检索结果-内蒙古大学图书馆

基于PEV的双向DC—DC变换器的研究

引用

变频技术应用 2012年第5期7卷 70-72页

作者：陈识为崔杰黄华西南交通大学电气工程学院磁浮列车与磁浮技术教育部重点实验室四川成都610031

本文介绍了一种基于纯电动汽车超级电容充放电系统的大功率双向DC—DC变换器。首先给出了纯电动汽车电传动系统的结构图，然后介绍了双向DC—DC变换器的拓扑，并针对超级电容充放电系统设计双向DC—DC变换器的控制器。

关键词：纯电动汽车超级电容双向DC-DC变换器控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

触发放电位置对重接型线圈推进器加速性能影响的仿真分析

引用

高电压技术 2011年第10期37卷 2548-2553页

作者：朱英伟严仲明李海涛付磊王豫西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

为了使重接型线圈推进器获得较大的出口速度和较高的能量转化效率,需要对其触发放电位置和脉冲电流波形进行优化设计。首先从物理机理上解释了推进过程,然后根据电路方程分析了推进效率,最后采用电磁场有限元仿真分析了不同触发放电位... 详细信息

为了使重接型线圈推进器获得较大的出口速度和较高的能量转化效率,需要对其触发放电位置和脉冲电流波形进行优化设计。首先从物理机理上解释了推进过程,然后根据电路方程分析了推进效率,最后采用电磁场有限元仿真分析了不同触发放电位置对重接型线圈推进器加速力、出口速度和推进效率的影响。仿真结果表明,存在一个最佳的触发放电发位置,使得抛体能够在较大范围内获得较大的加速力,从而获得最大出口速度。同时分析发现,重接型线圈推进器在发射过程中存在减速制动力,最大出口速度并不一定对应最大推进效率。在多级重接型线圈推进器的设计中,随着各级抛体入口速度的增大,触发放电位置需要相应优化,同时使驱动线圈中脉冲电流波形与互感梯度变化曲线匹配,才能获得最大的推进效率。

关键词：电磁推进重接型线圈推进器触发放电位置推进性能仿真分析脉冲电流波形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

线圈型电磁发射器磁场构型的设计与分析

引用

兵工学报 2011年第4期32卷 464-468页

作者：朱英伟李海涛严仲明付磊王豫西南交通大学电气工程学院四川成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031

在线圈型电磁发射器的设计中,驱动线圈磁场构型的设计是基础和关键问题。提出磁场构型的概念和设计准则,推导出线圈型电磁发射模型的加速力表达式,通过有限元方法仿真分析了不同厚长比矩形截面螺线管线圈的磁场形态,考虑驱动线圈与抛体... 详细信息

在线圈型电磁发射器的设计中,驱动线圈磁场构型的设计是基础和关键问题。提出磁场构型的概念和设计准则,推导出线圈型电磁发射模型的加速力表达式,通过有限元方法仿真分析了不同厚长比矩形截面螺线管线圈的磁场形态,考虑驱动线圈与抛体之间的互感及作用力随位置变化的趋势,比较不同截面形状螺线管线圈的磁场构型,同时计算截面形状对作用力的影响。结果表明,在静磁场中,相同截面安匝电流的情况下,驱动线圈采用正方形截面螺线管,能够对抛体产生较大的电磁力。

关键词：电磁学线圈型电磁发射器磁场构型互感梯度有限元方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高温超导带材Bi-2223/Ag的焊接接头电阻研究

引用

低温与超导 2011年第3期39卷 30-33页

作者：邵慧严仲明付磊李海涛王豫西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

针对高温超导带材Bi-2223／Ag的焊接问题进行了研究。利用ANSYS建立焊接接头电阻特性的有限元计算模型，仿真和计算分析了焊料材料、搭接长度和焊锡层厚度对接头电阻值的影响，并进行了实验验证。实验表明：可通过减少焊料厚度，增加焊... 详细信息

