检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 1-11页

作者：帅斌罗佳楠冯心妍黄文成西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

高速铁路移动闭塞方式下运输能力与运输需求之间依然存在缺口,虚拟编组是未来提高运输能力的新方式。本文基于虚拟编组概念,受道路交通跟驰模型启发,引入列车动力学和运动学理论,根据相邻两列车之间的速度和距离关系,提出一种新的追踪... 详细信息

高速铁路移动闭塞方式下运输能力与运输需求之间依然存在缺口,虚拟编组是未来提高运输能力的新方式。本文基于虚拟编组概念,受道路交通跟驰模型启发,引入列车动力学和运动学理论,根据相邻两列车之间的速度和距离关系,提出一种新的追踪列车加速度调整策略,建立相应的列车群虚拟编组加速度控制模型,当实现列车群的虚拟编组时,列车群中所有列车的速度相等,任意相邻列车之间的间距等于期望间距,同时,能够确保列车安全与乘客舒适度。本文以CRH380A动车组为背景验证模型,算例仿真结果表明,本文提出的加速度调整策略能有效实现列车群的虚拟编组;与移动闭塞方式相比,采取虚拟编组方式达到列车协同的时间减少9.7%,列车间距缩小10.1%,效率更高;将列车群视为一个整体时,实现虚拟编组的时间比将整个列车群分为多组时更短。

关键词：铁路运输列车运行控制跟驰模型虚拟编组列车追踪间距

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传感器故障诊断中确定阈值的随机变量方法

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控制与决策 1997年第2期12卷 175-179页

作者：夏常弟李治西安交通大学系统工程研究所 710049 西南交通大学

决策逻辑的阈值的确定是传感器故障诊断中的难点。将参数容差处理为随机变量,得到了随系统输入变化的阈值,理论和数字仿真结果都证明了该方法的正确性。

关键词：传感器故障诊断随机变量阈值

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有限方案多目标决策问题β-较重有效解与β-较重最优解的求解方法

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系统工程理论与实践 1998年第5期18卷 23-28页

作者：陈占锋顾基发上海交通大学系统工程研究所中国科学院系统科学研究所

描述了多目标决策β－较重有效解与β－较重最优解的涵义。针对决策方案个数为有限的多目标决策问题，提出了有效等价点集的概念，并给出了通过有效等价点集求解β－较重有效解与β－较重最优解的过程。

关键词：多目标决策 β-较重有效解 β-较重最优解

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基于杜芬方程的地铁ATS系统周期性风险反馈控制机理研究

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管理工程学报 2022年第6期36卷 233-243页

作者：于耀程黄文成帅斌张锐许旻昊徐逸飞西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

为了研究地铁ATS系统的周期性风险控制机理,本文使用非线性振动理论中的杜芬方程对其周期性风险进行反馈控制建模。本文首先阐述地铁ATS系统的风险特性并将其分为周期性风险和非周期性风险。研究证明了采用杜芬方程描述地铁ATS系统震荡... 详细信息

为了研究地铁ATS系统的周期性风险控制机理,本文使用非线性振动理论中的杜芬方程对其周期性风险进行反馈控制建模。本文首先阐述地铁ATS系统的风险特性并将其分为周期性风险和非周期性风险。研究证明了采用杜芬方程描述地铁ATS系统震荡情况以及周期性风险的可行性,通过将杜芬方程中的参数、变量赋予描述了地铁ATS系统状态属性的实际意义,并建立了系统的震荡方程。同时,本文向系统震荡方程中加入反馈控制函数以调节震荡方程中的系数,通过多尺度法推导出加入不同形式控制函数时系统的周期性风险控制方程,最后以北京地铁二号线ATS系统为例对风险控制方程进行仿真。研究结果表明:系统本身存在宏观周期性干扰会打破系统原有震荡情况,产生周期性的风险,使系统震荡状态发生突跳,系统发生事故的可能性增大。使用杜芬方程可以清晰地描述系统在震荡过程中受到周期性风险后产生的突跳,加入相应反馈控制函数控制系数可有效抑制系统内由于周期性干扰产生的风险突跳,使系统振动情况朝着稳定、安全的方向发展。

关键词：杜芬方程震荡方程风险控制方程地铁ATS系统突跳

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基于卷积神经网络的焊接装配特征识别研究

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计算机科学 2020年第S02期47卷 215-218,235页

