转弯半径小、低噪声等优点,具备较好的乘坐舒适性、安全性和经济性。但是直线电机在运行时不仅产生牵引力,还会产生法向力。当法向力和重力... 详细信息

直线感应电机是由普通旋转交流感应电动机演变而来的,普遍用于中低速磁浮列车,具有爬坡能力强、转弯半径小、低噪声等优点,具备较好的乘坐舒适性、安全性和经济性。但是直线电机在运行时不仅产生牵引力,还会产生法向力。当法向力和重力同向并且较大时,不仅影响列车的悬浮稳定性能,同时也增加了悬浮能耗。关于滑差频率对直线感应电机运行影响的分析,文献[1]指出采用转差频率控制方案,低速时使电机工作于恒力区,电压达到最大后工作于恒功率区;文献[2]在解析计算方面,建立了考虑电机边端效应的电机牵引力、法向力和滑差频率的表达式,给出恒电流滑差频率控制下,最优滑差率的选择。以上文献均没同时分析在恒流、恒压滑差率控制下,直线感应电机牵引力、法向力所受滑差频率的影响,本文建立考虑边端效应,单边直线感应电机的T型数学模型,推导电磁推力、法向力和滑差频率之间的数学关系,利用Asoft Maxwell搭建有限元模型,分析在恒流、恒压两个阶段滑差频率控制下,列车在不同运行速度下能保证法向力尽可能降低,牵引力尽可能大的最优滑差频率。

关键词：中低速磁浮列车恒电流滑差率滑差频率控制直线感应电机

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基于改进小波神经网络的IGBT时间序列预测算法研究

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机车电传动 2021年第5期 161-166页

作者：黄柯勋吴松荣向碧楠徐睿涂振威磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都611756

针对IGBT老化失效问题,提出一种基于遗传算法改进的小波神经网络时间序列预测方法。在分析IGBT失效原理的基础上,利用IGBT老化数据集,选取关断瞬时"集电极-发射极"尖峰电压为失效特征参数,采用滑动时间窗法构建训练集与测试集... 详细信息

针对IGBT老化失效问题,提出一种基于遗传算法改进的小波神经网络时间序列预测方法。在分析IGBT失效原理的基础上,利用IGBT老化数据集,选取关断瞬时"集电极-发射极"尖峰电压为失效特征参数,采用滑动时间窗法构建训练集与测试集,然后在MATLAB中搭建遗传算法改进的小波神经网络预测模型进行预测,并与传统的小波神经网络预测模型对比分析。试验结果显示,遗传算法改进的小波神经网络预测方均误差为0.017 1,方均根误差为0.130 9,平均绝对误差为0.109 6,分别比传统小波神经网络预测模型降低了0.005 7, 0.020 0, 0.064 0,有效提升了IGBT时间预测的精度。

关键词：绝缘栅双极型晶体管失效机理小波神经网络遗传算法时间序列预测

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动态参考电流控制三态Boost变换器的性能分析

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西南交通大学学报 2020年第2期55卷 435-441,458页

作者：周国华曾绍桓周述晗毛桂华西南交通大学电气工程学院四川成都611756 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都611756

为了提高工作于伪连续导电模式(pseudo continuous conduction mode,PCCM)的三态Boost变换器的效率、负载范围和瞬态响应性能,研究了一种动态参考电流(dynamic reference current,DRC)控制策略.详细分析了DRC控制三态Boost变换器的工作... 详细信息

为了提高工作于伪连续导电模式(pseudo continuous conduction mode,PCCM)的三态Boost变换器的效率、负载范围和瞬态响应性能,研究了一种动态参考电流(dynamic reference current,DRC)控制策略.详细分析了DRC控制三态Boost变换器的工作原理,并比较了采用恒定参考电流(constant reference current,CRC)控制和DRC控制的三态Boost变换器的效率和负载瞬态响应性能,分别推导了它们的负载范围表达式,最后,通过实验对理论分析进行验证.研究结果表明:与CRC控制相比,DRC控制三态Boost变换器的轻载效率提高了14%;在全负载范围内均能工作于PCCM模式,负载范围宽;负载减轻和增加时,调节时间分别减少了37.5%和32.0%,电压超调量分别减小了69.7%和61.9%,瞬态响应性能好.

关键词：三态Boost变换器动态参考电流控制效率负载范围瞬态响应

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基于改进YOLOv3的轨道定位点检测技术研究

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计算机应用与软件 2021年第9期38卷 188-192,213页

作者：郑英杰李舒婷吴松荣刘东韦若禹磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都611756

实时、精确地确定列车在轨道路径上的位置是保障行驶安全、提升运输效率、提供最佳服务的前提。为了解决传统绝对定位技术存在的一些不足,提出一种基于改进YOLOv3的轨道定位点检测方法。根据定位点目标大小,调整网络输入尺寸及其特征提... 详细信息

