检索结果-内蒙古大学图书馆

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第2期 61-63页

作者：张建安中国铁路西安局集团有限公司工程管理所陕西西安710000

铁路工程是我国社会的基础设施重要组成部分,在交通强国,铁路先行的前提下,我国铁路建设水平日趋现代化,因此对铁路工程建设质量的要求也越来越高,铁路建设发展面临的挑战也不断增加。但是,在铁路运营过程中经常发现一些路基质量不良问... 详细信息

铁路工程是我国社会的基础设施重要组成部分,在交通强国,铁路先行的前提下,我国铁路建设水平日趋现代化,因此对铁路工程建设质量的要求也越来越高,铁路建设发展面临的挑战也不断增加。但是,在铁路运营过程中经常发现一些路基质量不良问题,因此,在铁路建设施工过程中,就需要对施工方案进行不断优化,对施工流程严格把关,对施工质量严格卡控。文章将分析铁路工程中路基施工技术的应用与控制,并提出相应的补救措施,以供借鉴。

关键词：铁路工程路基施工技术控制措施

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刚体与弹性半空间重力正向碰撞界面应力特征

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铁道科学与工程学报 2018年第6期15卷 1461-1468页

作者：谢宏南昌铁路局工程管理所江西南昌330002

刚体与弹性半空间在重力作用下无初速度的接触过程可用碰撞作用描述;碰撞(接触)界面几何形状由刚体接触部分的廓形决定,弹性半空间接触界面各质点元获得刚体重力作用的速度激励后形成应力波向半空间深部传播;碰撞全过程刚体在重力与接... 详细信息

刚体与弹性半空间在重力作用下无初速度的接触过程可用碰撞作用描述;碰撞(接触)界面几何形状由刚体接触部分的廓形决定,弹性半空间接触界面各质点元获得刚体重力作用的速度激励后形成应力波向半空间深部传播;碰撞全过程刚体在重力与接触界面反力共同作用下先后经历加速与减速阶段。通过对无初速度的无限长圆柱体在重力作用下侧面与弹性半空间正向碰撞过程的界面应力特征进行分析,推导界面及界面质点元应力脉冲形成过程及其时(碰撞作用时间)、域(界面宽度)规律,为恒定动力作用的有限边界正向碰撞界面应力研究提供参考。

关键词：弹性半空间刚体正向碰撞界面应力波脉冲恒定动力

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往复荷载作用下WJ-8扣件纵向阻力试验研究

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铁道工程学报 2018年第7期35卷 17-22页

作者：吴斌林志华曾志平谢宏饶惠明黄志斌中南大学长沙410075 南昌铁路局工程管理所南昌330002 京福闽赣铁路客运专线有限公司福州350013

研究目的:在温度作用下,简支梁桥梁体会发生热胀冷缩,长期作用下将导致桥上无砟轨道梁端扣件系统发生破坏,严重时将不能满足线路的功能要求。本文通过往复加载试验模拟温度效应下32 m简支梁桥梁端扣件破坏过程,以此研究轨下垫板滑出过... 详细信息

研究目的:在温度作用下,简支梁桥梁体会发生热胀冷缩,长期作用下将导致桥上无砟轨道梁端扣件系统发生破坏,严重时将不能满足线路的功能要求。本文通过往复加载试验模拟温度效应下32 m简支梁桥梁端扣件破坏过程,以此研究轨下垫板滑出过程机理及其对扣件纵向阻力的影响。研究结论:(1)随着对轨道加载试验次数的增加,2 mm位移对应的扣件纵向阻力先增加随后波动式降低,扣件滑移阻力先增加后逐渐减小,而垫板窜出位移量持续增大,可以预测当加载工作继续进行时,2 mm位移对应扣件纵向阻力及滑移阻力将继续减小;(2)随着垫板窜出位移量的增加,2 mm位移处扣件纵向阻力先增加后缓慢减小,扣件滑移阻力先有所增加而后逐渐减小;(3)扣件垫板窜出过程中,垫板纵向拉长,厚度减小,弹性降低,轨下橡胶垫板的弹性位移逐渐减小,且钢轨更易产生滑移;(4)在往复加载过程中,影响扣件纵向阻力的因素有两个:垫板表面的粗糙度及垫板窜出位移量,前期阶段垫板表面的粗糙度为主要影响因素,而后期阶段垫板窜出位移量影响更大;(5)本研究成果对于指导无砟轨道线路扣件的养护维修具有一定的参考意义。

关键词：温度效应简支梁桥往复荷载垫板窜出纵向阻力

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高速铁路简支梁桥首墩高度限值研究

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铁道工程学报 2018年第5期35卷 24-29页

作者：曾志平宋善义罗俊饶惠明谢宏尹华拓中南大学长沙410075 京福闽赣铁路客运专线有限公司福州350013 南昌铁路局工程管理所南昌330002 广州地铁设计研究院有限公司广州510000

研究目的:桥梁和桥墩在温度效应作用下会发生翘曲而引起轨面几何形态的变化。由于桥台受温度作用变形较小,当与桥台相邻桥墩(首墩)高度较大时就可能引起轨道几何形位超限。本文以高速铁路6×32 m简支箱梁桥为研究对象,基于隔枕校核... 详细信息