作者：陈建强秦娜西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学系统科学与技术研究所成都610031

为实现高铁白车身焊接拼装技术的智能化与自动化,解决焊接过程中特征区域小、背景干扰多等问题,提出了基于迁移学习和卷积神经网络的焊接装配特征快速识别算法。首先采用二值化等传统图像处理算法确定待提取特征的粗略位置,在此基础上... 详细信息

为实现高铁白车身焊接拼装技术的智能化与自动化,解决焊接过程中特征区域小、背景干扰多等问题,提出了基于迁移学习和卷积神经网络的焊接装配特征快速识别算法。首先采用二值化等传统图像处理算法确定待提取特征的粗略位置,在此基础上再使用sobel、腐蚀、霍夫线段检测确定特征区域的精确位置。其次,考虑到不同环境下,精确定位后特征区域表现不同,故采用基于卷积神经网络的分类模型以增强预测模型的鲁棒性和准确性。最后,选择基于迁移学习的的视觉几何群网络(VGG16)来解决样本量不足以训练整个模型参数的问题。实验结果表明,本文所提的识别算法能够准确识别型材的状态,且在识别检测速度上优于YOLOV3,在准确率上劣于YOLOV3,算法满足使用场景下的实时性要求。

关键词：迁移学习卷积神经网络特征快速识别霍夫线段检测视觉几何群网络(VGG16)

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巡检机器人中指针式仪表示数的自动识别方法

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计算机应用 2019年第1期39卷 287-291页

作者：孙婷马磊西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学系统科学与技术研究所成都610031

针对巡检机器人室外自主识别仪表示数易受到光照影响的问题,在研究了基于二维伽马函数的仪表图像光照不均匀自适应校正算法的基础上,提出了基于最大稳定极值区域(MSER)提取指针区域的算法。首先,通过三尺度高斯函数提取光照分量,构造二... 详细信息

针对巡检机器人室外自主识别仪表示数易受到光照影响的问题,在研究了基于二维伽马函数的仪表图像光照不均匀自适应校正算法的基础上,提出了基于最大稳定极值区域(MSER)提取指针区域的算法。首先,通过三尺度高斯函数提取光照分量,构造二维伽马函数自动地调整图像反光区域或过暗区域的亮度;然后,通过MSER的两次稳定区域检测提取指针区域;接着,以指针通过仪表轴心为条件,用细化算法和累计概率霍夫变换(PPHT)精确地定位到指针,提高了定位直线的准确度;最后,通过PPHT检测的直线两个端点与轴心位置比较,直接可以判断指针指向,更加方便了计算示数。实验结果表明,所提的仪表示数识别方法能够适应不同光照下、不同类型仪表的指针定位,且识别示数的正确率达到94%以上。

关键词：二维伽马函数指针区域提取最大稳定极值区域(MSER) 细化算法累计概率霍夫变换(PPHT)

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基于径向基神经网络的压电作动器建模与控制

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控制理论与应用 2016年第7期33卷 856-862页

作者：范家华马磊周攀刘佳彬周克敏西南交通大学电气工程学院系统科学与技术研究所四川成都611756 路易斯安那州立大学电气工程与计算机科学系美国巴吞鲁日70803

针对压电作动器(piezoelectric actuator,PEA)的率相关迟滞非线性特性,构建了Hammerstein模型对压电作动器建模.采用径向基(radial basis function,RBF)神经网络模型表征迟滞非线性,利用自回归历遍模型(auto-regressive exogenous,ARX)表征频率的影响,并对模型参数进行了辨识.此模型可以在信号频率在1～300 Hz范围内时,较好地描述压电作动器的迟滞特性,建模相对误差为1.99%～4.08%.采用RBF神经网络前馈逆补偿控制,结合PI反馈的复合控制策略实现跟踪控制,控制误差小于2.98%,证明了控制策略的有效性.