实时、精确地确定列车在轨道路径上的位置是保障行驶安全、提升运输效率、提供最佳服务的前提。为了解决传统绝对定位技术存在的一些不足,提出一种基于改进YOLOv3的轨道定位点检测方法。根据定位点目标大小,调整网络输入尺寸及其特征提取网络Darknet-53的结构;由于定位点样本数量稀缺,故采用旋转、增噪等手段进行样本扩充,并使用K-means算法对自制的训练集聚类分析;依据官方网络参数说明及实际图片特征,优化网络的训练参数。实验结果表明,改进后YOLOv3算法的召回率提高了23百分点,检测速度提升了31帧/s,即在提高定位可靠性的同时,也满足轨道巡检系统的实时检测速度要求。

关键词：绝对定位 YOLOv3 定位点检测样本扩充 K-means

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基于多端口等效建模的多所贯通牵引供电系统稳定性分析

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中国电机工程学报 2025年第9期45卷 3460-3471,I0015页

作者：刘海军胡海涛陶海东秦潇雷鸣郭旭刚陈刚西南交通大学电气工程学院四川省成都市611756 磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室(西南交通大学) 四川省成都市611756 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京市海淀区100081 国网四川省电力公司电力科学研究院四川省成都市610041

频域阻抗/导纳模型对分析电气化铁路振荡具有重要作用,然而传统阻抗模型在分析多辆机车时通常忽略机车间线路阻抗,网侧阻抗建模简单导致稳定性分析误差较大。此外,在分析贯通供电方式时,由于源/荷阻抗关系简单地通过并联分析计算,误差... 详细信息

频域阻抗/导纳模型对分析电气化铁路振荡具有重要作用,然而传统阻抗模型在分析多辆机车时通常忽略机车间线路阻抗,网侧阻抗建模简单导致稳定性分析误差较大。此外,在分析贯通供电方式时,由于源/荷阻抗关系简单地通过并联分析计算,误差更为明显。传统忽略线路阻抗的阻抗建模方式无法应对贯通供电方式下多节点多机车并网的稳定性分析,为此,该文提出小信号多端口等效建模方法。首先,根据小信号多端口等效建模理论将系统中的阻抗划分为有源机车阻抗与无源网络阻抗,推导出开环增益矩阵数学模型,利用广义Nyquist准则进行稳定性判定;然后,对比分析典型工况下不同供电方式的稳定性及灵敏度,并分别讨论供电系统及列车系统对车-网稳定性的影响;最后,通过仿真验证理论分析。结果表明,多端口等效建模方法分析传统供电方式与贯通供电方式相较于传统阻抗建模方法均有更好的泛用性及准确性。

关键词：多端口等效建模低频振荡灵敏度分析

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基于最大混合相关熵准则的主动噪声控制算法

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信号处理 2020年第6期36卷 942-947页

作者：宋普查赵海全西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031

为了处理脉冲噪声,传统的滤波x最大相关熵准则(filtered-x maximum correntropy criterion,FxMCC)自适应算法具有良好的降噪性能在主动噪声控制(active noise control,ANC)系统中。然而,FxMCC算法具有单一的高斯核,其降噪性能和收敛速... 详细信息

为了处理脉冲噪声,传统的滤波x最大相关熵准则(filtered-x maximum correntropy criterion,FxMCC)自适应算法具有良好的降噪性能在主动噪声控制(active noise control,ANC)系统中。然而,FxMCC算法具有单一的高斯核,其降噪性能和收敛速度易受到核宽度取值的影响。因此,在ANC系统中,本文采用最大混合相关熵准则(maximum mixture correntropy criterion,MMCC),以两个高斯核的混合作为代价函数来推导滤波x最大混合相关熵准则(filtered-x maximum mixture correntropy criterion,FxMMCC)算法。仿真结果表明,在标准对称α稳定(symmetricα-stable,SαS)分布的脉冲噪声的主动噪声控制中,本文提出的FxMMCC算法比其他ANC算法具有更好的降噪性能。

关键词：主动噪声控制自适应算法最大混合相关熵准则脉冲噪声

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非线性主动噪声控制的随机傅里叶特征-核滤波算法

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信号处理 2020年第6期36卷 984-990页

作者：朱迎莹赵海全西南交通大学电气工程学院西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031

传统的线性主动噪声控制算法在噪声信号或噪声通道呈现非线性特性的情况下控制效果不佳。核-滤波最小均方误差算法(Kernel Filtered x Least Mean Square,KFxLMS)通过将输入噪声信号映射到高维再生核希尔伯特空间,再用线性方法在高维空... 详细信息

传统的线性主动噪声控制算法在噪声信号或噪声通道呈现非线性特性的情况下控制效果不佳。核-滤波最小均方误差算法(Kernel Filtered x Least Mean Square,KFxLMS)通过将输入噪声信号映射到高维再生核希尔伯特空间,再用线性方法在高维空间中进行处理。然而,随着新噪声信号的输入,KFxLMS算法递增的核函数运算需要较高的成本。为进一步改进KFxLMS算法,本文提出了随机傅里叶特征核滤波最小均方误差算法(Random Fourier Feature-Kernel Filtered x Least Mean Square,RFF-KFxLMS)。在仿真实验部分讨论了算法的参数选择,给出了算法的计算耗时,并验证了提出的RFF-KFxLMS算法在非线性噪声通道情况下,针对不同频率分量的正弦噪声都能够达到理想的性能。

关键词：非线性主动噪声控制核自适应滤波器滤波最小均方误差算法随机傅里叶特征

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