检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2020年第11期56卷 172-180页

作者：郭俊康李宝童洪军李鑫波西安交通大学机械工程学院西安710049 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

精密机床作为现代装备制造业的工作母机,其设计与制造水平对国防与基础工业发展具有举足轻重的影响。几何精度是衡量机床性能的关键指标,是保证加工精度的首要因素。然而目前机床及精密机械装配工艺规划多依赖于设计人员经验,缺乏准确... 详细信息

精密机床作为现代装备制造业的工作母机,其设计与制造水平对国防与基础工业发展具有举足轻重的影响。几何精度是衡量机床性能的关键指标,是保证加工精度的首要因素。然而目前机床及精密机械装配工艺规划多依赖于设计人员经验,缺乏准确量化的装配测量与调整工艺研究,导致装配过程的反复装调,装配效率较低。提出了基于误差状态最优估计的精密机床装配调整工艺决策方法。基于精密机床装配过程误差传递状态空间模型,运用卡尔曼滤波方法基于测量数据对当前装配误差状态进行最优估计。在最优估计基础上,进一步采用最优控制方法,得到满足最终装配精度要求的最优调整工艺。该方法综合考虑了测量不确定度、装配精度、调整工时成本等因素,实现了精密机床装配过程调整工艺的准确决策。最后,通过卧式加工中心装配的实例分析,验证了所提出方法的可行性和有效性。

关键词：机床装配调整工艺最优估计最优控制

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融合仿真模型与深度强化学习的离心压缩机控制优化方法

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风机技术 2023年第6期65卷 86-91页

作者：魏晓晗李健森田盛宋锋刘国强刘迪昕张庆西安交通大学机械工程学院沈阳鼓风机集团自动控制系统工程有限公司西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室

作为一种复杂的工业系统,离心压缩机具有强耦合、强非线性、大滞后的特点。由于控制参数较多,且参数之间相互影响、关系复杂,加之其控制优化需要综合考虑输出性能、整机效率、可靠性等因素,离心压缩机调控的难度非常大。本文提出了一种... 详细信息

作为一种复杂的工业系统,离心压缩机具有强耦合、强非线性、大滞后的特点。由于控制参数较多,且参数之间相互影响、关系复杂,加之其控制优化需要综合考虑输出性能、整机效率、可靠性等因素,离心压缩机调控的难度非常大。本文提出了一种融合仿真模型与深度强化学习的离心压缩机控制优化方法,对避免流体机械工作点漂移、提高系统可靠性、降低能耗具有一定的意义。首先,分析离心压缩机典型结构,建立离心压缩机Greitzer仿真模型。然后,根据流体机械性能优化需求,设计优化评价指标,提出基于异步优势演员-评论家(A3C)深度强化学习的智能控制优化方法。最后,通过气动试验台实验验证了方法在压缩机系统中的应用效果。

关键词：离心压缩机 A3C算法仿真模型控制优化

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基于DCNN和数据增强的固体发动机烧蚀预示方法

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测控技术 2023年第8期42卷 64-70,80页

作者：杨慧欣项子健李响滕英元沈阳航空航天大学航空宇航学院辽宁沈阳110136 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

针对固体发动机烧蚀率的预示,现有传统建模方法存在复杂度高、计算需求大、试验数据少、样本不平衡等问题,提出了一种基于深度卷积神经网络和数据增强的固体发动机烧蚀率预示方法。将传感器数据处理为长度相同、特征相近的序列数据,并... 详细信息

针对固体发动机烧蚀率的预示,现有传统建模方法存在复杂度高、计算需求大、试验数据少、样本不平衡等问题,提出了一种基于深度卷积神经网络和数据增强的固体发动机烧蚀率预示方法。将传感器数据处理为长度相同、特征相近的序列数据,并使用自适应高斯噪声和随机漂移这2种数据增强方法扩充数据样本,再将扩充后的试验样本和伪样本作为深度卷积神经网络的输入进行训练,将训练得到的模型与传统方法计算得到的烧蚀率预示值进行对比。结果表明,该方法下烧蚀率预示值误差低至0.013 5 m/s,预示精度可达95%。

