检索结果-内蒙古大学图书馆

振动．测试与诊断 2019年第4期39卷 727-732,901页

作者：陆竹风张小栋张黎明李瀚哲李睿西安交通大学机械工程学院西安710049 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

针对伪迹干扰下脑机接口稳定性问题,以自由眨眼动作下稳态视觉诱发脑机接口的稳定性为切入点,进行了稳态视觉诱发脑电信号去眼电伪迹(electroculography,简称EOG)研究。提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(adaptive neuro-fuzzy infe... 详细信息

针对伪迹干扰下脑机接口稳定性问题,以自由眨眼动作下稳态视觉诱发脑机接口的稳定性为切入点,进行了稳态视觉诱发脑电信号去眼电伪迹(electroculography,简称EOG)研究。提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(adaptive neuro-fuzzy inferency system,简称ANFIS)的无眼电电极下脑电信号眼电伪迹的自适应消除方法并进行实验,验证该方法对自由眨眼动作下稳态视觉诱发脑机接口稳定性的提高。该伪迹消除方法通过自适应神经模糊推理系统逼近眼电信号源至眼电伪迹的非线性变换函数,达到消除脑电信号中眼电伪迹的目的。算法通过前额叶区脑电信号获得替代性眼电信号源,经延时处理后,输入自适应噪声消除器中以消除各通道脑电信号中的眼电伪迹。通过自由眨眼动作下稳态视觉刺激实验,对该伪迹消除方法中各参数及函数的选择进行了研究,并将该方法与经典滤波和传统独立成分分析(independent component analysis,简称ICA)进行对比,证明了该方法在消除眼电伪迹的情况下保留了稳态视觉刺激的有效信息,识别正确率较经典滤波相比最高提高了6.25%,较传统ICA相比最高提高10%,保证了稳态视觉诱发脑机接口在自由眨眼动作下的稳定性。

关键词：脑机接口脑电信号稳态视觉诱发脑电信号眼电伪迹自适应神经模糊推理系统

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表面织构对错位瓦轴承静动特性的影响

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润滑与密封 2020年第5期45卷 18-24页

作者：李超裴世源郑文斌江瑞龙徐华洪军西安交通大学现代设计与转子轴承教育部重点实验室陕西西安710049 新疆大学机械工程学院新疆乌鲁木齐830046

为研究表面织构对错位瓦轴承的静动特性的影响,在错位瓦轴承表面制备几何形状为半正弦波、矩形、三角形的表面织构,建立表面织构错位瓦轴承的流体动力学润滑模型,采用有限细胞算法求解雷诺方程和能量方程,得到错位瓦轴承的关键静动特性... 详细信息

为研究表面织构对错位瓦轴承的静动特性的影响,在错位瓦轴承表面制备几何形状为半正弦波、矩形、三角形的表面织构,建立表面织构错位瓦轴承的流体动力学润滑模型,采用有限细胞算法求解雷诺方程和能量方程,得到错位瓦轴承的关键静动特性参数,对比有无表面织构情况下的最小油膜厚度、最大油膜压力、温升、功耗和流量、刚度和阻尼等参数。结果表明:相对于光滑表面,织构增加了流量和最大油膜压力,降低了温升,减小了最小油膜厚度,同时使临界质量有所降低;在定载荷及不同转速工况下矩形织构性能最优,其最小油膜厚度最小,最大油膜压力和临界质量最大,正弦织构性能次之,三角形织构性能最差;在定转速及不同转速工况下,矩形织构轴承承载能力最大,正弦织构次之,三角形织构最小,但三角形织构临界质量最大,轴承稳定性最好。

关键词：错位瓦表面织构有限细胞算法润滑特性

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基于离散曲线包络的刮削加工仿真数学模型

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计算机集成制造系统 2019年第3期25卷 548-555页

作者：贾康郑帅荆冲洪军西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 西安交通大学软件学院陕西西安710049

为实现通用廓形刮削加工过程的分析,提出一种切削刃曲线离散包络的刮削加工仿真数学模型,该模型能够完成任意切削刃廓形的刮削加工廓形与加工误差计算,以及相应的刮削切触运动仿真分析。构建了刮削加工的运动学模型,表述了刀具与工件的... 详细信息

