近年来，电动汽车（Electric Vehicle，EV）行业蓬勃发展，然而充电基础设施在布局、结构、运营等方面存在缺陷，成为阻碍市场扩张的重要原因。相关政策已将车联网、车网互动、分布式储能等充电设施与智慧能源领域的前沿科技创新列入发展要点。鉴于传统的电网-车（Grid to Vehicle，G2V）充电模式难以在有限的充电基础设施条件下满足大规模并行的EV充电需求，现有的能源消费结构亟需适应需求的动态变化。在此背景下，车-车（Vehicle to Vehicle，V2V）充电概念的提出缓解了G2V充电模式在时间、空间域的限制，从而充分发挥EV作为移动性分布式储能单元的潜能，使得用户能源需求得到灵活补给，为智能交通场景中的充电服务优化提供崭新思路，助力未来智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）发展。文章关注以V2V充电为核心的优化方向，对近年来的相关研究进行了梳理。首先，针对智能交通场景中的电动汽车充电服务进行分类，并对V2V充电模式进行整体概述；其次，从技术侧重角度对各项研究中提出的V2V充电管理方案进行分类，详细阐述优化策略；最后，通过展望V2V充电模式的发展前景，就未来研究的开放主题进行探讨。
资源授权决策是协作信息系统面临的首要安全问题。首先结合角色、时态和环境的概念,介绍了行为的含义和基于行为的访问控制模型ABAC(action-based access control model),然后基于ABAC模型,给出了协作信息系统访问控制机制的流程;提出...
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资源授权决策是协作信息系统面临的首要安全问题。首先结合角色、时态和环境的概念,介绍了行为的含义和基于行为的访问控制模型ABAC(action-based access control model),然后基于ABAC模型,给出了协作信息系统访问控制机制的流程;提出了包含用户请求、用户身份、口令、角色、时态状态、环境状态、生命期等安全属性的安全关联及其产生方法;给出了一种安全认证协议,使用此协议可以实现用户与行为服务器、资源管理服务器之间交换与ABAC模型相关的安全属性,并使用UC模型证明该协议的安全性。
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