检索结果-内蒙古大学图书馆

低温工程 2010年第2期 8-13,23页

作者：张国渊袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

依据所建立的从全液体状态经混和介质状态,直至全气体状态的连续汽化流体属性模型,联合广义雷诺方程及全能量方程,从理论上对处在连续变化低温介质条件下的径向动静压轴承的静动特性进行研究。研究结果表明,由于两相流条件下的流体压缩... 详细信息

依据所建立的从全液体状态经混和介质状态,直至全气体状态的连续汽化流体属性模型,联合广义雷诺方程及全能量方程,从理论上对处在连续变化低温介质条件下的径向动静压轴承的静动特性进行研究。研究结果表明,由于两相流条件下的流体压缩性发生了极大变化,因而使得处在该条件下的轴承性能不再满足全液体或全气体介质润滑下的轴承性能规律。

关键词：两相流径向动静压轴承液氧液体火箭发动机涡轮泵

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弹性支点水润滑可倾瓦轴承的静动特性分析方法

弹性支点水润滑可倾瓦轴承的静动特性分析方法

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第9届全国转子动力学学术讨论会ROTDYN'2010

作者：王晓宁郑昂纪峰袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室

以我国最新引进的先进压水堆AP1000技术的消化、吸收及创新为背景,研究了水润滑可倾瓦轴承预负荷系数的几种表征方法,分析了支点带弹性元件的可倾瓦块的受力情况和工作原理。在此基础上,针对考虑水润滑轴承热效应及瓦块热弹性变形因素... 详细信息

以我国最新引进的先进压水堆AP1000技术的消化、吸收及创新为背景,研究了水润滑可倾瓦轴承预负荷系数的几种表征方法,分析了支点带弹性元件的可倾瓦块的受力情况和工作原理。在此基础上,针对考虑水润滑轴承热效应及瓦块热弹性变形因素的较为复杂的可倾瓦轴承计算模型,提出了一种新型结构弹性支点可倾瓦轴承的分析方法,并用此方法计算了某水润滑轴承在不同转速下的静态工作点,进而得到此新型轴承的动特性系数。研究结果表明上瓦为弹性支点时水膜的主刚度和主阻尼均大于刚支时的主刚度和主阻尼,有利于提高可倾瓦轴承支撑的转子系统的稳定性和过临界特性。

关键词：弹性支点可倾瓦轴承预负荷系数

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基于流固热润滑模型的水润滑可倾瓦轴承频变动力学性能分析

基于流固热润滑模型的水润滑可倾瓦轴承频变动力学性能分析

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第9届全国转子动力学学术讨论会ROTDYN'2010

作者：郑昂贾谦王晓宁袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室

以第三代核电AP1000主冷却剂泵的水润滑轴承为研究背景,建立了考虑流固热耦合水润滑可倾瓦轴承的数学模型,并在此基础上研究了流固热耦合效应对水润滑可倾瓦轴承频变动力学系数的影响。结果表明:流固热耦合模型和等温模型下刚度及阻尼... 详细信息

以第三代核电AP1000主冷却剂泵的水润滑轴承为研究背景,建立了考虑流固热耦合水润滑可倾瓦轴承的数学模型,并在此基础上研究了流固热耦合效应对水润滑可倾瓦轴承频变动力学系数的影响。结果表明:流固热耦合模型和等温模型下刚度及阻尼系数的频变规律基本一致;随着涡动比(涡动频率)的增加,轴承的主刚度减小,主阻尼增加,涡动比从0.3变化到0.7,主刚度减小最高达25.3%,主阻尼增加最高达17%;涡动比对刚度及阻尼系数影响较大,轴系动力学分析中应加以考虑;同一涡动比下,相对于等温解流固热耦合效应对阻尼系数的影响总的来说要大于对刚度的影响,且对刚度阻尼的影响随转速(转频)的升高而增大。