为实现通用廓形刮削加工过程的分析,提出一种切削刃曲线离散包络的刮削加工仿真数学模型,该模型能够完成任意切削刃廓形的刮削加工廓形与加工误差计算,以及相应的刮削切触运动仿真分析。构建了刮削加工的运动学模型,表述了刀具与工件的结构参数以及刮削设置参数。在刮削加工成型原理的基础上,提出基于切削刃曲线离散运动包络的刮削加工廓形计算原理,并给出相应的计算流程与具体计算方法。在此基础上,通过寻求包络廓形作用点的切削发生关系,借助合理的坐标转换实现了刮削加工过程的切触运动仿真分析,并进一步提出了仿真加工廓形的误差评估算法。采用非规则廓形刀具进行了内刮削廓形的加工计算,并进行了运动仿真和廓形加工误差计算,验证了所提算法的有效性。

关键词：刮削离散曲线包络加工廓形计算切触运动加工仿真误差计算

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环境因素对推力轴承润滑膜超声检测精度的影响

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润滑与密封 2021年第12期46卷 157-162页

作者：周俊丽阮琪杨帅王贺贾谦国家能源集团神东煤炭集团质量技术检测检验中心内蒙古鄂尔多斯017209 中检西部检测有限公司陕西西安710032 西安理工大学机械与精密仪器工程学院陕西西安710048 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049 西安交通大学城市学院机械工程系陕西西安710018

核主泵推力轴承摩擦副采用的润滑介质黏度较低且轴承工作于高温高压等极端工况下,采用超声技术对润滑膜分布进行精确测量时,要考虑环境因素的影响。建立核主泵推力轴承润滑膜分布的超声检测模型,并在模拟试验台上进行推力润滑状态的实... 详细信息

核主泵推力轴承摩擦副采用的润滑介质黏度较低且轴承工作于高温高压等极端工况下,采用超声技术对润滑膜分布进行精确测量时,要考虑环境因素的影响。建立核主泵推力轴承润滑膜分布的超声检测模型,并在模拟试验台上进行推力润滑状态的实测。在对测试结果的分析中考虑测量时温度和压力等环境因素的影响,分析环境因素对超声检测精度的影响程度。结果表明:在启、停阶段推力轴承处于边界润滑状态,考虑温度和压力影响时润滑膜厚值最大会增大加38.5%;在额定转速下推力轴承处于流体润滑状态,考虑温度和压力影响时润滑膜厚值最大会增大加39.8%。

关键词：环境因素核主泵推力轴承超声检测润滑膜厚度

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基于模糊C均值聚类和转子轴心轨迹特征的转子状态诊断

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振动与冲击 2019年第15期38卷 27-35页

作者：温广瑞陈征张志芬西安交通大学现代设计与轴承转子系统教育部重点实验室西安710049 西安交通大学机械工程学院智能仪器与监测诊断研究所西安710049 新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830046

针对现有轴心轨迹特征用于转子故障程度判别识别精度低、效果差的问题,提出一种基于轴心轨迹象限信息熵的轴心轨迹特征提取新方法。该方法将轴心轨迹按象限划分为四个区域,分别计算四个区域的信息熵作为故障特征,然后使用模糊聚类进行... 详细信息

针对现有轴心轨迹特征用于转子故障程度判别识别精度低、效果差的问题,提出一种基于轴心轨迹象限信息熵的轴心轨迹特征提取新方法。该方法将轴心轨迹按象限划分为四个区域,分别计算四个区域的信息熵作为故障特征,然后使用模糊聚类进行故障模式识别和故障程度判别。通过分析网格划分程度对于聚类效果的影响,确定了象限信息熵获取过程中关键参数的确定方法,进而通过聚类中心初始化,改善了模糊C均值算法聚类效果不稳定的问题。通过在实验台进行不同故障不同程度的故障模拟实验,将提出的新指标与现有轴心轨迹特征进行对比,结果表明该方法在识别效果和数据可视化方面表现卓著,为后期进行实时状态监测和故障精密诊断提供了新的思路。

