检索结果-内蒙古大学图书馆

EGR装置的主要用途是减少汽车废气中的有害气体NOx,这种气体是在高温条件下,由混合气中的氮与氧直接反应的生成物.减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(EGR)的方法,将部分废气引入气缸内与可燃气体一起混合燃烧,由于废气的热容量大,会明显地降低最高燃烧温度和速度,NOx生成量也随之明显减少.

关键词： EGR 废气处理凌志LS400型轿车废气再循环阀装置检修方法

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激光雷达在军事中的应用

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物理与工程 2002年第6期12卷 36-39页

作者：徐润君陈心中中国人民解放军汽车管理学院物理教研室安徽蚌埠233011

本文简要介绍激光雷达的特点、激光雷达探测的基本物理原理及其在军事领域的应用现状 .

关键词：激光雷达探测军事应用物理原理特点

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故障诊断“三大宝”——油门、阻风、电流表

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公路与汽运 2002年第4期 10-12页

作者：孔庆勇李金学蚌埠坦克学院车辆运用教研室安徽蚌埠233011 解放军汽车管理学院汽训大队安徽蚌埠233011

在汽车故障的直观诊断中 ,维修人员主要利用油门、阻风及电流表来诊断排除故障 ,文章介绍利用这三大法宝进行故障诊断的方法。

关键词：故障诊断油门阻风电流表汽车

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涡流水平对柴油机微粒排放的影响

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农业机械学报 2001年第2期32卷 5-7,14页

作者：张兆合王建旭马太民许允刘忠长刘巽俊解放军汽车管理学院专业综合实验室解放军汽车管理学院维护教研室解放军汽车管理学院车辆管理系吉林大学内燃机工程系

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨... 详细信息

用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨胀涡流基本可以满足燃料燃烧的需求 ,涡流强度在一定范围内的变化对降低柴油机排气微粒贡献不大。提高低速大负荷工况螺旋进气道形成的相对较低的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,使微粒排放降低的主要因素是其中干烟排放量的降低。降低高速工况螺旋进气道形成的相对过高的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,微粒中可溶性有机成分的降低是导致微粒排放降低的主要因素。

关键词：柴油机涡流可溶性物质微粒排放

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燃烧室内润滑油消耗影响因素的研究