关键词：水润滑可倾瓦流固热耦合频变动力学

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正则表达式在专利信息提取中的应用

正则表达式在专利信息提取中的应用

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第十五届全国机械设计年会

作者：朱爱斌张莉娟陈渭西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安 710049

针对图像格式的专利文献难以进行深层分析和利用的问题，有效引入光学字符识别技术和正则表达式，根据专利文献的结构特点，给出了一组正则表达式，实现了专利信息的提取，并开发了相应的软件系统，从而获得专利的结构化信息，形成统一... 详细信息

针对图像格式的专利文献难以进行深层分析和利用的问题，有效引入光学字符识别技术和正则表达式，根据专利文献的结构特点，给出了一组正则表达式，实现了专利信息的提取，并开发了相应的软件系统，从而获得专利的结构化信息，形成统一格式的专利数据库，为后续对专利文献进行高效率地深入分析和知识挖掘提供了基础。

关键词：专利文献专利信息提取正则表达式字符识别

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基于多征兆域异构集成的转子系统故障诊断方法

基于多征兆域异构集成的转子系统故障诊断方法

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2010年全国振动工程及应用学术会议暨第十二届全国设备故障诊断学术会议

作者：汪庆华朱永生张优云西安工业大学机电学院西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室

针对机械设备故障信号获取困难,有限信号的有效信息利用率低的问题,提出多征兆域异构集成的故障诊断方法。提取同一信号在不同征兆域的故障特征,采用异构分类器分别学习,充分利用了不同征兆域信息的冗余性与互补性以及异构分类器之间的... 详细信息

针对机械设备故障信号获取困难,有限信号的有效信息利用率低的问题,提出多征兆域异构集成的故障诊断方法。提取同一信号在不同征兆域的故障特征,采用异构分类器分别学习,充分利用了不同征兆域信息的冗余性与互补性以及异构分类器之间的互补性,有效提高了诊断的准确性和确定性。将本文方法在转子系统故障诊断应用中验证,结果表明,多征兆域异构集成方法明显优于单征兆域单分类器方法与单征兆域集成方法。

关键词：多征兆域异构集成故障诊断

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基于多征兆域异构集成的转子系统故障诊断方法

基于多征兆域异构集成的转子系统故障诊断方法

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2010年全国振动工程及应用学术会议(暨第十二届全国设备故障诊断学术会议、第二十三届全国振动与噪声控制学术会议)

作者：汪庆华朱永生张优云西安工业大学机电学院西安 710032 西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室西安 710049

本文针对机械设备故障信号获取困难,有限信号的有效信息利用率低的问题,提出多征兆域异构集成的故障诊断方法。提取同一信号在不同征兆域的故障特征,采用异构分类器分别学习,充分利用了不同征兆域信息的冗余性与互补性以及异构分类器之... 详细信息

本文针对机械设备故障信号获取困难,有限信号的有效信息利用率低的问题,提出多征兆域异构集成的故障诊断方法。提取同一信号在不同征兆域的故障特征,采用异构分类器分别学习,充分利用了不同征兆域信息的冗余性与互补性以及异构分类器之间的互补性,有效提高了诊断的准确性和确定性。将本文方法在转子系统故障诊断应用中验证,结果表明,多征兆域异构集成方法明显优于单征兆域单分类器方法与单征兆域集成方法。

关键词：机械设备故障诊断多征兆域数据处理

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基于稀疏性非负矩阵分解和支持向量机的时频图像识别

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自动化学报 2009年第10期35卷 1272-1277页

作者：蔡蕾朱永生西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

针对机械故障诊断领域对反映设备运行状态的图像识别困难以及选择和提取敏感特征困难的问题,将基于图像的机械设备运行状态判别问题当作图像的识别问题米处理,提出使用稀疏性非负矩阵分解(Sparse non-negative matrixfactorization,SNMF... 详细信息

针对机械故障诊断领域对反映设备运行状态的图像识别困难以及选择和提取敏感特征困难的问题,将基于图像的机械设备运行状态判别问题当作图像的识别问题米处理,提出使用稀疏性非负矩阵分解(Sparse non-negative matrixfactorization,SNMF)和支持向量机(Support vector machine,SVM)对时频图像进行识别进而判断机器运行状态,从而避免特征的选择和提取.稀疏性非负矩阵分解在对时频图像进行大规模压缩的同时,能够很好地保留图像的隐含特征,从而大大减少自动识别时频图像的计算复杂度,并有效地提高支持向量机的识别精度.此外,奉文还对影响识别率的稀疏性非负矩阵分解的各参数进行了讨论.实验结果表明,该方法对时频处理方法依赖性低,在大多数情况下都能获得较传统方法高的识别率.