关键词：转子轴心轨迹象限信息熵模糊C均值聚类

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大型桁架天线装配精度仿真与代理模型的构建

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成组技术与生产现代化 2021年第4期38卷 27-36页

作者：南凯刚闫如玉李光明房光强曹争利吕亮亮西安交通大学科技与教育发展研究院陕西西安710049 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049 中国航天科技集团有限公司空间结构与机构技术实验室上海201100 上海宇航系统工程研究所薄膜系统展开室上海201100

针对大型桁架天线装配精度的难以预测情况,采用误差等效建模方法建立桁架天线有限元仿真模型,并搭建试验台对仿真模型进行了验证。以仿真结果为基础对影响型面精度的误差因素进行了敏感度分析,通过多元线性回归拟合得到了桁架天线单元... 详细信息

针对大型桁架天线装配精度的难以预测情况,采用误差等效建模方法建立桁架天线有限元仿真模型,并搭建试验台对仿真模型进行了验证。以仿真结果为基础对影响型面精度的误差因素进行了敏感度分析,通过多元线性回归拟合得到了桁架天线单元体代理模型。采用齐次变换法得到了桁架天线的整体装配误差传递模型。研究结果可为大型桁架天线的零部件设计、装配精度保障及型面精度调整等提供理论支持。

关键词：桁架天线有限元分析代理模型误差传递

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参数可调椭圆滑动轴承转子系统动力学研究及抑振机理

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中国科学院大学学报（中英文） 2019年第1期36卷 15-24页

作者：张磊裴世源徐华西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830047

椭圆滑动轴承在许多大型和关键设备中被广泛应用。常见的椭圆滑动轴承都是针对某种特定工况设计的,在实际运行过程中,转速和载荷等工况参数的变化会影响轴承支撑的转子系统的动力学特性。仅研究稳定工况下的动力学特性不能满足实际工况... 详细信息

椭圆滑动轴承在许多大型和关键设备中被广泛应用。常见的椭圆滑动轴承都是针对某种特定工况设计的,在实际运行过程中,转速和载荷等工况参数的变化会影响轴承支撑的转子系统的动力学特性。仅研究稳定工况下的动力学特性不能满足实际工况要求。为适应时变工况,维持转子轴承系统在不同工作状态下的稳定性,提出一种参数可调椭圆轴承。通过调节轴承油膜间隙,研究椭圆度对轴承油膜刚度和阻尼的影响,然后在不同椭圆度下对转子轴承系统进行动力学分析。最后搭建转子轴承试验台,通过试验验证调节椭圆轴承的油膜间隙可有效地抑制转子的振动。

关键词：椭圆轴承椭圆度转子轴承系统转子动力学抑振机理

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片状纳米MoS2的制备及其在油润滑中的减摩抗磨性能研究

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表面技术 2018年第8期47卷 129-138页

作者：梅堂杰郭俊德李月刘奇董光能西安交通大学机械工程学院现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

目的探究片状纳米MoS_2的制备工艺及其在油润滑中的减摩抗磨性能。方法以钼酸钠和硫脲为原料,采用水热反应法在220℃条件下制备片状纳米MoS_2,利用红外(FT-IR)、X射线衍射仪(XRD)、透射电镜(TEM)、高分辨透射电镜(HRTEM)、能量色散谱仪(... 详细信息

目的探究片状纳米MoS_2的制备工艺及其在油润滑中的减摩抗磨性能。方法以钼酸钠和硫脲为原料,采用水热反应法在220℃条件下制备片状纳米MoS_2,利用红外(FT-IR)、X射线衍射仪(XRD)、透射电镜(TEM)、高分辨透射电镜(HRTEM)、能量色散谱仪(EDS)表征纳米颗粒的化学成分、晶体结构等理化性质。使用硅烷偶联剂(KH570)对其进行表面包覆改性,并使用超声处理将其分散到石蜡油中,形成润滑油分散体系。采用球-盘式摩擦磨损试验机对其作为添加剂在润滑油中的减摩抗磨性能进行考查,通过SEM、EDS等结果建立理论模型,并探究其减摩抗磨机理。结果制备出粒径在30~100 nm的片状纳米级MoS_2。石蜡油中添加片状纳米MoS_2可以显著改善其摩擦学性能。当添加量为1.0%(质量分数)时,摩擦系数比用纯石蜡油低约53.4%,磨斑直径比用纯石蜡油降低约41.1%。当用纯石蜡油作为润滑剂时,对偶盘磨损表面表现出了明显的犁沟磨损,而当用纳米润滑油作为润滑剂时,对偶盘的磨痕宽度最高降低了43.9%。结论片状纳米MoS_2可随润滑油流动进入摩擦接触界面,并随着界面的相对滑动吸附在摩擦表面形成沉积膜,从而达到减摩耐磨的效果。

