检索结果-内蒙古大学图书馆

系统管理学报 2024年

作者：何华曹芳芳何正文王能民西安交通大学管理学院过程管理与效率工程教育部重点实验室(西安交通大学) 西安职业技术学院现代商学院

本文以净现值最大化为目标，研究了非共享资源约束下的多项目调度问题，即承包商首先须将资源分配给各单个项目，然后各单个项目在所分配资源约束下，独立地安排其进度计划以实现净现值的最大化。首先介绍非共享资源约束多项目调度问题... 详细信息

本文以净现值最大化为目标，研究了非共享资源约束下的多项目调度问题，即承包商首先须将资源分配给各单个项目，然后各单个项目在所分配资源约束下，独立地安排其进度计划以实现净现值的最大化。首先介绍非共享资源约束多项目调度问题的现实和理论背景，界定研究问题并论证其研究意义；其次，在符号定义的基础上，构建由上下层子模型构成的多项目调度优化模型，凝练问题的3条基本性质；再次，基于问题的特点设计双模块嵌套变邻域搜索启发式算法，将问题性质嵌入算法以提高其搜索效率；最后，在随机生成的标准算例上进行大规模计算实验，对算法绩效进行评价并分析关键参数对目标函数的影响。研究结论如下：在所对比的4种算法中，本文所设计的变邻域搜索算法是问题求解最有效的算法；项目净现值随着里程碑活动数量、预付款比例、中间支付比例和项目截止日期的增加而上升，随折现率和资源因子的变大而下降。

关键词：多项目调度净现值最大化优化模型变邻域算法非共享资源

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商用车制造企业货运平台引入与开放决策

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系统管理学报 2025年

作者：徐菁王能民西安交通大学管理学院过程管理与效率工程教育部重点实验室陕西省制造服务业过程挖掘工程研究中心

商用车制造企业积极布局货运平台，旨在为产品需求方提供服务的同时，激发商用车销售市场活力。研究基于制造企业拓展货运平台的视角，创新性地探讨商用车销售与货运服务决策的交互作用。聚焦于由商用车制造企业、物流服务提供商及托运... 详细信息

商用车制造企业积极布局货运平台，旨在为产品需求方提供服务的同时，激发商用车销售市场活力。研究基于制造企业拓展货运平台的视角，创新性地探讨商用车销售与货运服务决策的交互作用。聚焦于由商用车制造企业、物流服务提供商及托运人组成的货运市场，分别构建不引入平台、引入平台和开放平台3种策略下的博弈模型，并综合评估不同成本结构及市场环境对决策行为的影响。研究发现：①货运平台的引入及持续运营取决于固定成本大小以及原渠道的潜在需求规模，特定条件下，平台引入能够实现多方共赢的局面；② 平台的单位附加服务收益与潜在市场规模影响平台开放决策，但企业面临额外的技术投资要求，且投资效率不足时，过高的附加服务收益反而会阻碍平台的开放；③ 在垄断市场中，平台的技术投资成本会侵蚀平台引入方的收益，而在竞争市场中，平台引入方能够从技术投资中获得竞争优势，实现利润增长。

关键词：货运平台平台引入开放与合作成本结构博弈论

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基于混合神经网络的中文在线评论产品特征提取及消费者需求分析

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数据分析与知识发现 2023年第10期7卷 63-73页

作者：史丽丽林军朱桂阳西安交通大学管理学院西安710049 过程管理与效率工程教育部重点实验室西安710049 杭州电子科技大学管理学院杭州310018

【目的】从中文在线评论中提取产品特征,并结合评论内容对消费者需求进行分析。【方法】首先提出一种混合神经网络(HNN)模型用于从中文在线评论中提取产品特征,进一步将关键事件技术及抱怨和赞扬分析理论应用到Kano模型中,对产品特征进... 详细信息

【目的】从中文在线评论中提取产品特征,并结合评论内容对消费者需求进行分析。【方法】首先提出一种混合神经网络(HNN)模型用于从中文在线评论中提取产品特征,进一步将关键事件技术及抱怨和赞扬分析理论应用到Kano模型中,对产品特征进行分类和优先级排序。【结果】HNN模型的F1值达到94.85%,比变体基准模型平均提高10.52个百分点,比业界其他模型平均提高9.47个百分点。【局限】所提方法是一种监督方法,对标记信息的需求限制了其应用。【结论】所提方法通过解决中文产品特征提取的问题,提升了产品特征提取的精度。结合提取的特征进行消费者需求分析,对产品特征进行分类和优先级排序,为产品管理者构建产品提升策略奠定基础。