关键词：时频图像稀疏性非负矩阵分解支持向量机模式识别

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履带机械地面力学建模及牵引性能仿真与试验

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西安交通大学学报 2009年第9期43卷 42-45,50页

作者：宿月文朱爱斌陈渭谢友柏西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

针对现有履带机构仿真模块难以适用于无支重轮式矿用履带车辆的局限性,通过分析履带-地面交互力学机理,以每块履带板与地面的力学作用为基元,根据Bekker理论建立了履带沉陷、地面垂直力、牵引力、侧向力、行驶阻力的数学模型,并基于此... 详细信息

针对现有履带机构仿真模块难以适用于无支重轮式矿用履带车辆的局限性,通过分析履带-地面交互力学机理,以每块履带板与地面的力学作用为基元,根据Bekker理论建立了履带沉陷、地面垂直力、牵引力、侧向力、行驶阻力的数学模型,并基于此模型和FORTRAN语言开发了履带-地面交互力学用户子程序.将该模型结合多体动力学仿真软件ADAMS的二次开发技术,建立了某型矿用履带车辆虚拟样机模型,并进行了牵引性能动力学仿真分析.研究表明,该仿真模型能够对行驶阻力和挂钩牵引力进行分析预测,误差小于15%,在允许范围之内,可以作为履带机构牵引设计的工具,且具有更好的普适性.

关键词：多体动力学履带车辆地面力学仿真

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连续采煤机履带行走系统驱动功率匹配与试验

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煤炭学报 2009年第3期34卷 415-419页

作者：宿月文朱爱斌陈渭谢友柏西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

在履带行走系统的内部摩擦系统和履带-地面行驶动力学分析的基础上,明确了其内部摩擦结构的变化是导致其牵引性能改变的主要原因,并总结出了各内部摩擦环节,以及直驶、转向及最大工作负载3种工况下的结构参数和动力匹配理论.实车测试功... 详细信息

在履带行走系统的内部摩擦系统和履带-地面行驶动力学分析的基础上,明确了其内部摩擦结构的变化是导致其牵引性能改变的主要原因,并总结出了各内部摩擦环节,以及直驶、转向及最大工作负载3种工况下的结构参数和动力匹配理论.实车测试功率匹配结果与理论计算值误差在10%左右,表明应用该牵引动力匹配算法可合理进行连续采煤机整体设计和动力选型.

关键词：连续采煤机履带系统功率匹配摩擦阻力

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滑动磨损过程有限元分析及销磨损预测

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中国机械工程 2009年第13期20卷 1573-1576,1581页

作者：宿月文陈渭朱爱斌谢友柏西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049

应用有限元理论和数值仿真方法,建立了滑动磨损过程预测模型,并采用ANSYS软件开发了通用程序。引入磨损步长的概念和移动接触边界节点的方法来描述材料的去除过程,利用结构优化算法中的边界位移法解决了边界节点变动导致的内部网格畸变... 详细信息

应用有限元理论和数值仿真方法,建立了滑动磨损过程预测模型,并采用ANSYS软件开发了通用程序。引入磨损步长的概念和移动接触边界节点的方法来描述材料的去除过程,利用结构优化算法中的边界位移法解决了边界节点变动导致的内部网格畸变问题;然后通过方块-圆环磨损试验证明了上述方法的可靠性;最后,应用该方法对某起吊设备的销连接副接触磨损进行了分析与预测,其误差约为12%。结果表明,应用有限元方法从宏观接触的角度对磨损过程进行预测,可大大提高计算效率,为工程磨损设计提供了现实可用的工具。

关键词：滑动磨损磨损建模有限元方法仿真

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