针对高温超导带材Bi-2223／Ag的焊接问题进行了研究。利用ANSYS建立焊接接头电阻特性的有限元计算模型，仿真和计算分析了焊料材料、搭接长度和焊锡层厚度对接头电阻值的影响，并进行了实验验证。实验表明：可通过减少焊料厚度，增加焊接搭接长度来减少接头电阻，当焊接长度在2—5cm，焊料厚度为0．5mm时，Bi-2223／Ag带材间的接头电阻在液氮温度下可以控制在10^-7～10^-8Ω之间，可以满足超导装置稳定运行的要求。

关键词：接头电阻焊接工艺 Bi-2223/Ag带材

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高温超导混合脉冲变压器的研制与放电测试研究

引用

低温与超导 2011年第12期39卷 16-20页

作者：吴锐李海涛王亮董亮窦康乐王豫西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

为了利用脉冲变压器模式有效提升输出电流,介绍了一种在常规脉冲变压器基础上引入超导技术混合应用的方法。通过理论分析和参数计算,研制出了由3个超导双饼绕组和2个单饼式铜绕组组成的实验用高温超导混合脉冲变压器。对研制好的混合变... 详细信息

为了利用脉冲变压器模式有效提升输出电流,介绍了一种在常规脉冲变压器基础上引入超导技术混合应用的方法。通过理论分析和参数计算,研制出了由3个超导双饼绕组和2个单饼式铜绕组组成的实验用高温超导混合脉冲变压器。对研制好的混合变压器进行脉冲放电测试,实验结果表明:在初始电容器充电610V的条件下,变压器副边实现2.6kA的大电流脉冲输出,电流变比达到1:30。测试结果与设计期望值相符,具有一定的可行性,对同类脉冲变压器研究提供了重要的参考依据。

关键词：脉冲功率高温超导混合脉冲变压器放电测试 LabVIEW

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超导储能磁体对电感性负载放电研究

引用

电工电能新技术 2010年第4期29卷 27-30,80页

作者：李海涛朱英伟邵慧董亮严仲明胡基士王豫磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室西南交通大学电气工程学院四川成都610031

在基于超导电感储能的高功率脉冲电源中,超导磁体对电感性负载放电时存在的过电压严重威胁超导磁体的安全。本文就目前常用的抑制过压的方法展开了理论分析,并通过仿真分析和计算比较了三种转换电路在超导磁体对电感性负载放电过程中的... 详细信息

在基于超导电感储能的高功率脉冲电源中,超导磁体对电感性负载放电时存在的过电压严重威胁超导磁体的安全。本文就目前常用的抑制过压的方法展开了理论分析,并通过仿真分析和计算比较了三种转换电路在超导磁体对电感性负载放电过程中的性能特点,最后又分别分析了三种转换电路对超导磁体电压抑制的特点。结果表明:三种转换电路都可以很好地抑制过压,不过非线性电阻转换电路的转换性能优于线性电阻转换电路,适合于负载电流脉冲前沿上升率要求较高,且转换时间较短的应用场合;而电容性转换电路对于负载电流脉冲的幅值要求较高,且损耗较低的应用场合较为合适。

关键词：功率脉冲超导磁体电感负载过压非线性电阻电容

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非线性网络控制系统T-S模糊控制研究

引用

合肥工业大学学报（自然科学版） 2010年第7期33卷 1010-1014页

作者：张湘肖建西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

文章采用T-S模糊模型描述非线性网络控制系统,针对该系统中存在的前向通道和反馈通道时延,采用史密斯预估器进行补偿;对非线性网络控制系统建立了T-S模糊模型,给出该模型的稳定模糊控制器存在的充分条件和模糊状态反馈控制器的设计方法... 详细信息