关键词：片状纳米MoS2 硅烷偶联剂表面包覆改性润滑油添加剂减摩抗磨性能减摩抗磨机理

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摇摆工况下两种舰船转子轴承系统的安全性与稳定性研究

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中国科学：技术科学 2018年第4期48卷 369-381页

作者：张磊裴世源徐华西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830047

倾斜摇摆工况下,轴承承受载荷随时间变化,这必然会影响轴承支撑的转子系统的安全性与稳定性分析结果,仅通过稳态分析难以保证支撑轴承自身的安全性和可靠性.本文采用西安交通大学润滑理论与轴承研究所多年积累的转子轴承系统动力学分析... 详细信息

倾斜摇摆工况下,轴承承受载荷随时间变化,这必然会影响轴承支撑的转子系统的安全性与稳定性分析结果,仅通过稳态分析难以保证支撑轴承自身的安全性和可靠性.本文采用西安交通大学润滑理论与轴承研究所多年积累的转子轴承系统动力学分析软件DLAP(dynamic lubrication analysis program),求解包含瞬态项的Reynolds方程和黏温方程,得到了正常工况下椭圆瓦、错位瓦轴承关键的运行参数如最小油膜厚度、最大油膜压力、温升、功耗和流量,同时对比分析了摇摆工况下两种轴承的轴心轨迹和油膜压力的变化.此外,基于轴承刚度和阻尼的分段线性化假设,建立不同横摇角度的转子轴承模型,耦合求解两种轴承支撑的转子系统的动力学模型,采用特征值和特征向量,不平衡响应分析、稳定性分析和瞬态动力学分析等手段,研究轴系的稳定性和安全性,最终得出摇摆工况下椭圆瓦轴承和错位瓦轴承支撑的转子系统的动力学特性.

关键词：摇摆工况椭圆瓦轴承错位瓦轴承转子动力学刚度阻尼分段线性化

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滑动轴承椭圆度对转子加速过程振动响应的影响

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西安交通大学学报 2018年第9期52卷 19-27页

作者：张磊徐华裴世源西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830047

针对传统固定瓦轴承无法根据实际工况调节轴承参数的问题,提出了一种椭圆度可调滑动轴承结构。该轴承结构基于机械传动原理,将主动控制应用于流体轴承,可以在不同转速下,根据转子实际的振动情况调节轴承椭圆度,通过改变油膜厚度来抑制... 详细信息

针对传统固定瓦轴承无法根据实际工况调节轴承参数的问题,提出了一种椭圆度可调滑动轴承结构。该轴承结构基于机械传动原理,将主动控制应用于流体轴承,可以在不同转速下,根据转子实际的振动情况调节轴承椭圆度,通过改变油膜厚度来抑制转子的振动,使转子加速过程中的振动幅值始终保持在安全范围内。通过有限元法建立了转子轴承系统模型,用于计算转子加速过程的动力学响应,并通过改变该椭圆度可调滑动轴承的油膜间隙,分析了椭圆度对转子加速过程振动响应的影响。研究发现:经过临界转速区域时,转子属性表现为柔性转子系统,这时通过减小椭圆度、增大油膜间隙能有效抑制转子的振动;远离临界转速区域时,转子属性表现为刚性转子系统,这时通过增大椭圆度来减小油膜间隙也能有效地抑制转子的振动。

关键词：滑动轴承椭圆度转子轴承系统转子动力学振动抑制

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