关键词：中文在线评论产品特征提取消费者需求分析深度学习

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制造商与零售平台物流协同共建策略:基于不同权力结构的研究

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系统工程理论与实践 2023年第4期43卷 1156-1171页

作者：王能民徐菁王梦丹西安交通大学管理学院西安710049 过程控制与效率工程教育部重点实验室西安710049 陕西省制造服务业过程挖掘工程研究中心西安710049

制造企业参与共建与共享物流能促进物流提质增效,有利于实现制造业与物流业深度融合.为研究供应链成员共建与共享物流的动机及效益,以两个竞争制造企业和一个零售平台组成的供应链为研究对象,考虑两种物流建设模式:制造企业单方面投入,... 详细信息

制造企业参与共建与共享物流能促进物流提质增效,有利于实现制造业与物流业深度融合.为研究供应链成员共建与共享物流的动机及效益,以两个竞争制造企业和一个零售平台组成的供应链为研究对象,考虑两种物流建设模式:制造企业单方面投入,制造企业与零售平台协同共建.建立了制造企业单方面物流投入的竞争企业物流共享决策模型;同时基于零售平台主导、制造企业主导、双方均势三种不同权力结构,构建竞争企业物流共享背景下企业与零售平台协同物流投入决策模型.研究表明:低强度的物流服务竞争及服务敏感程度有助于竞争企业间的物流共享,否则共享行为伴随的竞争负效用会抑制自建物流企业物流投入意愿.相较于单方面物流建设,共建模式产生的正外部性能够削弱共享带来的竞争负效用,使各利益相关方受益,并且在非对称权力结构中作用明显.此外,企业及平台的主导权在大多数情况下并不会为自身带来更高的利润,但物流投入效率低的成员主导模式能为市场产出高质量的物流.

关键词：物流服务供应链竞合权力结构 Stackelberg博弈

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市场化改革对企业创新投入和创新效率的影响研究

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科研管理 2024年第2期45卷 127-136页

作者：潘珂江旭西安交通大学管理学院陕西西安710049 过程管理与效率工程教育部重点实验室陕西西安710049 电工材料电气绝缘全国重点实验室陕西西安710049

市场化改革一直被视为解决我国企业创新问题的一剂“良药”,然而越来越多的证据表明市场化改革对创新的积极效应并非一成不变,既有研究亦对此莫衷一是。基于此,本文从双重竞争逻辑入手,运用制度理论,研究市场化改革如何影响企业创新投... 详细信息

市场化改革一直被视为解决我国企业创新问题的一剂“良药”,然而越来越多的证据表明市场化改革对创新的积极效应并非一成不变,既有研究亦对此莫衷一是。基于此,本文从双重竞争逻辑入手,运用制度理论,研究市场化改革如何影响企业创新投入与创新效率。采用2008—2019年中国省级创新数据的实证结果表明:(1)市场化改革对创新投入产生正向影响,即市场化改革能够借助制度的革新与完善,加速市场竞争与政府竞争,促使企业投入更多的创新资源;(2)市场化改革对创新效率产生倒U型影响,即过度的市场化改革会阻碍企业创新投入转化为创新产出,致使企业创新效率因双重竞争的负面影响而受到抑制;(3)市场化改革对创新投入与创新效率产生差异化效应,其根源在于制度变革对创新与竞争的桥接作用。本文的研究结论有助于进一步理解市场化改革对企业创新的深层次影响机理,为企业合理配置创新投入、有效提升创新效率提供经验证据,也为政府把控市场化改革进程、理顺政企关系提供理论参考。

关键词：市场化改革创新投入创新效率市场竞争政府竞争

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生命周期视角下家族所有权对研发投入的影响

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软科学 2023年第12期37卷 93-100页

作者：孙卫王璇西安交通大学管理学院西安710049 西安交通大学过程控制与效率工程教育部重点实验室西安710049

以社会情感财富理论为基础,从生命周期角度出发,探讨了家族所有权与研发投入之间的关系。通过对我国上市家族企业2011—2020年间手动筛选出的9928个样本数据进行实证研究。结果发现:(1)从全样本角度来看,家族所有权与研发投入呈“U”型... 详细信息