文章采用T-S模糊模型描述非线性网络控制系统,针对该系统中存在的前向通道和反馈通道时延,采用史密斯预估器进行补偿;对非线性网络控制系统建立了T-S模糊模型,给出该模型的稳定模糊控制器存在的充分条件和模糊状态反馈控制器的设计方法,并给出相应的线性矩阵不等式形式和具有常数衰减度系统的稳定性存在的充分条件和相应的线性矩阵不等式形式;仿真算例结果表明,模糊状态反馈控制器的设计是行之有效的。

关键词：非线性网络控制系统 T-S模糊模型史密斯预估器线性矩阵不等式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

激光位置检测技术在电磁弹射中的应用设计

引用

计算机测量与控制 2010年第2期18卷 316-319页

作者：李海涛董亮严仲明朱英伟方万民胡基士西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学超导技术研究开发中心四川成都610031

针对目前研究的舰载机电磁弹射器的工作特点,提出了一种抗电磁干扰能力好、实时性好的位置检测方案,将目前已经比较成熟的脉冲式激光测距技术应用于舰载机电磁弹射系统中飞机动态位置的检测;介绍了脉冲式激光动态位置检测系统的结构以... 详细信息

针对目前研究的舰载机电磁弹射器的工作特点,提出了一种抗电磁干扰能力好、实时性好的位置检测方案,将目前已经比较成熟的脉冲式激光测距技术应用于舰载机电磁弹射系统中飞机动态位置的检测;介绍了脉冲式激光动态位置检测系统的结构以及利用检测得到的位置和时间信息来分析飞机的速度及加速度的方法,进而可以分析电磁弹射系统的工作情况;通过检测误差因素分析,理论上该方案可以满足用于舰载机的电磁弹射系统。

关键词：位置检测电磁弹射激光测距脉冲

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于FPGA的大功率IGBT驱动触发系统设计

引用

电气自动化 2010年第5期32卷 27-29,33页

作者：廖文婷王学伦严仲明王建民王豫西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031

针对多重化电容储能型脉冲系统的需求,设计了一种基于现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Array)的大功率IG-BT(Insulated Gate Bipolar Transistor)驱动触发系统,介绍了其设计思想和实现电路。该系统可实现远程控制或本地控... 详细信息

针对多重化电容储能型脉冲系统的需求,设计了一种基于现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Array)的大功率IG-BT(Insulated Gate Bipolar Transistor)驱动触发系统,介绍了其设计思想和实现电路。该系统可实现远程控制或本地控制,能够产生多路频率、脉宽和延时独立可调的脉冲信号,并在此基础上与常用大功率IGBT驱动芯片2SD315A配合进行了触发实验,用于驱动3300V/1200A大功率IGBT。实验结果表明该触发系统具有良好的可调性,可满足脉冲系统中IGBT对触发信号的要求,能有效提高脉冲系统的可控性。

关键词： FPGA IGBT驱动 LabVIEW

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

网络控制系统的TrueTime分析与仿真

引用

兰州交通大学学报 2010年第3期29卷 104-107页

作者：张湘肖建磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

网络控制系统是一种集通信网络和控制系统于一体的全分布式、网络化、实时反馈控制系统,基于Matlab的网络控制仿真工具箱TrueTime为网络控制系统的仿真研究提供了简易可行、功能齐全的工具.TrueTime可以对网络时延、网络参数、控制方法... 详细信息

网络控制系统是一种集通信网络和控制系统于一体的全分布式、网络化、实时反馈控制系统,基于Matlab的网络控制仿真工具箱TrueTime为网络控制系统的仿真研究提供了简易可行、功能齐全的工具.TrueTime可以对网络时延、网络参数、控制方法、网络调度等多方面进行综合仿真研究,实现控制性能与网络调度同时仿真的要求,使得网络控制系统的仿真研究更为容易.本文介绍了TrueTime工具箱的组成与功能,结合直流电机网络控制系统实例,给出其TrueTime仿真的具体实现,从仿真结果可以看出TrueTime工具箱对网络控制系统的仿真是有效的.

关键词：网络控制系统 TrueTime工具箱网络时延网络调度仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：