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交通运输工程与信息学报 2021年第2期19卷 126-135页

作者：薛锋李青青左大杰西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

铁路技术规章涉及技术设备、行车组织、信号显示等内容,是铁路行车安全的重要保障,其形成和发展与多种因素密切相关。以铁路技术规章形成的外在条件和自身构成的内在要求为出发点,综合考虑国家支持力度、社会需求环境、规章制定基础,以... 详细信息

铁路技术规章涉及技术设备、行车组织、信号显示等内容,是铁路行车安全的重要保障,其形成和发展与多种因素密切相关。以铁路技术规章形成的外在条件和自身构成的内在要求为出发点,综合考虑国家支持力度、社会需求环境、规章制定基础,以及铁路技术规章形成的管理体系、内容组成、分类对比和可持续发展空间等内外部影响因素,采用对比分析法,从宏观和微观两个层面分析了中美铁路技术规章差异性产生的原因及其影响。通过对比分析中美两国铁路技术规章的差异性,提出4个方面的建议,为我国铁路技术规章的进一步完善提供参考。

关键词：中美铁路技术规章影响因素差异性对比

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基于遗传层次分析法的高速铁路运营统计指标筛选

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交通运输工程与信息学报 2021年第1期19卷 168-176页

作者：薛锋范千里胡萍李青青西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为整合现有高速铁路运营统计指标体系,克服整合后指标体系过于庞杂的特点,最大程度发挥体系中各指标的自身特点,分析了高速铁路运营统计指标选取的基本原则,结合现有铁路运营统计指标体系与高速铁路运营实际,建立初步的高速铁路运营统... 详细信息

为整合现有高速铁路运营统计指标体系,克服整合后指标体系过于庞杂的特点,最大程度发挥体系中各指标的自身特点,分析了高速铁路运营统计指标选取的基本原则,结合现有铁路运营统计指标体系与高速铁路运营实际,建立初步的高速铁路运营统计指标体系。在对各指标进行重要度排序的基础上,运用层次分析与加速遗传算法相结合的方法,计算统计指标体系各指标的权重,对初步的运营统计指标体系进行排序。

关键词：高速铁路运营统计指标遗传层次分析法指标筛选

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应急突发事件下基于用户感知的物流效率评价

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交通运输工程与信息学报 2021年第3期19卷 67-75页

作者：赵夕涵甘蜜田昀翊姚竹西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

在重大应急突发事件下,当物资配送效率发生变化时,容易引起公众对物资缺乏的恐慌心理,在此背景下从用户感知出发,研究我国应急突发事件下的物流效率水平具有重要意义。通过对全国消费者在新冠肺炎疫情高发期间进行问卷调查获得用户感知... 详细信息

在重大应急突发事件下,当物资配送效率发生变化时,容易引起公众对物资缺乏的恐慌心理,在此背景下从用户感知出发,研究我国应急突发事件下的物流效率水平具有重要意义。通过对全国消费者在新冠肺炎疫情高发期间进行问卷调查获得用户感知真实数据,采用多元Logistics回归分析方法探究用户感知情况下影响物流效率的主要因素,并基于回归分析的结果分析各个因素对用户评价的影响程度,从而确定各指标的权重,最后利用模糊综合评价法对疫情期间的物流效率进行综合评价。结果表明,用户对于新冠疫情期间的物流效率评价持负面态度,这是由消费者在疫情期间的购物方式单一无法满足用户需求,购物种类供给不足以及物流的延迟发货等导致的,因此应加强应急事件下的物流处理能力和相关物流体系建设,重点解决导致负面评价的关键要素。

关键词：物流工程应急物流效率评价 Logistic回归-模糊综合评价新冠肺炎用户感知

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城市轨道交通网络失效修复策略

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安全与环境学报 2022年第1期22卷 316-323页

作者：陈锦渠左彤朱蔓彭其渊殷勇西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为了有效确定城市轨道交通(URT)网络的失效修复策略,提升URT网络的应急管理水平,考虑站点失效程度、修复资源总量及修复队伍数等因素影响,以最小化URT网络弹性损失为目标,提出了受损URT网络的模型修复策略,构建算法对所建立模型进行求解... 详细信息