关键词：固体发动机烧蚀率预示深度卷积神经网络数据增强

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面向在轨组装的模组天线型面精度建模与调控算法研究

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航天制造技术 2024年第6期 1-9页

作者：秦礼房光强郭俊康曾令斌上海宇航系统工程研究所宇航空间机构全国重点实验室上海201108 西安交通大学机械工程学院西安710049 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 中国航天科技创新研究院北京100048

受制于航天器有限的运载能力,为实现更大结构尺寸星载天线的部署,在轨组装技术应运而生。本文针对面向在轨组装的模组天线精度保障问题,分析了在轨组装模组天线结构特点和型面精度调控方式,建立了设计缩比样机实验测试平台,构建了满足... 详细信息

受制于航天器有限的运载能力,为实现更大结构尺寸星载天线的部署,在轨组装技术应运而生。本文针对面向在轨组装的模组天线精度保障问题,分析了在轨组装模组天线结构特点和型面精度调控方式,建立了设计缩比样机实验测试平台,构建了满足精度求解要求的模组天线型面精度分析有限元模型,通过缩比样机测试实验验证了有限元模型的准确性,构建了BP神经网络型面精度代理分析模型,提出了基于遗传算法的型面精度调控方法,并通过缩比样机结构算例验证了调控算法的有效性。

关键词：在轨组装型面精度装配精度分析代理模型精度调控

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电磁磨粒检测中气泡对铜颗粒信号的影响特性分析

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计量学报 2024年第10期45卷 1453-1461页

作者：郭明远庞新宇王硕崔世杰吕凯波李峰太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024 太原理工大学煤矿综采装备山西省重点实验室山西太原030024 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049 山西科达自控股份有限公司山西太原030006 太原理工大学航空航天学院山西晋中030600

三线圈式电磁磨粒传感器在油液在线监测中应用广泛,而油液中的气泡对铜颗粒的检测极易造成干扰,定量分析气泡在颗粒检测时的影响规律将有助于提高电磁磨粒传感器的检测精度。基于电磁磨粒检测中的磁耦合效应,分别研究了气泡间隙、气泡... 详细信息

三线圈式电磁磨粒传感器在油液在线监测中应用广泛,而油液中的气泡对铜颗粒的检测极易造成干扰,定量分析气泡在颗粒检测时的影响规律将有助于提高电磁磨粒传感器的检测精度。基于电磁磨粒检测中的磁耦合效应,分别研究了气泡间隙、气泡大小、气泡位置以及气泡数量对铜颗粒检测的影响特性,并以大管径通道(?38 mm)电磁磨粒传感器为对象进行仿真和试验。结果表明,气泡与铜颗粒间隙越大,铜颗粒信号幅值越小,影响范围(0.52~10.31)%;气泡尺寸增大铜颗粒信号幅值也增大,气泡直径为20 mm和25 mm时影响分别是3.07%和5.47%;气泡与铜颗粒中心连线与传感器中心轴线的夹角越大,检测影响越小,影响范围(0.4~5.6)%;气泡数量越多干扰越大,单气泡和双气泡的影响程度分别是5.66%和8.74%。

关键词：电磁磨粒检测气泡铜颗粒磁通密度油液

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家用燃气探测器及智慧燃气探究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第6期 9-11页

作者：王强刘凯高文智高奇曾群锋榆林市特种设备检验检测院陕西榆林719053 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

当今社会,燃气能源一直是人们生活的一种必备能源,但是多年以来燃气爆炸事故一直频繁发生,严重影响了很多家庭的美好生活,因此家家户户都需要安装家用燃气探测器来防止燃气的爆炸。本文梳理及总结了各种燃气探测器的工作原理,分析了家... 详细信息