以社会情感财富理论为基础,从生命周期角度出发,探讨了家族所有权与研发投入之间的关系。通过对我国上市家族企业2011—2020年间手动筛选出的9928个样本数据进行实证研究。结果发现:(1)从全样本角度来看,家族所有权与研发投入呈“U”型关系。家族所有权比例较低时,企业为防止社会情感财富损失,会减少研发投入;而当家族所有权比例达到门槛水平后,家族社会情感财富有了保障,研发投入开始增加;(2)不同生命周期下家族所有权对研发投入的影响显著不同,家族所有权对研发投入的影响存在区间效应。在成长期与衰退期,家族所有权与研发投入之间呈现负向线性关系;在成熟期,家族所有权与研发投入之间呈现正“U”型关系。

关键词：家族企业家族所有权研发投入生命周期社会情感财富

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正式环境规制、高管激励感知与绿色过程创新——基于SEM-ANN方法

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软科学 2025年第1期39卷 101-107页

作者：任贺松何正文王能民西安交通大学管理学院西安710049 过程管理与效率工程教育部重点实验室西安710049 陕西省制造服务业过程挖掘工程研究中心西安710049

基于期望理论,构建“正式环境规制-高管激励感知-绿色过程创新”逻辑路径。利用309份有效样本数据,采用结构方程模型与人工神经网络进行分析,研究发现:命令规制与激励规制均能正向影响政治激励感知与财富激励感知,其中命令规制对财富激... 详细信息

基于期望理论,构建“正式环境规制-高管激励感知-绿色过程创新”逻辑路径。利用309份有效样本数据,采用结构方程模型与人工神经网络进行分析,研究发现:命令规制与激励规制均能正向影响政治激励感知与财富激励感知,其中命令规制对财富激励感知的影响低于激励规制;财富激励感知能正向影响绿色过程创新;财富激励感知能中介命令规制与激励规制对绿色过程创新的影响。人工神经网络分析结果与结构方程模型一致,说明分析结果是稳健的。

关键词：绿色过程创新政治激励感知财富激励感知人工神经网络正式环境规制

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基于决策者风险偏好的模糊鲁棒性项目调度优化

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运筹与管理 2023年第10期32卷 1-8页

作者：唐子扬何正文王能民西安交通大学管理学院陕西西安710049 西安交通大学过程管理与效率工程教育部重点实验室陕西西安710049

不确定条件下模糊鲁棒性项目调度计划的生成受决策者风险偏好影响。本文研究模糊活动工期下考虑决策者风险偏好的鲁棒性项目调度优化问题,目标是合理安排活动开始时间,生成特定风险偏好下鲁棒性最大的进度计划。首先界定问题,构建优化模... 详细信息

不确定条件下模糊鲁棒性项目调度计划的生成受决策者风险偏好影响。本文研究模糊活动工期下考虑决策者风险偏好的鲁棒性项目调度优化问题,目标是合理安排活动开始时间,生成特定风险偏好下鲁棒性最大的进度计划。首先界定问题,构建优化模型;随后针对问题NP-hard属性和模型特点设计交替禁忌搜索启发式算法,求解得到不同风险偏好下满意的进度计划;最后用实例验证说明,并分析关键参数影响。结论如下:决策者风险偏好由规避转乐观时,项目冲突区间总和增多;截止日期、资源可用量较紧张时,风险偏好变化对冲突区间总和变化影响更大;风险偏好乐观时,截止日期变化对冲突区间总和变化影响更大。研究成果可为不同风险偏好决策者在不具历史数据的高不确定环境中制定合理前摄性计划提供决策支持。

关键词：项目调度优化模型启发式算法模糊活动工期风险偏好

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在位企业数字服务化转型的动力机制——基于主导逻辑转换的纵向案例研究

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经济管理 2024年第10期46卷 86-105页

作者：李全升苏秦高建民西安交通大学管理学院陕西西安710049 西安交通大学精密微纳制造技术全国重点实验室陕西西安710049 西安交通大学过程控制与效率工程教育部重点实验室陕西西安710049