研究目的:桥梁和桥墩在温度效应作用下会发生翘曲而引起轨面几何形态的变化。由于桥台受温度作用变形较小,当与桥台相邻桥墩(首墩)高度较大时就可能引起轨道几何形位超限。本文以高速铁路6×32 m简支箱梁桥为研究对象,基于隔枕校核的方法,针对桥梁结构温度效应引起的基础变形形式,提出高速铁路32 m简支箱梁首墩高度合理取值范围的拟合计算公式。研究结论:(1)当首墩超过某一限值时,桥梁和桥墩在温度作用下将引起轨道高低和方向的几何形位超限,桥梁设计时不能忽视桥墩、桥梁温度效应引起的不平顺;(2)满足不平顺校核值的首墩高度与温度的关系式均可由H=a/ΔTb+c拟合;建议分别考虑桥墩升温耦合桥梁竖向正温差、桥墩降温耦合桥梁竖向负温差以及桥墩横向温差三种计算工况,并均以中波不平顺校核方法(隔8枕校核值)确定首墩高度限值;(3)建议将首墩高度限值纳入高铁桥梁设计规范;(4)该研究成果对于指导桥墩设计、施工,提高高速铁路桥上无缝线路的平顺性具有参考价值。

关键词：高速铁路简支梁桥轨道不平顺首墩高度

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强化企业债权债务管理问题研究

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经济研究参考 2017年第53期 98-100页

作者：刘志婕广西南宁铁路局工程管理所

债权债务管理是企业经营中的一项重要工作，也是企业管理的基础工作。长期以来，单位重收支轻管理的现象较普遍，导致债权债务出现了总量大、结构不合理、长期挂账等一系列问题，造成单位资产结构不合理、资产状况不真实。本文围绕企业... 详细信息

债权债务管理是企业经营中的一项重要工作，也是企业管理的基础工作。长期以来，单位重收支轻管理的现象较普遍，导致债权债务出现了总量大、结构不合理、长期挂账等一系列问题，造成单位资产结构不合理、资产状况不真实。本文围绕企业债权债务管理过程中出现的一些问题展开了重点分析，剖析其中的原因，论述了进一步改进和健全债权债务管理的必要性，并从细微处提出了提升管理能力、强化日常内控管理、重视考核、加强专项清理等建议。

关键词：债权债务管理企业经营管理问题资产结构企业管理资产状况管理过程管理能力

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日温下高铁桥墩位移与钢轨变形的映射关系

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铁道工程学报 2017年第11期34卷 51-56,75页

作者：吴斌林志华曾志平谢宏饶惠明中南大学长沙410075 南昌铁路局工程管理所南昌330002 京福闽赣铁路客运专线有限公司福州350013

研究目的:日照温度作用下,桥梁墩身向阳和背阳侧产生温差,从而导致墩顶发生横向位移,进而引起梁体、轨道横向偏移,最终使桥上钢轨产生横向不平顺。为指导桥墩设计和轨道养护维修,本文以高速铁路双块式无砟轨道-简支梁桥为研究对象,采用... 详细信息

研究目的:日照温度作用下,桥梁墩身向阳和背阳侧产生温差,从而导致墩顶发生横向位移,进而引起梁体、轨道横向偏移,最终使桥上钢轨产生横向不平顺。为指导桥墩设计和轨道养护维修,本文以高速铁路双块式无砟轨道-简支梁桥为研究对象,采用单位载荷法,分析墩顶横向位移与温差、墩高、墩宽的关系;基于线-桥-墩相互作用原理,推导墩顶横向位移与钢轨变形的映射关系,并提出相应的解析表达式。研究结论:(1)日照温度作用下桥墩墩顶位移与截面方向温差和墩身高度平方成正比,与其截面横向宽度成反比;(2)钢轨随桥墩墩顶横向移动产生的变形与其横向位移成正比,并与扣件间距、钢轨横向抗弯刚度等参数有关;(3)基于墩顶横向位移和钢轨变形之间映射关系的解析表达式,可以根据墩高、墩宽、桥墩温度差等参数,十分方便地得到钢轨横向变形曲线,对于指导桥墩设计和轨道养护维修具有参考价值;(4)本研究成果对于研究桥上其他单元式无砟轨道桥墩横向位移与钢轨变形的映射关系具有参考价值。

关键词：日照温度双块式无砟轨道墩顶横向位移钢轨变形映射关系

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京张高铁引入北京枢纽过渡工程方案

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中国铁路 2017年第5期 60-66页

作者：宁灿程北京铁路局工程管理所北京100860

新建高铁引入既有铁路枢纽在工程建设过程中,势必会对既有铁路枢纽的运营产生一定影响,本着"铁路建设是为了更好地服务铁路运营,铁路运营为铁路建设创造适时便利的施工条件"这一互惠互利共赢原则,应采取过渡工程方案和运输调... 详细信息

新建高铁引入既有铁路枢纽在工程建设过程中,势必会对既有铁路枢纽的运营产生一定影响,本着"铁路建设是为了更好地服务铁路运营,铁路运营为铁路建设创造适时便利的施工条件"这一互惠互利共赢原则,应采取过渡工程方案和运输调整措施减少铁路建设过程中对既有铁路枢纽运营的影响,同时为铁路工程的安全建设创造良好的外部环境。以京张高铁引入北京枢纽过渡工程方案为例,为类似高铁建设引入既有铁路枢纽过渡工程实施提供参考。

关键词：京张高铁铁路枢纽过渡工程方案研究

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刚体与弹性半空间正向碰撞界面应力脉冲特征