当今社会,燃气能源一直是人们生活的一种必备能源,但是多年以来燃气爆炸事故一直频繁发生,严重影响了很多家庭的美好生活,因此家家户户都需要安装家用燃气探测器来防止燃气的爆炸。本文梳理及总结了各种燃气探测器的工作原理,分析了家用燃气探测器的一般结构和常用传感器类型,介绍了三种新型家用燃气探测器的结构和工作原理,可以满足不同家庭对燃气探测器的需求。最后对我国的智慧燃气发展现状进行了分析,阐述了智慧燃气在人们家庭中的应用,指明了智慧燃气发展对我国的重大意义。

关键词：燃气探测器工作原理探测器种类智慧燃气

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基于Si_(3)N_(4)晶须/石墨烯协同减摩的Si_(3)N_(4)陶瓷摩擦学性能研究

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轴承 2025年第4期 92-100页

作者：陈飞尹延经孙小波闫柯洪军西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 洛阳轴承研究所有限公司河南洛阳471039

面向航空航天轴承对润滑的需求,提出了基于Si_(3)N_(4)晶须(β-Si_(3)N_(4)w)、多层石墨烯(MLG)减摩的Si_(3)N_(4)陶瓷轴承材料技术,并利用放电等离子烧结技术制备了MLG和β-Si_(3)N_(4)w质量分数各为1%的Si_(3)N_(4)陶瓷试样。基于球-... 详细信息

面向航空航天轴承对润滑的需求,提出了基于Si_(3)N_(4)晶须(β-Si_(3)N_(4)w)、多层石墨烯(MLG)减摩的Si_(3)N_(4)陶瓷轴承材料技术,并利用放电等离子烧结技术制备了MLG和β-Si_(3)N_(4)w质量分数各为1%的Si_(3)N_(4)陶瓷试样。基于球-盘摩擦磨损试验机对其开展了5~20 N载荷及20~200 mm/s线速度下的摩擦学性能试验,结果表明:当线速度为20 mm/s和载荷为5~20 N时,试样干滑动摩擦系数达到0.044~0.048;当载荷为10 N和线速度为50~200 mm/s时,试样干滑动摩擦系数有所增大,约为0.27~0.30;磨损率随着载荷增加而减小,比传统Si_(3)N_(4)陶瓷磨损率减小了33.0%~62.4%,而线速度对磨损率影响规律不明显。分析认为,MLG润滑膜、MLG/β-Si_(3)N_(4)w对基体硬度的改善及氧化物的作用是摩擦系数降低以及耐磨性提高的主要原因。

关键词：滚动轴承氮化硅陶瓷石墨烯晶须摩擦系数磨损率

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利用轴瓦可调轴承控制柔性转子系统的振动响应

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推进技术 2020年第3期41卷 656-667页

作者：张磊徐华裴世源张胜伦郭亚南西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

提出了一种轴承下瓦可移动轴承,该轴承可以通过改变轴瓦的位置调整转子系统的工作状态。介绍了这种可调椭圆轴承的结构和工作原理,该轴承结构可以实现在连续工作状态下调节轴承椭圆度,而且与传统固定瓦轴承相比更加适合变工况下运行。通... 详细信息

提出了一种轴承下瓦可移动轴承,该轴承可以通过改变轴瓦的位置调整转子系统的工作状态。介绍了这种可调椭圆轴承的结构和工作原理,该轴承结构可以实现在连续工作状态下调节轴承椭圆度,而且与传统固定瓦轴承相比更加适合变工况下运行。通过FEM数值方法建立了转子-可调轴承模型,利用该模型研究了可调椭圆轴承对转子加速过程中动力学特性的影响。通过研究发现,转子未达到临界转速前增大椭圆度可以有效减小转子的振动幅值,抑振作用可达到65%;当接近临界转速时,减小椭圆度可以使转子的共振振幅明显降低,抑振作用达到37%左右;越过临界转速后再增大椭圆度有效减小转子振动,抑振作用可达到60%。然后搭建与理论模型完全一致的转子-可调轴承试验台,经过试验验证,证实了在升速过程中,合理调节椭圆度可以明显减小转子的振动,让转子系统更加平稳地升速到工作转速。