数字服务化转型已成为在位企业创造和保持竞争优势的重要工具,如何驱动在位企业实现转型的支配性与适应性,成为在位企业数字服务化转型中面临的关键难题。本文立足主导逻辑转换视角,通过对三一重工的纵向案例研究,提出了一个基于主导逻... 详细信息

数字服务化转型已成为在位企业创造和保持竞争优势的重要工具,如何驱动在位企业实现转型的支配性与适应性,成为在位企业数字服务化转型中面临的关键难题。本文立足主导逻辑转换视角,通过对三一重工的纵向案例研究,提出了一个基于主导逻辑生成与转换的在位企业数字服务化转型的动力机制模型。研究发现:第一,在位企业数字服务化转型的主导逻辑生成,是企业阶段化关注焦点与其关键战略行动事件的因果逻辑相互适配,并与嵌入的情境因素相互作用的结果。第二,在位企业数字服务化转型的主导逻辑并非一成不变,实现转换的关键动力来源于企业所嵌入的情境因素动态平衡变异抑制与变异涌现。主导逻辑转换是通过基于机会寻求的变异涌现来弥补占优逻辑产生的变异抑制,进而提升主导逻辑的灵活性与适应能力。第三,在位企业数字服务化转型本质上是主导逻辑生成与转换发挥“过滤器”与“透镜”共同作用的结果,其适应能力取决于环境线索感知与主导逻辑的选择变异过程相匹配。本文从主导逻辑转换的视角出发,对在位企业数字服务化转型的基础服务、延伸服务、智能服务三个阶段的转型过程进行了完整呈现,厘清了数字服务化转型的动力机制,为在位企业在数字服务化过程中突破路径依赖提供一定的借鉴。

关键词：在位企业数字服务化主导逻辑动力机制纵向案例

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产业链供应链安全评估与应对策略

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西安交通大学学报（社会科学版） 2023年第6期43卷 106-116页

作者：冯耕中刘祺朱佳雯刘昀皓西安交通大学管理学院陕西西安710049 过程管理与效率工程教育部重点实验室陕西西安710049

近年来,大国博弈、地缘战争、新冠病毒感染等因素叠加,全球产业链供应链经历系统性重构和历史性变革,其稳定畅通面临严峻挑战。面对新形势和新挑战,党的二十大报告明确提出,着力提升产业链供应链韧性和安全水平。如何准确评估产业链供... 详细信息

近年来,大国博弈、地缘战争、新冠病毒感染等因素叠加,全球产业链供应链经历系统性重构和历史性变革,其稳定畅通面临严峻挑战。面对新形势和新挑战,党的二十大报告明确提出,着力提升产业链供应链韧性和安全水平。如何准确评估产业链供应链安全状况,以更好应对未来的安全威胁和风险挑战,成为事关国家安全与发展的重大问题。本研究围绕“产业链供应链安全评估与应对策略问题”,基于数据驱动开展三个方面研究:其一,探究产业链供应链安全内涵和影响因素,构建产业链供应链图谱自动生成模型,以问题为导向刻画产业链供应链业务场景;其二,构建产业链供应链安全评估方法,实现可量化的产业链供应链安全评估结果;其三,研究重点产业链安全稳定监测和应对策略,构建新形势下我国塑造产业链供应链安全环境的政策工具箱。研究发现,安全的产业链供应链应当具有较强的控制力与创新力以及稳定的结构,且在面对发展环境变化或者外部冲击时,仍能维持上下游产业关系的稳定,保证产业链供应链各环节正常运营与动态均衡发展。在此基础上,提出了以产业链供应链控制力、产业链供应链创新力、产业链供应链结构安全和产业链供应链发展环境为一级指标的产业链供应链安全评价体系,并利用多源数据对产业链供应链安全进行评价。本评价体系突破了以往研究仅关注核心企业的局限性,将分析对象拓展到整条产业链,实现定量的产业链供应链安全评价。基于大数据文本抓取与分析技术,建立了政策行动动态监测与自动提取系统,实现了高效和自动的政策行动信息收集与梳理,提供了可供借鉴的典型行动集。本研究成果为分析产业链供应链安全问题提供了新视角,为评估产业链供应链安全水平和发掘短板提供了新方法,为打造富有韧性的产业链供应链网络体系提供了新策略,助力保障我国产业链供应链安全稳定运行。

关键词：产业链供应链安全评价体系政策工具数据驱动

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