关键词：率相关迟滞 RBF神经网络压电作动器 Hammerstein模型

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基于Lotka-Volterra模型的高铁与航空快递运输竞合关系研究

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铁道运输与经济 2022年第3期44卷 73-78,91页

作者：雷渝帅斌西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所四川成都611756

针对快递运输市场中高铁与航空的竞合问题,构建高铁与航空快递运输竞合Lotka-Volterra模型,以京沪OD为例分析两者竞合关系、发展趋势以及演化趋势,为高铁与航空快递运输发展策略研究提供参考。结果表明:2014—2022年高铁快递与航空快递... 详细信息

针对快递运输市场中高铁与航空的竞合问题,构建高铁与航空快递运输竞合Lotka-Volterra模型,以京沪OD为例分析两者竞合关系、发展趋势以及演化趋势,为高铁与航空快递运输发展策略研究提供参考。结果表明:2014—2022年高铁快递与航空快递年均增长率分别为0.263 41,0.241 90,均呈增速发展;高铁发展现状对高铁快递发展的影响系数为-0.000 99,表现为促进作用,航空发展现状对航空快递发展的影响系数为0.001 74,表现为抑制作用;高铁与航空快递运输竞合关系呈现偏利共生关系,具体表现为航空快递对高铁快递发展存在一定抑制作用,高铁快递在一定程度上促进航空快递发展,最终将达到一种双方共存且相对稳定的动态平衡。

关键词：综合运输竞合关系 Lotka-Volterra模型高铁快递航空快递

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基于Kolmogorov熵权的城市轨道交通网络节点重要度识别算法

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交通运输工程与信息学报 2024年第1期22卷 139-149页

作者：杨振珑黄文成法慧妍范成敬西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

近年来,我国城市轨道交通系统中延误、破坏事件及运营故障等事故频发,事故站点大多客流量大且交通繁忙,因此识别城市轨道交通网络中的重要节点对于保证网络的正常运营具有重要意义。为更真实地反映现实世界城市轨道交通网络的实际情况,... 详细信息

近年来,我国城市轨道交通系统中延误、破坏事件及运营故障等事故频发,事故站点大多客流量大且交通繁忙,因此识别城市轨道交通网络中的重要节点对于保证网络的正常运营具有重要意义。为更真实地反映现实世界城市轨道交通网络的实际情况,本文首先基于复杂网络理论构建城市轨道交通网络模型;其次在网络拓扑指标的基础上,考虑车站自身属性及其周边区域环境对节点重要度的影响,构建城市轨道交通网络指标评价体系;然后基于混沌时间序列与混沌系统指标序列的共性,采用Kolmogorov熵权法计算指标权重,结合城市轨道交通网络指标数据得到城市轨道交通网络节点重要度排序;最后,通过成都地铁网络的实例研究结果表明:排序前10的关键车站均位于城市中心城区且皆为换乘站点。与信息熵权法结果进行对比发现,本文方法有8个共同的关键站点,且排序结果分布更集中、极端值更少、得分差距更小。研究成果有助于更好地理解城市轨道交通网络的结构特征,为预防事故、优化运营提供了重要理论依据。

关键词：城市交通城市轨道交通复杂网络节点重要度 Kolmogorov熵

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基于元胞自动机的高速铁路列车运行仿真研究

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计算机仿真 2022年第8期39卷 153-159页

作者：帅斌秦梦瑶许旻昊西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学系统科学与系统工程研究所四川成都611756

仿真是分析不同场景下列车运行动态特性最经济、高效、灵活的研究范式。为此引入元胞自动机理论,在准移动闭塞模式下,结合铁路区间线路、车站设施特点,构建固定设备元胞模型,基于此分析高速列车速度、位置更新规则,搭建高铁列车运行仿... 详细信息

仿真是分析不同场景下列车运行动态特性最经济、高效、灵活的研究范式。为此引入元胞自动机理论,在准移动闭塞模式下,结合铁路区间线路、车站设施特点,构建固定设备元胞模型,基于此分析高速列车速度、位置更新规则,搭建高铁列车运行仿真框架。选取典型高铁线路,模拟正常运行、区间临时限速及车站股道故障三种场景,并完整记录仿真过程中车站、列车、信号等设备数据。通过绘制列车实绩运行图、速度-时间-位置图、列车累计晚点时间图,分析不同场景下列车运行规律。结果表明:仿真结果与该线路实际运行情况基本相符,模型可客观合理地再现高铁列车运行动态特性,且在模拟车站内不同作业类型列车进路冲突疏解过程提出创新,使仿真更贴合实际。

关键词：运行仿真元胞自动机高速列车准移动闭塞故障模拟

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