为了有效确定城市轨道交通(URT)网络的失效修复策略,提升URT网络的应急管理水平,考虑站点失效程度、修复资源总量及修复队伍数等因素影响,以最小化URT网络弹性损失为目标,提出了受损URT网络的模型修复策略,构建算法对所建立模型进行求解,获得了相应的模型修复策略。结果表明:与枚举法和遗传算法相比,所提算法具有更高的求解效率,能得到较优的求解结果;与常规修复策略相比,模型修复策略能够最小化URT网络性能损失,以较高的修复效率完成受损URT网络的修复工作;模型修复策略受站点平均失效程度、修复资源总量和修复队伍数影响,URT运营部门可以通过控制站点失效程度、增加修复资源储备及增设修复队伍数等措施来提升URT网络应对突发事件的能力。

关键词：安全系统学城市轨道交通网络失效修复策略网络弹性

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基于ISM和网络计划的口岸站流程脆弱度分析

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安全与环境学报 2022年第5期22卷 2592-2601页

作者：汤银英冯媛陈思西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

为解决铁路国境口岸站流程中由于运作能力、运作方式导致的口岸瓶颈问题,应用解释结构模型(Interpretation Structure Model,ISM)和基于广义三角模糊数(Generalized Triangular Fuzzy Number,GTFN)的网络计划相结合的方法识别脆弱作业环... 详细信息

为解决铁路国境口岸站流程中由于运作能力、运作方式导致的口岸瓶颈问题,应用解释结构模型(Interpretation Structure Model,ISM)和基于广义三角模糊数(Generalized Triangular Fuzzy Number,GTFN)的网络计划相结合的方法识别脆弱作业环节,并通过流程仿真进行了验证。首先,梳理铁路国境口岸站进口作业流程,构建进口作业流程的网络计划图,考虑作业时间统计的模糊性,使用GTFN表示流程时间,并基于信息向量的比较确定关键路径。然后,通过作业时间的比较,对关键节点进行排序,得到关键脆弱度,并结合ISM确定关键作业环节的层次,得到层次脆弱度,修正关键环节的综合脆弱度排序。最后,利用仿真技术定向攻击识别出的关键节点,根据攻击后流程输出数据变化,分析流程仿真的脆弱度。结果表明:ISM和基于GTFN的网络计划相结合的方法识别出了集装箱集结、审核报关单等脆弱环节;仿真结果与上述结果基本一致,验证了方法的可行性。

关键词：安全社会工程作业流程口岸站网络计划解释结构模型(ISM) 广义三角模糊数(GTFN)

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自主交叉口综述:设计与管理

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交通运输工程与信息学报 2025年第1期23卷 36-58页

作者：蒋浩然赵萤滢罗孝羚姚志洪蒋阳升西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 重庆市城投金卡信息产业(集团)股份有限公司博士后科研工作站重庆401336 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756

【背景】自主交叉口是智能网联环境下的新型城市道路交叉口,通过车辆实时通信与协作取代交通信号灯,实现安全高效通行,被视为未来城市交通发展的重要方向。【目的】为了探究自主交叉口的研究进展,从系统设计与交通管理两方面对相关研究... 详细信息

【背景】自主交叉口是智能网联环境下的新型城市道路交叉口,通过车辆实时通信与协作取代交通信号灯,实现安全高效通行,被视为未来城市交通发展的重要方向。【目的】为了探究自主交叉口的研究进展,从系统设计与交通管理两方面对相关研究成果进行梳理和总结。【方法】首先,介绍了自主交叉口的空间布局及冲突构建方法。其次,归纳了研究中常用的简化假设,基于冲突构建方法与假设,总结了自主交叉口管理的系统架构与理论模型。此外,介绍了两类用于验证管理方法效果的评估手段。最后,提出了未来研究的潜在方向。【结果】自主交叉口的空间布局包括通信与规划区域、控制执行区域以及冲突区域,其中冲突区域可通过栅格法、冲突点法或冲突区域法进行构建。自主交叉口管理方法具有基于规则、优化、学习和博弈四种建模方式。为简化建模,研究常在车辆特性、通信特性、速度与车道管理以及环境条件等方面进行假设。除了仅面向智能网联汽车的基础性自主交叉口管理外,扩展性研究包括混合交通环境下的交叉口管理、行人过街管理、多交叉口协同控制以及路网中交叉口的优化布局。自主交叉口管理在提升交叉口通行效率、保障交通安全、改善驾驶舒适性以及促进交通系统可持续发展方面具有显著成效。未来研究可在提升模型精确性、促进管理方法融合、增强测试环境真实性等方面进一步突破。【应用】本综述可为自主交叉口的设计、管理及实际应用提供理论支撑与参考。

关键词：智能交通自主交叉口文献综述设计与管理网联自动驾驶汽车无信号交叉口

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大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法