关键词：可调滑动轴承椭圆度转子-轴承系统转子动力学振动抑制

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轴颈倾斜的水润滑橡胶艉轴承的静态特性

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西安交通大学学报 2020年第5期54卷 61-69页

作者：王亚兵刘洋洋王报龙祝长生袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 浙江大学电气工程学院杭州310027

针对船舶艉轴承轴颈受载倾斜产生的摩擦磨损问题,建立了圆周式和沟槽式水润滑橡胶轴承中分面轴颈中心为基点的轴颈倾斜下的弹流润滑模型,采用有限差分法求解了在轴颈对中和轴颈倾斜状态下的压力及膜厚分布,分析了轴颈倾斜角变化对轴承... 详细信息

针对船舶艉轴承轴颈受载倾斜产生的摩擦磨损问题,建立了圆周式和沟槽式水润滑橡胶轴承中分面轴颈中心为基点的轴颈倾斜下的弹流润滑模型,采用有限差分法求解了在轴颈对中和轴颈倾斜状态下的压力及膜厚分布,分析了轴颈倾斜角变化对轴承油膜力、油膜力矩及压力中心等静态特性的影响。研究结果表明:轴颈倾斜前后,圆周式和沟槽式轴承静态特性变化明显,最大油膜压力在倾斜角增加超过某一阈值后迅速增长,最小油膜厚度随轴颈倾斜角增加而减小至可允许最小膜厚;由于轴颈倾斜后油膜压力沿轴向不再呈对称分布,压力中心向下沉端方向移动,继而产生油膜力矩且其值从0增大;轴颈可允许最大倾斜角随偏心率、允许最小膜厚等增大而减小。研究结果可为轴颈倾斜状态下水润滑橡胶轴承的润滑性能优化提供参考。

关键词：轴颈倾斜水润滑橡胶轴承静态特性

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表面粗糙度对低速水润滑滑动轴承混合润滑性能的影响

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西安交通大学学报 2020年第7期54卷 121-128页

作者：刘洋洋金英泽王亚兵王报龙祝长生袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 浙江大学电气工程学院杭州310058

针对船用滑动轴承在低速水润滑工况下液膜承载能力不足导致的局部固体接触碰磨问题,研究了表面粗糙度对水润滑滑动轴承混合润滑性能的影响。假设轴颈和轴承表面粗糙峰服从高斯分布,以粗糙峰高度综合标准差表征表面粗糙度,联立平均雷诺... 详细信息

针对船用滑动轴承在低速水润滑工况下液膜承载能力不足导致的局部固体接触碰磨问题,研究了表面粗糙度对水润滑滑动轴承混合润滑性能的影响。假设轴颈和轴承表面粗糙峰服从高斯分布,以粗糙峰高度综合标准差表征表面粗糙度,联立平均雷诺流体润滑方程和GreenwoodTripp(GT)固体表面接触方程,对比分析了全膜润滑和混合润滑下的液膜厚度和压力分布,针对几种典型转速研究了表面粗糙度对轴承的液膜承载力及其最大压力、粗糙峰接触承载力及其最大压力、偏心率和最小名义膜厚的影响。数值计算结果表明:在低速水润滑工况下,混合润滑模型的最大液膜压力比全膜润滑模型降低一个数量级以上,粗糙峰接触压力的产生使得最小名义膜厚增加;随着表面粗糙度的增加,液膜承载力、偏心率、最大液膜压力和最大粗糙峰接触压力呈减小趋势,粗糙峰接触承载力和最小名义膜厚呈增加趋势;在混合润滑下转速对最小名义膜厚和偏心率的变化曲线没有影响。该研究可对低速水润滑滑动轴承优化及可靠性设计提供一定的参考。

关键词：滑动轴承混合润滑表面粗糙度低速水润滑

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