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铁道学报 2022年第5期44卷 10-18页

作者：耿敬春倪少权李建新吕苗苗西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部北京100844 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都610031

根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行... 详细信息

根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行最内侧、始发最外侧、终到最外侧、到达节点“逆时针”和出发节点“顺时针”6条排列原则。基于列流线沿铁路线和通道内排列关系不变的2个假定条件,提出“通道法”排列优化思路,构建列流线排列优先权重求解算法和排列优化算法。以包含23座车站、衔接13个方向的上海铁路枢纽为例,对68条列流线进行排列优化,验证了算法的合理性和有效性。

关键词：铁路枢纽列流图列流线排列关系到发节点对集合通道集合算法

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基于多车型多行程的城市生活垃圾分类运输路径优化

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安全与环境学报 2022年第4期22卷 2199-2208页

作者：牟能冶程驰尧蒋尔伟田沛翎西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

生活垃圾的产生和处理是城市环境压力的重大来源之一,在垃圾收运网络中,使用不同的运输模式和车型,会在很大程度上影响垃圾收运路径的选择,从而导致不同的垃圾收运总成本。根据城市生活垃圾分类收运模式的特点,以总成本最小为目标,多角... 详细信息

生活垃圾的产生和处理是城市环境压力的重大来源之一,在垃圾收运网络中,使用不同的运输模式和车型,会在很大程度上影响垃圾收运路径的选择,从而导致不同的垃圾收运总成本。根据城市生活垃圾分类收运模式的特点,以总成本最小为目标,多角度考虑现实约束,建立多车型多行程带时间窗的城市生活垃圾分类单独运输模型和分类联合运输模型。通过ArcGIS分析功能获取的真实路径距离矩阵构建算例,使用模拟退火算法对两种分类运输模型进行求解,得到实际收运路径,进一步对车型使用进行敏感性对比分析。结果表明:在分类单独运输模式下,采用多车型垃圾收运车比单一车型成本更低;但采用分类联合运输模式的效率更高,且能大幅降低社会总成本,有效减轻环境污染。

关键词：环境工程学垃圾分类运输路径优化 GIS空间分析

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考虑客流聚集风险的轨道交通跨站停车方案优化

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中国安全科学学报 2022年第6期32卷 157-162页

作者：吴海涛侯成龙黎双喜谭惠文西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756

针对城市轨道交通系统站台客流聚集风险问题,定义站台风险等级及风险阈值,以最大化列车停靠站点风险等级总和及最小化列车运营间隔为规划目标,基于风险阈值,设定满足单列车基本开行条件、多列车追踪条件、乘客出行要求的约束条件,建立... 详细信息

针对城市轨道交通系统站台客流聚集风险问题,定义站台风险等级及风险阈值,以最大化列车停靠站点风险等级总和及最小化列车运营间隔为规划目标,基于风险阈值,设定满足单列车基本开行条件、多列车追踪条件、乘客出行要求的约束条件,建立跨站停车方案双目标规划优化模型;最后使用以分层序列法为内核的迭代算法求解模型,并通过算例验证模型。结果表明:由优化模型得到的跨站停车方案较常规方案解决线路站台客流聚集风险的能力提升了66.7%,线路通过能力提升10.5%,优化方案能够在满足乘客出行要求的同时解决线路站台整体风险问题。

关键词：城市轨道交通跨站停车客流聚集风险阈值大客流

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基于海铁联运的港口集装箱运输集卡路径选择

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交通运输工程与信息学报 2020年第2期18卷 68-74页

作者：户佐安孙燕薛锋西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

为提高集装箱海铁联运在港换装转运的作业效率,对有铁路专用线引入的集装箱码头集卡路径规划问题进行了研究。分析铁路线进港后的码头集卡作业模式,以集卡完成运输总时间最短为目标,建立了带集装箱运输时间窗约束的线性整数规划模型,并... 详细信息

为提高集装箱海铁联运在港换装转运的作业效率,对有铁路专用线引入的集装箱码头集卡路径规划问题进行了研究。分析铁路线进港后的码头集卡作业模式,以集卡完成运输总时间最短为目标,建立了带集装箱运输时间窗约束的线性整数规划模型,并求解了集卡在铁路装卸线、港口堆场、码头泊位三处任务节点的作业路径规划问题。最后以集装箱码头混合作业为例,设计相关算例,利用CPLEX12.0对模型进行求解,得到有铁路线引入的港口内集卡作业路径选择结果,验证模型具有较好的可行性。

关键词：海铁联运内集卡路径线性整数规划

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